随着消费升级竞争加剧，在打造产品力的同时，汽车安全逐渐成为品牌力重要标签。
目前在汽车行业中，分析汽车安全性的方法之一就是汽车碰撞测试。该测试主要是通过模仿汽车在行驶中，可能发生的比较危险的碰撞方式，来确定车辆在事故中的受损情况，以及车辆对车内乘员的保护程度。因此，几乎所有车辆在上市时都会进行碰撞测试，如果测试不合格就将重新研究构造。
车辆碰撞测试意义重大
“汽车碰撞测试在衡量汽车安全性指标中有一定的参考意义。汽车碰撞测试不仅可以为车企提供改良方向，还可以有效帮助消费者了解到汽车发生碰撞时的安全性。”汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示。在他看来，如今的消费者在购买车辆时，安全性逐渐成为一个重要的购买标准，很多时候碰撞测试的结果会直接影响到消费者的购买欲望。同时，如果车辆发生碰撞时损坏严重，维修价格会很高，即便有保险也会影响到下一年的保费。
而除了碰撞测试，车企还会进行道路测试、极寒极热测试、光照测试、空调系统测试等多个维度测试，并根据测试结果进行生产装配、零部件方面调整，保障汽车拥有较好的性能。
不过，随着参与碰撞测试的车辆越来越多，车企也逐渐熟悉了各个测试标准，一些车企就开始针对碰撞测试标准来做相应的车体强化。甚至此前有车企为了在碰撞测试项目中获得高分，对测试车辆的前门内衬作出了不正当修改，通过额外增加一个“凹口”，令侧面气囊在弹出时，原本锋利的门板不会对车内假人造成额外的伤害。
赵永琪对记者表示：“现在碰撞测试基本上属于‘开卷考试’，对于车企来说，参加这种考试已经得心应手，这也让消费者对测试结果产生质疑。”
在此背景下，一些平台和机构便开始入局碰撞测试，以求用更为真实的碰撞情况让消费者了解车辆的安全性能。例如中汽研的C-NCAP、中保研旗下的C-IASI、懂车帝以及汽车之家等。
值得注意的是，随着新能源汽车市占率不断增加，消费者开始格外看重新能源汽车的安全性能，特别是与燃油车相比，新能源汽车是否具备安全优势。
根据汽车之家研究院《中国新能源汽车安全发展报告》调研发现，有76.3%用户担忧新能源车安全问题，其中更有超六成用户认为燃油车比新能源车更安全，对燃油车的信赖度远超新能源车。
布局安全产业链带来全新增长点
记者也随机采访了几位消费者，有消费者认为，当下新能源汽车都使用大容量电池，如果遇到猛烈碰撞，车辆结构和电池带来的安全风险就更高了。不过，也有消费者认为，随着技术发展，更多的新能源汽车开始使用一体化结构设计，对电池的防护也会同步加强。
而为了解决消费者对新能源汽车的安全顾虑，汽车之家用“油车安全标杆”车型与同级别的畅销纯电车型双车对撞，以第三方视角直击首次“油电”安全对撞。同时碰撞还参考国际安全碰撞标准进行测试升级，新增测试内容进行更多维度的碰撞测试。
据业内人士介绍，行业一般性评测只会在前排设置假人测试，同时无规定车型电池电量。“突破计划”为了真实模拟实际驾驶场景，在测试过程中增加了后排假人，这也更全面地评估汽车在发生碰撞时对车内乘员的安全保护能力，尤其是对后排乘客的安全性。这也为消费者带来更直观、更深入的汽车安全体验。
其次，在常规的新能源车碰撞测试中，一般会尽可能降低电池电量以减小碰撞时的风险。为了更贴近实际使用情况，经过与专业测试机构的沟通，“突破计划”将首次尝试在碰撞测试中保持50%以上的电池电量，既增加了测试的变数，又为日常用车安全提供了更多元维度的直接参考。而在碰撞结束后，“突破计划”还拆解事故电池，直击电池的安全极限。
值得一提的是，为了避免市场上部分车型存在虚假宣传和应试结构的问题，“突破计划”中还增加了相应的对比测试。通过对比油、电不同车型在相同碰撞条件下车身及车体结构的表现，以更直观地展示各车型的安全性能，从而让消费者能够更准确地了解各车型的安全性能。比如,油电车辆碰撞之后发现，安排在后座的假人已经被伤得面目全非，而前排的两个假人却并无大碍。这也客观真实地反映出在实际乘坐的过程中，后排座的乘客相对并不安全，这也就进一步提醒车企在研发车辆时要加强对后排座位的安全考量。
田力表示：“这样的测试可以更全面的评估汽车在突发情况下的安全性能，让消费者了解和重视汽车安全问题，同时也为消费者购车提供更为可靠的参考。而对于汽车之家来说，不仅提高了行业影响力，也让资本看到了其新的布局思路，有望成为企业发展的增长点。”