乘用车以旧换新加力，8月数据呈恢复态势
8月乘用车数据呈现恢复态势
在以旧换新等多方发力带动下，8月1-18日乘用车数据呈现恢复态势。8月1-18日，乘用车市场零售90.7万辆，同比去年8月同期增长8%，较上月同期增长16%，今年以来累计零售1,247.4万辆，同比增长3%；8月1-18日,全国乘用车厂商批发75.7万辆，同比去年8月同期下降9%，较上月同期增长12%，今年以来累计批发1,447.7万辆，同比增长4%。数据增长情况整体较7月份有所恢复。新能源方面，8月1-18日，乘用车新能源市场零售49万辆，同比去年8月同期增长58%，较上月同期增长27%，今年以来累计零售547.8万辆，同比增长36%；8月1-18日，全国乘用车厂商新能源批发43.1万辆，同比去年8月同期增长33%，较上月同期增长21%，今年以来累计批发599.3万辆，同比增长30%。同样呈现恢复态势。
投资建议：
本周行情回顾(2024.08.17-08.23)
本周汽车板块下跌2.18%，汽车服务子板块跌幅较大。本周沪深300指数收报3327.19点，全周下跌0.55%。汽车行业指数收报4914.84点，全周下跌2.18%，跌幅高于沪深300指数1.63个百分点。汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列正数第13位。本周各板块各有涨跌，摩托车及其他板块涨幅较大，涨幅为2.50%，汽车服务子板块跌幅较大，跌幅为-4.40%。
个股方面：乘用车板块比亚迪(+1.8%)，长城汽车(+0.6%)上涨，长安汽车(-9.3%)、北汽蓝谷(-6.4%)、海马汽车(-3.1%)跌幅靠前；商用车板块宇通客车(+2.0%)、*ST汉马(+1.1%)、中集车辆（+0.6%）上涨，金龙汽车（-16.8%）、中通汽车（-9.6%）、江铃汽车（-8.1%）跌幅靠前；汽车零部件板块襄阳轴承(+11.2%)、铭科精技(+9.0%)、春兴精工（+6.1%）上涨，东安动力（-17.7%）、骏创科技（-17.2%）、斯菱股份（-13.1%）跌幅靠前。
本周数据跟踪(2024.08.16-2024.08.22)
2.1中国乘用车市场零售及批发销量跟踪
乘用车：8月1-18日，乘用车市场零售90.7万辆，同比去年8月同期增长8%，较上月同期增长16%，今年以来累计零售1,247.4万辆，同比增长3%；8月1-18日,全国乘用车厂商批发75.7万辆，同比去年8月同期下降9%，较上月同期增长12%，今年以来累计批发1,447.7万辆，同比增长4%。
新能源：8月1-18日，乘用车新能源市场零售49万辆，同比去年8月同期增长58%，较上月同期增长27%，今年以来累计零售547.8万辆，同比增长36%；8月1-18日，全国乘用车厂商新能源批发43.1万辆，同比去年8月同期增长33%，较上月同期增长21%，今年以来累计批发599.3万辆，同比增长30%。
2.2中国乘用车市场品牌周销量榜
2.3其他行业数据跟踪
1．2024年7月汽车生产下降1.7%，消费下降4.9%
根据乘联会与国家统计局数据，7月份，社会消费品零售总额37,757亿元，同比增长2.7%。其中，汽车消费额3,798亿元、下降4.9%，除汽车以外的消费品零售额33,959亿元，增长3.6%。1—7月份，社会消费品零售总额273,726亿元，同比增长3.5%。其中，汽车消费额26,736亿元、下降1.7%，除汽车以外的消费品零售额246,990亿元，增长4.0%。
2．全国乘用车市场7月末库存333万辆、库存52天
7月的新能源走势较好，但由于燃油车的产销深度调整，2024年7月末全国乘用车库存333万辆，较上月降低11万辆，厂商库存占比26.8%。全国乘用车总库存较2023年7月下降15万辆，但较2022年7月增长9万辆。
由于今年春节降价后的市场恢复相对缓慢，燃油车市场竞争压力较大。在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂商大幅降低产量应对市场低迷，7月末333万辆的总体厂商库存支持未来销售天数是52天，较去年7月的53天库存的结构性压力较平稳。
本周行业要闻(2024.08.16-2024.08.22)
3.1国内车市重点新闻
1，奥迪官宣:2年内将推出20款新车进军插电混动市场（2024.08.16）
8月15日消息，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示：奥迪将在2024年和2025年推出20多款车型，其中包括纯电车型、插电混动车和新一代内燃机汽车。结合此前消息，到今年年底前，奥迪还将推出新Q2L和新A3。2025年将发布全新A5L、全新Q5L、RS6GT、新RSQ8四款燃油车，以及全新Q6Le-tron、Q6L轿跑e-tron、A6Le-tron、新RSe-tronGT四款纯电车。
奥迪未来推出的插电混动车型将基于MLBEVO平台打造，并采用中国市场专属的解决方案，预计纯电续航里程将超过100公里，将与理想、AITO问界等中高端增程式电动车展开竞争。
2.智己汽车去高精地图城市NOA新增65城（2024.08.16）
8月15日，智己汽车宣布为智己L6用户全面推送IMOS3.1.0软件新版本，新增65个城市的IMAD“去高精地图城市NOA”功能。
据介绍，本次新增开放65城IMAD去高精地图城市NOA，加上此前首批开放的沪/深/穗/苏四城，IMAD城市NOA已覆盖全国69城，覆盖超一线及一线城市。
据介绍，智己汽车的城市NOA不依赖高精地图，在用户有效监控的状态下，已基本实现在城区内自动规划路径、自主变道、路口自主通行、复杂场景避让绕行等功能。
此外，本次更新还新增和优化了超200项智驾和智舱功能用户体验，包括新增DZT动态区域追踪、RNC主动座舱噪音控制以及SayHi会车记录与互动等功能。
3.零跑上半年总营收达88.5亿元（2024.08.16）
8月15日，零跑汽车发布了2024年上半年财报。数据显示，上半年零跑汽车共实现营收88.5亿元，同比增长52.2%。毛利率为1.1%，同比大幅改善，其中二季度毛利率改善至2.8%。
零跑汽车指出，公司毛利率的持续改善，主要得益于销量提升带来的规模效应，以及持续的成本控制。今年上半年，零跑共交付新车86,696台，同比增长94.8%，创上半年历史新高。
4.大众将在安徽打造全球第二大研发中心（2024.08.18）
总部在德国狼堡的大众汽车，正在中国安徽打造全球第二大研发中心。在近期的调整中，大众汽车已经将中国的纯电车开发业务集中至位于安徽的大众汽车（中国）科技有限公司（以下称VCTC）。本轮调整的核心，便是集中力量、产研一体，将中国区纯电开发进一步整合至VCTC。伴随着这场调整，有大量人员将转移至安徽的VCTC或调动至其他业务，北京研发中心则保留了一些混动项目开发。
5.鸿蒙智行旗下车型将实现全系标配华为智驾（2024.08.19）
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在8月19日表示，鸿蒙智行旗下的车型将全系标配华为智驾。据悉，目前华为的智能驾驶系统正在不断更新，其最新的HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统已在享界S9等车型上商用，且鸿蒙智行旗下的问界M5、问界M7、问界M9和智界S7四款车型将从今年9月开始陆续推送最新的HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统。据华为预计，截至2024年底，搭载华为智驾系统车型保有量将突破50万台。
余承东还表示，即将发布的“国民SUV”问界新M7Pro也将搭载HUAWEIADS基础版。问界新M7Pro的更多亮点，我们8月26日揭晓！据了解，问界新M7Pro将于本月26日正式上市，不同于新M7Ultra，Pro车型搭载了华为ADS基础版，这是一套以视觉为主的高阶智驾方案。
6．长安汽车旗下阿维塔深化与华为战略合作（2024.08.20）
8月19日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》。公告显示，阿维塔科技正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。
据悉，长安汽车与华为拟于2024年8月20日上午签署《全面升级战略合作协议》，长安汽车、阿维塔、华为全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
8月20日消息，蔚来在武汉举办PowerUP2024蔚来加电日。在会上，李斌宣布蔚来能源获得武汉15亿元战略投资，蔚来能源将在武汉光谷新建制造中心，年目标产能超过1000座换电站。换电方面，2025年6月30日前，蔚来换电站完成14个省级行政区1200个县级行政区的覆盖；2025年12月31日前，完成27个省级行政区2300座县级行政区的覆盖；2026年，换电站覆盖超过2800座县级行政区。截至8月20日，蔚来已布局23009根充电桩、2480座换电站，在全国高速公路布局832座高速换电站。
8．海南启动立法研究助力2030年全面停售燃油车（2024.08.21）
9．极氪浩瀚智驾获杭州L3自动驾驶测试牌照（2024.08.21）
8月21日，极氪汽车宣布，继上海之后，浩瀚智驾再获杭州市高快速路L3自动驾驶测试牌照，开启L3自动驾驶双城测试。
据悉，今年6月，极氪自研的浩瀚智驾系统获得上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照，并已在7类场景、30余项科目测试中获得100%通过率。
除了获得双城高快速路L3自动驾驶测试牌照外，今年以来，极氪汽车自动驾驶领域不断取得新突破。
例如，截至今年6月28日，极氪NZP高速累计开通169城，覆盖95.35%用户所在城市。
10．腾势Z9GT系列预售开启（2024.08.21）
腾势汽车举行了2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会，带来了全新的腾势Z9GT系列车型，并发布了易三方技术平台。
据官方介绍，腾势Z9GT系列包括腾势Z9GT和腾势Z9，预售价区间均为33.98-41.98万元，主要的区别在于是否采用了GT车型的造型。
命名方面，腾势Z系列是该品牌的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀则是对GrandTourer豪华性能车的直接诠释。
新车首搭技术平台易三方。据介绍，易三方是基于整车智能战略打造，全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台。腾势Z9GT全球首搭易三方，零百加速达3秒级，最小转弯半径小于5米，麋鹿测试成绩超85km/h。
智驾方面，新车型将提供多激光雷达选装方案，拥有“天神之眼”高阶智驾辅助系统。
11．小鹏汽车今年二季度营收81.8亿元（2024.08.21）
小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）今日公布其截至2024年6月30日止第二季度财务数据。财报显示，小鹏汽车2024年第二季度营收为81.1亿元，较2023年同期增长60.2%。
小鹏汽车2024年第二季度收入为81.1亿元（11.2亿美元），较2023年同期的50.6亿元上升60.2%，并较2024年第一季度的65.5亿元上升23.9%。其中，小鹏汽车2024年第二季度汽车销售收入为68.2亿元（9.4亿美元），较2023年同期的44.2亿元上升54.1%，并较2024年第一季度的55.4亿元上升23%。按年及按季增长乃主要由于交付量的增加所致。小鹏汽车2024年第二季度服务及其他收入12.9亿元（1.8亿美元），较2023年同期的6.4亿元上升102.5%，并较2024年第一季度的10亿元上升28.8%。按年及按季增长乃主要由于维修服务销售增长与累计汽车销售增长一致，以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务销售增长所致。
12．阿维塔科技发布增程技术（2024.08.21）
8月21日，阿维塔技术发布会，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程，该增程系统也将首搭在阿维塔07车型上。
实际上阿维塔创立之初所搭载的架构为：CHN架构，CHN恰好也是中国在联合国注册的国家代码。CHN架构的“C”代表长安，“H”代表华为，“N”则代表宁德时代。
阿维塔07的昆仑增程技术，正是长安汽车和宁德时代共同发力的代表技术，而“昆仑”之名，又和华为手机的昆仑玻璃技术异曲同工，“CHN”再次三剑合璧，以此向中大型五座增程SUV霸主——理想L6，正式宣战。
13．小米集团首次披露汽车业务季度成绩单（2024.08.21）
8月21日，小米集团发布二季度业绩。2024年第二季度，小米集团实现营收888.88亿元，同比大增32%，已连续4个季度同、环比实现正增长，并创历史新高。整体毛利率20.7%，继续保持在较高水位。期间利润50.7亿元，同比增加38.3%；经调整净利润达61.75亿元，同比增长20.1%。
小米集团首次披露电动汽车业绩表现。该季度，小米电动汽车等创新业务收入64亿元，净亏损18亿元。
14．吉利汽车上半年净利润106亿元（2024.08.21）
近日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2024年上半年财报。2024年上半年，吉利汽车实现营业收入1,073亿元，同比增长46.6%；经营盈利能力提升，股东应占溢利同比大幅增加，上半年股东应占溢利106亿元，同比大增574.7%；扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%；净现金水平同比增长25.4%至357亿元。得益于业绩期内规模效应和产品结构优化成效显著，公司毛利总额大幅提升至162亿元，毛利率达15.1%，稳中有升。
3.2国外车市重点新闻
1．Stellantis将ChatGPT扩展到阿尔法罗密欧和雪铁龙（2024.08.16）
据外媒报道，美国加州的SoundHound公司表示，除了标致和欧宝/沃克斯豪尔之外，Stellantis旗下的阿尔法罗密欧和雪铁龙品牌也正在将该公司集成了ChatGPT的ChatAI语音助手嵌入新车型。
SoundHound表示，在欧洲多个市场中，阿尔法·罗密欧Junior小型SUV将配备此项新功能，且雪铁龙的C4、C4X、C5X、Berlingo和SpaceTourer车型也将配备该功能。
ChatGPT等聊天机器人使用人工智能来提供更自然的问答反应，并在连接到云时可以在互联网上搜索答案。它们还可以通过识别指令来操作车内的功能。
2.比亚迪计划在巴基斯坦卡拉奇建厂（2024.08.17）
据彭博社报道，知情人士透露，中国电动汽车制造商比亚迪计划与巴基斯坦本土合作伙伴在卡拉奇建厂，以在巴基斯坦日益增长的电动汽车市场抢占份额。
据悉，比亚迪的巴基斯坦工厂将设在卡拉奇附近的卡西姆港（PortQasim）附近，该地区还有其他汽车制造商的组装厂，包括丰田汽车、铃木汽车和起亚汽车。知情人士透露，比亚迪卡拉奇工厂将于2026年上半年竣工，但该工厂的具体细节仍在讨论中。
3.Waymo推出第六代WaymoDriver系统（2024.08.19）
近日，自动驾驶公司Waymo推出了其第六代自动驾驶系统，该系统被宣传为比前几代更智能、更经济且更具能力，预计将大幅提升行车安全性，同时使车辆能够在更多样化的环境中运行。
根据介绍，第六代WaymoDriver配备了13个摄像头、6个雷达、4个激光雷达传感器，以及一系列外部音频接收器。这些传感器经过优化，在性能上有了显著提升，并且成本大幅降低，且这一切都没有以牺牲安全性为代价。值得一提的是，Waymo表示，新系统在车辆周围提供了重叠的视野，并能够探测到高达500米远的物体。得益于传感器的战略性布局以及传感器技术和机器学习模型的进步，Waymo第六代自动驾驶系统使用的传感器数量较之前的系统有所减少。
4.小米汽车正在研究进入欧洲市场（2024.08.19）
8月18日，在小米吐鲁番夏测基地的直播中，小米董事长兼CEO雷军以及集团总裁卢伟冰和集团副总裁王晓雁讨论了小米汽车的未来发展时表示，小米汽车正在积极考虑其汽车业务的国际化战略。卢伟冰特别指出，尽管欧洲在新能源转型方面相对中国较慢，但小米对汽车市场持有敬畏之心，并正在研究小米汽车何时进入欧洲市场。
5.美国发布V2X网联汽车安全技术部署计划（2024.08.20）
8月16日，美国交通部发布《美国国家V2X技术部署计划》。美国交通部表示，已敦促汽车制造商和政府官员在未来12年内，广泛部署名为“V2X”（车辆与万物互联）的网联汽车技术。
8月16日发布的《美国国家V2X技术部署计划》旨在提供联邦指导纲领，争取汽车制造商和各级政府官员的支持，并设定具体目标。该计划相当于一个“行动号召”。
《美国国家V2X技术部署计划》的目标是到2028年，将V2X技术广泛部署于20%的全国高速公路系统。同时，美国计划在其75个主要都市区内四分之一的交叉路口均部署V2X技术，并将有两家汽车制造商承诺为其2028款车辆配备V2X技术。
到2036年，美国交通部希望V2X技术能在全美整个高速公路系统上得到全面部署，并覆盖85%的主要都市区的交叉路口，届时将有六家汽车制造商提供至少有20款车型能够运行V2X技术。
不过，《美国国家V2X技术部署计划》虽然提供了指导和目标，但并不具有监管性质，也不提供支持资金。
6.特朗普称考虑结束电动汽车税收抵免（2024.08.20）
特朗普说，“税收抵免和税收激励措施一般来说不是一件非常好的事情。”另外在谈及马斯克时，特朗普表示，会考虑任命马斯克担任顾问或内阁职务。“他是一个非常聪明的人。如果他愿意，我当然会这么做。他是个聪明人。”
7.比亚迪等中国品牌将参加巴黎车展（2024.08.21）
据外媒报道，中国电动汽车制造商比亚迪将参加今年10月14日至20日举行的巴黎车展。同时，主办方在一封发送给《欧洲汽车新闻》的电邮中表示，小鹏汽车（Xpeng）、赛力斯（Seres）、广汽集团（GAC）、创维汽车（Skyworth）、东风风行汽车（Forthing）、红旗汽车（Hongqi）和上汽大通（Maxus）等中国汽车品牌也将参展。
不过据称，欧洲最畅销的中国汽车品牌上汽名爵（MG）将不会参加巴黎车展。此外，2022年巴黎车展的参展商长城汽车也将缺席今年的巴黎车展。
与此同时，德国汽车制造商将大举回归巴黎车展，大众集团旗下的大众、奥迪和斯柯达品牌已确认参加此次活动。宝马和Mini品牌也将参展。
8.欧盟委员会发布对中国产电车征收反补贴税的最终决定草案（2024.08.21）
8月20日，欧盟委员会发布了对中国产纯电动汽车征收反补贴税的最终决定草案，对拟议税率进行了小幅调整。其中，欧盟对比亚迪、吉利和上汽集团加征的关税税率分别从17.4%、19.9%和37.6%，小幅下调至17%、19.3%和36.3%；其他“合作公司”税率由20.8%上调至21.3%；其他非合作公司的税率由37.6%下调至36.3%。
值得一提的是，欧盟决定对特斯拉实施单独关税税率，现阶段定为9%，大幅低于7月4日公布的20.8%。欧盟委员会还决定不征收追溯性关税。
9.Rivian获批扩建美国工厂（2024.08.22）
据外媒报道，在获得扩建许可后，电动汽车制造商Rivian伊利诺伊州诺默尔（Normal）工厂正在为价格更低的R2车型的生产做准备。
据悉，Rivian已经获得了诺默尔镇的批准，即将进行大规模的工厂扩建，包括新建一座占地面积为114万平方英尺（约10.5万平方米）的建筑。
8月19日，诺默尔议会投票赞成Rivian对工厂进行扩建。Rivian对其厂址规划的修改包括在主厂房东侧新建一座“R2”建筑，建筑面积为114万平方英尺。
扩建计划还包括将该工厂现有的380万平方英尺（约35.3万平方米）厂房扩大约20.8万平方英尺（约1.9万平方米），占地面积提升约5%。新增部分包括一个连接Rivian现有厂房和开发中的新R2工厂的输送系统。
Rivian还获准新建四个停车场，其中三个供员工使用，一个供等待运出的新车使用。
10.欧盟将为台积电德国芯片厂提供50亿欧元补贴（2024.08.22）
欧盟委员会8月20日批准一项总额50亿欧元的国家援助计划，支持欧洲半导体制造公司在德国德累斯顿建设和运营一家芯片制造工厂。
欧洲半导体制造公司是台积电、博世、英飞凌和恩智浦共同投资的合资企业。欧盟委员会当天发表公报说，这项援助计划将增强欧洲在半导体技术领域的供应安全、韧性和数字主权，同时促进欧洲数字化和绿色转型。
据德国向欧盟委员会报告的计划，这个支持在德累斯顿建设运营芯片工厂的项目旨在满足汽车和工业应用的需求。工厂计划2029年全面投入运营，预计年产48万片晶圆。
据介绍，该工厂将作为一家开放式代工厂运营，可为欧洲中小企业和初创企业提供专门支持，并为欧洲科研提供助力。
11.福特放缓电动汽车计划（2024.08.22）
8月21日，福特汽车表示将取消一款三排座电动SUV的生产计划，并推迟推出其最畅销皮卡F-150的新电动版车型。此外，福特汽车表示将削减对纯电动汽车的资本支出，将从总预算的40%削减至30%左右。
12.通用将裁员逾1000人（2024.08.22）
8月19日报道，美国通用汽车公司在对其“软件和服务部门”进行精简评估后，计划在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。
此次裁员主要涉及通用汽车公司的“软件和服务部门”，其中包括在美国底特律市附近的通用汽车技术园区的大约600个工作岗位。通用汽车拒绝透露此次计划裁员的总人数，但知情人士称，受影响的员工已于19日上午收到通知。截至去年年底，通用汽车公司全球受薪员工总数为76000人，此次裁员约占该公司受薪员工总数的1.3%。
1，瑞鹄模具：2024年半年度报告(2024.08.20)
8月19日，公司发布2024年半年度报告，2024年半年度实现营收11.21亿元，同比+30.45%；实现归母净利润1.62亿元，同比+79.35%；实现扣非归母净利润1.53亿元，同比+95.75%。2024年Q2实现营收6.15亿元，同比+29.46%，环比+21.70%；实现归母净利润0.86亿元，同比+81.70%，环比+13.29%；实现扣非归母净利润0.82亿元，同比+110.01%，环比+17.01%。
2.卡倍亿：关于首次回购公司股份的公告(2024.08.21)
宁波卡倍亿电气技术股份有限公司于2024年8月20日召开第三届董事会第二十五次会议，审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》。卡倍亿计划使用不低于人民币14,000万元、不超过人民币28,000万元的自有资金或自筹资金，以集中竞价交易方式回购公司无限售条件的A股流通股，用于转换公司发行的可转换债券，回购价格不超过人民币55.00元/股（含）。本次回购股份实施期限为董事会审议通过本次回购方案之日起的3个月内。具体内容详见公司于2024年8月20日、2024年8月21日在巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)披露的《关于回购公司股份方案的公告》（公告编号：2024-068）和《关于回购股份报告书》（公告编号：2024-069）。
3.均胜电子：均胜电子2024年半年度报告(2024.08.22)
4.香山股份：2024年半年度报告(2024.08.22)
本报告期香山股份整体经营概述：公司的新客户和新能源产品加速落地量产，推动了汽车业务境内外收入的增长，整体业绩持续向好。本报告期，公司实现营业收入29.54亿元，同比增长15.33%；归母净利润0.79亿元，同比增长32.75%，扣非归母净利润0.77亿元，同比下降5.97%。
报告期内重要进展有：
1，墨西哥产能爬坡，重要客户开始量产报告期内，公司服务于北美重要新能源客户的多款产品进入产能爬坡期，新建产线产能利用率逐步提升，双方合作有望进一步加深。
2.民族品牌开拓加速，客户结构日趋完善报告期内，公司继续加大民族品牌的开拓力度，获多个新客户项目定点，进一步扩大了民族品牌和新能源客户的合作覆盖面，使得公司基于全球豪华品牌、民族品牌、新能源新势力的客户结构更加完善。
3.创新产品逐步落地，客户价值量持续提升报告期内，公司的电动出风口和光电结合触控表面均斩获了新订单，其中包含多个全球明星车型。融合主流车企对功能饰件更智能、更豪华的需求，公司将继续引领高端智能座舱设计的新风尚。
5.浙江仙通：2024年半年度报告(2024.08.23)
上半年，浙江仙通发展具体表现为以下特征：
1、营业收入稳步增长得益于公司核心客户吉利、奇瑞等在市场上表现优秀，新能源汽车项目不断投产，今年上半年实现营收554,815,859.62元，同比增长21.70%。尤其是极氪007、智界S7等无边框密封条车型进入量产，极氪001持续保持火爆，公司新能源汽车占营收比例约15.3%，相比去年提升5个多点。今年下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。
2、盈利能力持续提升上半年随着营收大幅增长、新项目的持续放量、成本控制不断加强、管理持续优化，公司固定费用率不断下降，毛利率从去年3季度开始，保持向上的趋势。今年上半年，归属于上市公司股东的净利润91,405,427.83元，同比增长69.97%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润90,234,497.69元，同比增长72.83%，进入盈利能力持续提升的通道。
风险提示
经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，行业竞争加剧超预期，科技进步不及预期风险、海外电动化不及预期风险、海外政策恶化超预期风险等。
联系人：陈烨尧
本报告摘自国元证券2024年8月25日已发布的《以旧换新加力，8月数据恢复》查看原文，具体报告及分析内容请详见报告。若因对报告的摘编等产生歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。