那时候跑58速运。每天四五百轻松。每月出油钱。一万没问题。只从改成快狗后。我就退出江湖没干了。
扩展资料
货拉拉和58速运对比
1、后台对比
货拉拉：与百度地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。
2、业务规模大比拼
货拉拉：在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。
3、融资估值对比
货拉拉：自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元。
58速运：自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元。
送你们12元(以前20元)，记得输入图中8位优惠码！必须是新用户哦！
就让一个58速运司机来给你解答吧。目前1000+订单量，优质司机哦！
1、虽然三种车型有长宽高，但是很难估计，能不能装完3个女生的东西。-----这个只能按经验来评估你的东西数量了。我的建议是：下金杯车的订单。因为你们还要跟车去的。金杯车可以大概装载30个红白蓝编织袋。住宿生的女生一般情况下有4-8个红白蓝编织袋的物品。另外金杯车一般载货容积是5至6个立方。
2、你下单后，司机抢单后，你可以看见他的评价和评分。基本没有人会刷好评哦。比较真实可信。但是，也是有例外的。
3、58速运真的很实惠。比行业价低20%。而且你不需要和司机讲价，因为系统已经帮你计算好价格了。ps：搬运费需要你和司机谈。
2.请输入准确的位置，如果系统没有显示出正确位置，请在备注栏写明白。
5.如果司机在服务过程中按照规范来做，请一定要给予好评，5星哦。你的评价真的很重要，请不要任性，如果你能详细评价司机就更好啦！ps：我和同行都遇到过随意给3星评价的客户，同行多位兄弟还遇到过做淘宝心理变态的卖家客户，随意故意给司机差评，例如他货多，不舍得出钱请50元金杯而请了小面包，然后还要求拉两个人，结果就说另外一个坐车上不舒服，差评。如果需要坐车舒服请坐专车！货车面包车主要目的是拉货，无法保障你坐车舒适性的。司机群里很多兄弟都遇到这个卖家客户给差评！群情汹涌，都打算去”教育“他了。
6.评价只能操作2次。
8.（已删除标识性的事件描述）
9.其实搬家最重要的是，你的物品需要打包啊！3个立方的东西，有100+个物品。你想让人跑多少趟楼梯？你的物品在车上安全吗？让人搬运，而你的东西不打包是不尊重人的行为，请注意素质。当然，提前和人说明，不打包又给予5倍的搬运费就不是不尊重人！
10.如果需要搬家，请购买快递用的编织袋，2-3元个，结实耐用容量大。不建议购买红白蓝编织袋，贵，太容易烂啦！
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吐槽：大家都是做生意的，请你明白，你叫人过去搬运是需要支付费用的，而不是帮帮忙搬一下那些这些！司机只负责在车旁边装卸货，不包上下楼搬运的！如果需要，请主动问问司机需要多少钱！
吐槽：搬到电梯里也叫搬运！而不是，“不需要你搬上楼的！”
为什么要收搬运费？因为我不是雷锋！！！雷锋已经死了好久了！我做司机是要赚钱养家，是需要付出体力和精力来支持满足你的需要的！我有付出你有收益，金钱社会，我们不要小孩子谈感情了好不好？现实的！
当然，我也不是一定要搬运费的！经济困难的，免收！比如8月晚上的一单，搬运了满满一车家具杂物，手拉车200米4趟！只象征性收了30元车费！OK，只是因为小女孩家里比较穷！我心情好，学雷锋一下！
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20160409
做这个行当一年咯！遇到稀奇古怪的越来越多！
比如，发订单在备注栏恐吓司机，要求司机去交管所报道的，比如备注拉尸体，需要司机搬运的，比如要求司机免费搬运n多货物的才接单，比如，临时要求搬运，不满意价格就差评，比如临时要求送多个地址，不满足就差评！比如……也许我该开个微博将好玩搞怪的订单给大家看看乐乐……
58平台越来越严格……差评会被下线三天……所以，上帝们，请宽谅！司机们请共勉！确保你的上帝满意你的服务！
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20160602
经常被订单吵到！嗯，我没用错词。
那些订单只有起步价，然后下了预约时。
然后就没有傻子司机接单……嗯，我是用了“傻子”形容。然后客户以为没有司机看到，然后就一直下单、然后司机客户端一直响！我们有时候会打趣叫群里其他司机：我给你钱，你接了这个单吧！
其实，预约订单的价格低，完全没有必要着急下单，因为我们司机经常到处跑，接了低价格的单而从远处赶回来是完全不划算的！所以，我们是不大可能接低价格预约单！
ps：我们不喜欢这样的订单，低于80元的预约单(除早上第一单外)、要求多多的订单、多地址的订单、发货前付款的订单、货物超标的订单、指定司机的订单……这样说吧！凡是发了订单多次也没有人接单，那么肯定的，你订单包含了上述这些情况。
怎么解决？好办，世上有一种东西，它不是万能的，但是没有它就是万万不能！你懂的！
20160622
总结接单心得：四个凡是
凡是同一个订单一直下单的，那么这个订单一定是难啃的订单，千万不要接，否则会后悔。原因有空写。
凡是备注栏写了过分要求的，那么一定是希望你不要接单的，千万不要接，否则你会被下单骂！原因有空写。
凡是货主只说我东西不多，而又不肯说明他的货物情况的，那么一定是货主不敢说清楚或者根本无法说清楚，千万不要接，否则你一定会感慨“多”和“少”，在不同的人理解是差别很大的！原因有空写。
20160714
搬家季，很忙很累。
对高楼层楼梯楼，行李多的客户的想法表示不理解，嗯，是不满！对，是不满！9楼梯搬到9楼楼梯，一个人搬，不加师傅！sorry，我是凡人，不是超人，还不想升仙或下地狱！也不想做新闻主角：“58到家”搬家师傅过劳死在客户楼梯中。不想因此给公司带来负面新闻……咳咳，其实是我自私，不想死。客户也只是，不想出多个师傅钱120元或180元而已。
理解万岁！请另请高明！
以下20161226～～～～～～～～～～～
各位看官，这就是我遇到比较平常的事情了。
…………好吧，其实是我坏，觉得不划算，不等她而已。可是，我也是生意人啊！不是雷锋啊！你要是说我给你双倍钱，我也是可以等的。
或者凌晨零点，我不等你，你就极有可能找不到车，我也是可以等你的，例如昌岗去花都，等了40分钟才装车，客户态度很好，的确不好找车，所以我也等了。
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见识了各种好人与个别坏人，是做司机的益处。
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搬家注意事项
1、务必将所有物品打包好，控制单个物品重量不超60斤。
2、问好什么情况下需要增加费用。
3、不要隐瞒你需要搬运的物品。因为搬家师傅是根据你的物品数量、类型，来估算人工还有车辆的，从而计算价格。若隐瞒，将导致车辆装不下，搬运量增大。这个时候价格，就不由得你来控制。
4、
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20170527……………………
禁忌话语：
1、哎，师傅，你这么好，我一会给你五星好评哦。什么？难道这不是我该得的吗？怎么说的好像是你施舍一样呢？
2、哎，师傅，你要是敢不准时过来的话，我就投诉你。什么？投诉我？哦哦，不好意思，车子出点问题，不能过来了，你可以再次下单，或者试着投诉我车坏，服务不了上帝。
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20170607...................................
经验总结
如果客户没有明确的告诉你他有多少个包裹，就表明他还没有收拾好，这个时候务必搞清楚他到底收拾了多少，否则的话。搬家师傅一定很想哭。
这个包裹的数量绝对不能掉以轻心。因为特别是楼梯楼，你需要办很多很多很多趟，到时候体力不支，东西又没有搬完，我看你怎么办。
作为客户，如果你的包裹数量不明确，那么搬家师傅用什么来衡量，作为计价的标准呢？
作为搬家师傅，你是该报最多的价格来安排人手和心理预估呢？还是按基本的价格呢？
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20171219@…………………………↓
58速运改了游戏规则，
情景一
是的，你每一次发订单都会扣掉那些不抢单的司机的抢单率。而这些抢单率呢，就是司机赖以生存的。如果司机不抢单超过20单，就会收到58系统的警告，如果超过一百单，58系统就把这位司机下线。你每发一个订单，方圆20公里都会收到，嗯是的，大概有一万名会被你所害。
情景二
如果你跟某位司机有仇、或者你心情不好、或者你本来就是qiba。那么你可以正常下单，然后提出离谱的要求。这样子就可以逼迫司机接受你的要求。因为司机不能轻易取消订单，否则就会损失完成率。而这个完成率对司机能否收到订单是至关重要的。只要完成率低于六七十，那么这位司机所收到的都是奇葩订单，也就是你刚刚发的那些订单。然后就可以不断的循环，那么这位司机就能被你所害的发疯！
好吧。
我们与那些素未谋面的58司机没有仇。
我们也不想给那些58司机添麻烦。
那么，就让我们注意下订单的潜规则。
2.请确保你所选用的车型能够装下你的物品。
3.请用社会的游戏规则眼光来衡量你的价值观。例如是你不能用一块钱五块钱，让人家帮你把床垫搬上三楼，哦对对，改用美元也不行！
…………
那个只剩一口气的58司机无奈的留言。
而刚刚完成Ｂ轮3000万美元融资的同城货运平台货拉拉，也宣称2017年目标是覆盖大陆100座城市，并在产品、服务方面进行全面升级。
2017年
同城货运市场要定“局”？
“烧钱—圈地—洗牌”，涌入同城配送市场的O2O企业依然摆脱不了这个魔咒，面对万亿级市场规模的大蛋糕，2014年，同城货运O2O行业经历了野蛮生长时期，2015年经历了各团队混战，烧钱圈地白热化的紧张态势；2016年，可以说是逐渐回归理性和商业本质的一年，在经历了粗放式发展后，一些企业渐渐偃旗息鼓。能够矗立行业的巨头已经寥寥无几，不少人认为2017年是同城货运市场“格局”确立的关键一年，市场到底几分天下，如何“瓜分”？皆在此一举。
纵观同城货运O2O企业，“货拉拉”横居南方市场虎视眈眈，“58速运”雄踞北方市场力挽狂澜，2017年开年，双方就动作频频，1月货拉拉获得了新老东家3000万美元的融资金额，开始大刀阔斧地进行城市拓展；随后58速运也启动“城市计划”进行城市扩张，还进行了业务、产品的调整。
58速运推出“渠道合伙人”
要大力突围
同城货运市场，万亿级的规模，说大可能是无限大，说小也是非常小的，尤其是在同质化竞争下，要想独揽市场蛋糕可不是一件易事，还要看用户是否买单？在经历前期烧钱、圈地等培养起来的客户习惯，后期还需要足够的耐心和优质的服务来提高用户粘性。
在58速运高级总监胡新潮看来，58速运之所以快速扩展是因为58速运的业务模式、服务管控机制、智能调度系统都已经过市场验证、具有优于其他竞争对手的巨大优势。他认为，市场已经对58速运的业务模式认可，是时候开始大规模复制和扩张。
去年，58速运推出“渠道合伙人”模式扩展客户渠道，希望通过“合伙人”模式吸纳社会闲散的物流资源，整合物流行业同城配送端需求资源，以达到增加订单的目的。
解决痛点：58速运的“渠道合伙人”模式就是拉拢一些有配送订单，但缺少货车信息的企业，做到车货匹配。利用自己平台调度优势吸引包括城配公司、仓储公司、物流园区、行业协会个人、个人车队等多种类型物流客户，为平台推荐客户成为合作伙伴。
这种模式是为了解决传统的同城货运“趴活”式的司机等货模式，物流行业门到门服务难以对接，物流公司的自建物流成本高，自有车辆不饱和等问题。
“合伙人模式”
动了3PL物流公司的奶酪？
不少人会发出疑问，58速运整合社会闲散物流资源，挖掘订单，是否与传统3PL物流公司形成竞争，从传统物流公司手里夺走蛋糕？
根据58速运，它将自己定位为一家同城物流服务平台，致力于服务传统物流公司，不仅不会与传统物流公司形成竞争，反而能够帮助他们通过IT化运营实现降本增效。目前，58速运从批发市场获得的订单也只是增量订单。
①58速运称：合伙人模式能实现三方共赢？成为58速运渠道合伙人后，与平台以分成模式合作。
58速运免费向合作伙伴提供TSM系统，促使传统物流搭上互联网信息化道路，通过58开发的SOPAS系统能够做到货物在途可视化，运力管控信息实时同步，实现车辆灵活调度，订单实时监控，大大提高企业的运输效率，降低运输成本，58速运优配+货的的运营模式，不仅能满足即时性、单次订单，还能够满足企业招标类、计划性需求的订单，弥补了传统物流公司的不足。
对于司机来说，目前，58速运已覆盖全传统批发市场3000家，物流园区800家。将批市获取的十几万增量订单在司机返程时匹配给司机，降低司机返程空驶率，增加司机收入，据了解，入驻58速运的司机，由以前2到3单的数量，通过平台能够接到5至6单的业务。既减少了自建车队的成本又能通过与平台分成的方式实现资源变现。
对于平台来说，不仅能给平台带来收益，也能为平台司机带来更多的单量。
②扩张带来大量司机涌入，如何管控？截至今年2月份，58速运每天司机入职峰值能达到1500名，在北京能达到312名，大量司机涌入平台，对司机管控就成为核心关键，司机的素质水平直接决定平台的服务水平；影响货物安全送达。
58速运在司机管控方面，做了不少工作，司机在入驻之前，都要经过严格的入职培训，上岗前须经过两轮培训考核，经过挑选，合格后才允许接单，入职后会有定期的回炉技能培训。在货物配送服务方面，针对有需求的司机进行专项培训，按照不同细分品类培训技能，以确保标准化服务。
为了减少“拒单”现象，58速运创立了司机积分体系，针对平台订单的难易、复杂程度，司机接一个相对困难的订单，就可获得高额积分，累积积分越高，相应的能获得优质的订单，这样鼓励式的积分方式，来调动司机的积极性，更好地服务客户。
58速运VS货拉拉
同城货运万亿级市场蛋糕，必然会引来货运O2O企业的角逐，今年，货拉拉在完成新一轮融资后，宣布要大力拓展城市，利用融资进行产品、服务的升级；58速运则在年初启动“山河城市”计划，加紧跑马圈地，都想在同城货配市场夺得一席之地，二者PK，究竟谁的筹码更大？谁才是未来市场的“独角兽”？
①融资估值对比。货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。
58速运，自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元，虽然速运只是58到家三大直营业务之一，但10亿美元的估值仍然不容小觑。
从二者手握的筹码来看，相比于3亿美元的58速运，货拉拉在资金上并不算占上风。
②业务拓展方向。在同城货运业务方面，货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处，将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉，此前也透露向大B端业务拓展到的意向；
而这方面58速运早已准备，58速运在发展C端、小B类商户之时，一直致力于企业级大B类商户的开拓，2017年，58速运将搬家业务单独分离出来，成立独立的事业部，一方面是为了更好地提高C端用户服务体验，另一方面可以更专注的开发和拓展企业级定制客户。
与58速运扩张相比，货拉拉就没那么大的拓展速度。在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。货拉拉2017年的目标是将中国大陆开通城市拓展到100个。东南亚城市拓展到10个，并期望业务量翻10倍，即达到65万订单/天。
虽然说，货拉拉2017年的目标宏大，但是相对于3000万美元的融资规模来说，想要与58速运扩张速度和扩张范围不相上下，还有很大的距离。
④服务时效大PK。58速运目前针对散户跟企业客户不同需求，平台采用优配+货的模式进行运营，利用货的司机分散、即时的特点，满足平台散客订单的要求，针对有特殊需求的企业级客户，58速运着重采用优配定制化的模式，据官网介绍，目前平台能提供15秒司机响应，平均15分钟车辆抵达指定地点的服务。
货拉拉，以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。
货拉拉虽然在后台方面略低一筹，但它也积极寻求与企业合作，与百度地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。
总结：目前，58速运与货拉拉都已经在部分城市实现了盈利。一个雄踞北方，一个在南方虎视眈眈，在2017年格局敲定的关键之年，双方似乎都拉开了架势，目前看来，58速运的发展态势迅速，略胜一筹，但是未来的市场千变万化，同城角逐者也是前赴后继，谁能够一马当先，持续保持优势，还需经过市场长期的验证。
今天的截图先上来哈——
3下面来说说排名的事了。广州排名是954，超出全国水平啊，达到85%。各位，看看我排名这么前还是这种收入，但是这个排名不能反馈我的真实接单水平，因为我的接单量按实际会去到50名左右。但是为什么我排954呢那么我先按实际每天接单8单（接单，上货，卸货，再接单平均耗时1375/1077=1.2,我的速度我做过分析，属于干净利落，用时合理，快），均价50吧（还算了补贴）按标准288天算（节假日也没几个单的），实际收入为8*50*288=115200，去掉抽佣，油费，维修等，参照上面，实际为115200*0.9-8*288+1.6*288-74*288-2000-2000-1600=80524.8元，月收入6710.4元。这是按市区主力运输车辆小面包满负荷运力状态的收入。好了，算完了那，现在我算下我在这排名下，广州区到底有多少司机干这行。954/0.15=6360辆，但按有两次所谓的老司机，情况并不是这样的，图如下
好了，上面看到的是我排名421,524，这两个排名，但是它统计的是6天的工作线上已收费订单数，且受开4停4影响，实际我的水平上面没真实反应出来，按稍微确实的应该是32单左右，排名在143名，若是广州牌，我应该是排在50名左右是合理的（也是我上面分析的月收6710.4元的那种司机收入）所以，大家看出问题了吗？市区常跑的小面包车，实际月账面收入达到1万左右的整个广州也就50人左右！！！！！！！，看重点，50人！按6360辆，实际占比是0.0078，看到了吗能有能力做到这个比例，做什么事不比这个收入高！而且出自己的车，算2个劳动力啊！！！