然而，随着服务政策的不断放宽和服务渠道的日益多样化，确保车辆的安全与质保权益不受损害，成为每一位车主需要认真考虑的问题。对此，业内专家提醒广大消费者，在选择维修保养服务时，一定要选择正规、有资质的修理厂或服务商，并仔细核对所使用的配件和材料的质量，避免因贪图便宜而使用劣质产品，导致车辆出现故障或影响质保权益。
填补市场空白，加速独立维修体系融合
对上汽大众而言，此次与天猫养车达成售后快修快保服务合作，也为自身渠道体系下沉开拓了新思路。以天猫养车现有的标准化门店为触手，增加更多维修站点，大幅降低了发力下沉市场的经营成本。这也意味着，上汽大众有了更多为广大车主提供便捷和优质服务的途径，进一步巩固并扩大其市场影响力。
汽车业内人士普遍认为，汽车企业逐步向独立维修体系开放质保服务，已成为行业发展的不可逆转之势。这一趋势标志着汽车售后市场的进一步开放与融合，预示着消费者将享受到更加灵活、便捷的维修保养体验。
“终身质保”限制多，消费者需看清限制条款
而不同车型的质保也会有区别。别克E5的先锋版三电质保是8年16万公里，而其智享型及更高版本车型三电则为终身质保。
此外，大多数车企的终身质保是有严格限制的，如仅限首任车主、非营运车，还有对行驶里程数有额外限制的条款。因此，消费者在选购时，应注意厂家终身质保的条款，特别是限制性隐蔽条款。
在行业竞争下，终身质保是一个颇具魅力的促销手段。
对于严苛的终身质保条件，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，车企推出各种促销措施无可厚非，但不应该限制车主的各项权益。例如捆绑到厂方指定的4S店维修，以及对车辆的使用加以限制，会引发消费群体的不满。
终身质保的各项条件，还由车辆的自身特点决定。比如，燃油车能开到100万公里，但新能源汽车则做不到，因为电池会出现衰退。而无偿更换电池对车企来说，是一笔很大的负担。
章弘认为，新能源车的终身质保并没有太大的实际意义，一方面新能源车的故障率远低于燃油车，另一方面新能源车发展迅速，新车层出不穷，新能源车主换车频率远高于燃油车。