载运货汽，称载货汽（俗称卡）。装载货货厢驾驶室装架，根据运输求制各形式。
①载货汽型、型、型。各级标准尽。按汽载量级：载量.型载货汽；～型载货汽；型载货汽。载量型载货汽轿底盘改制，城市运送食品、业品批量货，制客货。
②货厢专。货厢形式：运送件箱装货板低栏板货厢；运送浮货则栏板货厢；运送牲畜禽宜栏板、双层层货厢。
敞式货厢栏板，货装卸。货厢栏板隔段段，启，防止侧胀。
封闭式货厢减货损货差，般薄钢型材铝合型材铝板制造。载货汽装随装卸设备。
专货厢形式繁。装专货厢汽称专运输汽，冷藏汽、液罐汽、卸汽、散装泥汽。
③驾驶室属构。
传统式载货汽：驾驶室，货厢积较，驾驶视野较窄，维修。
短式载货汽：驾驶室。
式载货汽：驾驶室，增货厢积，扩驾驶视野，维修，采翻转式驾驶室。
载量载货汽矿卸汽，驾驶室偏置侧。
载货汽驾驶室般、取暖装置。
运送货运输汽，载货汽驾驶室容纳量。载货汽设计驾驶室（板制件），各形式货厢尽量驾驶室线形连贯协调。货类繁，载货汽装载量型各。
④载货汽展趋势。
纪，运输需求增承载提，各宽轴辆限制，吨载货汽断增。，城市集散货零星货运输，吨载货汽展。适各货运输求，载货汽专化展趋势，专运输类量断增。提驶，载货汽底盘构断改。盘式制器、防轮抱装置双管制系统广泛采。驾驶操，型载货汽趋采液压助转装置液扭器。
载货汽展趋势
.载货汽布置设计
载货汽布置设计根据企业商品规划、未载货汽技术展趋势、市展需、户求化件求，研究析类级汽资料，及调查试验，设计务析研究，形具技术案，完整各设，各设计提供依据。例：选择型，形尺寸，设计载货汽具，选择，采构、技术，及足件环保律规，各求需采取措施，保证设计汽仅预规件具良，，寿，构简单，，效率，济，制造简单，低，维修，综合指标具强竞争。
根据产品流程，整构广泛论证形技术件，领导批准，系统、设计根据制整构设计。布置程整汽设计程，努贯彻构，设计提供整据及各参、各件构形式、载量控制、空置、负荷状况及支承连式。整构，件提必求，协调整件、件系统件系，构各均完整，布置设计密切配合各件设计，统标，充挥设计创造。
汽布置设计各设计存局统帅局决各局矛盾统辩证系，各设计汽布置统考虑。
载货汽布置设计程
①调查研究初始决策：选设计标，制产品设计及针则。
②案设计：根据选标及标制针、设计则导思提整设，即概念设计（）构思设计。
③绘制布置草图，确整尺寸、质量参及各基形式。
④造型设计及绘制布置图：绘制形、彩形图；制造型∶整模型；选优，制∶∶精确模型。
⑤编设计务。
⑥汽布置设计、设计。
⑦试制，试验，型。
布置设计务整设计，照顾局，抓影响局，断决技术题，完汽设计务。
载货汽按照途构类。按运质量.级（-）。
-载货汽级（单：）
载货汽设计根据件、产规模、制造产选择辆形式、构尺寸.既决整局矛盾.决局局矛盾.设计良、价合载货汽。
载货汽设计足基求：
①汽廓尺寸符合—廓尺寸限规。
②轴荷布合，符合规限求。
③汽各项，达设计务指标。
④运校核，保证汽确运避免运干涉。
⑤拆装维修。
形式汽.轴、驱形式及布置形式区。
汽布置形式指、驱桥驾驶室（）互系布置。汽除取决整各参.汽布置形式影响。
根据设计则、标户需求，整设计提型整案，包括：
①类形式。
②轴驱形式。
③驾驶室形式及、轴（轮）置系。
④轮胎选择。
.类形式
汽选汽油柴油.燃型燃料.根据殊需选择。
.按燃料类，汽汽油柴油
柴油.汽油沸低、容易汽化.汽油缸压缩.吸汽油汽化.缸空混合.形燃混合.火塞燃推缸塞功；柴油燃温低.柴油需火塞类火装置.采压缩空办提空温.空温超柴油燃。般，汽油需汽油喷量、喷及火控制精确，构柴油复杂精密；柴油缸压汽油，材料强刚求。
.汽油功率及转速.运转静顺.排低；柴油优则燃烧效率.油耗低.且低转速转矩及转矩超汽油。驾驶，柴油汽步迅速，及坡劲足，段速及速逊档汽油。随技术，柴油环保、及顺逊汽油，具柴油巨转矩超低油耗，市景。
.按缸布局及排列式，列式、型、型及置
列式、型置式。
①列式：缸均按角肩肩排。优缸曲轴构简单.且缸盖.制造较低.尺寸紧凑。列稳.低速转矩且燃料消耗较.缺功率较低.且适合六缸采。列产广泛，乎档产及缸型采列式。
②型：缸组.邻缸夹角布置.组缸形夹角。型尺寸.汽布置较。汽较视空，求汽迎积越越，求盖越低越。另，缩短，驾乘舱留空。缸互错布置，扩缸径提排量功率，且适合较缸。，型缸布置，抵消振，运转顺。型缺必须缸盖，构较复杂，较。另宽，侧空较，易排装置。
.冷式布置形式
冷式冷冷.采冷。
载货汽按照置.置、置置布置形式。置桥驱载货汽广泛。布置形式，置桥驱载货汽优：维修；离合器、速器操纵构简单；货箱板低；采列式、型卧式；故障容易。
置桥驱载货汽述缺：采式驾驶室，且布置轴且侧座，驾驶室拥挤，隔热、隔振、密封降低噪题决；采式驾驶室，保证具良视野，驾驶座椅须布置，影响整质，增整。
置般采卧式，布置厢桥驱载货汽，，需殊设计，维修；速踏板、离合器、速器操纵构距驾驶，导致构复杂；距近，容易轮泥土弄脏；置影响，货箱板，布置形式载货汽采。
置轮驱载货汽，桥易超载；操纵构复杂；故障维修困，且容易泥土弄脏，载货汽极采。根据具型件布置构需选择。
形式根据技术资源、环境技术展趋势选择。
.汽轴驱形式
汽驱形式×、×、×、×、×、×、×.示汽轮.示驱轮。采×驱形式汽构简单、制造低.质量较辆。质量～汽.般采××驱形式。
汽轴、轴、轴甚轴。影响轴素汽质量、规轴载质量限制轮胎负荷。类型汽轴驱形式.根据件、途、厂产件、制造及轴荷限值素选择。
标准规，级及桥梁，单轴允轴载质量，双连轴允轴载质量（轴）。根据汽轴载质量限制、设计汽质量、轮胎负荷及件，确汽轴。双轴汽构简单，制造低，故质量运输辆广泛采案。质量～运输采轴形式，质量汽采轴轴形式。
汽轴、驱×式.质量汽.般采×驱布置形式.汽构简单.布置合..低.适合.典型、熟构形式。
随汽载质量增，各，汽增，造×式汽单轴负荷增，超、桥梁规承载限值（允单轴负荷，双轴负荷）。决矛盾，般采增汽轴办减单轴负荷，××、×、×，增驱，提越野，采×、×、×增驱形式构，提载质量。
采增轴办.提载量增单轴负荷.增厢底板离.提化、系列化.产、降低产。汽厂采办型品汽。
×式构单轴、单驱桥支承轴组.双轴单驱桥组.取决布置需求轴荷配。尽量采双轴式构.转系统复杂.转沉增转助系统.增影响操。
①轴：根据汽途、质量、件、限制轮胎承载确。
②根据标准—《辆廊尺寸、轴荷及质量限值》交号令《超限运输辆驶管规》，较辆轴质量限载货质量限载，取值判标准，-。
-辆轴荷及质量限值
③辆廓尺寸、轴荷及质量限制：引导型规范展，鼓励辆量化、速化、轴化，辆产品构调整阶段。，促牵引、封闭厢式、集装箱式运输技术（空悬架）标准化展。
④驱形式：×、×、×、×号示，汽轮（双排轮胎按胎计），二示驱轮。
⑤×式汽构简单，，低，油耗低，质量≤。
⑥×式载质量，较，较，质量﹥～辆。
⑦×越野，爬坡强，构复杂，，，矿恶劣件。
⑧×、×运送积、况汽。
⑨×、×越野求。
汽轴驱形式，依据汽件承载需求选择。
.驾驶室形式
驾驶室形式汽形式。选择取决户求、、维修保养产件素。驾驶室形式、、凸各优缺。
驾驶室布置形式.按驾驶室置划.针驾驶室、驱轴互置系言。
按驾驶室置，载货汽驾驶室式、短式、式偏置式。式驾驶室，驾驶室底称短式，驾驶室底称式，驾驶室偏置旁载称偏置式。
）式：布置驾驶室。
型规限制及运送抛货运输货厢需求.式载货优较显著.益广泛。
优：载货积率，汽轴距尺寸短，转弯径，良；需专舱盖翼板，缩短素影响，汽整备质量减；驾驶视野显改善；采翻转式驾驶室改善及附件近；汽积率。
缺：轴负荷，汽坏；驾驶室翻转构锁构，构复杂；、驾驶室式货；离合器、速器操纵构复杂；汽较，驾驶室热及振均较；汽碰撞，载货汽，驾驶排乘严伤害增。
式载货汽布置座椅.座椅凸.布置座椅.故广泛。布置驾驶排乘座椅形凸隔断布置案仅早。
式载货汽各级载货汽广泛。
①轴、座。优：置较，易维修，整降低，阻。缺：乘坐空拥挤，隔热、隔振困，右驾驶左右。般型。
②轴、座。优：室宽敞，坦，乘坐舒适改善。
③轴、座。缺：驾驶室需翻，否则维修。
）式：布置驾驶室。
式载货汽优缺式载货汽优缺反.短式则介.趋式优缺近。式载货汽轮置：靠、居、靠。
轮靠轴荷配合，采。
轮靠，移，轴荷，双胎较，载轴荷达%，空载轴荷达%左右，故空侧滑减，乘坐舒适改善；驾驶室侧轮包，轮罩凸包影响驾驶操空，轮胎较，占空，故型较采。
轮居形观，布置匀称，故广泛。
）短：伸驾驶室。
）偏置式：驾驶室偏置旁.超型卸及辆。偏置式驾驶室货型矿卸。具式载货汽优.轴距短、视野良.具驾驶室件、维修优。
驾驶室、轴（轮胎）布置置.组布置构（图-）.形整形.轴荷配、轴距、转弯径化。、影响.选择。
图-驾驶室、轴（轮胎）布置置
汽驾驶室形式，需根据型布置、市展流趋势选择。
.轮胎选择
轮胎尺寸型号汽计算绘制布置图始据..设计始阶段选.选择依据型、件、轮胎静负荷、轮胎额负荷及汽驶速。考虑-传系参匹配及整尺寸、参（汽离隙、）影响。
轮胎承静负荷轮胎额负荷.称轮胎负荷系。汽轮胎负荷系取.～..免超载。轿、型客、型货、型货轮胎负荷系各。试验：轮胎超载%.寿降%左右。
提汽.降低汽及质.减非簧载质量.轮胎负荷系及汽离隙允范围尽量选取尺寸较轮胎。采强尼龙帘布轮胎轮胎额负荷提，轮胎径尺寸缩。例：载货汽纪.-轮胎早.-、.-及.-尺寸轮胎取。越野提，故采胎较宽、径较、具越野纹超低压轮胎。区汽制频繁，制鼓轮辋隙，散热，故采轮辋尺寸较轮胎。型汽采径较、断形状扁宽轮辋低压轮胎，降低质，改善驶顺、横稳、轮胎附，保证足够承载。
各汽轮胎轮辋规及额负荷查标准。轿轮胎标准—《轿轮胎规、尺寸、压负荷》；货客轮胎规详标—《载汽轮胎》。货轮装双胎，单胎负荷增%～%。
汽轮胎依据轮胎静负荷、轮胎额负荷及汽驶速选择。
章
根据求件选择汽型案，：类形式：轴驱形式：驾驶室形式及、轴（轮）置系：轮胎选择。
章汽丰指标选择
汽参确汽坏、征指标。布置设计初步确各参，整始据标。整案（、驾驶室形式、类，整初步廓尺寸、布置参布置草图）初步确，整设计图计算，初步确标参：
①汽尺寸参。
②汽质量参。
③参。
④汽参。
⑤估算功率、转矩及转速。
⑥速器档速档，及驱桥减速。
整布置草图绘制，初步确各布置系，确整各（布置）尺寸参质量参，设计提供始据。
绘制整布置草图，参考类型廓尺寸质量，按布置需布置草图绘制，初步确布置尺寸质量参计算。
确驾驶室形式，及、轴（轮）互布置系，绘制布置草图，基础布置各：
①架厢。
②簧、桥轮。
③簧、轴轮。
④传系统。
⑤转构及杆系统，确轮转角转弯径计算。
⑥布置油箱、蓄池、消器、储筒及备胎。
完整布置草图，整廓尺寸及布置尺寸参基确，质量参计算。
计算质量参，列各质量，空载载各质轴距离，计算空载载轴荷配质轴、距离。
整布置提供参（图-），提供始据。
图-布置提供参
绘制整布置草图，参考类型廓尺寸质量，按布置需，布置草图绘制，初步确布置尺寸质量参计算。
.尺寸参选择
汽尺寸：、宽、、轴距、轮距、悬、悬、货厢尺寸、近角、离角、离隙。
.廓尺寸
汽廓尺寸包括、宽、。根据汽类型、途、承载量、件、构选型布置及标准、规限制素确。足求提，求减汽廓尺寸，减汽质量，降低制造，提汽、济。
—《汽廓尺寸限》规汽廓尺寸：货、越野、半挂汽列超.，挂汽列超；包括视镜，汽宽超.；空载、顶窗闭状态，汽超；视镜单侧伸量超宽；顶窗、换装置启超。
驶汽，廓尺寸述规限制。
.轴距
足户需，针系列产品，考虑基型、轴距短轴距型。
则装载量载货汽轴距取。求汽轴距宜取短。足市需，汽司标准轴距载货汽基础，产短轴距轴距型。轴距型轴距化建议.～.范围确宜。轴汽轴轴距轮胎径.～.倍。
轴距短，汽、质量、转弯半径纵半径。提，。轴距短系列题，例：厢足悬；汽驶纵摆横摆较，乘坐舒适坏，制坡质量转移，操纵稳坏，汽驶纵角振；汽速、制坡轴荷转移导致制操纵稳坏；节传夹角。，选择轴距综合考虑影响。般：足、装载质量轴荷配件轴距设计短，牵引求较，故轴距较短。
轴距整备质量、汽、转弯径、传轴、纵半径影响。轴距短，述各指标减。轴距选择考虑整尺寸参、质量参影响。，足设计汽厢尺寸、轴荷配、整布置求提，轴距设计短。
，轴距轴荷配影响。轴距短，厢（箱）足悬；坡制轴荷转移，汽制操纵稳坏；纵角振增，顺。
汽轴距轮距参考-提供据选。
-各类汽轴距轮距
.轮距轮距
增轮距，随室宽增侧倾刚，汽宽质量增，影响转弯径化。
汽宽超.限制，轮距宜。取轮距范围，布置、架、悬架轮，保证轮足够转空，转杆系架、轮足够运隙。确轮距考虑纵梁宽、悬架宽轮胎宽及留必隙。
①轮距优：横稳，悬架角刚；缺：易甩泥。
②轮距优：易甩泥；缺：横稳，悬架角刚。
影响素：轮距宽协调；轮距宽超。
根据—：侧倾稳角°。
质量/整备质量<.：≥°
③轮距素（图-）影响：
图-轮距示图
●架宽。
●钢板弹簧布置式及片宽。
●轮转角轮胎宽（双胎距）。
●转纵杆轮及架（板簧）态隙：轮胎杆隙；球销杆板簧。
素需布置确。
④轮距需素（图-）影响：轮距尺寸系式
=++++++式，轮偏距（按双胎距确）；形螺栓轮胎隙（～）；压扁距离；板簧宽，货～，卡～。形螺栓架隙，，衡悬架，需考虑限板δ+～。各类汽轮距参考-提供据确。
图-轮距示图
.悬悬
、悬，汽近角离角，影响汽。
（）悬
状态及布置，足需：
①保证轴、、轮罩置系。
②足装钢板弹簧支架、悬置、悬置及散热器、转器、保险杠、照灯支架、牵引钩。
③保证近角达设计务求。
载货汽，悬缩短段尺寸布置保险杠、散热器、扇、件。撞考虑希悬，视野角考虑求悬短。悬汽、影响，钢板弹簧影响悬尺寸。载货汽悬般～范围。
（）悬
载货汽悬：
①取决货厢、轴距、轴荷配。
②足离角求。
③悬超限（—求，载货≤●轴距）
取决厢、轴距轴荷配求。型、型载货汽悬般～，厢汽悬达，超轴距●。轴汽，若二、轴双轴，轴距按轴双轴线距离计算；若、二轴双转轴，轴距按、轴轴距计算。
.载货汽
载货汽指汽保险杠驾驶室围距离。形式即型型绝影响。，尺寸汽观效、驾驶室居近影响。
型载货汽尺寸般～；型载货汽般～。
.载货汽厢尺寸
求厢尺寸运送散装煤袋装粮食装足额吨。
厢板汽质装卸货影响，般～范围选取。厢宽汽宽符合标准提适取宽，缩短板厢。驶速达较速货，宽厢增汽迎积，导致空阻增。厢足运送述货额吨件尽取短，减整备质量。
载货汽尺寸参图-示。
整选型初，根据求及驾驶室布置尺寸初步确轴距：
=+++（-）
式，货厢根据汽装载质量、载货确，参考类型、装载量汽货厢装载积初步确；轮驾驶室壁距离，布置案选择，该布置案选，驾驶室、轴初步布置参考型、类布置汽尺寸初步确；驾驶室货厢隙，般取～；悬尺寸，根据件参考类型汽初步确。
轴距终确布置计算完，包括检查转弯半径节传夹角否、轴荷配否合、乘坐否舒适及否足整设计求。
汽轮距汽宽、质量、横稳较影响。轮距越，则悬架角刚越，汽横稳越，厢横空越。轮距宜，否则汽宽质量。轮距必须汽宽适。
悬布置、散热器、扇、弹簧支架、驾驶室支、保险杠、转器，足够纵布置空。汽类型、驱形式、布置形式驾驶室形式及布置密切。汽悬宜，免汽近角影响。
汽悬货厢、轴距及轴荷配。悬宜，免汽离角引坡刮，转弯灵。型及载货汽悬般.～.。轴距、货厢汽，悬达约.。
图-载货汽尺寸参
汽尺寸参选择足汽各零件布置荷载配。
.整质量参估算
（）整整备质量
整整备质量指装备（包括随具、备胎），燃料、冷液，装货载整质量。
整整备质量汽济均影响。，尽减整整备质量，减整备质量增装载量载客量；抵消足标准、排净化标准噪标准整备质量增；节约燃料。减整整备质量措施：采强足够质材料，设计型构合。减整整备质量，汽设计必须遵守项则。
早整整备质量设计阶段需估算确，建型据库。，收集量类型汽各、件整质量据，合设计构、艺均计算各、件较精确质量，累计构整整备质量。
考虑：即，。设计阶段，需预估计整备质量，：
①级各件质量测试及计算，参考，估算。
②，考虑类级汽据，选择适质量系，按求装载质量算整备质量。
③质量：指装备齐、按规装乘货整质量（驾驶按/）。
整设计案确，布置设计草图初步完况，首整质量参（包括空载状态整整备质量、轴荷配、质；载状态整质量、轴荷配及非悬架质量）估算，整计算设计提供依据。
各质量件测，参照类型件测值修。
各质置测按形状构估计，整布置图确质轮纵移（般规轮值，轮负值），及空载状态离θ载状态离。
般整布置图载状态绘制，确各质空载状态离考虑、轮胎悬架载状态垂形影响，空载状态各质纵置载状态化忽略计。
（）汽载客量装载质量（简称装载量）
汽装载质量指硬质良驶允额装载量。汽碎石驶，装载质量约%～%。
载货汽装载质量确，首业产品规划系列符合，考虑汽途件。则货流、运距矿卸采吨载货汽；货源化频繁、运距短市运输采、吨载货汽较济。考虑需：
①足质量系求。型货，装载质量/整备质量≥。
②必须汽途件适。碎石坏驶辆装载质量良驶辆（约%～%）。
③符合类型质量展趋及市需。
.空状态整质量、轴荷配质计算
整整备质量（）按式（-）计算
式，估算整整备质量量（划根据际况设计）；整装备质量（）；单装备质量。
空轴荷按式（-）计算
式，轴距（）；空轴荷（）。
空轴荷按式（-）计算
=-（-）
式，空轴荷（）。
空质按式（-）计算
式，空质（）；θ各单装备距轴。
.载状态整质量、轴荷配质计算
整质量（）按式（-）计算
式，估算整质量负载量（般整整备质量基础乘装载质量）。
载轴荷按式（-）计算
式，载轴荷（）；单装备质量（）；轴距（）。
载轴荷按式（-）计算
=-（-）
式，载轴荷（）。
载质按式（-）计算
式，载质（）；载各质量距轴；载质量（）；载单质量（）。
.非悬架质量估算
非独悬架，整桥（包括制器、轮毂、轮）属非悬架质量。悬架端桥铰，另端架固铰件（转杆、传轴、导臂、稳杆），静止桥铰质量非悬架质量（转杆、传轴件取质量/非悬架质量）；螺旋弹簧取质量/非悬架质量；吊挂式钢板弹簧取质量/非悬架质量；衡悬架钢板弹簧取质量/非悬架质量。
独悬架殊形式悬架，视构非悬架质量估算。
.整备质量系
汽整备质量系η汽装载量整备质量，即
η单汽整备质量承汽装载质量。显，系越，该型材料率越，设计艺越。设计型，保证汽零件强、刚及靠寿提，求减质量，增系值，汽整备质量系范围-。
-汽整备质量系
.汽轴荷配
汽轴荷配指汽空载载静止状态，各轴支承垂载荷，占空载载质量百示。汽轴荷配汽质量参，汽牵引、、制、操纵稳及轮胎寿影响。，设计根据汽布置形式、件及求合选轴荷配。确则。
①轮胎磨损均匀则：希轮载状态负荷致。
②充考虑件操稳。
③轮胎允速足整速需。
④轮胎纹足件（附、驶噪）需。
汽布置形式轴荷配影响较。例：载货汽言，载轴负荷配%，%～%。
确轴荷配考虑汽件。
较差驶载货汽，保证泥泞，载轴负荷控制%～%，减轮滚阻增驱轮附。
潮湿驶驱轮装单胎×货，空载轴负荷%，免引侧滑。
泥泞驶辆（越野、卸），载轴荷：%～%，轴荷：%～%，减轮阻，保证足够轮驱。
良货：载轴荷增～%，宜，否则转沉。
×单胎：轴荷≤%，否则轴易侧滑（空）。
鞍式牵引：驱轴轴荷转移系减，适增轴负荷，提附量及牵引。
确轴荷配，充考虑汽构及求。例：型矿卸汽轴距短、质，制坡质量转移轴负荷，故设计轴负荷适减，轴负荷适。提汽松软区，轴负荷适减，减轮滚阻。
轴荷配轮胎寿汽影响。轮胎磨损均匀寿近考虑，各轮载荷差；保证汽良，驱桥足够载荷，轴载荷适减；保证汽良操纵稳，转轴载荷。
轴荷配轮胎磨损影响。磨损均匀，轮装单胎双轴汽，求载轴荷配均%，轮双胎双轴汽，则轴荷致按//例。，际设计素影响，述求近似足。
.静态态稳求
确汽轴荷配，考虑汽静态稳态稳。根据论析，汽质置汽转距离汽静态稳决影响。距离式（-）计算：
式，轮轮胎侧偏刚（/）；轮轮胎侧偏刚（/）；汽轮胎侧偏刚（/）；、汽质离、轴距离。取决轴荷配：
＜，即-＜，汽质转，汽具足转，汽静态稳较。
＞，汽具转。存临速，低速，汽驶稳；速，汽稳驶。
=，汽临速。低速，驶稳；速，汽操纵稳。
设计，般希汽具适足转。，匹配述参，
-＜（-）
汽态稳件
式，稳素；汽速（/）；轴距（）。
汽置驱形式，轴荷配显著影响。各类汽轴荷配-。
-各类汽轴荷配
整轴荷质量决各件质量布置置。
.参选择
.参
①速：随件改善，微型、型载货汽速型、型载货汽速，型载货汽速较低。型速范围-。
-汽参范围
②速：汽良，步始速速速称速。
③坡：汽载良坡阻系示汽坡。件，汽坡求。求货服%坡。
转矩汽装转矩汽质量。反映汽牵引。型功率转矩范围-。
汽参档档、速、速、汽功率转矩。
（）档
选择根据汽速燃料济求，及汽类型、途件异。载货汽随汽质量增逐渐减，限。微型载货汽值较，型载货汽，拖挂，且均速速求较。、型载货汽.～.范围。、型载货汽选择求，拖挂仍档具%坡驶。鞍式牵引汽及半挂汽列.。矿卸汽驶阻，值.。
（）档
档影响汽爬坡、困段步连续换档速。汽质量系显取决求爬坡附件。，.～.。级及载货汽，限达.，获必低速较强速。矿卸汽（装载量.）.～.，采液械传，汽步降较，保证足够爬坡速速，取。越野汽爬坡求达%～%，故选择.。
（）速
随汽/提、各改善速展，汽速普遍提。选择考虑汽类型、途、件、具备件功率，汽驶功率衡依据确。
（）汽功率转矩
参示功率转矩汽质量。功率评价汽速速综合指标，转矩则反映汽牵引牵引。较各型功率，考虑各燃功率测标准差异。保证载货汽速速适，汽功率值规。载货汽功率随质量增减。保证驶辆低，防止某差辆阻碍交，辆功率规。—《运技术件》规：农运输运输拖功率./，./。
（）汽速
汽步换档速速，称“换档速”；档速/速某速（/），称“档速”，均衡量汽速指标。
载货汽—/换档速档/速某速评价。装载量～.型载货汽—/换档速.～；型载货汽→/换档速～。步换档速驶某距离（—、—、—）费衡量汽速。
.燃料济参
汽良硬档载速驶低燃料消耗量（/），称汽“百低燃料消耗量”，汽燃料济评价指标。载汽良硬档济速速驶百耗油量。
单汽质量百低燃料消耗量，称汽“单燃料消耗量”[/（·）]。设计，燃料济参考质量近类型百耗油量单燃料消耗量估算。-示载货汽单燃料消耗量统计值范围。
-载货汽单燃料消耗量
.参
汽转弯径汽参。转弯径指转盘转极限置转轮距离，描述汽转，汽转转项指标，反映汽曲率半径弯曲狭窄掉。转弯径汽轴距、轮距及转轮转角，根据汽类型、途、件、构及轴距尺寸选取。求汽，取。—规：转弯径，轮轨迹基线测量，值；转弯径，转轴末轴轮差.。
.操纵稳参
轮胎侧偏，、轴产侧偏角。角差、负、零汽获“足转”、“转”“转”。保证良操纵稳，希足转。汽操纵稳评价参较，设计，设计指标。
①转参：保证良操纵稳，汽具足转。汽.速沿圆转，、轮侧偏角差评价参。参°～°宜。
②侧倾角：汽.速沿圆速驶，侧倾角控制°较，允超°。
③制俯角：影响乘坐舒适，求汽.减速制，俯角.°。
.驶顺参
驶顺振参评价。设计，悬架偏频静挠、挠及振速参值设计求。
、悬架偏频近且略，免较纵角振。微型轿轴距短，排座近轮，改善座舒适，悬架设计软<。-示各类汽偏频静、挠值般范围。舒适求汽偏频值取低限。、悬架静挠值匹配，推荐取=（.～.）；载货汽，考虑、轴荷差避免驾驶疲劳，、静挠值。
-、悬架载偏频静挠推荐值
.制参
汽制指汽制，尽短距离停且保持稳，坡维持较低速坡驻。制距离均制减速评价制效。
—《运件》规试检验制急制求，-。
-制距离制稳求
汽制制距离、制减速制踏板汽制设计指标评价参。制距离指良试验跑规速，紧急制踩制踏板完停距离。速//制距离评型制效。紧急制踏板，载货汽；设计制订制标准足标准、规汽制效求。
.参
设计确参离隙、近角α、离角β、纵半径。参取值般范围-。
-参取值般范围
.舒适
汽乘提供舒适乘坐环境操件，称舒适。舒适包括顺、空调节（温、湿）、噪、乘坐环境（空、及宽、设施）及驾驶操。
汽驶顺垂振参评价，包括频率振速，悬架挠评价参。
参选择，依据整求、类汽参竞争型参析选择。
.选型
选型依据素，汽类型、途、件、布置形式、质量，及指标、济求、材料燃料资源、排污染噪规限制、系列及技术指标、技术展趋势、产件制造、市预测况及配件供及维修件，案较甚试验研究选案。
.基形式选择
今，汽采复塞式燃，轿采汽油，乎型载货汽、型载货汽型载货汽则采柴油。近二极汽采转、燃轮、蓄池装置。消除污染，源汽各汽司视，列展紧研制。况，，复式燃仍汽形式。，仅汽燃选型题讨论。
汽基形式选择，首确采汽油柴油，缸排列形式冷式。
范围言，型载货汽柴油化，型载货汽采柴油，型载货汽采柴油，欧洲，型速柴油某轿。汽油，柴油具油耗低、燃料济、火系统，故障、靠，耐久、寿，排污染较低防火优。般柴油振及噪较，轮廓尺寸及质量较，造价较，较困易冒黑烟。近，柴油产品设计制造艺断完善，述缺较服。较功率、转速、低噪、型化且运转稳柴油研制功，装柴油型载货汽益增。预计今段，考虑燃料衡及汽油转速、升功率、转矩适较、轮廓尺寸及质量较、布置、振及噪较低适速辆，装载量载货汽装柴油，装载量～型型载货汽则采取均装户选择式。
.缸及冷式选择
按缸排列形式，列式、置式型。列式构简单、维修、造价低廉、靠、宽、易布置，型及载货汽广泛。汽油采列式，排量列言，缸径，缸，，量。，型载货汽，采型益增。型列式优，显著缩短（约%～%），降低，质量减约%～%；曲轴箱及曲轴刚增；易设计尺寸紧凑转速、功率且易系列化，、、及，列式六缸，八缸。限制辆，型短，适宜类辆布置，宽，故载货汽布置困。型造价，故限制，排量缸径汽油柴油。
按冷式，冷式冷式。冷冷均匀靠，散热，缸形，缸盖、塞零件热负荷较低，靠；适功率冷求；增压易采取措施（散热器、增泵量）强散热；噪；供暖易决。，汽采冷。冷温影响显著，设计考虑避免温热题。冷冷系统简单，维修简，沙漠缺区及炎热、酷寒区适，产热冻故障，省消耗铜材散热器。缸径冷冷够均匀，缸盖零件热负荷，靠及冷式，类型汽。型冷虽达较指标，需采较构、艺措施，造价较。
.参选择
（）功率及转速
功率越则汽越，功率功率率降低，燃料济降，传系质量。，合选择功率。
设计初参考类型、级且近汽功率估算选取。根据求速计算
式，功率（）；η传系统传效率，单级减速器驱桥×式汽取η≈.；汽质量（）；速（/）；滚阻系，载货汽取.，矿卸汽取.，轿速辆需考虑速影响取=.+.（-）；速（/）；空阻系，载货汽取.～.；汽投影积（），若测量据，则按轮距、汽、汽宽尺寸近似计算：≈。
按式（-）求装附件测效功率净输功率，般功率值低%～%。
整选型阶段功率转速±Δ提求，仅影响技术指标及寿，且影响整（例）、传系统寿及减速选择。
近，随速提，转速断提。，提转速提功率、减质量效措施。提转速塞均速、热负荷增、曲柄连杆构惯增，剧磨损，导致寿降，振噪。，转速提限。，型载货汽汽油～/；型载货汽汽油～/，柴油η～/；型载货汽柴油～/；型载货汽型速柴油～/。根据汽类型、速、功率、选塞均速、塞冲程、缸径、缸、艺素合确（=η/，单/）。
（）转矩及转速
功率转速确，式（-）确转矩。
选取转矩转速，般希该转速功率转速例系，即保证/（转速适系）.～.。取，/值，若.，档稳速偏，造市区驶、转弯况换档增，希。
（）适系
适系转矩适系转速适系乘积。适汽驶况程。
值越，适越。采值减换档，减驾驶疲劳，减传系磨损降低油耗。适系值：汽油.～.，柴油.～.。
选型依据载货汽件及汽驶况选择，适系越．选型越。
.传系统参选择
.传选择
整传系统传选择，根据速及功率衡图确。
普载货汽，速器档取.，则传系传即驱桥减速，若超速档副速器、器，传则速乘积。
.传选择
传速器档速减速乘积。该速汽爬坡件差（阻）况（空阻计）汽仍驶。
速器速
式，α爬坡角（°）；轮滚半径（）。
求，验算附件，牵引附，即
式，牵引（）；φ附（），φ=φ；驱桥质量（）；φ附系，取φ=.。
验算低档低稳速，该速规限值。般况，载货汽足爬坡求（即），低稳速足。越野避免松软驶，土壤冲击剪切破坏损害附，求速低。速
式，低稳转速（/），汽油=～/，柴油=～/；汽低稳速（/）。
.速器档选择
速器档，根据汽类型、件求及档低档速范围。
载货汽吨越，档取。随吨增，档增。、济、操纵、构复杂程及需选择。
档越，功率率越（功率区），既增，增低油耗区，提燃油济。
邻档值（般超.～.），换档困，传传值越，则档增。档速器档，速器构，操纵构复杂，辆采增置置式副速器办决矛盾。需轮驱，则增设档器。
汽传系统选择影响汽济，依据素，需统筹综合考虑。
.汽传系统参优化匹配
汽传系统参优化包括指标优选、械速器传优化驱桥速优化，阐述。
.汽指标优选
汽设计，初选：
保持预速初步选择功率，功率速驶驶阻功率；根据汽统计据初步估计汽功率确功率。
初步选功率，需步析计算汽燃料济，终确指标（转矩、转矩转速）。
汽底盘参、整求（爬坡、速、驶速百油耗、步速），及辆运况件，选择转矩，及转矩，功率及转速，低油耗率排量。
优选遇况：况类型供选择，整底盘参辆驶况件确，属辆传系合匹配题，汽传系统优匹配评价指标。
二况根据整求汽驶况件提求，选型设计依据，未。
计划研制未指标，设计参运参函，，单燃油消耗率示简化模型。
优选汽参：
（）标函（）
标函汽驶量效率。
（）设计量
=[，，，，]（-）
（）约束件
）指标求
①转矩适求
.≤/≤.（-）
转矩适系参考级试验值选取。
②转速适求
.≤/≤.（-）
取值，/＜.，则档稳速偏，汽低速驶稳差，换档增。
）汽求
①爬坡求
②速求
③档求
④汽速求：步连续换档速求值，即≤（-）
）汽燃料济求
①档速驶百油耗超限制值≤（-）
②排量求＜/≤（-）
式，、升功率统计、限值（/）。
根据述建优化模型，即优选优参，选择型号。
指标运参函，，示
式，效转矩；功率转矩；效转矩转速；功率转速。
单油耗量示
=（+）（-）
式，钟消耗燃油量（/）；怠速单排量转燃油消耗量[/（·）]；单排量单转矩转燃油消耗量提系[/（···）]；排量（）。
汽油柴油值范围-。
-汽油柴油值
.汽速器速优化
汽传系参优化汽燃料济模拟计算基础，汽求约束件，况燃料济标函优化。
汽速器速优化终汽足求提，驶况燃料济佳。
设计量取速器各档速，示（），=，（档）。
标函般汽况循环模式燃油消耗量。
约束件包括：汽求速器各档速隔求。
选择传系参，考虑汽具足够，即足够档档，需校核档驱附件。
式，效转矩（·）；η传系统效率；轮滚半径（）；汽空阻系；汽迎积（）；转矩转速（/）；汽（）。
则档约束件
＜≤（-）
式，、型汽档求、限。
档反映汽爬坡，计算式
，档约束件
＜<（-）
式，、型汽档求、限值。
确档该按件校核附件，即牵引必须汽附
式，φ附系；φ驱轮反（）。汽爬坡求替约束件。
速器邻档速值影响速器，值造换档困。根据统计，般.～.。考虑换档程，阻造速降，换档速越，换档程速降越，随档提，邻档速值逐渐降低。邻档速值求：
式，、邻速隔限值限值。
，汽速，汽步连续换档速限制约束件。构汽速器速般优化模型。
.汽传优化
汽传汽燃料济影响。减速增，增汽备功率，提汽速，汽燃料济降。，传选择，保证汽够，佳燃料济。
某辆，汽、量配确，该合选择传系参。按传统，需量汽燃料济计算试验，各件限制，获。
汽传优化终汽足求，驶况燃料济佳。
选择传系参求，考虑汽具足够，即足够档。档示汽况驶具坡速。
汽设计速、步连续换档速爬坡求约束件。
.汽传系统参区优化
述，传系参齿轮齿模离散量，采优化获速值确优值，足产厂际产需，存速器齿轮配齿题。提汽传系统参区优化模型。模型，追求量确优化值，保证优化效提，求设计量区，扩传系参选择范围，决速器齿轮配齿题。
区示需共享际量，则确汽传系统参区题述扩设计量区宽题。令共享设计量，则求共享区题模型，即求区题模型，求区宽优化题。约束件，模型
足约束件：
述模型描述区扩逆题，及规函值域区求义域区题，约束函凸函，确。
采件量优选，即求+，+，…，，获（，，…，，+，…，）。
求模型，组=[，，…，]，组优量*＝[+，+，…，]，称预优件量，类运算“件预优运算”。件预优运算，显提改善优化效，即
若述预优概念引模型，扩键量允选取范围，改善区求效。，足求提，扩键量区域。导改模型：
求=[，，…，]，
求*=[*+,*+,…,*]，
具计算传系参区题，况模式燃油百油耗标区函，足汽求约束件。简化计算，传统按级配速器各档速，档档；取驱桥速另约束区，故约束区函示
传系统参优化，指标优选，械速器传驱桥速优化．足况传系统系列优化。
汽参确汽坏、征指标。选择，依据整始据设计标，系统计算析择优选择确。
章汽布置设计及运件校核
章考虑汽布置运校核。
.布置图绘制
案布置设计计算，整布置计算（参确计算），整案布置草图及各匹配布置基础式绘制布置整布置图。
整布置图包括侧视图、俯视图、视图必断布置图、局布置图。
绘制整布置图程，随配合、调整确各廓尺寸、构、布置形式、连式、各互系、操纵构布置求、悬架构布置求、管线布置固、装调。
整布置型系列化角，减基础布置，型型，适量产户求，降低，提靠。
布置某型，图考虑短轴距×、×卸牵引底盘布置求，考虑轴距×、×型货布置系，油箱、备胎、储筒、蓄池、取箱置及式、排系统、系统、传轴夹角化、悬架厢系列化设计。虽增量，型系列化展及产组织、管。
.整布置基准线——零线确
汽载状态，确整零线（维坐标交线）、负及标注式。
①整载状态、左确整坐标线（图-）。
图-整布置图坐标系
②设计，确整坐标线，（、驾驶室）、架坐标线确，统。
③、架拼装型，则坐标线致。选、架坐标线，布置，坐标线坐标线合，布置需造差值，设计差值，设计始据。、架坐标随坐标。
俯视图视图坐标线画照，须保证、、坐标线互垂。
线暂画，待、轮架距离确，、轮圆、轮静半径半径画圆弧，圆弧切线即线。
.确轮架——零线布置距离
（）轮架——零线距离
轮驱、仅轮驱汽，、轮架—零线布置距离取决驱桥载状态布置尺寸。图-示，架纵梁整零线合，轮架（零线）距离++。
图-轮架——零线距离
—架纵梁桥断断—载桥壳架跳距离（、型货般取～）—桥壳架碰桥壳距离
（）轮架——零线距离
轮架——零线距离，般均轮零线距离，保证架载状态低夹角α，汽驶货移。轮架——零线距离轮，轴允落差值，架端倾斜，足布置求。图-示轮零线距离=++-。
载货汽α角般取.°～.°。
（）驱轮架——零线距离
汽、轮均驱，则、轮零线布置距离取决驱轮载状态布置尺寸。旦该距离确，根据α角确轮零线距离。
、轮确，轮半径静半径半径、轮圆画圆圆弧（圆弧画），则圆即轮廓侧视图投影线，圆弧切线即侧视图投影线。
论哪型，考虑架距离（轮距离），该距离越越，保证汽货厢底板降离距离（保证轮胎跳隙），保证厢纵、横梁足够断，足强刚求，降低改装改装质。
图-轮架——零线距离
—轮架——零线距离—架轴架低距离—载轮跳量（、型货～）—板簧厚—轴落差值，即转节簧座距离
.轴落差确
轮确，根据选轮倾角销置，选合轴落差值（簧座销距离）。艺允况，该落差值尽量取，级落差够，簧座二级落差，考虑离隙。级落差轴艺稍差。
.及传系统布置
根据布置草图确、轴及轮互置系，及、散热器、驾驶室形图，布置图细化、准确，确坐标置。
布置注：
①油底壳轴跳距离。
②油底壳横杆隙，除轴垂跳量，考虑制簧形造轴转角β（约°～°）求额隙。驱桥传轴油底壳附近横梁零件隙。
③散热器扇置系。般扇散热器芯留隙。扇散热器芯齐，芯，扇超室，导致布置冷效差。
④曲轴线架——零线，低夹角（约°～°），般取°左右。汽载状态，传系统轴线互夹角，甚线，提节传效率减磨损。
⑤载传轴夹角°，希超°。越野传夹角达°甚。件，驱桥倾斜角，足传轴角速运转减传轴夹角。
⑥单根传轴宜，必支承，根根传轴传。
影响离隙况，轿传轴布置考虑板传轴，“鼓包”越越，传线布置低形式。
.驾驶室布置
架、轴、轮布置系确，即布置、驾驶室，设计阶段，系协调。仅互置系布置确坐标、尺寸确。
运送、兼顾运送量李载布置，必须考虑良乘坐舒适足够。布置，符合求，离尺寸基参。获尺寸布规律，抽测量。测尺寸值排列轴，尺寸段均份，则份值该百。例：布图，份值，则称百，%低，另%值。百均。图--示各尺寸统计据。
空操纵构布置，及驾驶乘客座椅尺寸布置，均该统计据依据。均值决基尺寸，标准差决调整量。例：均μ（），标准差σ.，取μ±.，%，～范围。根据尺寸范围设计，达设计足%。
图-基尺寸（图序号义-）
-基尺寸
躯干、腿、腿、脚及基准杆组，布置板图-示。
图-板
铰各组件互换置，角标尺读各夹角。采、百尺寸板，矮、材。百板躯干尺寸，腿腿尺寸。
板玻璃胶合板制，例∶、∶∶。材板确基尺寸，、板确座椅调整量。布置设计初绘尺寸控制图，∶例绘制。式布置，∶∶例绘制。
侧视图板，首确板踵胯垂考虑椅垫、靠背压缩量胯置。仅板胯初选座椅跨合，板踵速踏板板踵，根据选坐姿及α、β、γ及δ图布置，检查初选值否合适。
程观，驾驶各夹角合范围图-示。
图-驾驶各夹角合范围
货布置足标准/—《载货汽驾驶操置尺寸》求，具置尺寸图-示，尺寸范围-。
图-驾驶室操置尺寸
-载货汽驾驶操置尺寸（单：）
（续）
式货，转盘夹角较，该尺寸参考客尺寸确。
.传轴布置
传（、离合器及速器）驱桥置确，即布置节传轴。
图-根传轴端装节布置形式，简单节传式，节传端夹角尽量，值汽载静止°，超°。
尽量降低，载货汽低离隙提，尽量降低传轴，允节叉轴线夹角超允值。图-示形布置案足求。载荷驱桥离设计置，形布置传轴节叉轴线夹角差值增破坏速件，引传系振，采取专措施。例：选择适宜悬架导装置参、采非称板簧、采速节。节传轴板隙取～。
图-节传布置案
.悬架布置
载货汽板簧，介绍布置求。
板簧布置保证销倾角求，低布置产足转。
板簧支架尽量减悬臂，求较尺寸质量提，获较强刚。
板簧布置低，获足转，速轿、型客及吉普考虑。载货，构造布置较，则较考虑。
减振器尽量布置垂状态，限效程减偏差。若空允，斜置。布置注支离，减振器支架（超），免影响改装装配布置。
注减振器程配，顶。
悬架采独悬架，注导构运轮角、轮距化影响、布置抗角及拆装油底壳。
.架形及横梁布置
确架纵梁断，限元计算，参考类架断，决架断。
架纵梁形，般载货汽讲，、轴架纵梁断值，、轴附近及、端断均，轴桥架纵梁断化渡区。
载货汽越野架纵梁断取值。产量型汽，架采断，即落料矩形断、压弯形构，纵梁制造艺简单，低，质量偏，布置。
架断，除保证足够强刚，形状化及选择，考虑布置需冲压艺，簧布置、销倾角选择、轮跳量设计、散热器悬置构、驾驶室悬置布置，综合衡确架形尺寸断。
型，架宽，虽制订架宽标准，达统。
架宽取决布置需。宽取决宽及支架构、散热器及支架尺寸、轮距、轮胎型号及轮转角、转纵杆减振器布置、悬架构形式布置置素。架宽取决悬架构、尺寸、布置及轮胎（双胎）型号、整宽（允超.）。架宽考虑标准规，及、宽差值渡区艺，尽量采、、宽架，艺较，质量容易保证。
架横梁布置均匀、构合，腹板固支架（即），布置横梁，减纵梁腹板侧弯。悬架支架、支架、油箱、蓄池、驾驶室支架考虑布置横梁。
.转系统布置
转系统布置，驾驶操纵、舒适，汽具较灵敏，转弯减轮侧滑，减转盘反冲，具。
转系统布置键保证转传装置及杆系统足够刚较传化量。
转及转柱固牢靠，角及转盘置保证驾驶操灵，臂架，抬腿踩踏板碰转盘。
杆必须足够刚，弯杆，保证弹形。轮左右转角区，各节卡、摩擦，杆角，转程传化尽量。
系列型设计，轴距化影响梯形底角化，际产，细，管容易误装错装，产排，设计阶段避误区。转梯形确，系列型产量轴距居型准，亦兼顾决某型基础设计转梯形，型，组织产展型，影响。
纵置板簧布置，转垂臂球板簧跳合近，节臂球片差，减轮跳干涉量，避免紧急制干涉跑偏题。
转盘、转柱角固式布置共商，∶模型确，脚踏板座椅考虑。
.制系统布置
标准规：汽配制系统、驻制系统、急制系统，独，互联系，二灵（踏板制阀除），另系统仍具急制功。急制操必须靠，制驻制操纵构合，合。驻制，求必须械装置件（制器）锁止，除靠。
制必须采双系统，管效，余仍%制效。
质量货质量挂列必须装，配合制系统布置设计非。
整设计设计共商选择驻制器案、制操纵式及驱构形式、构布置。
、型载货汽采压制系统。驱构求制器布置、整制系统配置、操纵构形式构各，制系统案选择合布置非键。
（）制系统布置
踩制踏板需，踩速踏板，制踏板布置靠近驾驶，且制踏板驻制器柄操纵。检查杆件运干涉角，轮跳制。
布置制管注靠、整齐观。管，固运，采软管渡。管距离，完束，交叉管距离，注管布置架纵梁侧翼，免积管腐蚀。
（）踏板布置
离合器踏板、制踏板速踏板，布置板凸包侧壁。离合器踏板左侧，留离合器左脚空，，轮罩凸客厢。速踏板般制踏板稍低，求速踏板制踏板留完整鞋底宽（）距离。
汽驶驾驶停顿踩速踏板，求踩。驾驶脚跟支靠板，化操纵仅需改脚节角即。操纵，驾驶，速踏板布置朝转。
图-示标准推荐踏板布置。
图-标准推荐踏板布置
—离合器踏板占空—制踏板占空—速踏板占空—转管柱推荐尺寸：======
.燃油箱、备胎、李箱蓄池布置
（）燃油箱
根据汽续驶程（般～）确燃油箱容积。布置燃油箱遵守则油箱离消器排管热，布置舱。设计求燃油箱距排管距离，否则装效隔热装置；燃油箱距裸露器及距离。
燃油箱布置角考虑，货燃油箱布置汽轴架纵梁侧，燃油箱架，否则影响汽改装，避免祸冲撞油箱火灾，燃油箱布置撞燃油箱损坏，驾驶室轮。若燃油箱布置轴，则布置架侧，防止汽转弯碰障碍。考虑途运输，型布置双燃油箱。
（）备胎
货备胎布置架、尾架货箱底板。布置架、尾采悬链式构升降，保证拆、装，汽质置降低。
注：布置尾，则汽离角减，汽坏。备胎置架，翻转式构，转备胎需足够空，导致货箱抬，汽质置增。
（）具李箱
货具李箱布置轮，轴距货，考虑轴荷配布置架尾。
（）蓄池布置
蓄池侧，且距离越近越，缩短线，减负荷，考虑拆装良近。
.、排系统布置
排系统案选择及布置合，整靠、排振噪影响。
空滤清器及管保证充足清洁空，吸空畅、清洁、灰尘，管尽量短，减阻。空滤清器容量足够，沙、灰土区，空滤清器容量，增滤清效，减磨损。
般空滤清器舱，型空滤清器（空滤清器较）（），驾驶室背竖烟囱式管，吸端朝朝。管乘客侧窗玻璃交缝，虽观，益。
型载货汽，空滤清器较，侧。
排系统布置保证排畅，阻（排制系统除），尽量减噪振，排朝左右，朝。
排管布置油箱距离，若布置，则隔热板。
排管（除排尾管排）允漏，防止产振噪。
消器管尽量固，减振干涉。排系统整（架）软垫支承固，减管各振干涉。布置消器，注离隙，轿选择合适案，影响。
.操纵系统布置
转盘转柱布置论述，仅踏板（离合器、制、速）装置、速操纵装置、驻制装置论述。
踏板操纵柄置按程求布置，∶模型布置。
操纵构足够刚，运件连配合隙合，尽量减隙，运件卡干涉，确保操纵灵准确。速操纵构，频繁，求，隙，仅操纵构刚，且固操纵构基件刚，保证换档操程灵、准确、强。
.厢布置
根据型确载量、户厢求、整廓尺寸、厢底板否允轮鼓包及货况，合选择厢尺寸，考虑运货排，必须保证符合司确厢尺寸系列，随，组织产型，系列化化。
厢板及保险架离驾驶室围件隙。
保险架超驾驶室顶～。
厢纵、横梁布置合，保证足够强刚，厢底板承载状态产永久形。
厢纵梁端允超架尾端，减架质量。
布置图，既注各件摆细节合，充注功件布置。
.运校核
.转轮跳图
轴倾斜角（斜跳置）确，绘制轮跳图。跳图校核轮胎翼板系、设计型翼板，转轮纵杆校核；另校核轮减振器否足轮跳求，轴（桥）、横杆油底壳系校核。
驾驶室构型，油底壳般布置轴，轴、横杆油底壳运。般况，非独悬架型桥程，即桥载置缓冲块压缩/左右，静止载轴、横杆油底壳隙。
按列步骤绘制轮跳图（图-）：
①画汽载静止架、轴钢板弹簧、轮胎件视图。
②根据轮转角载状态轮廓线，投影侧视图。
③确轴斜跳转，该左、右钢板弹簧厚连线，且汽称线偏离距离（偏压较紧弹簧侧）。根据汽汽试验，偏距钢板弹簧距%。例系适合型。缺乏试验据况，近似汽称板簧片厚连线交跳。圆，轴线垂距离半径画圆弧，按确轴架侧角φ线（线）该圆弧切，则切线斜跳轴线。线画跳轮胎形状，轮廓线投影余视图。
图-采非独悬架转轮跳图
选取断，述图，较完整轮跳图。跳图，判断转轮邻零件否干涉，确置形状，另考虑必隙（胎需装防滑链）。
图-示，独悬架转轮跳置概侧轮跳压缩缓冲块/置。，汽厂量试验基础，提较合、近际况校核。众汽司校核规：轮转角，跳。汽线驶，速较，轮冲击较，规跳；汽转弯驶，速较低，轮冲击较，规跳；轮达极限转角，跳。
图-采独悬架转轮跳图
采图校核。简化图，考虑销倾倾，即假销垂。图首画俯视图，即画转轮绕销左右转极限置；截画轮包络线，轮跳，即轮既转跳包络线，近似轮跳。较简单，准确。借助计算段，建轮胎函系，即轮胎跳转角系及轮胎参程，即轮胎跳、转包络线。
.传轴跳图
图：确传轴跳极限置及摆角；确空载节传夹角；确传轴化量（伸缩量），设计保证传轴键轴脱，顶；校核轮厢横梁厢板隙。
传轴跳圆画随悬架形式化。货钢板弹簧悬架例画。
图-汽传轴跳图
.汽传轴跳图计算
传轴节固，节则随桥钢板弹簧跳。设置坐标（，），则线程式：
改：
=+（-）
式，线斜率。
传轴节（，）传轴跳置，均足圆程，即
规取值范围
（-.）≤≤（+）
段圆弧线，取，即=，，，…，，置传轴轴线程。建传轴跳模型：
式，=，，，…，。
模型，传轴跳置图形计算屏幕显示，运画显示技术，模拟传轴跳，达运校核。
.转杆悬架导构运协调
：检查转杆悬架导构运否协调，及校核转传零件转悬架形否零件碰。
图-悬架转运校核图
悬架转运校核步骤：转节臂球销摆、半径画圆弧′，转器摇臂端圆、半径圆弧′。片卷耳连线垂线′，截取距离挠，截距离静挠，垂′线运轨迹交′′，′′钢板弹簧转纵杆运协调造轨迹偏差，′′尽量，尤跳范围保证轮胎弹范围，偏差较则转器置、转摇臂适修改，转垂臂端尽量布置运附近。
轮采独悬架，校核判断，根据悬架导构构找转节臂铰运轨迹瞬，若段式转横杆铰（断）合，则悬架形引轮转。
运件校核根据汽轮胎极限状态，校核程综合考虑态素静态素，注考虑驶系统悬架极限压缩状态、轮胎额负荷及汽驶速运极限况。
汽布置整置规划，考虑观，考虑合、均衡、功，保证运程干涉，考虑极限状态，计算维图校核干涉，注、制造式、极限状态造影响。