10月23日晚24时，国内新一轮成品油调价窗口开启。市场普遍预计，本轮成品油零售价格将迎来年内第九次上调。如果价格上涨，以70升的油箱计算，私家车车主加满一箱油可能多花费约4元。油价今晚上涨！或涨回“8元时代”！
卓创资讯成品油分析师高青翠指出，本轮计价周期初，因中东局势升级，国际原油价格连续上涨，布伦特原油期货价格一度涨至80美元/桶以上。但随着中东局势降温的消息传出，市场对全面冲突和石油供应中断的担忧减少，叠加需求预期下滑，原油价格迅速下跌。
据预测，10月23日24时国内成品油价格预计将上涨，汽柴油上调115元/吨，折合升价为0.10元/升。截至10月21日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为2.06%，预计汽柴油上调90元/吨，折合升价0号柴油、92号汽油、95号汽油分别上调0.08、0.07、0.07元/升。如果本轮成品油零售限价确认上调，按当前幅度测算，私家车车主单次加满一箱50L的92#汽油将多花4元，95号汽油将进入“8元时代”。
回顾10月初，10月10日24时，国内汽柴油价格分别上调了每吨140元和135元。最新消息显示，今晚（10月23日24时）国内油价或将再次迎来上涨。今年以来，国内成品油零售限价已经经历了20次调整，包括8次上调、8次下调、4次搁浅。涨跌互抵后，汽油、柴油价格年内分别累计下跌75元/吨、70元/吨。本轮调价后，2024年成品油调价将呈现“九涨八跌四搁浅”格局。
尽管本轮油价即将上涨，但上周国际油价大幅下跌，为下一轮调整奠定了基础。上周国际油价的跌幅将纳入下次油价调整统计中，为下次油价铺好大跌的开局。此前三大机构先后发布月报，继续下调需求预估，引发市场对需求的信心进一步降温。
OPEC对今明两年的需求进行了调降，核心在于中国增速被调降。但对于长期需求前景判断依旧显著高于EIA和IEA。目前12月增产的决定继续维持，无论实际需求如何，产油国出于自身利益考量，长期增产趋势难以避免。
EIA下调明年需求预期，但上调了今年供给预期。2025年供给-需求差值已从7月以来的短缺预期转变为过剩预期，表明长期增产和需求增速下滑背景下，供需平衡逐步向宽松转化。
IEA对长期需求预期有所上调，但对年内仍较为悲观，核心因素同样在于中国增长。三大机构普遍认为，四季度在刺激政策支持下仍处于边际改善，有一定潜在增长空间，但长期而言，随着产业需求转型及电动车对传统能源的替代，国内原油需求将受到挤压。
对于国际油价未来的走势，业内人士指出，原油市场驱动开始回归自身基本面供需。欧佩克和非欧佩克产油国将于12月开始增产，美国超强飓风“米尔顿”对美国经济和就业造成压力，后期可能看到周度初请失业金人数继续增加和10月非农就业人数大幅减少；国内财政刺激等待政策进一步落地，短期市场乐观预期有所减弱。