随着克莱斯勒后驱M-body平台的退役，它的乘用车技术库只剩下已经有些过时的前驱K-Car平台，其中一些还采用从日本三菱汽车公司买来的V6缸发动机。用什么来形容这时的克莱斯勒？就是一盘子残羹剩饭。
整个上世纪80年代后期克莱斯勒公司可利用的资源非常贫乏，但是公司的产品设计师团队依然是有实力的，他们依然可以推出非常有创意的产品，把过时的K-Car平台潜力发挥到及至（一个平台有紧凑、中型和全尺寸大型轿车以及MPV车型），1990年款的克莱斯勒帝国就是一款全尺寸大型豪华轿车。
1990年款的克莱斯勒“帝国”起步售价为2.5万多美元，车身长度为5156毫米，车身宽度为1775毫米，轴距为2784毫米，整备质量为1596千克。动力为147马力的3.3升V6发动机，4速自动变速箱，ABS防锁死刹车系统是标配。1991年款动力升级，采用一台最大功率150马力的3.8升V6缸发动机，起步售价也变成了2.7万多美元。
1993年这代克莱斯勒“帝国”停产后没有后继车型，而此时克莱斯勒的轿车产品进入到了天马行空的新风格时代。上世纪90年代末克莱斯勒汽车公司和戴姆勒.奔驰公司合并后有了更好的资源，利用梅赛德斯.奔驰的技术克莱斯勒可以涉足以前放弃的前置底盘后轮驱动车型，首先是。
1990年款的克莱斯勒帝国是一款全尺寸大型豪华轿车，其起步售价为2.5万多美元，车身长度为5156毫米，车身宽度为1775毫米，轴距为2784毫米，整备质量为1596千克。动力为147马力的3.3升V6发动机，4速自动变速箱，ABS防锁死刹车系统是标配。1991年款动力升级，采用一台最大功率150马力的3.8升V6缸发动机，起步售价也变成了2.7万多美元。1993年这代克莱斯勒“帝国”停产后没有后继车型，而此时克莱斯勒的轿车产品进入到了天马行空的新风格时代。上世纪90年代末克莱斯勒汽车公司和戴姆勒.奔驰公司合并后有了更好的资源，利用梅赛德斯.奔驰的技术克莱斯勒可以涉足以前放弃的前置底盘后轮驱动车型，首先是。