▍11月第三周销量榜：零跑近万辆逼近理想，小鹏首超埃安
第一电动11月26日消息，11月第三周（11.18-11.24）新能源车品牌终端销量数据出炉。
理想周销量下滑5.7%，但依旧稳居新势力榜首；零跑周销量近万辆，逼近理想，且连续三周超越问界稳居第二。
小鹏周销量环比大涨14%达到7200辆，创历史新高。值得注意的是，小鹏与问界的销量差距已经缩小至仅有300辆。如果问界不能迅速提升其销量表现，小鹏很有可能在不久的将来实现对其的超越。
同时，小鹏在新能源品牌榜中，首次超越埃安，排名进一步提升，而后者销量环比下滑了4%。
▍华为江淮联合发布尊界S800，预计售价100-150万元
11月26日，在Mate盛典上，华为与江淮汽车联合打造的全新豪华车型——尊界S800正式发布。华为消费者业务CEO余承东宣布，尊界S800即日起开启预订，意向金为2万元，预计最终指导价在100-150万元之间。
尊界S800车型采用了天地人和的设计理念，融入了纵横星瀚全新设计语言，具备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手等独特设计。车辆尺寸为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm，内饰方面，尊界S800车顶采用智能星空顶设计，旨在营造智尊奢享的座舱空间。
余承东还表示，尊界S800车型采用六代机理念、8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性等特性。此外，尊界S800首发第二代途灵平台——途灵Ⅱ龙行平台，该平台历经五年打磨，实现了智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，按照L3智能驾驶架构设计。
▍上汽集团与华为探讨全新合作模式，或战略投资引望
11月26日路咖汽车报道，上汽集团正在与华为探讨合作事宜，由上汽集团总裁贾健旭亲自领导。上汽集团寻求创新合作模式，此次合作可能采用全新模式，不同于现有的供应商、HI、智选车三种模式。此外，上汽集团有可能战略投资华为子公司引望，后者专注于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案。引望成立于2024年1月16日，最初由华为100%持股，今年8月阿维塔和赛力斯分别以115亿元入股，各占10%股权。华为表示，引望的投资合作对所有车企开放。
▌国内
▍理想汽车推“车位到车位”智能驾驶功能，累计里程超26亿公里
快科技11月26日消息，理想汽车宣布将从11月28日起向ADMax用户全面推送理想智驾“车位到车位”功能，并启用语音激活一键智驾、闸机自动起停和ETC等新功能。这一进展是在理想汽车广州车展智能发布会上公布的。新增的“车位到车位”功能使车辆能在狭窄小区道路、环岛、掉头或复杂施工等场景中轻松应对，并支持全国高速收费站ETC自主通行及AVP代客泊车路线自动匹配，实现全程无断点的智能驾驶体验。
理想汽车产品部高级副总裁范皓宇强调，理想汽车是首家也是唯一一家全量推送“车位到车位”有监督智能驾驶的车企。自7月无图NOA全量推送以来，理想汽车智能驾驶累计里程已达26.7亿公里，主动安全累计避险次数超过360万次。随着端到端+VLM双系统的推送，MPI平均接管里程提升了3.5倍，显著提升了用户的出行体验。
▍特斯拉ModelY降价1万元引发维权潮
▍奇瑞零跑智驾提速
11月26日第一电动报道，极氪前副总裁谢保军加盟奇瑞旗下的大卓智能科技有限公司，担任管理团队要职。同时，原奇瑞自动驾驶技术中心负责人张晓洪出任大卓智能COO，负责智驾产品技术与项目开发。张晓洪曾在华为和蔚来担任重要职务。奇瑞董事长尹同跃多次强调提升智驾水平。在2024广州车展上，尹同跃特别强调大卓智能要在智能化上追赶小鹏汽车。奇瑞计划在2024年首次在星纪元车型中落地端到端大模型，并在2025年和2027年分别落地E2E大模型和VLA大模型。智驾系统将搭载2颗英伟达Orin-X芯片，并配备先进传感器套件。
零跑汽车也在智驾方面加速，零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司将专注于大众化车型市场，不进入30万元以上市场。零跑汽车通过提升自研自制比例控制成本和提高毛利率，目前自制比例已占整车零部件的60%，未来将涉及更多高价值、影响成本的零部件。公司计划在2025年实现自研端到端大模型智驾系统上车，增强竞争力。B系列定位于10-15万元级别，包括3款车型，首款B10将于2025年3月发布，随后是轿车B01和掀背式cross风格的B05，分别在同年6月和12月上市。2024年10月，零跑汽车交付量达到38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高，单月订单量超过42000，其中C10、C11、C16三车型订单全部过万。曹力提到，目前不急于进入第一梯队，而是采取稳健跟随策略，等待技术成熟后再进行大规模推广。
▍4S店退网潮加剧，新能源转型迫在眉睫
一电快讯11月26日消息,中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，今年将有大量4S店面临退网风险，预计全年退网数量将达到4000家，下半年退网数量将超过上半年，约为1500家左右。自2020年至2023年间，全国范围内已有超过8000家汽车4S店关闭退网，年均退网数量超过2600家。面对新能源汽车行业的迅猛发展和“价格战”的持续影响，传统主机厂和经销商面临前所未有的挑战，市场风险加剧，竞争愈发激烈，经销商行业已普遍出现大面积亏损。
乘联会发布的数据显示，截至10月，新能源车在国内零售市场的渗透率已连续四个月超过50%，汽车行业向新能源化转型的趋势已显而易见。面对当前的困境，许多传统经销商开始积极应对，主动寻求变革。部分大型经销商集团已率先行动，主动将传统4S店转型为新能源汽车品牌门店。还有资深行业人士透露，今年退网的经销商数量可能会远超4000家，甚至可能突破一万家，但这些经销商并未完全退出汽车经销领域，而是将业务重心转向了新能源领域。
▍一汽丰田北京销售公司总部拟迁往天津
11月26日,第一电动报道，丰田汽车在中国的合资企业“一汽丰田”正在协调，拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。由于在中国遭遇与本土车商的激烈竞争，今后将推进销售体系的合理化。另一方面，将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变，不会缩小生产体系。今后也将继续投放新车，力争扩大销量。一汽丰田是与中国第一汽车集团的合资企业。成立的销售公司从2003年11月开始营业，截至2024年8月底的门店数量为708家。
▌国际
▍特朗普宣称对中国商品加征加征10%关税，中国外交部对此作出回应
11月26日第一电动消息，25日特朗普在社交媒体上发声，将对所有从中国进口的商品加征10%的关税。此外，特朗普还表示将对墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%的关税。
此前，特朗普曾表示过将对所有来自中国的进口商品加征最高60%的额外关税。
中国外交部对此回应，“中美经贸合作的本质是互利共赢，贸易战和关税战不会有赢家”。
特朗普还指责中国未能兑现在芬太尼走私问题上的承诺，声称毒品正以前所未有的水平通过墨西哥涌入美国。
对此外交部发言人25日表示，中国是世界上禁毒政策最严格、执行最彻底的国家之一。芬太尼是美国的问题。本着人道主义精神，中国为美国应对芬太尼类问题提供了支持。2019年，中国就宣布正式整类列管芬太尼类物质，是全球第一个正式整类列管芬太尼类物质的国家。中方同美方开展了广泛、深入的禁毒合作并取得显著成效，这是有目共睹的。
中方愿在平等互利、相互尊重的基础上，继续同美方开展禁毒合作。美方应该珍惜中方的善意，维护中美禁毒合作来之不易的良好局面。
▍特斯拉与Rivian就窃密诉讼达成有条件和解
11月26日,彭博社报道，特斯拉与Rivian就2020年的商业机密窃取诉讼达成有条件和解。特斯拉指控Rivian雇佣前员工窃取敏感商业机密和专利信息，包括下一代电池技术。Rivian否认指控并批评特斯拉试图压制竞争。双方曾尝试庭外和解未果，案件原定明年3月审判。特斯拉表示，在Rivian履行协议条款后，将在12月24日前撤诉。Rivian未予置评。
▍特斯拉弗里蒙特工厂现八辆神秘新车，疑似新ModelY及更便宜车型
IT之家11月26日报道，TslaChan发布了一段视频，揭示了特斯拉弗里蒙特工厂中的八辆神秘汽车。这些车辆被银白色遮挡物覆盖，外观难以辨认，但显示出不同的设计风格。其中至少一辆车具有低矮、流线型的外观，而其他车辆则看起来像是跨界SUV，尾部设计各异。此前有消息称特斯拉计划推出全新设计的ModelY，以及基于Model3和ModelY的两款更经济的车型。
▍大众汽车减记Northvolt股份，后者申请破产保护
11月26日,路透社报道，大众汽车集团已大幅减记其持有的瑞典电池制造商Northvolt21%的股份。Northvolt因欧洲电动汽车需求增长未达预期而未能实现产量目标，导致其大股东纷纷削减或评估股份价值。2023年底，大众汽车集团在Northvolt的股份账面价值为6.93亿欧元，同比下降近25%，2024年进一步大幅下降。尽管如此，减记不影响大众汽车集团2024年的财务业绩，预计营业利润率为5.6%，净现金流20亿欧元。高盛和瑞典养老基金AMF也在减记Northvolt股份价值，BaillieGifford对Northvolt的投资估值也大幅下降。