华龙网-新重庆客户端讯（赵广）日前，乘联会公布了1月份国内狭义乘用车销量达129.3万辆，受春节假期影响，同比下降37.9%，环比下降40.4%。从车型品类来看，轿车总销量60.9万辆，SUV总销量62.3万辆，MPV总销量6.0万辆；从TOP15榜单来看来看，三大市场的车型排名都发生了一些变化，朗逸重返第一，轩逸、速腾分列二三，位居第四的比亚迪海豚则成为了排名最高的自主品牌轿车；SUV市场，宋家族“稳如泰山”，长安CS系列的表现也相当亮眼，自主品牌多款车型上榜；MPV市场，霸榜多年的别克GL8销量大跌，被赛那、腾势D9、传祺M8相继超越。
轿车：朗逸“梦回2018”比亚迪秦“深蹲蓄势”
自从中国品牌新能源崛起后，轿车市场似乎被撕开了一道口子，冲进销量TOP15榜单内的国产轿车逐渐多了起来，尤其是宏光MINIEV这种极具性价比的微型电动代步小车，备受青睐。
不过，在A级家用轿车市场，合资车依然拥有着重量级的话语权，朗逸、轩逸都是曾经登顶过“冠军”，而它们1月份销量也很突出，尤其是朗逸重返第一有点“梦回2018”的感觉。此外，合资品牌上榜的还有速腾、卡罗拉、凯美瑞、雅阁等老面孔。
而比较让人意外的是，此前风光无限的宏光MINIEV在1月仅卖出16416辆，排名也不及比亚迪海豚，降至第五，表现不太令人满意；宝马5系则是凭借16128辆的出色表现，暂时领跑“BBA中大型轿车”之争。
还有一点值得注意的是，比亚迪秦家族1月销量仅有14185辆，不过，这个销量只是暂时的，因为其在2月上旬推出了秦PLUSDM-i冠军版，首次把A级插电混动的价格“杀入”10万元内。有消息称，新车上市仅24小时，9.98万元那款车型订单量就达到了1.5万个，并且还在暴涨之中，其销量有望达到6w甚至8w+。
SUV：难寻合资车身影“比长吉”均上榜三款车型
不同于轿车上的弱势，自主品牌在SUV品类上可谓“全面开花”，比亚迪、长安、吉利各有三款车型入围TOP15。其中，比亚迪宋依旧没有任何悬念的摘走第一，49709辆的成绩也领先第二名约2.8万辆；元PLUS和唐也有着14342辆、8542辆不错成绩。
另外，吉利博越L、缤越、星越L分列第七、十二、十三名，整体表现也可圈可点。而曾经的销冠哈弗H6，仅斩获16663辆，这个数据似乎表明在新能源时代，哈弗H6还没有缓过神来。值得一提的是，合资品牌方面，仅有上汽大众途观入榜，而TOP15的常客，如丰田RAV4、本田CR-V等均寻不见身影，2月份或许能重返前列。
MPV：GL8跌至第六赛那居第二、腾势D9风头盛
相较于轿车、SUV，MPV比较小众，总销量也不过6万辆，不过，这并不代表MPV市场竞争不激烈。从1月MPV销量榜来看，“多拉快跑超高性价比”的五菱宏光继续保持第一，只是同比下滑59.8%的数据不太好看。
而统治力历来很强、几乎稳居第二的别克GL8却在1月意外遭遇滑铁卢，3317辆的销量甚至还不如去年同期的零头，接近80%的同比下滑也是TOP15中下滑幅度最大的，唯一的好消息是售价超过50万元的别克世纪斩获1590辆。此消彼长，别克GL8的直接竞争对手，赛那则是以6621辆排在第二，收获了不少家庭用户的青睐。
另外，MPV市场还有一匹来势汹汹的“黑马”——腾势D9。作为一辆起售价达到33.58万元的自主品牌MPV，上市仅几个月就能迅速冲到榜单前三，而且大家都认为这是理所当然的事儿，在市场中并不多见，不得不说“技术就是王道”，如今的比亚迪，真的是“出一款车型就火一款”。
汽车渝评
从销量榜单整体来看，2023年开端，轿车、SUV、MPV各市场都出现了一些让人意外的情况，不过考虑到春节假期的影响，大部分车企的发力期可能都会从2月开始，就让我们静待2月的榜单，看看排名上又会有哪些变化。