疫情之下，自行车在全球迎来“大流行”。今年以来，自行车行业上游原材料价格一路飙升，导致车架车把、变速器等自行车零部件价格出现不同程度的上涨。受此影响，部分自行车厂商纷纷上调产品价格。
原材料出现明显上涨自行车厂商调整产品价格
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在深圳一家自行车生产企业，记者遇到了正在给整车厂送货的自行车零部件供应商邹日。邹日告诉记者，他所在的工厂主要将铝合金、镁合金、钢材等原材料做成零部件避震前叉，供给自行车整车厂。今年因为原材料涨幅太高，他只好被动调整供货价格。
原材料持续上涨导致自行车车企制造成本明显上升，为降低成本压力，部分自行车生产企业不得不上调整车出厂价格。不过面对激烈的市场竞争，自行车企业无法将所有成本上涨的压力全部转移到下游终端销售市场，因此不少企业依然面临巨大的经营压力。
深圳某自行车企业总经理肖绪国：我们今年5月份调了一次，大概5%；11月份又调了一次，也是5%以上。从来没有一年两次的调整。
深圳某自行车专卖店负责人易召：我们自行车专卖店大约是从11月13日开始调价，全线产品大约上涨了15%以上。
面对各种不利因素自行车企重点布局中高端车型
眼下原材料采购成本和出口海运运费上涨等各种不利因素，让自行车行业竞争格外激烈，也格外考验企业的经营能力。不少企业抓住市场需求，加大创新力度，积极布局中高端自行车市场，消化原材料上涨等不利因素带来的影响。
赵金华所在的企业以生产中高端自行车为主，由于利润相对较高，因此，原材料价格和运费上涨对企业的影响并不像其它大部分自行车生产企业那么大。
深圳某自行车企业总经理赵金华：我们主要是做以碳纤维为主的中高端自行车，出货价大约500美元左右，也就是3500元人民币左右。
在深圳一家自行车专卖店，记者遇到了前来购买自行车的曹女士。曹女士告诉记者，疫情发生后，身边有很多像她这样的年轻人，开始喜欢骑自行车健身。
据了解，在消费者对自行车产品功能和外形等要求逐步提高的同时，不少自行车生产企业面对日益激烈的市场竞争，也开始重点布局利润相对高、更具市场竞争力的中高端自行车上。
随着人们对自行车功能的要求已经不再仅限于简单的代步，具备运动、健身、休闲功能的山地车、公路车等中高端自行车市场逐步扩大，消费者在美观、骑行舒适感等方面也提出了更高要求。
记者在采访中了解到，当前复杂的市场环境更加考验企业的经营能力，利用国内积累多年的完备自行车产业链优势，加快产品结构提升，逐步改变以往国内自行车产业以低附加值产品为主的局面，正成为国内众多自行车企业的发展共识。
深圳某自行车企业董事长符文周：消化掉运费各方面一些上涨的成本，今年我们中高端自行车的利润还是相当可观。
深圳某自行车企业董秘李向荣：整个中高端自行车占我们公司的比例大概是占到70%以上，中高端的一些自行车的毛利润会比普通的自行车毛利润增加5%到10%不等的比例。