4月16日达索航空于上海虹桥国际机场举办的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE）上展示其先进的猎鹰8X超远航程三引擎公务机，及其备受追捧的同系机型猎鹰7X。
“中国客户都很欣赏猎鹰8X和7X公务机所具备的杰出安全性、先进技术和客舱舒适度，尤其是平稳安静的飞行体验和畅通快捷的机上联网性能。猎鹰6X也会具备所有这些特点，”达索航空主席兼首席执行官EricTrappier说道。“亚太市场正显露出进一步扩张的迹象，中国的‘一带一路’战略也开始实施——我们对未来几年的前景越来越看好。”
01猎鹰8X：设定超远航程公务机的新标准
航程达12,000公里（6,450海里）的猎鹰8X公务机可以从北京直飞纽约，从香港直飞伦敦，或从上海直飞洛杉矶，中途无需停靠，而且还可以起降比如伦敦城市机场和阿斯彭机场等其他大多数航程较长的公务机难以到达的机场。
猎鹰8X还提供十分多样的标准客舱配置选项，可以选配淋浴房，以及通过认证，可以提供机组人员在长途飞行休息的大型门厅。
机上还安装了航空业领先的数字飞行控制系统，带来极为顺畅平稳的舒适飞行体验。
客舱内配有先进的高速网络，因而乘客在飞行途中也能畅快上网。猎鹰8X的客舱明亮而宽敞，是目前公务航空界最安静的客舱之一。
机上的隔音系统使用了创新轻质噪音吸收材料，使得猎鹰8X比猎鹰7X更为安静，后者长久以来一直是业内客舱舒适度方面的标杆机型。
猎鹰8X还提供其他许多先进的选项，包括达索革命性的FalconEye（猎鹰之眼）视景结合系统，该系统是民用机上第一款结合增强视景和合成视景技术的平视显示器，以及全新宽频通信解决方案——FalconConnect机舱管理系统，该系统集合了驾驶舱与客舱的所有地面及卫星通讯，能令飞行过程中网络的使用、管理和控制变得更为流畅。
配备FalconEye（猎鹰之眼）视景结合系统的猎鹰8X公务机，前不久获得了最低进场决断高度100英尺认证。这将显著提高飞行员在低能见度天气条件下的情境感知能力，为运营商带去极大的运营益处。
02猎鹰7X：出众的灵活性和运营经济性
11,020公里（5,950海里）航程的猎鹰7X可以从上海直飞亚太区的任意目的地、欧洲大多数地区及美国西海岸。
拥有衍生自军用飞机的先进系统，猎鹰公务机的内部超级安静、宽敞，让乘客即便经过13小时的长途飞行，下机时仍会感觉精神奕奕。猎鹰7X提供卓越的运营经济性和灵活性，能够在场地十分有限、高海拔、高气温的机场起降。比如，猎鹰7X三引擎公务机已经获准在中国的稻城亚丁机场运营，这是全世界海拔最高的商用机场，通常大型飞机并不能使用此类机场。
03猎鹰公务机：适合多样的应用场景
猎鹰公务机因其卓越的可靠性、超长的航程和优异的运营效益，而成为多种应用场景下广受追捧的机型，比如海事巡逻、空中救护、政府贵宾接送等。亚太区有八个国家使用猎鹰公务机执行多种任务或为政府服务，其中许多属于猎鹰2000系列，强健而灵活的性能和极具经济效益的运营成本，使其尤为适合多用途应用。北京市999红十字会紧急救援中心使用的一架猎鹰2000LX，是中国第一架配备全套设施的空中医疗救护固定翼飞机。
04客户服务网络持续扩张
达索在今年早些时候收购了ExecuJet和Tag航空旗下的MRO（维护、修理和大修）业务，以此扩大全球网络、增强服务能力并提高客户满意度。除此之外，达索还不断加强中国及周边地区的客户支持网络。
“我们竭尽全力为客户提供优质的产品支持，”达索航空亚太地区客服总监刘丽英女士说道。“不论是改进和增加产品支持基础设施，还是提供新的解决方案，持续提升猎鹰公务机的价值并优化客户体验，将是我们贯彻始终的使命。”
054月17日猎鹰公务机客户服务研讨会
06编者注:关于达索航空
达索航空是一家全球领先的航空公司，业务遍及五大洲90多个国家。该公司生产“阵风”战斗机，以及猎鹰系列公务机。公司员工超过11,000名，在法国与美国拥有组装与生产工厂，在全球各地设有维修中心。自从1963年推出第一款猎鹰20以来，至今已经交付了2,500多架猎鹰公务机。达索提供六种猎鹰机型，从航程为3,350海里、配备双引擎的大客舱猎鹰2000S，到航程达6,450海里、配备三引擎的旗舰机型超远程猎鹰8X，再到全新超宽客舱猎鹰6X。