注：以下部分数据可能略有偏差，以乘联会最终公布数据为主。
一、12月的销量排名
2、上汽通用五菱：12月国内零售销量83,719辆，同比＋38.7%，环比＋34.0%（通用五菱的数据有可能会更低一点）；
6、广汽埃安：12月国内零售销量30007辆，同比＋80.0%，环比＋4.3%；
7、理想：12月国内零售销量21233辆，同比＋50.7%，环比＋41.2%；理想的新产品在年底表现超出预期。
8、大众：12月国内零售销量17063辆，同比－12.5%，环比＋6.6%；
10、奇瑞：12月国内零售销量12506辆，同比－39%，环比＋8.6%；
11、小鹏：12月国内零售销量11292辆，同比－29.4%，环比＋94.3%；
12、问界：12月国内零售销量10143辆，环比＋22.5%；
13、长城：12月国内零售销量10999辆，同比－46.9%，环比－9.9%；又是一个同比，环比都下滑的；
14、零跑：12月国内零售销量8493辆，同比＋8.8%，环比＋5.5%；
15、哪吒：12月国内零售销量7795辆，同比－23.0%，环比－48.3%；
二、全年的销量排名
从排名变化情况来看，提升最快的吉利排名提升了8个位次，长安提升了6个位次，哪吒提升了5个位次；
下降最快的上汽乘用车下滑了11个位次，长城下滑了6个位次，小鹏下滑了4个位次。
写在最后
在媒体上声量最大的新势力们，普遍跑输了市场，份额都在下降。
二线新势力们的日子依旧很苦，哪吒、零跑在进入第四季度之后，也面临着后劲不足的局面。
2023年，随着渗透率进一步提升。传统品牌将会继续领跑市场，而新势力们大概率跑输市场。
2022年可能是豪华品牌最后的辉煌之年，2023年，崛起的众多品牌将会对豪华品牌25-40万价位段的车型产生全面的冲击。
THE END