1、浅析顺丰速运与便利店合作模式摘要几年来，我国的快递业呈现出爆发式增长，同时由于市场需求量的激增，涌现出了一批又一批专业的小件包裹快递物流公司。但是在庞大快递业务背后也存在着巨大的问题有待解决，一直以来快件商品的送达快慢都直接影响了一个快递公司的业务量，而最后一公里的收派件也是很多企业头疼的地方，也是最易出问题的环节。作为国内民营快递业内的一哥，顺丰速递针对上述问题首先进行了大胆的创新和改革，尝试将快运与便利店相结合，通过便利店代收派件。本文主要从顺丰创新举动的背景出发，探讨了其创新模式的发展及过程中存在的问题，最后给出了具体的意见。关键词便利店快运创新合作模式IIAbriefan
2、alysisaboutthecooperationmodelofsf-expresswithConveniencestoreAbstractInrecentyears,Chineseexpressdeliveryindustrypresentstheexplosivegrowth.Withtherequirementsincreasedfastinthemarket,agroupofprofessionalsmallparcelpostLogisticsCompanyisemergedup.However,th
3、erearemanyproblemscomeandwaittobesolvedwiththehugeexpressbusiness,thespeedofgoodsdeliveryhasaffectedthevolumedirectlyofacouriercompany,andmanycompaniesgetaheadachewiththelastkilometerofdispatch,becauseitistheplacewhereappearproblemseasier.AstheNO.1
4、ofthebiggestdomesticexpressindustries,s.fiscarryingontheboldinnovationandreformwiththeaspectsabove,tryingtocooperatewithconveniencestores;Bysendingpiecesofthecollectionofconveniencestores,hispaperisresearchingthebackgroundoftheinnovationofsf-express,and
5、probesthedevelopmentofitsinnovativemodeandtheproblemsexistedwiththeprocess,andthengivesthespecificopinionsfinally.KeywordsonveniencestoreExpressInnovationCooperationmodel目录引言1第1章国内外快递与便利店合作的现状31.1快递与便利店合作模式31.2国外快递与便利店合作的现状41.3国内快递与便利店合作的现状41.4目前快递与便利店合作存在问题5第2章顺丰速运与便利店合
6、作模式的现状与发展趋势72.1顺丰速运与便利店合作现状及模式72.2顺丰速运与便利店合作模式的发展92.2.1重塑盈利模式102.2.2重新整合资源流程10第3章顺丰速运与便利店合作存在的问题与原因分析123.1合作对象规模无法满足需求123.2面临利润再分配123.3消费者习惯需要改变133.4缺乏可借鉴案例14第4章顺丰速运解决问题的对策建议154.1寻求更多的合作伙伴154.2加强成本管理154.3加强对消费者的宣传力度16结论17致谢语18参考文献19III引言近年来，随着我国经济快速稳定的发展,人民生活水平的不断提高，大家对生活消费需求不断地增加。这些年国家连年投入巨额财政进行信
7、息产业基础设施建设，其中带来的好处之一就是人们上网平均成本越来越低，互联网也得以迅速普及到广大地区。另一方面，网银、信用卡、快捷支付等第三方支付手段的大量推广应用，省去了买卖双方面对面现金支付的环节，这种便捷支付手段加速了中国电子商务市场井喷式的飞速发展；这种变革也释放了普通民众对物流需求，进一步使得我国的个人小件包裹快递业务的迅猛发展，很多的新型的专业快递公司乘势雄起，逐鹿中国物流速递市场。目前在我国物流市场上多家快递企业在经过几年的高速发展时期后，已经进入激烈的竞争时期，比如顺丰、圆通、申通、韵达、中通、百世汇通等等，号称“四通一达”，这些快递公司为了争抢市场份额都在进行着激烈的火拼。而同
11、免给便利店造成积压。服务便捷1.提供外包装，打包等周到服务2.简单的流程，优惠的价格快递服务改变1.快递公司不在提供门到门快递递送收揽服务；2.便利店服务水平难以保障地址保密1.无需写明自家地址，只需填写自家附近便利店地址1.2国外快递与便利店合作现状国外在上世纪较早时期就开始了便利店与快递行业的结合，从而产生了便利店配送模式。国外在这一方面的研究和实践已经非常的成熟，通常的做法有很多，常规的一般是先从零售行业做起，然后当自己的营业网点达到一定的数量的时候再借助这样的大范围分布的便利店网点，将手中的货物分配到客户的手中。例如在日本，利用便利店来收发快递已经是一件习以为常的事情，人们可
12、以通过距离家附近或者公司附近的便利店来收发自己的物件，同时还可以顺便购买一些自己所需的日用品，方便快捷。如日本大和宅急便与7-11、罗森等大型便利店的合作，这些大型便利店在日本网点普及范围非常广泛，甚至包括山区和偏远地区；宅急便也因此实现了包括偏远地区在内的24小时全天候受理包裹快递业务，并且能够根据客户的私人定制，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物配送等特色服务，极大的方便了人民的生活。1.3国内快递与便利店合作现状相比之下，我国便利店代理快递业务还处于起步阶段。之前台湾地区大部分便利店和DHL、UPS合作开展收派件业务，上海一些商务区写字楼比较密集的社区也开设了UPS的快递便
14、极大的弥补其自营网点不足的问题，但是在合作过程中同样有三个主要问题：一是合作方式的选择。对于我国目前的快递公司来说，进入销售行业并不是一件简单的事情，我国的销售便利店市场已经没有太多的空间来容纳更多的大型公司进入，因此这也成为了我国需要借鉴外国经验的一个地方。在美国，国际快递巨头UPS以及联邦快递公司在进入零售行业之初，其主要采取的模式是并购。对于并购的好处应该是非常多的，首先可以解决人力资源问题，同时还可以尽量减少管理失误带来的经济损失。2001年UPS并购了MailBoxesEtc.(后更名为TheUPSStore)数千家门店，2004年FedEx收购了连锁便利店Kinkos(后更
15、名为FedExOffice，这些门店除了出售日用品外，都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。二是合作洽谈的问题。在中国零售市场上，大多数便利店都是零散个体户主独立运营的，成规模的集约化、标准化管理的便利店更少。所以，快递企业进行此项业务前期的接洽合作谈判的过程将是一种庞大繁杂的事情。不像日本7-11便利店有遍及全国为数众多的网点能够为快递企业提供迅捷的业务扩展能力和标准化的顾客服务体验。三是客户取件的问题。2013年我国快递货物量都在90亿件以上2，如此庞大的货物吞吐量对于快递公司来说是个巨大的挑战。在客户取件的过程中，如何保证高效快捷的收取快件是一大问题。在德国目前已经试验
17、作牵手便利店试水便利店快递代办业务。顺丰速运推出此种模式，除了弥补自营网点没有覆盖到区域，此外还有企业发展战略方面的考虑。在创业之初，顺丰速递和所有的民营快递公司一样，缺乏资金提供业务网点扩展能力。因此也选择了加盟、个人承包、挂靠与直营等方式并存经营方式。2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司作为直营模式的代表，顺丰已经发展成为国内快递业佼佼者。但是面对激烈的市场竞争，顺丰速运在保持航空优势并于推出“陆运通”进军快件陆运领域之后，借力便利店合作模式，试图将服务延伸至城市的每个角落，这既是行业发展的必然趋势，也是顺丰速运走进千家万户的战略“落
18、地”和抢滩登陆占领市场的重大举措。2.1顺丰速运与便利店合作现状及模式依据往常认识，顺丰速递跨行业投资是一种比较危险的商业行为，不过从目前顺丰快递与便利店合作的情况来看，这样的思考有点多虑了；对于顺丰来说，其最大的短板是缺少相应服务网点来进行货物的配送服务；而对于一家大型的便利店运营公司来说，其最大的缺点则是整套的配送系统3，快递行业与便利店零售行业看起来似乎是两个相辅相成的行业，这样的结合模式必然会使得固定区域内的消费群体被牢牢的捆绑住，从而实现最终的市场占有。据调查，起初顺丰速递在选择合作伙伴时，大多选择一些深圳关外工厂比较密集的地区的便利店作为合作对象。由此可见，顺丰速递已对目标消费群
21、要选择，因此也会产生大量的消费需求。顺丰此举不但可以渗透市场，抢占快递市场份额，也可以实现快递业务与消费群体的直接有形接洽，而且可以深度挖掘消费者的快递需求，为开展顺丰自营便利店提供更多的数据参考，在快递业务销量爆发的时期，便利店的存在也可以弥补物流方面的不足。尽管顺丰速运品牌管理总监曾表示“顺丰开店的目的在于发展寄送业务，零售不是重点”，“收件点只是为了方便来取件、寄件的客户，所有业务还是以快递为中心”，但是，根据中商情报网数据显示，截至2008年年底，中国便利店企业拥有门店数量18196个，便利店企业营业面积为184.2万平方米，同比增长6.8%4。同时日本跨国便利店经营企业也瞄准中国大陆
22、零售便利店市场，进一步加强在内地的投资，增加在北上广以及一二线城市网点的数量。因此，在未来中国内地市场发展规模化、标准化、现代化的便利店业务也是极有发展潜力投资方向。顺丰速递在前期极力借助便利店便民渠道，加快占领抢占市场份额，并形成良好的品牌形象，但是后期也会发展塑造自营便利店，进一步加强终端管理力量，强化管理，再一次的塑造顺丰在行业中不可撼动的品牌形象。2.2顺丰速运与便利店合作模式的发展曾经有部门进行过这样的调查，是进行商业模式创新带来的利润大还是产品创新带来的收益高？调查结果显示，超过半数以上的企业高级管理人认为，在企业运行过程中，进行商业模式创新所带来的效益要比产品创新带来的效益高，
25、进店收发快件，后期通过快递业务诱导消费者购买商品。此种商业模式降低成本的效果是显而易见的，尤其在人员成本方面可以得到极大改善。如果同样一个人承担着双重的角色减少了人力成本，那么经营零售业务不仅可以共享顺丰的快递配送资源降低成本，还在一定程度上可以贴补实体门店的运营成本。2.2.2重新整合资源流程重新整合资源流程。快递合作便利店“二合一”模式的关键环节在于服务体系的重新建立，关键资源流程则在于配送体系的互补。顺丰快递公司积累和掌握了全国各各地的配送数据，在便利店选址方面具有一定的优势。这几年来，顺丰速递积极研发和引进先进信息技术和设备，位于总部的资讯科技中心以及设立在北京的研究院致力于顺丰网络
26、信息管理系统的研发，在信息技术、信息系统与信息管理三方面提升公司的核心竞争力，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。其长期以来构建的配送体系和信息系统也可以嫁接到便利店日常采购配送的平台之上，实现管理平台的整合升级5。目前我国零售业存在规模小、配货少、批量多亦可以采取和速递公司合作的配送模式，利用快递公司的成熟完善的流通渠道，可以方便、及时、便捷的为便利店提供商品供给，实现互利共赢。第3章顺丰速运与便利店合作模式存在的问题与原因分析虽然，我们可以看到顺丰快递与便利店合作模式的成功，但是从目前我国整个便利店行业的发展以及快递行业的发展来看，其存在的问题还是比较大的。这些问题必然会影响
27、到顺丰新模式的发展进程。3.1合作对象规模无法满足需求顺丰快递与便利店合作模式是否成功，除了取决于顺丰速递自身的发展，同时还受到便利店的影响。对于大型的城市来说，其便利店门店的数量主要与当地的经济情况有较大的关系，就拿广州来说，其常住人口超过了1000万，城市可开的便利店数目应当为1500家左右，不过目前全市的便利店数目只有600多家，便利店受限于物流水平6。而顺丰在选择合作伙伴时，无法找到一个具有足够规模，市场覆盖足够大的企业进行合作，只能通过和多家便利店合作，以数量来弥补规模的缺陷，这就直接导致其在管理方面出现问题。这种区域性的便利店对于目前顺丰快递的选择是无可奈何的，同时也是必须的，因
28、此问题的产生也就无可避免。3.2面临利润再分配收益是影响公司发展的重大影响因素，一个企业获取利润的能力直接决定了企业在市场竞争中的所处的地位。顺丰速递作为我国国内目前几个大型的快递公司之一，无疑顺丰快递在该行业内获取利润的能力是值得肯定，不过随着市场的开放程度越来越高，更多的快递公司进入中国市场，顺丰面临的压力也必将会越来越大，降价似乎是势在必行。同时顺丰作为一家快递企业，其人力成本和燃油成本是企业成本输出的两大部分，人力成本的投入随着市场经济的发展正在水涨船高，而燃油的价格也在不断的攀升，这些都导致企业的成本不断增大，给经营带来了巨大的压力。随着顺丰新合作模式的产生，为公司经营拓宽了经营渠
29、道，无疑给公司的竞争能力加入了一针强心剂。但是，既然是合作模式，那么必然又会面临着利润再分配的问题，在原有利润的基础上，还要拿出一部分出来给自己的合作伙伴，使得既得的利润受到分割。从2012年10月份开始，各大大小小的快递公司纷纷对部分线路的运费价格进行了一定的调整，这已经是近两年来进行的第五次价格调整了，可见快递公司的利润一直以来就处于“薄利”状态，利润的再分配无疑会给顺丰的收益带来一定的影响。正如中通副总裁徐建国所说：“对于上调的这一块钱，公司并不能赚到利润。公司业务量的激增使得公司不得不在硬件和软件上加大投入，同时控制业务量”7。不过我们也可以看到，随着合作的加深，顺丰通过合作便利店可以
30、减少人力成本输出，或许可以抵消利润再分配带来的损失，中间的平衡只有在以后的摸索中慢慢寻找。3.3消费者习惯需要改变对于顺丰速递来说，其进行的模式创新对于整个国内快递行业也是一种创举，顺丰此番顺利牵手便利店，成功的进行了新模式的探索，不过从目前的情况来看，仅仅依靠快递企业和便利店进行模式的改革还远远不够，同时还要逐步培养消费者的习惯。长期以来，消费者习惯了坐等快递员将快件送到手中，自己只需要签收的工作，而现在则发生了根本的变化，消费者需要自己动手到附近的便利店提取快件，虽然只是距离不远的一段路程，但是消费者能否接受还有待考证。从大局来看，快递结合便利店必然可以提高整个行业的运作效率，使得快递公
32、经过市场检验的商业模式及相应管理制度来了借鉴，一切都需要自己去探索。国外虽说有成熟的模式值得借鉴，但是合乎中国本土企业运营的模式绝对不能照搬国外模式来运营管理。另外作为顺丰的合作伙伴，7-11是目前全球最大的便利店，尽管7-11在我国的发展速度非常的迅速，不过其投资主体非常的复杂。据了解，目前与顺丰快递达成合作意向的仅仅是广东地区的7-11便利店，而对于上海、北京等地区7-11便利店公司并不此次合作的伙伴范围之列。当前广东地区的7-11门店共有300家左右，深圳地区的门店数量大约为100家，作为试点地区，顺丰在未来的一段时期内必定要加大合作的范围，并寻求更多的合作伙伴，将新模式的运用扩大到更大
33、的范围去才能真正的获取成功。第4章顺丰速运解决问题的对策建议顺丰与便利店合作创新模式虽然在国外存有点司空见惯，但是在国内小、散乱的便利店市场开展合作仍然面临若干问题。顺丰积极开拓新模式的勇气亦是企业发展壮大不可缺少的因素，其创新之路必定是坎坷波折的，顺丰这种勇于创新的勇气值得所有的企业学习。4.1寻求更多的合作伙伴能否将新模式运行到底？这与顺丰的合作伙伴有着很大的关系，目前顺丰在广州深圳地区的合作伙伴主要是7-11，不过由于其自身原因，其他地区的7-11门店并没有与顺丰达成合作关系。目前在我国想找一家规模庞大的便利店作为合作伙伴几乎是不可能的，我国的便利店行业本身正处于发展和摸索阶段，其自身
34、规模还有待进一步的提升9。因此，顺丰在寻求合作伙伴时，当无法满足质的需求的时候，就需要量的突破。顺丰可以城市为基本单位，将每一个区域性的便利店都作为其合作的潜在对象，并积极的与其沟通寻求合作，这样虽然会增加其公关的投入，不过这对于其长期获取的收益来说是目前正确的选择。4.2加强成本管理利润再分配是顺丰发展新业务模式后必然要经历的过程，利润减少将会直接影响企业的营业收入，因此顺丰必须加强物流成本管理，努力减少成本的投入和支出。对于顺丰速递来说，一直以来人力成本、燃油成本、库存成本是其主要的成本支出，因此顺丰可以从这几方面入手，加大成本管控力度。首先，随着新模式的成功施行，必然减少顺丰在人力和燃油