齐鲁网·闪电新闻12月31日讯潜龙跨海而来。12月26日，为期4天的青岛地铁1号线南段试乘活动落下帷幕，全线开通的脚步愈发临近。尝过鲜的市民不仅惊叹于1号线6分钟过海的风驰电掣、60公里超长线路的平稳舒适，还对1号线各车站艺术设计的独特巧妙津津乐道——1号线共设有41座车站，以“城市之光，斑斓青岛”为设计理念，将百年青岛的建筑、工业发展的记忆、城市的四季、海浪礁石、花卉等元素进行抽象化呈现，体现出青岛百年城市化、工业化发展之路的特点。
“青岛地铁1号线为未来地铁艺术设计提供了一个可参照的样本，在地铁空间设计的领域，青岛地铁1号线或将成为全国地铁行业里可以推行的青岛模式。”青岛地铁艺术设计专家委员会专家，青岛籍画家、清华大学美术学院教授杜大恺这样评价。
26日，记者再次步入1号线列车，并特意选取了位于西海岸的几大站点，带您领略它们独具特色的“好风景”。
凤凰岛站沉浸体验“海岛之旅”
跨海而来的第一站便是凤凰岛站。
步入凤凰岛站，刹那间宛若置身碧海蓝天——上层进站大厅内的巨大立柱，被精妙地设计成海浪元素，立柱自下而上，由深蓝渐变为蔚蓝，再托起层叠绽放的纯白色浪花灯带。在地面、墙壁的沙色主色调下，整个上层大厅呈现出阳光温和、沙滩绵软、海浪轻柔的美妙情境。
继续向下层候车厅深入，接近1分钟的漫长直梯垂降过程，令人惊叹这座车站的垂直深度——青岛市地铁一号线有限公司工程管理处处长邢建军解释，作为往西海岸方向跨海后的第一站，列车由海平面以下88米深度驶出后，凤凰岛站自然需要这样的深度设计。
走出直梯，记者回头寻找扶梯印证，果然同样震撼。两段极长的扶梯纵深而下，坡度也比平常扶梯更加“陡峭”。走下扶梯，设计之美才真正彰显。作为跨海第一站，凤凰岛候车站被设计成独有的“隧道”主题，蓝色墙壁环绕，列车的每个车门停靠处都被大大小小的拱形“隧道口”环抱，上下车如同进出了一遍海底隧道般奇妙。更加巧妙的是，下层的隧道设计，又与上层沙滩海面相呼应，形成了进站步入海面、候车深入海底的整体效果，坐一趟地铁便仿佛经历了一次海岛之旅，让人得到沉浸式体验。
丁家河站色彩艺术“浑然交融”
进入丁家河站站台，左右两侧十余根立柱则以蓝紫色为主调，色彩清澈，令人心旷神怡。蓝紫色虽然占据主体，但并不肆意扩张，柱子的两侧又搭配了淡蓝色，两种色彩互为增补、相得益彰。
由扶梯上至站厅，同样的颜色分布在立柱和墙面，在灯光的映衬下，站厅的视野更开阔，且愈加清雅洁净。
安检处，一幅由抽象几何图案组成的巨型艺术墙格外醒目。
“这幅名为《采蓝》的作品，采用与车站相统一的蓝紫色调和高温釉下彩工艺，将不同的几何色块与对应的笔触凸釉结合，经高温烧制产生不同肌理。”青岛地铁一号线有限公司工程技术处副处长张建伟介绍说。
张建伟解释道，艺术品《采蓝》以浪涛和岩石为创作元素，提取了波澜起伏、沉浮自如的层次变幻，展现了波涛拍岸、翻卷云雨的韵律感和冲击力，令人遐想起浪涛和礁石共绘潮汐的壮阔景象。《采蓝》展现着海浪的品格，融合了泉水的甘甜，抽象几何的构成，书写了这个心旷神怡的车站。
王家港站欢迎来到“未来世界”
“前方到站是本次列车的终点站——王家港站。”
置身王家港站，仿佛置身未来。相较于丁家河站的湛蓝碧波，这里的蓝更加轻快，更像天空远端与海浪浪尖的蓝与白交织纠缠，利索地融化在穹顶与脚下辉映的白光中，明亮却并不刺眼。行走在站厅空间，仿佛穿梭于星战电影中的“宇宙空间站”，恍若徜徉在极具未来感的科幻世界。
王家港站的墙面是一幅以大量的蓝青色为主基调的彩陶瓷艺术品《烟波》，辅以暖棕和紫灰进行点缀。工作人员介绍说，这个艺术品的设计是从青岛独特的自然风貌、气象景观等中提取抽象元素，将山海、烟雾的自然动态定格下来，经过艺术提炼、抽离、解构后重组，营造鲜活且壮阔的画面氛围。
41个站点一站一景特点鲜明
匠心独运的设计理念体现在每一个站点。
薛家岛站：仿佛置身金色的沙滩，沙滩泛闪着朦胧的白光，扑面而来的是柔软明亮的气息；
山里站：明黄色主题鲜亮明快，宛若春天盛开的花朵，柔美娇嫩；
水清沟站：以灰绿、粉白为主色调，好似清风徐来，水波丹丹；
小村庄站：以深浅不一的灰色为主调，黑白灰的色彩关系赋予站厅一种层叠交错的韵律美感，仿佛城市乡间、楼宇屋顶之间的投影交错……
除了15个特色车站外，1号线还有26个标准车站。标准车站强化线路的整体色彩，通过缤纷多彩的立面墙体、立柱、天花、艺术灯具、有未来感的服务中心、模块化的座椅等，通过统筹设计、色彩遴选搭配、材质工艺对比，承载公共艺术所担当的人文精神、都市美学与情感。
“1号线是青岛地铁近年来不断推进地铁空间一体化设计理念的一个成功案例，以色彩作为核心手段，以陶瓷作为装饰材料，让几何抽象的语言表达作为1号线的基本特征，很好地保证了车站艺术设计的系统性。”杜大恺对1号线的艺术设计褒奖有加，他期待着在运营过程中，市民能给地铁1号线的艺术设计一个评价。（通讯员董梅雪）