燃油车车主们，如果还没加油的，请等过了今天。
2022年7月12日24时，调价窗口即将打开，大概率会下跌。
据7月11日卓创资讯团队计算，最近一个原油调价周期9个工作日，原油变化率为-5.46%。业内预测下跌300元/吨，折算为0.23元/升-0.27元/升，每加满一箱(50升)油便宜10元。
“什么？周二油价要降？哦对，好像听说有这么回事。但我今天早上刚加了油，不是不想省钱。我总不能就为了省那10块钱熬到明天吧。”一车主告诉时代财经，在他看来，对于上班族来说，油价涨一毛都觉得肉疼，油价减了，反而没啥感觉。
“一箱油就省10块钱，连个雪糕刺客都买不了啊。”该车主感慨道。
事实上，这将是年内第三次下调，也是连续两次下调。据时代财经查询，目前各地区的92号汽油主要在9~9.2元/升这一区间，这意味着调价后大部分地区的92号汽油能回落到8~8.9元区间。
国内成品油价涨跌主要与国际油价挂钩，在本轮调价周期内，国际油价走出了过山车行情。
7月5日，WTI原油期货价格一度暴跌11%，触及97.43美元/桶，跌穿100美元/桶，为5月11日以来的低位；布伦特原油日内下挫一成，收报102.77美元/桶。两油6月均按月录得下跌，在月线六连阳之后止步。
7月6日延续跌势，WTI原油期货价格触及95.21美元。
暴跌之后，迎来反弹，7月8日，两油双双站稳100美元。截至7月11日，WTI原油期货价格103.71美元，布伦特原油期货106.31美元。
市场方面纷纷猜测，国际油价可能要开启下跌行情。国际市场也对原油走势呈现分化。近日，花旗银行发表报告称，如果经济步入衰退，至年底布油或将跌至65美元/桶。大宗商品“旗手”高盛称，尽管经济衰退的可能性确实在上升，但该行认为油价将因这种担忧而下跌还为时过早，油价暴跌有些过头了。
国内机构也对油价持震荡走低的判断。
南华期货研报指出，上周布油回落近4%，主要来自宏观经济衰退的压力以及高油价对需求的压制。具体而言，包括美债10年期和2年期再次倒挂、美元流动性加速收紧，以及成品油裂解价差持续回落，对油价利空在持续。
“上周影响油价暴跌的主要变量是金融市场的波动，即美元指数的上涨，对原油、黄金产生了压力，这是目前市场的核心所在。”瞿新荣解释道。
上周原油价格暴跌的同时，美元指数走强。7月5日，美元指数大涨1.3%，报106.53。7月7日，美元指数在上午时段强势上扬后达到盘中最高点107.13，创下近20年新高。事实上，美元在6月28日就开启强势行情，至今涨3.4%。
在美元走强的时候，欧元贬值至1.01美元，英镑贬值至1.18美元。瞿新荣指出，欧元偏弱，主要原因是俄乌冲突导致欧洲能源紧张。
“上周，荷兰天然气的价格再创新高，英国天然气的价格已经在300便士/撒姆，德国重启煤电交易，挪威的罢工导致天然气和原油的紧张。这些没有缓解之前，欧元是承压的，这是美元走强的重要原因，另外欧洲央行七月份会开启加息，欧洲经济下行压力加大。”瞿新荣进一步指出。
在瞿新荣看来，美元走强的第二个原因是美联储的政策偏鹰。对于这个40年来最高通胀，如果要维持市场的信心，美联储必须使用超常规的鹰派手段，维持加息的预期，使经济降温。
在需求方面，瞿新荣指出，虽然夏季是需求增长的高峰，但美国现在的石油产品总需求量已经低于去年同期水平，市场担心美联储加息之后，需求下降，导致原油价格下跌。
“目前市场对于衰退有些过度担忧，但需求、产能还是偏紧。”瞿新荣认为，虽然美国、欧洲大概率会出现周期性的衰退，但不会出现2008年的经济危机，因为美国企业和居民资产负债表是比较健康的。
在瞿新荣看来，当前石油的产能不是原油交易的主要逻辑，目前，全球石油产业的库存很低，尤其是美国的石油库存已经到了1986年以来新低。
“从产业的角度看，油价的下行空间不是特别大，而且疫情逐渐会成为过去，经济会恢复。”瞿新荣认为今年原油价格大概率会在90美元以上震荡。
南华期货研报指出，短期内原油市场供应端再次出现了部分中断，但对油价利多偏向于短期，影响有限，油价重心下移的趋势未变。