易车原创近日，长安福特全新福特探险者正式上市，新车主要变化在于优化升级了外观和内饰设计，售价区间为30.98-37.98万元，共推出4款不同配置车型，并且每款配置都提供6座/7座两个版本。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。
车型介绍：
全新福特探险者采用了福特最新的家族式设计语言，在外观上进行了全面升级，进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等，都采用了全新的设计。在延续已有的阳刚线条之余，更是提高了辨识度。大灯部分，新车则采用了时下流行的贯穿式设计，高配车型还加入了迎宾动画和流水转向的效果。尾灯同样也采用了贯穿式设计，与大灯形成呼应，在设计上显得更整体。
全新福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm，与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。举个例子，同为美系SUV的凯迪拉克XT6长仅为5056mm、轴距仅2863mm。更重要的是，全新福特探险者是同价位中为数不多提供6座版本的车型，这更充分地体现了全新福特探险者在配置方面的人性化优势，满足不同用户对于座椅布局的需求。
新车将提供格陵兰白、佩托湖蓝、性能蓝、白令海灰和塞舌尔黑，共5种颜色。其中性能蓝为四驱ST-LINE专属色。轮圈共有3种款式，后驱风尚版和四驱风尚plus版为同一款式的20英寸轮圈，轮胎为倍耐力蝎子胎Zero系列；四驱钛金板为另一款式的20英寸轮圈，轮胎为米其林PrimacySUV静音系列；四驱ST-LINE为专属的21英寸轮圈，轮胎同样也是倍耐力蝎子胎Zero系列。
相比外观，全新福特探险者内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大，包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区采用蝶形对开扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。内饰配色方面根据有4套方案可选，后驱风尚版和四驱风尚plus版可选择“金沙棕”或“墨玉黑”；四驱钛金板可选择“金沙棕拼色”或“极光紫拼色”；四驱ST-LINE为专属的“墨玉黑”。
不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC:registered:+2.0智行信息娱乐系统，除了百度地图、OTA升级、4G网络，还支持海量第三方APP。同时，FNV智能全网互联架构也让其拥有更大的带宽、更快数据传输速度。
与中控屏配套的全液晶仪表当然也没有缺席，同时顶配车型还配备了17英寸的HUD抬头显示功能，科技感拉满。
科技配置方面，该车配备了长安福特Co-Pilot360:trade_mark:智行驾驶辅助系统，其包含了18项人性化驾驶辅助与安全科技配置,达到了L2+级自动驾驶级别，为用户提供全方位的保驾护航。同时，它还搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，目前该功能在部分试点城市可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时、绿灯起步提醒、路况等信息，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。
全新福特探险者的6座/7座灵活布局让全家出行不再拘束，同时第二/第三排座椅支持比例放倒，全部放倒时，后备厢容积最大可以扩展到2487L。第二排座椅增加了俯仰后滑动功能与语音复位功能，宽度达到颇为舒适的40mm，满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗面积达到1.1㎡，给车厢带来通透开阔的空间感。
动力方面，全新福特探险者全系搭载“双十佳”动力EcoBoost:registered:2.3T发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，与之匹配的为10速手自一体变速箱，并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒，在同级中具有一定优势。
新车依旧采用CD6纵置后驱平台，所以驱动形式有后驱和四驱可选，其中四驱车型采用了福特智能四轮驱动和路况实时管理系统TMS，技术上可以实现精确及时的扭力分配。操作上化繁为简地分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地，共六种路况模式，以适应不同的路面情况。
受益于发动机纵置布局设计，使动力总成向车身中心后移，减轻前轴载荷，从而达到前后轴配重50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架，实现了同级最小5.9米转弯半径，街道穿行收放自如。
车型配置分析及购买推荐：
指导价30.98万元的EcoBoost:registered:285后驱风尚版是全新福特探险者的入门配置车型，虽然它是全系的最低配车型，但是该款车型的配置着实不低，无论是舒适性配置还是安全配置都是相当全面。它和其它车型最大的区别就是驱动形式，采用后驱的它在城市驾驶时与四驱车型在感受上区别不是很大，而且后驱也会相对省油一些，是一款高性价的选择。但如果用户涉及崎岖路面用车，那还是购买四驱版本更稳妥一些。
指导价32.98万元的EcoBoost:registered:285四驱风尚plus版比入门版车型贵2万元，这款车型的主要差别就是驱动形式将后驱改为了四驱，并配备了陡坡缓降和沙地/雪地驾驶模式，能够全面应对各种路况，并完成一些轻度越野，其它方面多了座椅加热/通风和方向盘加热。如果你需要四驱功能，那么选它就行了。
指导价35.98万元的EcoBoost:registered:285四驱钛金版相比四驱风尚plus版贵3万元。钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置方面，可以说涵盖了日常使用中的绝大部分的用车场景，例如全速域自适应巡航、盲区监测、倒车制动辅助、自动泊车、前泊车雷达、360°全景影像、副驾座椅10向电动调节、感应式电动尾门等应有尽有，大大提升用车便利性和乘坐舒适感。对于车辆功能有较高需求的用户来说，钛金版已经是个很好的选择了。
指导价37.98万元的EcoBoost:registered:285四驱ST-LINE相比钛金版贵2万元，是全系顶配车型。它外观升级了运动外观套件，内部配有主/副驾12向电动调节、座椅按摩、14扬声器B&O音响等。如果你喜欢运动外观且预算充足，那么选择ST-LINE准没错。
点评：在全新福特探险者的4款配置中，入门版EcoBoost:registered:285后驱风尚版就已经拥
2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产
作者：李培文
福特探险者这款车就目前来看，在6/7座SUV中可以说是性价比很高的车了，国产的指导价为30.98-39.98万，相比同级还要加价的竞争对手普拉多真的是便宜出了一台CR-V的价格。日前我们获悉了一组消息，2021款的福特探险者ST迎来了小改款，只在外观和内饰的细节上进行了一些变动。新车将于今年9月份在芝加哥开始正式生产。
ST版本作为探险者车型中性能最强大的一款，外观上采用了非常运动的运动套件，中网采用了黑色菱形图案，加注ST标识，彰显了其独特的存在。全黑的轮毂，红色的刹车卡钳，预示着其出色的动力。
2021款探险者ST的内饰只进行了细节方面的调整，中控区域、车门饰板等多个区域都进行了抛光面板的装饰。动力配置上，探险者ST将搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力和最大扭矩为415lb-ft的扭矩。2021款探险者ST长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距，在车内的空间上必然是非常出色的。
目前探险者主要的消费群体集中在35-55岁之间，探险者ST这一次的小改款，真的是年轻了不少，想必也会让很多年轻人为这款气势逼人的探险者ST买单。
SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。
2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。
全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。
车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。
福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。
林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组采用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。
福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。
内饰设计
林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。
福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+2.0智行娱乐系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。
林肯航海家车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。
福特探险者车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。
林肯航海家采用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。
福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。
动力系统
林肯航海家动力方面配备2.7TV6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。
车叔总结
作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。