上一轮油价于7月11日24时调整，是国内油价的第十四次调整，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别上调110元和105元，这也是国内油价“第七次”上涨，92号汽油全面突破8元大关。根据“十个工作日”原则，本轮成品油零售调价窗口将于2024年7月25日24时开启。
据能源咨询机构金联创测算，截至7月23日第八个工作日，参考原油品种均价为82.76美元/桶，变化率为-1.96%，对应的国内汽、柴油零售价应下调110元/吨。按上述调价幅度折算，汽、柴油价格每升预计下调约0.08元。据此，部分地区92号汽油零售限价有望重返“7元时代”。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱油可能少花4元左右。
本轮调价周期内，国际油价整体震荡走低。由于市场聚焦于石油供需基本面利空，国际原油期货价格在隔夜市场由涨转跌，7月22日早盘跌幅扩大，随后有所回升，收盘时国际油价下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌35美分，收于每桶79.78美元，跌幅为0.44%;9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌23美分，收于每桶82.40美元，跌幅为0.28%。
回看成品油行业发展情况：
——成品油产量情况
自2016-2019年，我国汽油产出量整体处于稳步增长走势。受到疫情影响，2020年我国汽油产量下降至13171.7万吨，同比下降6.6%。2023年，中国汽油产量达到16138.4万吨，同比增长11.0%。
2015-2023年，我国柴油产量总体上呈现波动上升的态势，受炼厂产能利用率的提升影响，2023年我国柴油产量达到21729.00万吨，同比增长12.6%。
——成品油消费量情况
近年来新能源汽车、天然气、乙醇汽油等新能源发展较快，对传统汽油的替代率持续推进，致使我国汽油表观消费量呈持续下降趋势。中国石油和化学工业联合会数据显示，2021年中国汽油表观消费量14037.52万吨，同比增长20.75%。2022年前三季度，中国汽油表观消费量累计达10133.32万吨，同比下降0.49%。
2016-2021年，我国柴油表观消费量呈下降趋势，2020年受到新冠疫情的影响，成品油表观消费量同比出现明显下滑，柴油表观消费量为14094.9万吨，同比下降3.6%，消费出现负增长。2021年柴油表观消费量为14692.78万吨，同比上升3.6%。2022年前三季度，中国柴油表观消费量累计达12924.08万吨，同比增长29.99%。
摩根士丹利预计，虽然可以看到当前石油市场供应偏紧，但市场供需预计将在四季度达到平衡，并在2025年出现供应过剩。布伦特原油期货价格预计将在明年年中回落至每桶75美元至接近每桶80美元的水平。