1月1日下午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”载着3000余名游客驶离上海吴淞口国际邮轮港，开启它的商业首航。从上海吴淞口国际邮轮港出发，途经济州、长崎、福冈等地，游客们开启了7天6晚的日韩之旅，并于1月7日回到上海吴淞口国际邮轮港。
爱达·魔都号
乘坐国产大邮轮出行是种什么体验？首航有什么特别之处？近日，封面新闻记者联系首航游客，揭秘国产邮轮航行初体验。
首航船票抢手需排队抢购
25岁的小魏来自浙江宁波，在看到“爱达·魔都号”即将开启首航后，就有了想体验一把的想法。“票还是很难抢的。”小魏告诉封面新闻记者，这次邮轮之旅，他和家人一行9人一同前往，船票则是排队抢到的，票价为6000多元。李女士也是首航的游客之一，因为曾在法国体验过歌诗达邮轮，就想着带家人一起坐一次国产邮轮。
小魏一家在登船之前都充满了期待。因为席位紧张，一行9人并未住在一起。小魏与妈妈同住，房间里有两张单人床，两个卫生间都配有淋浴设施，“我们的房间在一层尾部，没有阳台，但是有一个舷窗可以看到外面。”小魏提到，房间里还挂了一些小挂件，让游客心情愉悦。
邮轮内部
房间视角
7天6晚的旅程中，邮轮设置了不少文化体验活动，从太极拳课程到传统音乐表演一应俱全，还联合敦煌研究院推出了艺术展，将敦煌石窟的16幅经典壁画“搬”到船上。这些都让小魏印象深刻，“给旅程增添了不少乐趣”。
文化活动
“因为是国产大邮轮，我们对中国传统文化节目的期待值比较高。”李女士告诉记者，邮轮上有开心麻花表演、男高音演唱、变魔术和相声等，也有一些需要额外收费的娱乐项目。她建议，未来，邮轮可以推出更多娱乐活动，平衡各年龄层的需求，推出更有中国特色的互动节目。
服务人员以外籍为主
沟通多用英语
在小魏和李女士看来，国产邮轮的出行中也有一些可以改进的地方，比如餐食。李女士告诉记者，国产大邮轮在饮食上以西餐和融合菜为主，午餐一般是自助，晚上则是正餐，“中国菜比较少”。与此同时，小魏告诉记者，船票本身包含了一日三餐，不过也可以自费到付费餐厅品尝更多美味。
邮轮餐食
让小魏和李女士都有点意外的是，船上的服务人员大多为外籍，以东南亚人为主，沟通多用英语。“对年轻人可能还好，不过对老年人来说沟通可能有点困难。”而因为船上的老年游客偏多，所以很多时候需要会中文的工作人员两头跑，“也在尽一切可能解决困难。”小魏说，这也从侧面表现了邮轮服务人员的本土人才较为缺乏。
首航完成
中国邮轮产业迎来新的起点
首艘国产大型邮轮的首航，意味着中国邮轮产业从设计建造到运营、配套服务形成了闭环，迎来发展新起点。上海国际邮轮经济研究中心主任邱玲此前接受媒体采访时提到，“爱达·魔都号”的成功航行标志着中国蓬勃发展的邮轮产业取得了重大成就。
据悉，“爱达·魔都号”被称为海上漂浮的“城市”。邮轮长323.6米、宽37.2米，全船有2500万个零部件，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁列车的13倍。船上的2125间客房可承载5246人，总计16层的生活娱乐区域面积超过4万平方米，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。