不过一旦到了接近春节假期前后，老百姓买车的增加，对应产能紧缺供不应求，价格也会上涨，所以相对来说，年后买车要便宜一些。
上个月末，广州车展开幕会上，乘联会秘书长崔东树以及瑞银中国汽车行业研究主管巩旻，对明年汽车行业进行了研判，顺便都传达了明年1月份将开启价格战的信号！他们一致认为，为了刺激消费平稳汽车市场过渡，购置税减半政策应该提前启动！
大家都知道，目前国内车非常饱和，市场供大于求。那么我国每年产量如此巨大的车，以及众多车企该怎么突破重围，亮相在消费者眼前并且成功销售出去，这对车企来说是个难题。
各大车企为了抢占市场份额，降价搞活动的方式低价销售，久而久之也就成了汽车价格战。
今年一月份开始，特斯拉打响价格战第一炮，比亚迪紧随其后，新能源车“独领风骚”，“电比油便宜”的口号让许多消费者都心动了。
这场持续大半年的价格战，到了8月份才有点偃旗息鼓。不过汽车市场刚消停没多久，特斯拉和比亚迪相继推出更具优惠政策，其余温一直影响到现在。预估，到了明年1月份春节前，新一轮汽车价格战将再次打响。
不过我们都知道，虽然车企打得火热，但对于咱们消费者来说一定是好处更多的。当一个产品出现了供不应求的现象，市面上类似的产品越来越多，可替代的产品也出现，消费者看的眼花缭乱，心里却也乐开了花。
这价格战是越打越便宜，越打越优惠，车企却叫苦不迭！要知道对于一个企业来说，利润就是他们的命，但是市场饱和注定会迎来价格战，而一旦开始就难以停下来，直到某些企业被打垮为止才会暂停。
那么价格战之下，什么车最占优势？什么价位范围内的车是价格战主要战场？其实很简单，看谁主动频繁挑起价格战就会知道，谁才会从中得利。
价格战开启之后，某些下降空间大的车型，到手甚至有可能低于10万。其实这并不夸张，我国汽车市场3500万总销量，汽车价格战下，最倒霉的不是龙头行业，而是下面的小虾米。
不过随着价格战越打越激烈，无论是龙头行业还是大鱼小鱼，为了阻止利润持续下滑，很可能会从“谁比谁便宜”到“谁比谁技术精尖”转变。
说实话，现在的消费者眼光并不低。大家买车除了追求交通方式便捷外，对其外形，创新功能要求也越来越多了。一辆车，再便宜有什么用？到底如何才能让消费者认为自己花大钱也赚到的心理很重要。
如果各大车企能够从单纯地价格战中走出来，或许汽车行业会进行良性循环。用技术创新，增强用户体验作为自己的筹码，除了提升消费者消费体验外，还能增强企业信用价值。
对于消费者来说，价格固然重要，但是一个新车的多维综合性能更重要。所以说想要摆脱价格战的小鱼小虾米，如果不想被大鱼吃掉，还是要将精力放在提升产品价值上。
除此之外，国际汽车市场的波动，也会进而影响到我国汽车市场。在美国的撺掇下，今年开始欧盟也对我国车企打起了贸易战，执意要对我国新能源汽车加征关税。在这种背景下，或许能够理解为什么电车车企会在国内市场加大力度开打价格战了。毕竟外部市场局势太不稳定了。
最后，虽然新能源汽车在价格战中占尽优势，但是燃油车也别气馁，根据工信部最新公告表示，未来燃油车的发展将会和新能源齐头并进。所以说，无论市场怎么变，选择一款自己喜欢且适合自己的车最重要！