导读：事实上，说到路虎，很多人张口闭口就会说是修不好的路虎。实际上，路虎的问题多半是出在了其电控电路的问题上。而且，多数的问题路虎都是进口车，有数据表明，由于英国的环境潮湿，路虎到了中国水土不服，于是出现了各种问题。而有研究指出，奇瑞路虎揽胜极光以及奇瑞路虎发现神行两款车型上爆出的故障率，其实还低于进口路虎。问题来了，奇瑞的三大件技术号称国产最强，那么——路虎有奇瑞加持，质量明显变好，为何口碑和销量远不及华晨宝马？
首先，不得不说的是，国产路虎比进口路虎质量更好确实是一种稀有的现象。目前的路虎不仅仅整车实现国产化，而且核心零部件也实施了国产化，与奇瑞建立全新的奇瑞捷豹路虎发动机工厂，动力系统也有了奇瑞的插手，整体上优化不少。可别小看国产路虎工厂，这是目前路虎在全球技术最为先进的工厂了，采用更高的生产标准，而且还为适应国内的油品、路况以及驾驶习惯作出了妥协。虽说奇瑞的技术还有所不足之处，但这部分有路虎进行补充。奇瑞捷豹路虎，“三个臭皮匠，赛过一个诸葛亮”，自然技术上来说也不是吹的，再加上国产后，价格大幅度下降，其品牌溢价和性价比也凸显了出来。
据悉，一份进口路虎质量差的样本数据多数还是在进口路虎身上所采集的，而三年以后的路虎电子元件可靠性普遍不佳，产品稳定性也直线下降。士别三日，当刮目相看，如今的奇瑞路虎极光和神行的口碑也有所好转，这样就不难看出，都说路虎质量差，但路上还是有烂大街的路虎了。
2013年之前的进口路虎确实爆出了诸多的质量问题，那是因为进口路虎的生产理念没有考虑到中国的各种路况因素，海外的代加工厂的工人素质也不见得有多好，再加上车到中年，更容易出问题。如今的奇瑞捷豹工厂还是常熟发动机工厂，标准都不会低于海外工厂。但是，即便是这样，奇瑞捷豹路虎似乎成了二线豪车的一个笑话，销量低的不能再低，路虎+捷豹月销不过数千台。
反观华晨宝马就不一样了，大家都知道华晨这几年可以说是个不入流的国产车了，但是宝马就需要这样的合作伙伴。没啥话语权，老实本分，还能大幅降低生产成本，最主要的是能顺利推广宝马方的管理体系等，让国产宝马的质量不打折，品控方面有条不紊进行。而大家对宝马放心，主要是因为华晨宝马的拍板方几乎都是德国管理人才，华晨宝马最起码也还是头宝马，而奇瑞路虎却在国内混得不如猫了，因为奇瑞路虎捷豹多数是中方管理人员，让人多少有种国产车的主导意味。
最主要的还是品牌号召力的原因，华晨宝马的蓝天白云标深入人心，辨识度高而且价格更比奇瑞路虎便宜，车型众多，让消费者有了更大的选择余地，所以卖得更好。而德系豪车的华晨宝马依然被多数人认可，尽管有不少人抠标，但更多的人还是接受了国产宝马。而奇瑞路虎由于品牌影响力江河日下，想要再回到六七年前的辉煌更是难上加难。路虎有奇瑞加持，质量明显变好，和华晨宝马相比，为何这般尴尬？
100-1=0，就算是100台车有80台车能做到完美，有20台车稍微有大大小小的毛病，也会被无限放大。而在故障率上，奇瑞的产品，是比自己生产的捷豹和路虎的产品，要低得多的，宝马的销量非常大，就算有比较多的问题车，人们还是会认为宝马销量多所导致的。所以，从根本上来说的话，国产路虎的品质很难和宝马相提并论，随着轿车市场的反攻，主打越野车的奇瑞路虎就越来越难得到大家的认可。