活动采取“线下+云上”相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动；“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与“云上”的联动。
活动委托中国汽车工业协会组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好协同支持；各新能源汽车生产企业、销售企业积极参与，推荐适宜农村市场的先进车型，制定促销政策，建立完善售后服务体系；各充电设施建设运营企业配合完善充电设施布局，推出充电优惠政策；各参与活动的电商、互联网平台，积极配合现场活动，开展网络促销，与车企合作举办直播售车或云上展销活动。
官降最高1.3万元！此前有车企已打响新能源汽车下乡第一枪
5月22日，上汽通用五菱宣布，即日起，五菱宏光MINIEV家族全系限时（5月22日~6月30日限时）2.98万元起售，至高直降1.3万元，正式打响2023新能源汽车下乡第一枪。
企业争相布局背后，是今年以来政策层面对新能源汽车下乡扶持力度的进一步增强。据新华社消息，5月5日召开的国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴；在此之前，《中共中央国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》也指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。
5万元以下小型代步车最适合广泛推广
中汽协数据显示，截至2022年年底，我国新能源汽车下乡在10省（市）开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源汽车下一个集中爆发的市场将在农村和小城镇市场。“农村和小城镇拥有高达8亿的人口规模，短途的刚性需求完全能用新能源汽车来替代。现在城镇与乡村之间公交车数量的萎缩，加上电动车出行的日益便利，也将提升农村和小城镇消费者对新能源车的接受度。”崔东树告诉记者。
据悉，江淮钇为品牌旗下首款车型钇为3也将加入新能源汽车下乡活动中。“钇为3参与新能源汽车下乡，主要针对的是城镇与农村有需求的年轻消费群体。而公司推出的200公里续航版本的花仙子，则是可以满足农村消费群体对经济、实用、代步的需求。由于农村居民消费水平普遍偏低，他们更倾向于选择价格偏低的新能源车型。”5月22日，江汽集团股份公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉在接受记者采访时表示。
在汪光玉看来，最适合在农村市场广泛推广的新能源车型为5万元以下的小型代步车（即A00级新能源乘用车）。
崔东树认为，随着新能源汽车在农村市场的进一步推广，老年代步车的市场空间将遭挤压。
每日经济新闻综合自每日经济新闻（记者：李星）、工信部官网