（法制晚报记者张莹编辑熊颖琪）从去年12月20日起航，辽宁舰编队跨越渤海、黄海、东海和南海等海区，穿越了宫古海峡、巴士海峡、台湾海峡。历时24天，2017年1月13日，由辽宁舰与多艘驱护舰组成的航母编队，顺利完成跨海区训练和试验任务后返航，停靠青岛某航母军港。
辽宁舰上的舰载机
据央视报道，此次辽宁舰实现了走出第一岛链航行训练，跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。
辽宁舰通过此次央媒专访，又一次揭开了其神秘面纱，其中不少首次披露的细节你都读懂了吗？三位露面的舰艇官兵又有着怎样的背景？观海解局记者给你再加一层注解。
航母不是“宅男”三年后冲出第一岛链
据悉，本次远航，航母编队共搭载战斗机、直升机20多架，跨越渤海、黄海、东海，从台湾东部海域经过巴士海峡进入南海海区，累计航行5858海里，实现了航母编队走出第一岛链航行训练。跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。
硕士司令员曾立规矩：像打仗一样训练
在此次央视专访中，共有三位辽宁舰官兵露面。第一位走进画面的就是辽宁舰航母编队司令员海军少将陈岳琪。
陈岳琪
据媒体公开报道，陈岳琪是辽宁舰航母编队第二任司令员。2012年9月25日，辽宁舰正式交接入列，王海少将任辽宁舰航母编队首任司令员。2015年7月，根据《人民海军》报道显示，王海少将已履新海军副司令员一职，并跻身副大军区级军官之列。
接替王海的就是南海舰队原某驱逐舰支队的支队长陈岳琪。2016年5月26日，网络上出现“马来西亚海军司令参观辽宁舰”的图文消息，这张图片中，陈岳琪也出现在马来西亚海军司令参观辽宁舰的图片中。
据媒体报道，作为中国首批航母舰员，辽宁舰舰员具有本科以上学历的军官达到98%以上，博士硕士也有50余人，陈岳琪就是其中之一。据军网报道，陈岳琪的硕士学位由国防大学授予。
另外，据《解放军报》在标题为《海军新世纪“人才航母”起航》一文中报道，2001年3月，军队的3所高校都来到海军南海舰队某驱逐舰支队招生，且仅有3个指标，当时33岁的陈岳琪被支队党委送进了学校，这也使陈岳琪成为国防大学师团指挥班最年轻的学员。
2015年7月20日，由海军大校军衔晋升为海军少将军衔。
据《中国国防报》2002年报道，硕士舰长陈岳琪曾告诫舰员：“战舰是一种装备，同时也是一个国家科技、文明水平的窗口。”在他的战舰上，内走廊永远铺着洁净素雅的地毯，生活舱室和公共舱室没有烟草味、酒精味和汗臭味。这是一个舰长在舰上营造的文明素质氛围。
除此之外，陈岳琪在一当舰长时就立下一条规矩：像打仗一样训练。在一次导弹攻击训练中，狂风大作，骇浪惊涛。陈岳琪请求合同训练舰实施电子干扰。有人提醒：上级下达的训练计划只有导弹攻击任务，没有要求在电子干扰下进行，这样会影响训练成绩……陈岳琪一听便拉下了脸：高科技战争是全方位的，谁敢保证你发射导弹敌人就不干扰？我要打仗的真本领，不要不切实际的假成绩！
航空兵部队参谋长曾参与胜利日阅兵
紧随陈岳琪之后的是舰载航空兵部队参谋长张叶。据公开报道显示，出生于1973年8月的张叶今年45岁，祖籍湖北省潜江市。
张叶
1991年，29岁的张叶被招收为飞行员。2012年，时任海空雄鹰团副团长的张叶被选中进入舰载航空兵部队，担任战斗机团团长。那一年，张叶40岁，从以前的飞歼击机到飞舰载机，张叶面临着选择。
据了解，“海空雄鹰团”隶属东海舰队航空兵某师，是一个战功显赫、充满传奇色彩的团队，曾涌现出一大批战斗英雄和“王牌”飞行员。海空雄鹰团还曾创下零高度击落敌机等世界空战史上“8个第一”。
张叶在节目中表示，进入舰载航空兵部队首先面临的就是换飞机，你要学这型机的，大量的飞行理论、原理知识要学，然后面临着舰载机的飞行特性。
但挑战对于张叶来说，早已是家常便饭。他说，作为战斗机飞行员，我必须要飞国内顶尖的飞机，这是我飞行员的梦想。
早在2012年，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟等多名试飞员，在辽宁舰入列。仅仅两个月后，驾驶歼-15舰载战斗机成功在航母上进行阻拦着舰和滑跃起飞，给张叶极大鼓舞。他感觉“到舰载机太帅了，这种飞行方式太酷了”。
据新华社报道，2015年9月3日，张叶作为我国第4批舰载战斗机飞行员，曾参加胜利日阅兵的舰载机梯队接受检阅。在此前他已在海军某舰载航空兵部队接受了超过3年的训练。在阅兵结束后，张叶还首次在辽宁舰上驾歼—15进行阻拦着舰和滑跃起飞训练。
据海军某舰载航空兵部队部队长张少兵海军大校介绍说，为实现阅兵与上舰任务“两不误”，部队坚持把阅兵与上舰技术训练相结合，阅兵训练中每架次降落时都进行上舰技术训练，严格遵守“精准、守纪、零容忍”的舰载飞行铁律。
炊事员为工作改食清真向舰员求教菜谱
从报道来看，辽宁舰上有2000多人，由19个民族组成，如维吾尔、哈萨克、塔吉克、回族等，光是在民族舰员餐厅就餐的就有9个民族30余人，吃饭的确是个大问题。
据陈岳琪介绍，通过不断研究摸索，舰艇官兵实现了“分流错峰”，工作、休息、值班、就餐，大家都分开。为了满足伙食供应，辽宁舰上共有10个餐厅，其中更是特别设置了少数民族餐厅。
吕嘉栋
此次走进央视镜头的炊事员吕嘉栋就来自少数民族餐厅。据金盾网络电视台报道，来自广东的吕嘉栋下士，是一位初级厨师。他本身是汉族，但来到民族舰员餐厅工作，也改吃清真了。吕嘉栋所在的餐厅是可以容纳25人在此就餐。
吕嘉栋的师傅是辽宁舰的首批舰员之一朱柯俊。据朱柯俊介绍，“虽说自己有着近10年炊事工作经验，但专门制作清真食品，还是大姑娘坐轿——头一回。”为此他下了很多功夫，没有现成的教材，他就上网查，查一道菜，做一道菜，通过实践摸索不断改进。与此同时，他也经常向少数民族舰员求教。
辽宁舰上的餐厅
虽然少数民族舰员都吃清真灶，但不同民族在口味上也有差异。朱柯俊认真地说：“维族舰员口味偏重喜辣，而回族舰员大多喜欢清淡。所以，我们在制定菜谱和烹饪过程中，就要两方面都照顾到。另外，在民族舰员餐厅就餐的女舰员占大多数，她们都比较注重保持苗条的身材，因此，我们也要考虑到她们对饮食的特殊需求。比如，原来都是三荤三素，现在就改为二荤四素。有时在双休日，还让她们自己下厨，烹制各自民族的家乡菜。”
升级版“航母style”引导员更安全
新版“航母Style”
观海解局记者注意到，在此次辽宁舰巡航所曝光的画面中，这一姿势有了升级版。新“航母style”中，引导员左膝跪地，左手撑地，右手高举。
陈岳琪少将介绍，如果把航母比作一个人的话，舰载机就是航母的拳头。如何过好舰机融合关，是一个非常复杂的课题。辽宁舰逐渐改变了原来陆基保障的思维，从加油、飞机甲板弹药危险源的控制、转运舰载机，都是从实际中摸索出来的舰机融合有效方式。
例如，为了更安全地实现舰机融合，当年被称为“走你”，火爆全国的“航母style”，已经被改进。
陈岳琪表示，这样的改进主要是考虑到，引导员离这个飞机很近，也就是两三米的距离，飞机起飞的时候，高温的气流对引导员是有影响的，飞机喷出来的尾焰温度能达到1800度。所以现在的动作，叫“三点支撑”，引导员手撑下去以后，头还要往下低下来，主要是为了防护。