2024-11-2203:00:51发布浏览18次信息编号：202086
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二手车检测师东子：玩车情怀党为何钟情老车？
大家好，老牌验车师又和大家见面了。我是东子，一名二手车检验员。我以前是一名汽车修理工，自以为自己还不错，但在汽车修理行业工作了七八年却找不到女朋友。于是他决定转行，来到汽车检测行业，现在是一名二手车检测员。我来验车已经快五年了，我还没有女朋友！亲爱的朋友们，如果你家里有姐妹，可以介绍给我吗？
有句话说得好：“不是我们喜欢旧车，而是我们喜欢的车已经旧了”。对于热爱汽车的人来说，这无疑是心中的一击。如今，更多的新车款式不断推出，各种黑科技更是数不胜数。无论是动力性能还是配置更新，如今的新车相比老车都有很大的提升。但即便如此，汽车爱好者们仍然对此不太感冒，因为他们心中的经典车型不会因为逝去的岁月结束而消失。
比如今天的2004年的大众（丨），更习惯被车迷称为普桑。在我们普通人眼里，这只是一辆老爷车和一辆报废车。但在如今的车迷眼中，普桑就像是一个神话。在20世纪90年代，拥有一辆普桑比现在拥有一辆BBA更受欢迎。普桑还是相当受欢迎的，被用作商务车，用作出租车，用作公司接送车，甚至很多豪华车的外观都是以普桑为蓝本的。
现在是东子大显身手的时候了。首先我给大家介绍一下车辆的基本信息：
车型年份：桑塔纳经典20041.8L标准车型
出厂日期：2004-06
排放标准：国II
厂家指导价：67000
仪表上显示的里程：
卖家出价：6000
测试地点：上海
右前翼子板油漆厚度达到1871μm。它是一个覆盖部分。这真是太多腻子了！这么麻烦的钣金摆出来了，还不如直接换掉省事。
左侧A柱经过喷漆，厚度如金属板。经常看我们帖子的朋友可能会说：又是事故车。等等，我们先别着急下结论。碰撞后车身变形，钣金喷漆被修复。涂漆前先用腻子填满。而且这辆车有ABC柱，包括车顶。油漆厚度就这么多，而且钣金做出来后不可能这么均匀，所以确定是喷了多次，没有钣金修补。
从外观来看，柱子下方的漆面全是钣金。右后门被更换。幸运的是，里面的门框没有损坏。前后保险杠已更换。总体来说，外表上有不少伤痕。毕竟十六岁的车，无论保养得多么好，一些颠簸都是在所难免的。
打开引擎盖，发动机舱也给人一种老式的感觉。老车布局简单，有什么问题一眼就能看出。1.8L发动机只有95马力，在性能上可以说是相当落后，但老车的机械质量却很稳定。
机盖铰链螺丝已经拆掉，右前角也做了钣金修复。拆掉机盖并不奇怪，但根据新旧状况和油漆外观的检查，可以判断机盖仍然是原装部件。
左前翼子板横梁是最原厂状态，这一侧基本没有发生碰撞。一眼就看到增压油瓶里有少量的油漏出来。
拆下右前挡泥板的固定螺丝。看来原来的挡泥板是被拆下来修复的。幸运的是，挡泥板梁没有损坏，问题并不严重。
果然，右前方的碰撞损坏了已经用钣金修复的水箱框架，修复区域已经出现了锈迹。
左右前纵梁未见异常。看来右前方的碰撞并没有损坏这个地方，而且机舱的结构件也完好无损，说明撞击并不是特别严重。
打开车门，就会看到老车的内饰设计非常简洁，用料也很实用。因此，当你坐进这个时代的汽车时，它基本上看起来就像是一个未包裹的金属框架。看起来布艺座椅都塌了，行驶里程肯定在7万公里以上。
从正面开始，发现方向盘底部的转向柱腐蚀严重。我感到紧张。是要泡在水里吗？
当我剥开座椅底部的滑槽时，铁锈可以一层一层地剥落。让我想起了湖北的一种小吃——千层饼！
不过仪表板下部的保险丝盒一切正常，从缝隙中抬头看也没有进水的迹象。结合点烟器、安全带的检查，综合分析车辆未进水。至于车内生锈，要么是洗车时水进入车内造成的，要么是涉足少量水，长年被塞在地毯下造成的。
备胎井内部也有少量锈迹，但总体干燥，无异味。备胎没了，相当于多个储物空间，想想就感觉还不错。
目前测试总体情况良好，没有出现大问题。然后升起汽车并检查底盘。乍一看，底盘底面已经沾满了浆，油底壳里只能看到漏油。
发动机和变速箱的机器螺钉不再集成。我无法用纸巾擦掉它们。我不知道是否要拆掉它们。这对我来说真的很难。
都已经开裂、剥落了。
坚果区域感觉像是生锈了。
这时，维修记录也找到了。显示仪表是2010年更换的，当时已经接近10万公里了。又过了十年，真实里程至少有十五万公里了。因此，大家应该了解当前仪表显示的里程数。我忘了说，手动变速箱的里程数无法通过计算机读取。
1、外观：引擎盖喷漆、左前翼子板喷漆、左A柱多次喷漆、左前门更换钣金喷漆、左后车门喷漆，左后翼子板喷漆，后备箱喷漆钣金喷漆，后保险杠更换，右后翼子板钣金喷漆，右C柱喷漆多次，右侧后门钣金喷漆更换、右前门钣金喷漆、车顶喷漆、右前翼子板钣金喷漆；
2.发动机室：拆下发动机盖螺丝，拆下锁块，修复水箱框架钣金，更换右大灯，气门室盖垫片漏油，更换发电机，拆下变速箱脚垫，更换电池;
3、内饰：主驾驶座椅损坏，左A柱内饰板损坏，主驾驶座椅下部腐蚀，转向柱腐蚀，地毯下部有水渍，后地毯损坏、备胎槽腐蚀、左后视镜无法电动调节、仪表ABS灯不自检、OBD电脑检测到车身系统有故障码；
4、路试：未测试；
5、底盘：左前轮胎更换、左后轮胎更换、车轮轴承更换、发动机油底壳漏油、发动机曲轴前拆、底盘底部变形、排气管损坏。
总的来说，这款普桑经过了大幅度的调整。底盘生锈，五通变形。有些螺丝已经腐蚀得无法辨认。我感觉这车买了用两年就没什么问题了。毕竟也就几千块钱而已。如果买来收藏的话就没有必要了。维修所需投资太大，底盘内外生锈也无法很好修复。几年后，它可能就会生锈。
我向范哥汇报了车况，然后讨论了以后需要修理的地方和费用。他对此感到非常遗憾。他说，外观和内饰都还好，但底盘生锈了，很难修复。修车的费用不是问题。把它拿回去看看能修复什么。如果你卖掉这辆车，你就会失去一辆。最好还是拿回去整理一下。留在这里总比卖废铁要好。
冬子，我愣住了，我的感情是无价的。已经没有必要再讨论价格了。那些足够好的老车，无论是旧时代还是新时代，都会被车主们铭记和珍惜。亲爱的朋友们，你们有收车的初衷吗？