近日，宁波市交通局公布了《宁波市高速公路规划(2021-2035年)》，规划目标到2035年，全面建成适应宁波市城镇空间发展与区域一体化进程的“五向十径、连湾疏港、立体畅通、智慧融合”的高速公路网。下面，让我们看看具体规划内容。
十径
“十径”：径线主要承担对外运输大通道功能，在沪苏方向、杭绍方向、金义方向、台温方向和舟山方向共形成“五向十径”骨架网络。
沪苏方向，连通上海、江苏方向主要节点城市，包含2条高速，通道车道数约12-14条。
1、沪甬跨海通道，宁波附海至上海金山，约66公里;
2、杭州湾跨海大桥及南接线，宁波前洋至嘉兴海盐，约94公里。
杭绍方向，连通绍兴、杭州方向主要节点城市，包含2条高速，通道车道数约14-16条。
1、杭甬高速复线，柴桥至黄家埠(甬绍界)，约120公里;
2、杭甬高速，高桥至牟山(甬绍界)，约48公里。
金义方向，连通金华、义乌方向主要城市节点，包含2条高速，通道车道数12-14条。
1、甬金高速，宁波西至剡界岭(甬绍界)约42公里;
2、甬金衢上高速，梅山至茶坑(甬绍界)，约118公里;
台温方向，连通台州、温州方向主要城市节点，包含2条高速，通道车道数约12-14条。
1、甬台温高速，姜山北至麻岙岭(甬台界)，约84公里;
2、甬莞高速，云龙至蛇蟠，约95公里;
舟山方向，连通宁波市与舟山市，促进甬舟同城发展，包含2条高速，通道车道数约10-12条。
1、甬舟高速复线，好思房至舟山界，约14公里;
2、甬舟高速，蛟川至舟山界，约19公里。
环线
“环线”：环线主要承担城市交通与对外交通转换、重要区块联通、串联对外径线高速公路和市域高速公路骨架网络功能，为绕城高速公路。
即宁波绕城高速公路，约85公里，其中东段(姜山北枢纽至颜家桥)，约43公里;西段(颜家桥至姜山北枢纽)，约42公里。
六连
“六连”：连接线主要承担相邻功能区块的联通和高速公路衔接联络功能，支撑产业融合发展，完善路网结构，包含6条高速公路联络线。
1、十一塘高速，连接杭州湾大桥与沪甬跨海通道，庵东北至附海，约24公里;
2、慈余高速连接线，连接杭甬高速复线、杭甬高速，小曹娥至梁弄，约40公里;
3、余慈东西连接线，连接绕城高速、沈海高速和慈余高速连接线，骆驼至阳明，约63公里;
4、朝阳至西坞连接线，连接绕城高速与甬台温高速，朝阳至西坞，约9公里;
5、甬台温高速宁海联络线，连接甬台温高速与甬台温高速复线，黄坛至长街，约33公里。
6、甬金高速联络线，连接甬金高速和甬金衢上高速，奉化晚香岭至宁海深甽，约25公里。
六疏港
“六疏港”：直达港区，承担港区对外运输主通道功能，包含6条疏港高速公路。
1、大碶疏港高速，服务北仑港区对外货物运输，大碶至五乡枢纽，约23公里;
2、穿山疏港高速，服务穿山港区、大榭港区对外货物运输，穿山至好思房，约33公里;
3、六横梅山疏港高速，服务梅山港区、六横港区对外货物运输，六横至梅山至柴桥，梅山至柴桥约13公里;
4、象山湾疏港高速，服务北仑、大榭、穿山和梅山港区对外货运，白峰至塘溪，约34公里;
5、石浦疏港高速，服务石浦港区对外货物运输，石浦至新桥，约18公里。
6、象山湾南岸疏港高速，甬金衢上高速宁波段组成部分，服务北仑、大榭、穿山、梅山和象山港港区对外货物运输，墙头至梅林，约42公里。
原规划的象山湾疏港高速鄞州塘溪至奉化下陈段取消，调整至象山港南岸，从象山墙头至宁海梅林、为甬金衢上高速宁波段组成部分的象山湾南岸疏港高速。
截至2020年底，全市高速公路通车里程达567公里，面积密度达5.77公里/百平方公里，比全省平均值高18%;人口面积综合密度为1.23。
此次高速公路网的规划显示出宁波对外链接的迫切需求，路网的逐渐完善将为宁波带来更大的发展机遇。
宁波市高速公路规划出炉!到2035年全面建成区域一体化高速公路网