据统计，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%－40%，损耗率达25%－30%。每年因“断链”损失的蔬菜水果达上千亿元人民币。
冷链“断链”的原因
冷链设备设施落后，技术水平低。据统计，目前我国冷藏车保有量约9.3万辆，远低于美国、日本的20余万辆。冷链设备设施的差距，导致食品在运输过程中“断链”，损耗较高。
冷链基础设施分布不均。我国中西部冷链基础设施明显落后于东部经济发达地区，东部乡村冷链设施建设落后于城镇地区。冷库网点不足，分布不均衡，无法满足冷链产品全程低温控制的工作要求。
缺乏统一的行业标准。冷链物流是以温控为核心的物流系统，这比常规的物流仓储、运输更复杂，要求更高。企业标准的不同使得冷链运作无章可循、监管困难。
缺乏高素质冷链物流人才。我国冷链物流起步较晚，从事冷链物流的人大多从普通物流企业转变而来。冷链物流需要专业的知识和操作规范，对物流人才的综合素质要求更高。人才匮乏导致一些冷链物流企业管理不善。
恶意竞争下的违规操作。冷链企业运营成本高，但进入成本低，一些中小企业为了争夺市场，在运输过程中出现很多不规范的操作行为，以减少企业的运营成本。这些不规范的操作往往导致冷链“断链”。
冷链“断链”问题解决方法
培育消费市场，增强消费者冷链意识。只有当消费者对于冷链产品有了真正的品质需求之后，冷链市场才能健康发展。所以，要提高广大消费者和企业的冷链物流理念，加强对冷链物流、统一配送的重视，还应该通过各种途径不断提高供应链中各个节点企业的冷链意识。
加强基础设施建设，改善冷链设施设备。目前我国的冷链物流发展还处于初级阶段，行业发展需要财力、物力的重点扶持。因此，要大力发展冷链物流运输的设备设施，加快完善冷链物流设施设备，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出以及使用过程管理，提升冷链物流装备专业化水平，确保冷链产品在物流各个环节的温度都能得到控制，才能保证冷链产品到达消费者市场后的品质。
加快推进冷链物流信息化建设。提高冷链物流信息技术水平，实现冷链的数字化、全程可视化管理。通过运用大数据、云计算等数字技术，加强货源信息的获取，达到需求和供给的完美结合，在利益的驱动中做好统一配送和全程冷链。
加强制定冷链物流标准，大力培养冷链物流人才。我国冷链物流行业的发展十分依赖对人才的培养。应该大力培养冷链物流方面高素质专业化的人才，加强冷链企业内部员工的知识、技能的提高，依靠专业技术防止冷链“断链”。
解决冷链物流“断链”还需具备供应链思维。供应链思维能保证产品在各个环节可控、不“断链”。其次，需要具备平台化思维。构建温控供应链服务平台，实现动态在线管理、实现实时监控，保证全程的可视化。再次，需要具备标准化服务思维。只有将每一项冷链物流服务做成标准化的冷链物流产品，才能为客户提供高品质的温控集成服务，真正解决“断链”问题。此外，需要具备产品溯源解决方案。这既有利于客户了解产品从产地集采到销售客户手中的全过程，也有利于企业在发现质量问题时，及时找到影响冷链产品质量安全的环节和影响因素，为监管部门的监管提供依据。