质感是第一追求，全新福特探险者表现更惊艳
在新消费浪潮的驱动下，中国财富阶层进一步推崇品质生活理念，对座驾的豪华感和精致感有了更高的要求，无论是外观还是内饰，都必须做到极致，方能吸引他们的眼球。
在这一方面，全新福特探险者可以说相当惊艳：造型源于豪华游艇，既传承福特经典设计“势能美学”理念，又融入“海洋”设计灵感。前脸中网和大灯轮廓都进行了全新优化，贯穿式前照灯打破了人们对中大型SUV的固有印象，更具亲和力。车身同色处理的帆桅式C柱及隐藏D柱设计，营造出悬浮式游艇车顶的视觉效果，结合5063mm/2004mm/1778mm的长宽高，线条硬朗，气势出众。
而凯迪拉克XT6的前脸采用标志性的盾式格栅，内置点阵式中网，配合两翼斜长的LED前灯组，以及L造型的雾灯造型，沉稳大气中带有运动感跟时尚范儿。车侧同样给人一种时尚的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当硬派。车尾的左右L形尾灯组，被一条镀铬饰条连接在一起，加上造型独特的排气管，非常具有辨识度。不过由于型面过于平直而锋利，看起来有些“消瘦”，不免削弱了气势。
途昂依然是大家熟悉的样子，前脸的横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，而且LED矩阵式大灯采用多个立体矩形单元的排列组合，数字感强烈。侧面充满肌肉感，尾部则在凸显车身宽阔姿态的同时减少厚重感。车身整体依然是满肌肉感的形态，相当醒目。
仅从外观来看，三款SUV都有着自己的风格，同样都极具气场，很难说哪一个更出众，只能看大家各自的喜好。假如一定要分出高下，那就是豪华陆上游艇造型的全新福特探险者表现略微更抢眼一些。
如果说外观不分伯仲，那么内饰就是全新福特探险者独占鳌头。在质感营造上，全新福特探险者采用百万级豪华车普遍专用的Dinamica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康。行业领先的福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花加上定制打孔工艺的全粒面真皮，呈现出精致美观的观感和透气舒爽的乘坐感。加上车载B&O音响及AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，让质感更上一层楼。
凯迪拉克作为豪车代表品牌之一，内饰自然极为出众，XT6采用麂皮、木饰、碳纤维、拉丝铝等多种材质组合，营造出十足的豪华感和高级感，像门把手和方向盘均使用真皮包裹，并且带有精致的缝线，加之细致的设计和周密的布局，进一步凸显质感。奇怪的是，根据车主反馈，凯迪拉克XT6其实难以尽如人意：“尽管用料还行，触感也不错，门上的做工也很细致，木纹的搭配也不赖，但豪车的高档奢华感觉一点都体现不出来。”看重内饰的消费者，也许需要注意这一点。
途昂则大量使用真皮，如宽大厚实的真皮座椅，整体乘坐感受柔软舒适，方向盘也是真皮材质，尽显大气感。整体的内饰设计呈现出精美的设计风格，并采用银色饰条进行修饰，进一步凸显细腻感。但整体表现中规中距，相比全新福特探险者和凯迪拉克XT6略显逊色。
注重智能化？全新福特探险者遥遥领先
在追求品质的同时，中国财富阶层也同样注重技术革新带来的智能化。有意思的是，在智能化方面表现最出色的依然是全新福特探险者，把途昂和凯迪拉克XT6远远抛在身后。
全新福特探险者采用27英寸高清4K巨幅屏贯穿中控台全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，辅以17英寸高清全彩TFTHUD抬头投影显示，从车速、导航、驾驶辅助到娱乐，所有信息一览无余。车上搭载全新一代SYNC2.0智行互联系统，用户通过语音就可控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能。
不仅如此，全新福特探险者全系标配L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，整车20个雷达与摄像头，可实现18项高级驾驶辅助功能。而福特首发量产的车路协同系统V2I，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌信息，让出行更有效率。
对比全新福特探险者，凯迪拉克XT6和途昂就显得较为落后。智能化向来不是凯迪拉克的优势，XT6的中控屏仅8英寸，智能配置包括智能主动式巡航、360°全模式智能自动泊车系统等，只能说聊胜于无。
途昂则采用10.25英寸的液晶仪表12英寸MAX精显中控大屏组合，缺乏创新。搭载的IQ.Drive智驾管家集成TravelAssist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能。此外，FrontAssist前方安全辅助系统可持续分析车辆前方交通状况，在必要时提醒或通过AEB自动紧急制动辅助驾驶员采取制动措施，规避追尾风险。其表现胜过凯迪拉克XT6，但远远落后于全新福特探险者。
轴距对比全新福特探险者略胜一筹
家，是精神休憩的港湾，是个人情感的依托，对于每一个中国人来说都有着不一样的含义。财富阶层自然也不例外，有人说，中大型SUV正是凭借比其他车型更大的空间，成为国人对家的情感折射对象，这也是财富阶层青睐SUV的重要原因。
在空间方面，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距为2863mm，即使后排腿部空间也不会觉得局促。后备厢常规状态下容积为257L，拓展容积为922L。
途昂分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，不但有着初衷的横向空间，第二排的后排腿部空间甚至可以轻松躺坐，但第三排就明显不足。放倒第二、第三排座椅后，会形成进深超过2米的纯平储物空间，空间和实用性表现突出。
与其他车型相比，二者在空间方面的表现都极为出色，但相较全新福特探险者依然略逊一筹：不但有着5063mm/2004mm/1778mm的长宽高，轴距更是达到3025mm，比凯迪拉克XT6和途昂分别长162mm和45mm，加长的轴距带来了近6平米的奢华座舱空间，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积。
当然，无论是凯迪拉克XT6和途昂，还是更胜一筹的全新福特探险者，车内空间都已足够。带着家人去看远山和沧海，车内却不会出现拥挤的情况，依然像家一样舒适，这正是大型SUV的魅力所在。
渴望探索？全新福特探险者依然最佳选择
最后再来看三款SUV的动力性能。全新福特探险者的动力系统来自“沃德十佳发动机”的第四代2.3TEcoBoost发动机，203kW的最大输出功率，峰值扭矩达到425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；凯迪拉克XT6全系采用2.0T发动机48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速8.8秒；途昂则为用户提供2.0T和2.5TV6两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，2.5TV6引擎最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。
通过对比数据可以看出，凯迪拉克XT6动力落后，途昂的高配版和全新福特探险者差距不大，低配版远远不如。可以说，全新福特探险者依然是最佳选择，用强劲动力满足财富阶层对探索的渴望。
根据上述多维度的对比，可以看出全新福特探险者的综合实力在三款车型中最为突出，再考虑价格因素，无疑是财富阶层选购SUV的最优解。从这个角度来看，作为福特SUV造车理念的集大成者，全新福特探险者再一次引领大型高端SUV时尚潮流，还原当代中国财富阶层向往，展示用车生活的理想形态。