说到日系知名品牌，大部分人全是想起丰田汽车、广州本田、日产及其马自达汽车，可是斯巴鲁却极少有谈及，本质上在日本中国，斯巴鲁隶属的富士重工，也是日本十大汽车集团之一。今日大家就一起来看看斯巴鲁最受欢迎的车系森林人，森林人如何？斯巴鲁森林人问题多吗？下边咱们来了解一下吧。
外型造型设计
森林人的造型设计运用了全新的家族设计理念，持续了斯巴鲁家族一贯的灵动和牢靠设计构思，车前姿势高且圆润，发动机盖上的筋线显著，对比以往比较死板的品牌形象，最新款森林人看起来更为有气魄。
斯巴鲁森林人的车体外形尺寸为4625
百万购车补贴
斯巴鲁森林人全部手续办下来得多少钱
一般来说，“技术宅”品牌的受众范围并不广泛，但是一旦被“种草”，便会成为“死忠粉”，这是技术固有的魅力。当然，斯巴鲁正是这样一个品牌，其凭借水平对置发动机、左右对称全时四驱等技术驰名业界，更与保时捷、宝马等一同被公认为全球一流操控品牌。想必，这也是斯巴鲁铁粉得意炫耀的资本。
而在SUV车型中，森林人作为斯巴鲁的代表车型，它几乎传承了这个品牌的所有优质基因，颇受消费者的认可。近日，汽车维基有幸与森林人有了几天深度接触，而在试驾之后，笔者对斯巴鲁这个品牌的认识和好感又加深了几分。因为，在森林人身上所体现的，仍然是斯巴鲁实用主义的品牌调性，不会为了迎合消费者而特意去设计一些“花里胡哨”的东西，毕竟，斯巴鲁森林人向来就是为真正懂车的人准备的。
朴实无华
外观方面，笔者试驾的是一台绿色车型，属于比较年轻的配色。但实话实讲，第一眼看上去并没有大部分设计激进的车型那样吸人眼球，相反却是属于越看越耐看的类型，笔者思来想去，用“朴实”二字形容最为贴切。
外观方面，其前脸造型简洁大方，熏黑中网配合两侧凌厉的LED大灯，起到了横向拉伸视觉宽度的作用。车头正面方正的外形轮廓给人一种大气稳重硬派的感觉。
进入车内，你能摸到的地方基本上都是软性材质，棕黑的内饰营造出了一定的档次感。三幅式方向盘上的多功能按键布局十分合理，并且带有加热功能，表面覆盖了真皮材质，握感舒适。
虽然科技感落后于现在的潮流，但是各项功能却一应俱全。其中，8英寸的中控触摸屏具备、导航、播放音乐等多媒体功能，另外，中控屏上方还有一块小的屏幕，可显示驾驶模式、驱动模式、里程信息、倒车影像等多种信息。可以说，论科技配置，这台森林人远比你想象的要“硬核”。
另外重点要提的是，这款斯巴鲁森林人的空间利用率也非常之高，该车长、宽、高分别为4640、1815、1730mm，轴距为2670mm，这样的轴距对比同级别车型处于优势水平，比较有竞争力。
在笔者看来，斯巴鲁森林人就像一头从原野出来的狮子，就你所见，最原始的“血液”和“力量”无处不在。
内外兼修
如果你是斯巴鲁的“忠粉”，那么你绝对知道在上世纪60年代，斯巴鲁就已经实施以保护行人为目的安全碰撞实验。发展至今，不夸张的讲，在业界如果你认为斯巴鲁不安全，那就一定会被打上“不懂车”的标签。而森林人作为斯巴鲁综合水平极佳的进口车型，其车辆安全性之高也同样早也已深入人心。
具体来看，EyeSight驾驶系统作为森林人保障车辆安全性的重要一环，其通过双目立体摄像头可有效掌握环境状况，准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。并且其还拥有防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正、警报与提示等五大功能。
据笔者亲测，在夜间高速无路灯、仅靠车辆自身的大灯照明的情况下，正常使用自适应巡航功能，不受影响。另外，这也是笔者迄今为止，在自动跟车情况下，使用起来（自动加、减速）最无违和感的巡航系统。
当然，森林人的“黑科技”还远不止于此，其配备的驾驶员监测系统，更说从根本上保证了驾驶的安全性。简单来说，其通过摄像头实时监测驾驶员的面部，驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示，减小危险。值得注意的是，驾驶员监测系统与EyeSight驾驶系统可联动，PCB功能会随驾驶员监测系统的监测情况，更早介入。
在被动安全方面，森林人高强度钢环形车架也比普通的车架抗撞击力更强，简单的说账面参数可能不够直观，这么说吧！此前，由于斯巴鲁所用的高强度钢硬度足够高，美国救援人员甚至要求斯巴鲁降低高强度钢标号，以降低紧急救援时车身破拆难度。说到这里，你对森林人的安全性，还敢有一丝丝质疑吗？
常言道，道路千万条，安全第一条。安全性向来是消费者在选车时首要考虑的重要因素，同时，这更是斯巴鲁始终遵循的品牌之道。不过，话又说回来，这似乎也是斯巴鲁在国内可以无限“吸粉”的原因吧。
传承运动基
不可否认，从其入华十来年的发展进程来看，斯巴鲁是一个很实在的品牌，不会为了迎合消费者而特意去设计一些花里胡哨的东西。但同时，它也是个十分“固执”的日系品牌，例如，ta始终坚持纯进口、坚持水平对置发动机等等。
庆幸的是，这样的“固执”依旧在森林人身上得以延续，其搭载了一台2.0L水平对置发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为194N·m。众所周知，水平对置发动机就决定了车辆的重心在同级别SUV中最低，再加上优异的四驱性能，在公路上跑起来可谓无限接近轿车的驾驶感受。更值得一提的是，在此基础上，其还加入了前置电机，最大功率9.6kW，最大扭矩63N·m。
得益于这套智能的混动系统，斯巴鲁森林人工信部油耗仅为6.1L/百公里。而在笔者手中，其平均油耗为8.1L/百公里。要知道作为一辆试驾车，免不了经常被地板油“嚯嚯”，但是仍然跑出了8.1L的油耗，可以说，作为一辆1.6吨的SUV车型，这样的油耗表现实属难得。
与此同时，在斯巴鲁全球化平台的塑造下，新车的车身、底盘等结构以及悬架系统进行了细致化优化处理，大幅提升了整车操控性。
除此之外，第五代森林人的另一个亮点是升级后的X-MODE越野系统。相比上一代按键式，新一代所用的旋钮式操作方式，真可谓方便了不少，大大降低了恶劣环境下对驾驶员操控的要求，即安全又贴心。
整体来看，款森林人是一款综合素质较高的车型，其仍然以引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。另外，作为一台进口车型，全系标配的全时四驱系统，并且20多万即可入手，对于那些对四驱系统有刚性需求对用户来说，诱惑仍然很大。
你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男
2.0i自动舒适版23.48万
2.0i手动豪华版24.98万
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又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。
但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。
全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。
森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。
全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。
森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0iX运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。
森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。
性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。
森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。
现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。
文：Susan
斯巴鲁2022款森林人将于2月19日正式亮相兰州
根据我的了解：
1.Jeep牧马人（Rubicon）-报价：约30万元人民币
2.斯巴鲁森林人（2.0i）-报价：约25万元人民币
3.大众途观（330TSI）-报价：约22万元人民币
4.福特探险者（XLS）-报价：约29万元人民币
5.丰田霸道（PRADO2.7L）-报价：约37万元人民币
6.奔驰GLC（260L）-报价：约44万元人民币
7.宝马X3（xDrive30i）-报价：约49万元人民币
8.奥迪Q5（40TFSI）-报价：约42万元人民币
9.沃尔沃XC60（T5）-报价：约39万元人民币
10.路虎发现神行（2.0TSE）-报价：约35万元人民币
11.雪佛兰探界者（2.0T）-报价：约24万元人民币
12.马自达CX-5（2.5L）-报价：约22万元人民币
外观粗犷，全系标配四驱系统，斯巴鲁森林人怎么样？
时代极速向前，万物瞬息更迭。外在喧嚣浮华，终将如梦幻泡影悄然消退。唯有内在实力，历经岁月磨砺，绽放永恒光芒。斯巴鲁森林人驾驭硬实力从诞生至今，从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流。因为我们始终相信，每一位驾驶者所追求的。斯巴鲁2022款森林人将于2月19日正式亮相兰州。新车着重对外观设计进行更新升级，并增加了配置，共推出4款车型，售价区间为22.38-26.58万元。
外观
我们首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic&&Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。新车针对车头造型进行了较大范围的更新动作，头灯轮廓更加锐利，相比现款更加立体，同时进气格栅中间车标两侧的装饰条上面还加入了镀铬装饰，相应的前杠造型，以及雾灯造型都有所区别，让新车更显饱满。
车身侧面和车尾部分的变化相对较小，依旧保持了硬朗挺拔的车身姿态。车身尺寸上，其长宽高分别为4655/1815/1730毫米，轴距为2670毫米。
内饰
X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。
安全硬实力
动力系统方面，新车将会继续以现款的2.0L自然吸气发动机，以及2.0L混动系统，匹配CVT无极变速箱，标配四驱系统。
使用便利性
外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。
驾驶员监测系统新增手势调节温度功能
通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。
X-MODE新增自动复位功能
现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。
其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化
豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口(不带USB)
除上述车型以外，智擎车型将于2022年年中与大家见面。
我们依然为广大客户提供了实惠的置换政策，5年/15次免费保养政策，还有新推出的品牌延保政策。
斯巴鲁森林人2.5T
前言：
说到斯巴鲁汽车，可能不少朋友对这个品牌都不是很熟悉。确实，目前斯巴鲁这个品牌在国内算是非常小众的一个品牌，它的销量也是非常一般，在路面上的可见率也不高。今天我们就来聊一聊该品牌旗下的一款紧凑型SUV——森林人。
外观方面，森林人的前进气格栅不算大，内部用了镀铬条装饰。两侧是大灯组的搭配，整体造型也是较为常规。此外，该车的下进气口用了宽大的塑料饰板搭配，整体的气势得到了一定的提升。
侧面部分，侧面的设计较为简洁，并没有什么亮眼的设计。车顶配有行李架，加上较为丰富的腰线设计，整体显得较为大气。
尾部方面，该车尾灯的造型颇为个性，并且用了亮黑色的饰板相连，整体的视觉效果非常不错。它的底部用了单边的圆筒式排气设计，加上银色和黑色的饰板搭配，整体显得更为大气。
尺寸方面，森林人的长/宽/高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。行李厢容积为1775（1779）L。
内饰方面，和现在很多车型注重科技氛围的设计思路不同，森林人的内饰更显得传统一些。不过它的中控造型颇为个性，并且用了大量的实体按键搭配，整体显得更为沉稳，档次感比较足。
来到后排，后排中央扶手是全系标配，而后排空调出风口，USB接口只在一些中、高配车型上才有，对于一款20多万元的车型来说，这样的配置还是不太应该。此外，该车后排中间地台凸起的高度较高，满座的情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会有一定的影响。
动力方面，斯巴鲁森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率为113KW，峰值扭矩为196N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且标配SymmetricalAWD全时四驱系统。
而2.0i智擎车型在2.0L发动机的基础上增加了一个电机，其中发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。传动系统同样匹配的是CVT无级变速箱，并且也是标配SymmetricalAWD全时四驱系统。
总的来说，在20多万元的预算里面，能够选择的车型非常丰富，并且还可以选择一些豪华车型的入门车型，或者是一些二线豪华品牌，和那些品牌相比，斯巴鲁在知名度等方面就要差了不少。如果是你，你会选择这些车型吗？
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
鄙视复制党，说点实际的吧
首先，Q5的售价不可能下探到30多万的区间。Q5是宝马X3、奔驰GLK的同台竞品，X3和GLK已上市，现价是60-70万这个区间。当然，目前来看Q5的低配是2.0TSI发动机，而X3低配是2.5，GLK是3.0的。但是以奥迪的品牌，加上2.0TSI高功高扭，并不寒酸，合理价格区间至少是45到50万这个区间，高配的3.2FSI上探60万，同台比拼X3的3.0和GLK的3.5。
可以这么说，2.0TSI的Q5，和2.5T的森林人，至少有10万的价格差。
X3我开过2.5的，操控性和底盘调配没的说，动力稍感不够用。而且简化去了I-DRIVE系统。
2.0TSI的Q5没开过，但是迈腾2.0TSI开过很久，因为以前我在一汽大众工作。也是一吨半多的自重，动力可以说是比较强劲，指哪打哪，超车并线一气呵成。Q5自重肯定和迈腾差不多，劣势也就风阻系数。所以应该差不到哪去。
2.5T的森林人，比较暴力。百公里提速7.9秒就说明问题了。高速飙200迈，车子很稳，就是风噪很大。水平对置发动机加上左右对称全时四驱，整车性能和安全性是没的说，劣势是配置较低，导航也不太好用。
X3我开过几百公里，森林人2.5T开过至少几千公里，奔驰GLK没碰过。
理想车型是3.0的X3，可是售价偏高。
老A4开过不少，诸如刹车点头，后排腿部空间不够的弱项，在新A4上已经有了改观。特别是A4为了迎合国人口味，做了加长。但是怎么说呢，A4和天籁雅阁都是轿车，而森林人汉兰达和Q5属于SUV。看你偏重什么口味了吧。
雅阁直接排除，汉兰达也比不过森林人。3.5天籁没实际开过，从杂志上看，配置挺高的，不做评价了。
就从A4L2.OT，Q5的2.0T和森林人2.5T里选吧——
动力性：森林人&>A4&>Q5
操控性：森林人&>A4&>Q5
保值率：A4&>Q5&>森林人
配置、内饰的做工、质感，奥迪比斯巴鲁强。安全性三车不分伯仲。
至于A4L和森林人开起来有什么不同，首先森林人通过性更高，比如春天去草原玩，肯定是森林人更爽一些。实际驾驶时，动力差距明显，然后森林人风噪比A4大不少。总的来说，加长的A4，有点不伦不类。
首选2.5T森林人吧。Q5不会那么便宜的。
另外森林人的4速手自一体，实际驾驶感受肯定超过你的预期。本来觉得4速挺落伍的，但是平顺性不错，动力衔接也可以。
都是真实感受，希望对你有帮助。有事百度消息我吧，呵呵。