马尔乔内：吸取历史教训将洞察中国市场

如果说还有哪家汽车公司的CEO，还能被公认为是在全球商界中具有睿智哲思的领袖，

在乔布斯们垄断公众视野的时代，汽车公司的CEO们能够登上类似《时代》、《财富》、《福布斯》之类主流财经管理类杂志的封面，堪称凤毛麟角——而且多半是在遇到破产之类霉运的时候。

问：从失败的经历中，你学到了什么？

菲克联盟具备后发优势

问：目前中国市场增长已经明显放缓，竞争显著加剧，你如何看待未来中国市场的增长潜力？

马尔乔内：某种意义上看，目前重返中国，也是一个非常好的时机。我本人非常赞赏中国目前进行的经济结构调整，暂时减缓经济增速，事实上对于市场健康发展有利。不可能期望汽车市场保持多年连续高增长，增速放缓，可以让人们冷静下来，反思存在什么问题，提高下一步发展的质量。

马尔乔内：事实上，任何一家在中国存在的汽车公司都比我们做得要好很多，需要我们去追赶。来得晚有晚的好处，因为我们可以把最新的技术和最新的产品引入中国。中国汽车市场的规模和发展潜力，是全球最领先的市场。只要我们能坚持把最先进的体系，技术，制造实现，就有可能后来居上。

马尔乔内：目前长沙工厂的产能为14万辆，但是经过升级，可以增长3倍，达到40万辆，因此产能不存在障碍。

问：目前倾向于导入哪个品牌？

JEEP和阿尔法·罗密欧，是菲克联盟在中国的秘密武器。他们都具有非常纯正的品牌DNA，我们要将这些内容还原，传递给消费者，

问：你对中国业务的预期是什么？

马尔乔内：新车数量，要参考经销商数量，市场增长等因素来确定，并不一定是越快越多，效果就越好。