1月16日至17日，由荣成市人民检察院提起公诉的威海荣成市福建海运“金海翔”号货轮“5.25”重大中毒窒息事故案在荣成市人民法院公开开庭审理。荣成市人民检察院检察长刘海波担任第一公诉人，荣成市人民法院院长赵欣担任审判长。
案件指导
徐超，山东省人民检察院第二检察部四级高级检察官，山东省优秀公诉人，指导办理多起重大敏感案件
公诉人简介
刘海波，荣成市人民检察院检察长，四级高级检察官
陶润普，荣成市人民检察院第一检察部，二级检察官
该案被认定为一起重大生产安全责任事故，因违规作业开启船用二氧化碳灭火系统，致使大量二氧化碳瞬间释放进货船机舱内，造成现场维修人员和船员10人中毒窒息死亡、19人受伤。
检察机关起诉指控包括船长在内的6名被告人在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故，6人行为均触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十四条第一款之规定，犯罪事实清楚，证据确实、充分，均应当以重大责任事故罪追究各被告人的刑事责任。
随着庭审的进行，这起重大责任事故发生过程逐一还原，案件细节令人再次“窒息”，又一次警醒世人：生命无价！人命关天！生产安全必须时刻牢记！
案件回顾
误抓打开增压阀
瞬间开启84个二氧化碳钢瓶阀
在与有关公司签订《船舶修理合同》和《船舶救生消防设备检验合作协议》后，福建海运集团“金海翔”号轮船从2019年5月17日开始，停靠山东西霞口修船厂进行维修，计划修理22天。
本是一次常规修理，可谁也没有料到，一场重大事故却突如其来。
李某振是“金海翔”轮三副，主管船上救生、消防设备等工作。接到上级指令后，当天14时42分，李某振独自一人到二氧化碳间查看钢瓶顶部铭牌，由于钢瓶过高，李某振脚踏钢瓶支架，手扳钢瓶顶部，攀附在钢瓶上进行查看。在此过程中，李某振不慎触碰到瓶头阀的开启压柄，意外开启瓶头阀，导致钢瓶中的二氧化碳气体进入集流管并发出气体释放声响，李某振见状后欲将瓶头阀关闭，但因不了解瓶头阀结构，未能将其关闭。
“他（陈某锋）在语音中告诉我铭牌在钢瓶的上面，我也找到了，就是刻上去的一些数字，但是我看不清楚，所以我踩着固定瓶子的角铁架，左手扶了一下瓶子旁边的东西，右手抓住瓶子上部瓶头阀，想爬上去记录这些数字，这个时候把瓶头阀误开了。”李某振事后供述说。
陈某锋当时正在高速上，便通过手机告知李某振要用扳手将增压阀两个驱动管拆掉，将进入集流管的二氧化碳排出。李某振在按照陈某锋的指导进行操作过程中，因慌乱误抓了增压阀上的压柄，意外将增压阀打开，导致集流管内的二氧化碳进入驱动管路，瞬间将84个二氧化碳钢瓶的瓶头阀及通往机舱的总阀开启，导致大量二氧化碳排放至机舱。
办案人员介绍，如果是正常启动二氧化碳灭火系统，有30秒声光报警。但由于李某振非正常启动二氧化碳灭火系统，没有事先预警和对人员提前进行疏散，致使机舱内38名作业人员中毒窒息，8人当场死亡，2人经医院抢救无效死亡，19人受伤（含6名施救人员）。
多次让人“叫船长”未获理会
第一次求助到事发间隔11分钟
当庭出示的证据显示，从走进二氧化碳间到事发，不到30分钟，李某振多次走出二氧化碳间，向在甲板上工作的水手长江某宁和水手张某群寻求帮助，让二人寻找船长，但他们二人都未理会。
证人张某波证实，事发当天，曾听到有人喊过“快叫船长、叫船长”的话，当时他走到二氧化碳间时看到出来一个男的，朝着西面喊找船长，但不知道该男子朝谁喊船长。
李某振供述称，在二氧化碳气瓶漏气后，自己多次让张某群去叫船长，并告诉张气瓶漏气的事实。“我还冲他发火了，嫌他不动不叫船长。”
李某振认为，如果他们及时去找船长，可以避免事故发生。“他们找到船长后，船长可以进行全船广播，通知机舱内的人员撤离，避免事故发生。”
江某宁供述说，当天他和张某群协助工人在右船舷工作，之后自己去船尾时，看到三副（李某振）在二氧化碳间里面喊“叫船长”，不过江某宁认为不是朝着他喊的，船上也经常有人叫船长，自己就没理会。
白色一片啥也看不清
人跑了五六秒就昏倒
“眼前是白色的一片，我就赶紧推开技工室门往甲板上面跑，我当时反映速度特别快，跑了约五六秒钟，跑到锅炉层时就昏倒了。”证人夏某某回忆，“醒来的时候已经躺在甲板上了。然后我就起来把机舱的风机打开，把二氧化碳吹走，然后下去搜救同事了。”事故发生时，夏某某正在机舱底层干活，准备到机舱四层的时候听到警报声，不到一两秒钟，二氧化碳就释放了。
机舱机工李某飞证实，当天下午，他正在机舱第三层主机层拿扳手，这个时候二氧化碳就发生了泄漏，就是从他所在的第三层主机层开始泄漏的，泄漏之后几十秒钟，自己就昏迷了，当清醒过来时，人已经被搀扶到甲板上，嘴唇、舌头受了伤。
证人丰某明证实，当天下午3点左右，他和以前一样在船舱里收拾卫生，突然二氧化碳释放了，听到警报声响。“二氧化碳释放后，整个机舱里什么都看不清了，然后我就凭记忆沿着楼梯往出口方向走，走到快一层锅炉处时，还是昏倒了，迷迷糊糊感觉有东西把我吊出去，后来在甲板上有人跟我做了人工呼气，我才慢慢清醒了过来，后来被送到了医院。”
事发当天，轮船二副李某佃也看到机舱上方的烟囱有白烟冒出。“第一反应以为机舱下面着火了，就顺着楼梯下去准备救火。下来后，看到许多工人都朝机舱那边跑，我听到有人说二氧化碳泄漏了，就走到二氧化碳间门口去看了一下，看到前面一排的二氧化碳钢瓶上都结了白霜。”
船长郑某云供述，事发时他正在生活区的房间，突然听到警报声就赶紧跑出房间，跑的时候顺手提了一个灭火器。“到了固体二氧化碳间，看见李某振站在门口，很慌张的样子。”这时候，郑某云听见有人在喊“机舱”“救人”之类的呼喊，以为机舱着火了，就急忙奔向机舱，看到机舱下层有人抽搐挣扎，自己赶紧施救。
条分缕析各被告责任
事故教训令世人警醒
法庭质证结束，公诉人结合整个庭审，对本案证据和案件情况发表了公诉意见。
公诉意见指出，被告人李某振违反福建海运集团《二氧化碳间作业安全管理规定》，单人进舱作业并误碰二氧化碳气瓶导致漏气，违反《应急救援、撤离程序》规定，没有立即通知船长和疏散机舱内人员，并在不具有操作资质的情况下拆卸驱动管路，最终导致事故发生。
被告人潘某雄是“金海翔”号货轮在荣成市西霞口修船有限公司厂修期间的驻厂代表，被告人郑某云是“金海翔”号货轮的船长，二人对事故的发生均负有领导责任。且潘某雄违反《修船安全环保协议书》规定，派人进入二氧化碳间作业前没有通知西霞口船厂修船，郑某云违反了《封闭空间作业须知》，派人进入二氧化碳间作业前没有进行动态风险评估，也没有通知驾驶台、机舱和控制中心，导致厂方对李某振进入二氧化碳间作业毫不知情，大量修船人员在机舱内滞留，因而造成重大人员伤亡。
被告人江某宁、张某群作为“金海翔”号货轮的水手长和水手，应当遵守《不符合、事故和险情报告分析程序》规定，及时上报险情和安全隐患。根据李某振供述以及监控录像，李某振多次向江某宁、张某群求助，二人如果及时上报险情足以避免事故发生。但是江某宁、张某群违反上述安全管理规定，对险情置之不理不作为，应当承担重大责任事故罪的刑事责任。
在法庭教育中，公诉人指出，这场事故造成了10名被害人的死亡，这些人有父母、妻子、孩子，都是家中的顶梁柱。今天是中国的农历小年，各位被告人借着庭审的机会在这个团聚的日子里与家人见了面，但是你们想想被害人的家属在今天会是什么样的心情，下个周的农历新年又会如何度过？这场事故是非常令人惋惜的，固定二氧化碳灭火系统泄漏的确非常罕见，气体的释放需要同时满足多个条件，如果本案任意一个被告履行了自己的责任，都可以避免事故的发生，但是恰恰因为所有人都轻视了二氧化碳灭火系统的危险性，每个环节的疏忽满足了气体泄漏的苛刻条件，导致了重大伤亡结果的发生，危险没有发生不代表不会发生，希望各被告人能够正视自己的错误，承担自己的责任，并通过此次事故深刻吸取教训。