(记者张芹)“未来5年将是中国新能源汽车从科研向产业化过渡的关键时期。中央财政2009年对中国公交系统新能源的补贴达10亿元人民币，由此带动社会资本特别是民间资本对电机、电池规模化生产投资85亿元。
为了满足产能扩张、兼并重组和研发、销售投入等需求，不少汽车企业面临资金短缺，整个汽车产业陷入信贷困局。而为了满足产能扩张、兼并重组和研发、销售投入等需求，不少汽车企业面临资金短缺，整个汽车产业陷入信贷困局。
酒驾一旦入罪，对公务员来说后果确实很严重——根据行政机关公务员处分条例规定，公务员依法被判处刑罚的，给予开除处分。法治社会，公务员不能成为特权阶层，作为掌握公权力的人员，更应该率先垂范，而不是动辄以“后果很严重”来逃脱惩罚。
据全国乘联会近5年的跟踪测算，合资汽车企业销量大约占4成，但利润总额占66%左右；而自主品牌车企销量占6成，利润总额却只占34%左右。如果说大型汽车集团由于拥有合资项目，利润率还能保持上升通道外，一些独立的本土自主企业则一直处于利润下滑状态。
发改委21日宣布将于22日凌晨上调成品油价格，汽油上调幅度310元/吨，柴油上调幅度为300元/吨。钟正生分析，此次发改委上调成品油价格的动机在于缓解国际油价攀升对于未来国内油价造成的压力。
转瞬间，中国汽车工业就走完了新世纪的第一个十年，2001年到2010年。可以说，过去十年，中国汽车业从一个计划经济的活化石，变成中国经济中发展最市场化的产业之一，中国老百姓也从中获得最大的实惠。
前晚，燕郊通燕高速与102国道交会处，百余名纳丹堡小区业主用车堵住路口，导致交通中断约4个小时。前晚，燕郊小区的业主将车堵在路上，抗议小区地下车位只售不租。昨日，小区物业经理沈先生表示，开发商已卖出部分车位，应这部分车主要求，物业决定从前日开始，对地下车库实施封闭管理，刷卡出入。
作为2010年度最后一个大型车展，广州车展于20日正式上演。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，本届广州车展不仅是东风日产在2010年的“阅兵典礼”，也是东风日产发布新车型、迎接2011年挑战的“誓师大会”。
由于北京有关方面一直坚持“不限制拥有，但引导合理使用”的基本原则，否认会如上海那样拍卖私车牌照。否则也没有办法解释眼下对于汽车牌照控制最严格的上海，在汽车产业上发展依然如此迅速。
从今年车展前的种种表现比较下来，虽然大众气势逼人，但在华南占据了先发之利的丰田在广州车展上表现出极力反击的态势，大众-丰田的市场争斗体现出国际车企力争中国市场的共同决心。可以这样说，三者谁能够在中国大大领先于竞争对手，谁就最可能成为世界车坛的新盟主。
稳定价格总水平压力暂缓，国内油价年底“搭末班车”意外上调。据监测，12月20日，美国西得克萨斯原油（WTI）和英国北海布伦特原油期货价格分别涨至每桶88.81美元和92.74美元，达到2008年10月初以来的最高水平。发改委要求，对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格，各地要加强监测，防止不合理涨价。
12月20日，“传祺起航·世界同行广汽传祺河南上市发布庆典”在广汽河南永丰4S店内举行。实际上，合资车企是凭借自主车型抢夺传统自主品牌的中低端市场，这种全新“自主品牌”更像合资车企迎合中国消费者口味的新噱头。
“十一五”期间，中国超越美国成为了世界第一汽车消费大国，但是中国汽车自主创新机制尚未形成，技术空心化尴尬依然存在，在海外自主品牌汽车频频遇阻，新能源汽车技术依然和国际先进水平有明显差距。为了破解“十二五”期间汽车工业的命题，12月17日，本报记者独家采访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武。
凤凰网汽车讯国内成品油价格将于12月22日凌晨上调，凤凰网汽车获悉，12月22日凌晨发改委将调整成品油零售价，汽柴油分别上调310和300元/吨。对此，厦门大学中国能源研究中心主任林伯强发表了自己的看法。
21日晚间消息，国家发展改革委发出通知，决定自12月22日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.23元和0.26元。
今年中国的汽车市场绝对是世界汽车史上最大，按中国的人口规模，汽车市场还在继续膨胀，所以数量增长不是中国汽车工业追求的主要目标，我们的口号是建设汽车工业强国。今年的广州车展具有重要的意义，它是“十一五”国内最后一个大型车展，总结过去的5年，展望今后的发展，具有承前启后的作用。
事实上，今年我国汽车销量将达到1800万辆，超过美国历史最高水平，在这一历史时刻审视“十二五”规划，除了“量”外，更需要在“质”上找到发展方向。”陈虹强调，由于中国目前千人拥有汽车数量仅为52辆，还不到全球人均水平的一半，那么接下来肯定会有一个快速增长的阶段。
昨日，2010广州车展在琶洲国际会议中心正式拉开帷幕，这是真正意义上的2010年中国车市收官之作。值得一提的是，上海大众斯柯达以“实力见证，冠军荣耀”为参展主题，携旗下三大车系十余款车型参展，展示了车市冠军的实力。
连续举办7届之后，广州车展终于进入国际车展行列。今年，中国再度蝉联了全球最大的汽车市场，而广州车展在岁末举办，历来被看做是来年车市的风向标，是厂商发布跨年度新车的主要舞台。
2004年前后，北京政府开始了第二轮治堵行动。在整个新体系中，着重发展公共交通的思路被反复强调。
21日，本年度中国车市最后的饕餮盛宴——广州车展正式拉开帷幕。昨日上午，本报记者从车展组委会最新获悉，本届广州车展规模再创历史新高：600家参展企业、16万平方米展台、890款参展车型，入场人数预计将超50万。从目前本报掌握的第一手资料来看，本届广州车展精彩纷呈，突显5大看点——广州车展今日开席：5大看点。
日本丰田公司前任社长奥田硕说：“中国在丰田汽车公司未来的海外事业中占有相当重要的地位。也要看到，国内大集团发展的重心将越来越向自主品牌、自主研发方面倾斜，对合资的依赖性将逐渐减弱，所以跨国公司新的合资项目的空间越来越小，难度越来越大。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预计，汽车业增长决定于消费潜在增长率和产业政策，如果2011年没有政策出台，中国汽车消费增速应该在15%左右。据中国证券报12月20日报道，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明日前预计，如果2011年没有政策出台，中国汽车消费增速应该在15%左右，甚至有可能更低一些。
2010年是中国豪华品牌飞速增长的一年，行业平均增幅超过40%。豪华品牌的激烈竞争也为中国消费者带来了显而易见的好处，那就是原本高高在上的豪华品牌价格门槛变低了，原本高得离谱的品牌溢价也变得合理，性价比越来越高。
事实上，如果仔细考量南北大众和上海通用，目前合资厂家中的前三强就会发现，他们没有搞合资自主。自主品牌的厂家大可不必焦虑，真“自焚”几个，说不定自主品牌的机会就来了。
调节汽车发展速度，税费应该是重要方式之一，所以，此次推出的车船税草案，不能不说带有这种政策取向。从政策上对汽车消费的引导是正确的，有利于节约资源，有利于汽车产业结构的调整，也有利于引导社会消费观念向健康转变。
在党和国家领导人嘱咐北京市党政负责人“一定要摘掉北京堵城帽子”的传闻之后，北京市为改善交通拥堵而酝酿的治理措施，终于进入到了“史上最严厉”的阶段。事实上，这样的规定已明确将北京市超过400万辆的机动车保有量界定为两类，一类是“公务车”，一类是“个人小客车”也就是私家车。
尤其是北京市从奥运会后开始执行的“五日制限行”，由于实施限行前未举行听证和公开征求民意，这一行政强制手段一直饱受争议。这无疑证明，私家车被限行所损失的财产使用权是存在的，也是完全可以被量化的，更是理应受到重视的，不能被治理拥堵这个冠冕堂皇的理由所淹没。
“城市病”的形成，就是一些功能亏欠之后算总账的结果。亏欠了公交，城市交通就会受到影响；亏欠了城市交通，城市就会付出巨大的治堵成本。这份报告显示，公交场站用地严重不足；1998年至2008年规划的132处公交场站，目前仅实现52处；城市建设、房地产开发还在不断挤占公交场站，仅2007年至2009年，被拆迁的公交场站就有21处，多数没有得到补充。
合资品牌自主化是今年合资品牌的关键词，至于路径倒是各家有各家的法子。诚然，如果你是大众或者通用，多年来已在中国市场积累了充分的品牌口碑和溢价能力，何必去吃力不讨好地启动一个全新的“自主品牌”。
是技术路线的开放性。从国内的各种乱象来看，“弯道超车”的虚幻梦想成了不少产业决定出台的前提。姑且不论“弯道超车”是否合乎产业和科学发展的客观规律。至少，现在有越来越多的人发出质疑：打着“弯道超车”名义的许多行为，看起来都是朝着利益去的。
从第一个造车民企到第一个中国跨国汽车公司，为什么又是那个草根李书福？吉利并购沃尔沃背后，价值“300亿美金”的沃尔沃为何“砍价”到18亿美金？那些神秘的钱来自何处？谈判骤然停止的日子里隐藏着怎样的秘密？资深财经记者王秋凤，带你解密吉利并购沃尔沃背后至今鲜为人知的故事。著名企业家柳传志亲自作序推荐。
当下，如果还有比央行连续提高存款准备金率更富戏剧性的事，那应是北京的恐慌性购车。作为日系车企集群所在地——广州，它试图用一次完美的演出来宣告本轮车市的行情并未落幕。其间，大众南下、奇瑞、吉利西进、福特中西部快速建网，不管是自主还是合资企业均已对其制定进一步的推进战略，渠道下沉，产品开始大量导入。
简要内容：中国汽车工业规模越来越大，但却少了一些精神，其中既有自主创新的精神，更有自强不息、认真和肯下硬功夫的精神。根据中国汽车工业协会公布的今年上半年全国汽车产销数据，我国以超过892万辆的产量和900万辆的销量，继续巩固世界汽车产销第一大国的位置。
2010年10月，“少帅”升帐（10月27日徐留平被任命为中国长安汽车（000625）集团股份有限公司董事长）。而在长安福特马自达分家之外，昌河铃木和长安铃木的整合也在考验徐留平的智慧。
专访（记者郑启航）：德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师、项目主管秦玉学日前接受新华社记者专访时说，中国自主品牌车企现阶段整体发展比较健康，但要维持目前的发展态势，品牌建设刻不容缓。
而美国汽车咨询公司R.L.Polk分析师贝特朗·拉库图认为,中国企业短期内没有进军欧洲汽车市场的计划或目标,因此对欧洲车展兴趣不大。伊丽莎白·扬也认为,中国企业在动力机械方面还落后于西方国家,汽车发动机还需要进口,这无形中增加了进口关税和运输成本。
力帆股份董事长尹明善在获得“股舞20年·最具影响力十大人物”奖杯之后接受了本报记者专访，71岁的瘦高老人依然精神饱满，谈笑风生。”尹明善表示，作为纪念中国资本市场20年重庆本地唯一的评选活动，商报此次活动体现了大众传媒的社会责任感，堪称重庆传媒业典范。
12月6日，美国总统奥巴马在北卡罗来纳州一所社区大学发表演讲时十次提到中国，他列举中国在科研、教育等领域取得的领先于美国的种种成就。中国成为汽车产销第一大国的同时，中国车企的实力也得以提升，以往在合资公司中偏向外资的话语权逐步“回归”中方。
...车船税改革并不是增加广大车主的负担...而是部分车主的负担...为什么还要提高车辆税额...增加广大车主的负担...这次车船税改革并不是增加广大车主的负担...而是部分车主的负担...此次车船税改革在总体上仍然按照...税负结构性调整...基本维持了原有税负水平...6L（含）以下乘用车也是采用了保持原有税负和适度降低的做法...按照排量差异设置差别税额...6L以上乘用车在原有税额基础上分别加以提高...6L以上乘用车的税额幅度的提高...
从10年前的产销不足4000辆，到今年即将销售重型汽车19.5万辆，实现销售收入超过850亿元，与改革重组时相比均增长40倍以上，正处在历史节点上的中国重汽，如今将再次变奏。马纯济介绍，下一步，中国重汽的目标是打造一个具有中国重汽特色的、面向国内各层次用户、适应不同区域市场的网络体系，实现网络建设的新突破。
2010年12月17日10时，全国人大常委会法工委经济法室主任黄建初、北京大学教授刘剑文、中国人民大学教授朱大旗、中央财经大学副教授高萍、财政部财政科学研究所副所长苏明与网友在线交流车船税法草案。
根据中国汽车召回网统计，截至昨日，今年有涉及国内销售、使用的车型的召回数量达到103次，平均每三四天就有一次召回。这其中包含大量的自主品牌厂家，不过，形成鲜明对比的是，2010年的自主品牌召回次数，却仅占到全部国内召回的10%。
车船税遭遇始料不及的批评和争议。同样作为财产税种类下的房产税，尽管还未正式诞生，但已能从车船税的“遭遇”中看到可能的“困境”，其出台的困难程度必定有过之无不及。
标致EX1电动跑车已于12月10日在成都创造了更快的加速成绩。在采访中，有关标致未来在华的发展计划、508车型国产动态、品牌核心价值等热点问题，我们也寻找到了答案。
...北京海纳川汽车部件股份有限公司在北汽...在海纳川公司会议室...董事长郭新民接受本报记者专访...详解海纳川公司发展特点...他们都会提到海纳川...海纳川公司已经成为北汽集团的亮点...海纳川公司取得了哪些成绩...郭新民...零部件的发展首先得益于整车的发展...不可能有海纳川今天的快速发展...海纳川公司已经初步实现三年规划目标...海纳川公司每年都在高速发展...海纳川的产品体系现在基本建成了包括座椅内饰系统...海纳川公...
...城市居民增加是否意味着二三级市场将拥有更多汽车消费潜力...在第五届中国汽车二三级市场论坛上...政府官员和专家围绕城市化对二三级汽车市场的影响...《中国汽车报》...目前二三级汽车市场发展情况如何...二三级汽车市场的潜力表现在哪些方面...我们国家真正的城市是城市主城区或者千强镇的镇区...千强镇的其他指标均已超过城市...这些区域将来应该是我国的重点汽车销售市场...三线市场汽车销量所占份额明显提升...二三线市场还...
目前，中国市场的乘用车分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)和交叉型乘用车四种。迎合汽车消费趋势是行业必然，而随着乘用车市场的不断细分，相信在不久的未来，必然会有这样一款车型出现！
“养”乃广州车展之“市”气，华南车市培育了广州车展，反之亦然。现如今，广州车展依托华南市场成为中国第三大车展已无可非议，一款新车如果华南卖得不好，那全国自然也就卖得不好，广州车展已成为新车的“试金石”。
据Chrysler公司有关专家披露，乍看起来甲醇对于发动机的点火、启动是非常好的燃料，RON/MONof114/92证明甲醇适于高效发动机和高的压缩比。世界燃料标准组织（TheWorldWideFuelCharta,WWFC）绝对禁止汽油中含有甲醇。
汽车网-《中国汽车报》12月16日报道今年70岁的北条义之退休前是日本最大的挂车生产企业———福禄好富(FRUEHAUF)株式会社的副总经理。像北条义之一样选择退休后到中国汽车企业工作的日本汽车企业技术和管理人员数量近两年呈上升趋势，这些人员一般在我国的卡车、专用车及零部件企业工作，从事技术工作的居多。
商务部新闻发言人姚坚在昨日举行的例行新闻发布会上表示，美国通过征税阻止中国产品进入美国市场是错误的，目前商务部的专家团队正在研究世界贸易组织发布的报告，并准备适时提出上诉，维护中国企业的合法利益。
WTO近日裁定中国在输美轮胎特保案中败诉，这个结果，其实让中美双方都很“受伤”———受“特保案”影响，1-10月中国出口美国轿车胎2595.3万条，同比下降25.5%；出口额8.4亿美元，下降23%。
今年车市最后一道饕餮盛宴——第八届广州车展即将开幕，这个曾经的区域车展，如今已经成为中国的第三大车展，影响力已不局限于华南地区了。通过广州车展，汽车业界的人士不仅能观察到各大汽车品牌的脸谱变化，也能触摸到2011年车市的趋势和脉络。
昨日，上海通用宣布今年的汽车销量已经突破100万辆，成为首家年销量突破100万辆的轿车生产厂家。截至昨日，上海通用旗下，别克销量接近54万辆，同比增长28%；雪佛兰突破45万辆，同比增长80%；凯迪拉克达到1.6万辆，同比增长154%。
堵塞北京街道的汽车长龙，在经常到访的人们心目中，就和笼罩在这个城市上空、遮天蔽日、让人看不清大厦顶部的厚厚一层空气污染同样闻名。
如今，北京市机动车保有量已突破470万辆，平均日增车辆2000辆左右，今年1至11月，北京市已净增机动车近70万辆，核心区小客车出行比例达34.8%，是纽约、东京等国际化大城市核心区的两倍多。
广汽收购吉奥，并非悉数收纳，从初期注册资本的12.6亿到累计投资60亿，这两个数字的巨差之间，实则暗留玄机。也许，在曾庆洪看来，在眼见的未来，面对资产“有正有负”的吉奥，还不值得砸下所有银子全盘接手吉奥。
早晨7点钟，家在北京朝阳区吉祥里的小梁走到附近的百脑汇大厦取车，两个半小时后，在百脑汇工作的白领lily把车停进了小梁所在的小区。实际上，由于越秀北、北京路等闹市区白领上班时借用小区停车位的现象太普遍，有些小区已开始制定规定，把这些白领“拒之门外”。
97295条意见，40封群众来信，让我们看到了民意的热情，看到了参与的力量，更看清楚了民众的诉求——过半意见要求对草案进行修改、降低车船税。基于此，过半意见建议对草案进行修改、降低税负，就应该在车船税法的立法过程中得到体现。
盖世汽车网12月16日报道瑞士银行分析师指出，预计菲亚特汽车集团将于2011年3月份还清美国政府的贷款，这样菲亚特2011年第二季将可能收购克莱斯勒相当一部分股份。。
中国广播网12月16日报道据中国之声《新闻晚高峰》报道，中美轮胎特保案是奥巴马时代美国第一起对华特保案，也是针对中国的最大特保案。昨天（14日），世贸组织争端解决机构向世贸组织成员散发了中国诉美国轮胎特保措施世贸组织争端案专家组报告。报告裁定，美国胜诉。。截止WTO专家组发布裁定报告，这起引起外界激烈争论的轮胎特保争端已经持续了605天。先来简单回顾一下，双方的交锋历程。。2009年4月20号，美国钢铁工人联合会向...
对于汉兰达及广汽丰田来说...汉兰达以其不可抵挡的豪华城市型SUV的魅力...连续15个月蝉联细分市场领头羊...汉兰达的月销量一直稳定在7000辆左右...第10万辆汉兰达正式下线...再一次刷新了大中型SUV的市场纪录...汉兰达的销量已经超过10...如果说凯美瑞之于广汽丰田...是明星车型...汉兰达之于广汽丰田...是开拓车市蓝海的领军车型...广汽丰田执行副总经理冯兴亚说...汉兰达之所以能取得成功...不仅因为其准确的市场定位和富有远见卓...
...开瑞汽车销售公司总经理李建国...开瑞汽车从诞生伊始就注重产品的功能和性能的平衡...开瑞微车生来就与价格战绝缘...奇瑞开瑞汽车·三圈霸道电池杯...开瑞汽车销售公司总经理李建国在活动之后接受了本报记者的专访...李建国透露...开瑞汽车绝不降价...开瑞今年销量将突破10万辆...开瑞绝不降价...开瑞微车生来就与价格战绝缘...开瑞品牌虽然只有两岁多一点...李建国对这个...那是因为开瑞颠覆了微车的使命...开瑞汽车是我国目前...
...而广汽本田将以...理念...的第一款量产车型S1...究竟这款车型如何...本报记者在广州独家专访了广汽本田执行副总经理姚一鸣...广汽本田自主品牌...理念...的第一款量产车型S1将亮相广州车展...广汽本田在行业内率先宣布自主品牌战略...理念定位为合资的自主品牌...所以理念是属于自己的东西...理念S1充分利用了本田汽车成熟的生产技术...雅阁式...在理念S1实车出来后...广汽本田厂家在全国进行了大量的调研...理念将通过广汽本田...
...福特汽车近日宣布其美国密歇根工厂已经重新启用...福特已经在该工厂投资5...将原先生产大型SUV的工厂改造成重点生产环保车型的柔性工厂...福特密歇根工厂将生产节能汽油车...混合动力车及插电式混合动力车等车型...福特密歇根工厂已经开始生产新款福特福克斯车型...福特密歇根工厂将于明年下半年量产福克斯电动车...并在2012年生产新款混合动力车和插电式混合动力车...福特还计划在密歇根工厂附近安装500千瓦的太阳能板系统进行...
...未来十年中国商用车将保持9%左右的长期增长趋势...2%的平均增长率...高级经济师徐长明在2010年重型车论坛上接受记者采访时表示...未来十年中国商用车将保持9%左右的长期增长趋势...2%的平均增长率...他预计中国经济未来十年将保持年均9%的增长速度...2010年中重型商用车在2009年高增长的基础上继续高速增长...前10个月中国市场销售中重型商用车共计109万台...同比增长50...连续两年高增长的原因...养路费取消和计重收费导致养车...
北京12月15日专电“从2005年开始，北京一直提的都是控制机动车的使用而不限制购买，但是这两年机动车超常规增长已经将北京的交通挤压到了一个非常严峻的地步。正是机动车的这种高速度增长、高频率使用和高密度聚集，再加上北京的城市布局特点，使得交通拥堵异常严重。
...昆明云内动力股份有限公司（以下简称云内动力）对外发布公告称...云南省政府正在就云南内燃机厂与中国兵器装备集团公司（以下简称兵装集团）产权合作的可行性进行初期接触和探讨...这是云内动力12月7日涨停后...面对坊间关于其大股东将转让公司股权给长安汽车集团传闻的首次正面回应...云内动力作为国内多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司...其主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外...还拥有从事柴油机生产的成都云内动...
在出口形势因特保案恶化后，中国轮胎依靠国内市场的旺盛需求渡过了去年的难关。作为世界第二大轮胎制造商，米其林在今年1月初宣布，将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂，该工厂计划于2012年投产。
12月13日，IHS汽车全球卡车研究咨询总监RomanMathyssek在2010年重型车国际论坛上表示，2010年是中国卡车市场的顶峰，在相当长的时期内都很难超越。2010年以后，中国卡车市场将进入车型的转型期和兼并重组的高发期，导致行业下行。
“在一个完全成熟的国际化市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，另外60%的利润都在服务领域产生。张晓平全国工商联汽摩配用品业商会常务副会长、制造分会会长，浙江省汽摩配商会会长，中国汽车零部件行业杰出企业家
娄辰。中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车...山东临沂中文沂星电动汽车有限公司总经理于振声说...这两款城市客车分别为SDL6120EVG纯电动城市客车和SDL6110EVSG纯电动双层城市客车...天津大学英飞凌汽车电子联合实验室等单位联合研制的...中国工程院院士陈清泉说...这两款纯电动城市客车...沂星纯电动客车采用铝合金车身轻量化全承载结构...有效解决了钢制车身电动汽车安装电池后载客...
徐长明说，2010年中重型商用车在2009年高增长的基础上继续高速增长，前10个月中国市场销售中重型商用车共计109万台，同比增长50.7%。他认为，2011年，商用车增长速度应该以长期潜在增长率为基准小幅波动，考虑到产业政策调整，小于长期潜在增长率的概率更大。
１２月１３日，北京治堵方案细则公布，引来议论声一片。可您工作日去北京街头坐车出门试试，五环以内２３点之前，５公里路程去任何地方都得准备至少一个钟头，上下班高峰期“城市瘫痪”足以使你崩溃。
...标致一款全球首发车型——东风标致408...标致及东风标致...标致3008将在广州车展投放...明年投放的一款新产品是东风标致508...东风标致总经理齐默尔曼在接受本报记者的专访时表示...标致3008广州车展发布...东风标致508预计明年投放...东风标致在今年又交出一份怎样的成绩单呢...齐默尔曼表示...2009年东风标致的实际销量接近11万辆...如此快速增长得益于东风标致408...这款东风标致今年的全新力作在总体贡献销量近4万辆...齐默...
12月13日至19日，北京治理交通拥堵综合措施征集民意。交通专家王江燕认为，北京要在缓解交通拥堵和满足市民正常需求之间寻找平衡，保持机动车理性增长。@皮球鱼：大力发展卫星城，发展网络办公，进一步推动电子商务，完善社区配套设施建设才是解决北京道路拥堵的根本。
...北京太平洋世纪汽车宣布...已正式完成对原通用汽车旗下子公司耐世特（Nexteer）的收购...是迄今为止中国汽车零部件企业最大海外收购活动...耐世特原为通用汽车全资子公司...是全球最先进的汽车转向与传动技术提供商...并于今年7月与太平洋世纪签署初步协议...收购方太平洋世纪汽车是北京亦庄国际投资与发展公司和天宝国际集团的合资公司...此次收购完成后...太平洋世纪汽车将拥有耐世特全部股权以及该公司全球转向系统业务和传动...
距离年底不到一个月，中国汽车市场的数字用“高烧”形容一点儿不为过。近两年受汽车保有量增加之“累”，国内大中城市道路交通拥堵、能源紧张、环保问题日益突出。在公布的北京市治理交通拥堵综合措施中提到，将按照公开无偿原则调控年度小客车增速。
...北京论坛·北京...方案大家谈之二。北京三环内马路边停车...北京治堵的政策信息陆续传来...每年新车的牌照该如何发放...关于牌照发放...说肯定不会采用拍卖牌照的方式限制汽车总量...作为首善之区的北京...要对所有北京的常住居民一视同仁...北京今日的拥堵...既然北京已经决定要限制新增机动车数量...在限量的车牌发放上...这不就需要让新增车牌的发放...保证每一个新车车牌的发放...。
二三线城市及以下市场将成为中国汽车的下一个消费爆发点...中国的整车制造商已在经销商网络的布设...中国汽车在2010年的销量将在1700～1800万辆左右...特别是合资的整车制造商成为市场的绝对主力...从市场层面看...中国汽车市场的消费潜力的确诱人...对中国汽车2011年及以后消费潜力引爆点的找寻曾成为显性话题...中国政府城镇化的推进...把二三线及以下市场的消费推向了前台...它成为毫无争议的新兴市场...这个市场的消费热点到底...
12月12日，北京市治理交通拥堵综合措施对外公布，明确今后北京将合理调控小客车增长、必要时重点路段高峰实施单双号限行、择机收取拥堵费等措施。
伴随着互联网和电子商务的发展，越来越多的产品通过网络热卖。10月，奇瑞汽车也加入到了“秒杀”的营销阵营，在这次活动中，一位云南网民以0.0001秒的优势，拍到了价值5.58万元的风云2。在众多专家眼里，网络秒杀、电视团购等新兴营销方式的盛行，与80后敢于突破尝试的特点有关。
中汽协日前公布数据显示，从去年一直持续的车市“车荒”现象已经缓解，轿车库存上升突出。但记者在采访中了解到，天津市部分车型加价提车的现象并未缓解，不少合资及进口车型排队加价提车现象屡见不鲜。
...美国对从中国进口的轮胎采取的过渡性特保措施并未违反该组织规则...对于美国国际贸易委员会（ITC）提出在2004至2008年间中国进口轮胎数量...导致轮胎行业受到冲击...也无义务从定量角度说明进口增加所造成的伤害以及区分此种伤害是否由其他因素所致...在美国公司关闭位于美国的生产基地而转向在中国进行生产的问题上...此现象在进口增加前已经出现...从而导致了从中国进口轮胎的增加...但多数认为进口增加带来的压力是转移生产基...
统计资料表明，中国品牌在多个产品类别上都已经成功地打入了各个发展中国家及新兴经济体市场。知名度相对较高(>10%)的品牌为了达到市场占有率4%的持续生存门槛，一个消费者认知度为15%的品牌需要拥有27%的消费者转化率(27%×15%=4.05%)。
记者7日从全国人大常委会法制工作委员会获悉，全国人大常委会2010年10月28日向社会全文公布车船税法草案征求意见，截至11月30日，中国人大网共收到97295条意见和40封群众来信，意见主要集中在以下5方面：车船税性质应进一步明确。
随着全球汽车产量的不断提高，汽车尾气对环境的污染日趋严重，各国研究人员一直在寻找治理汽车尾气的方法。而美国研究人员正在开发一种发电机，它可以使汽车“吃掉”自己排放的尾气。
...税费优惠即将结束...年底购车潮已开始涌现...而税费优惠则使这一购买高峰提前...着年底税费优惠倒计时接近尾声...提及税费的顾客占一定比例...税费优惠多寡也作为否购买的一个重要因素...而在这股购车潮中...小排量车型依然是笑得最灿烂...在其所售车型中1...6L的车型占其本月销售的90%左右...一些畅销车型目前已开始出现车源紧张的局面...尤其一些艳色车型...记者跟踪数款车型年度促销力度曲线看出...多数车型均收紧了优惠...其...
...这是一次国有企业与民营企业优势互补的合作...中国机械工业联合会执行副会长张小虞这样看待广汽与吉奥的合作...一个就是国有企业与民营企业的合作增多...的合作多于...的合作...在汽车产业结构调整和培育壮大自主品牌的大背景下...张小虞认为...国有企业与民营企业合作共同拓展自主品牌...对于如何定义自主品牌...近年来更是有很多合资企业陆续推出自主品牌...这更加引发了人们对于自主品牌界定的讨论...对于多次带队到国外进行...
“北京不是一个吹不破的气球”，面对如此困局，只有依靠管理者智慧以及吸纳民间智慧的气量，依靠快、准、狠的勇气，方可让这个日趋膨胀的气球能容纳千万人的交通出行福祉。“北京不是一个吹不破的气球”，市交通委主任刘小明如此表达对首都交通状况的担忧，对综合整治的迫切。
由北京交通发展研究中心编写的《2010年北京市交通运行报告》披露，2008年12月，北京市早晚高峰常发拥堵路段分别为300条和558条，到2009年12月则分别上升到576条和1081条，拥堵里程也大幅度上升。
北京市治理交通拥堵综合措施征求意见稿提出，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。如此才能更为有效地缓解交通拥堵状况，在治理交通拥堵问题的同时兼顾民生福祉，并进一步促进勤俭节约与廉政建设，树立与打造责任政府、民生政府与廉洁政府形象。
2009年底，业内对2010年的市场没有多少期待，特别是2009年疯狂的抢购似乎透支了购买能力，而政策能否延续也使人难以判断，甚至有人预测将出现负增长，最乐观的预测是如果优惠政策延续，可能会在20%以上。
凤凰网汽车讯12月12日，北京市治理交通拥堵综合措施对外公布，明确今后北京将合理调控小客车增长、必要时重点路段高峰实施单双号限行、择机收取拥堵费等措施。这份被冀望为北京市治堵的“重拳”，全文长达5000余字，其中，对限行、拥堵费和控制机动车增长等着墨并不多。北京市政府表示，治理交通拥堵综合措施将于今日(12月13日)起征求民意。
《今日美国》近日组织了一个关于未来汽车的发展的专题访谈，来自于通用、大众、现代、日产和马自达汽车公司的高层分别就此进行了探讨。据美国国家科学院表明，如果汽车所搭载的传统引擎油耗降低37%，每辆车成本将提高2200美元，如果要达到美国政府2025年的预计的节能标准，每辆车成本将提高1万美元。
12月12日晚，北京西单大街路边停满机动车，主路由南向北方向行驶缓慢。分析北京治堵征求意见稿，其中不乏立足于长远开出的缓解拥堵的良药。北京的交通拥堵之所以难治理，并不仅仅因为快步逼近500万辆的机动车保有量和中国“私家车第一城”的地位。
有几个国内汽车企业已经在都灵展开了对平尼法瑞那的争夺，最终花落谁家对我们来说并不重要，因为反正都是中国的企业。关于汽车设计的微观工程理论已经形成有体系的知识，而领导设计开发的宏观规律知识还未成为完整的理论，还停留于“领导艺术”阶段。
张小虞：首先要明确一点：中国汽车社会的到来，是社会的进步，不要因为拥堵而把汽车社会看作是退步。郭继孚：一是人口和城市功能的有机疏解，反向流动；二是因地制宜地发展公共交通，特别是大城市；三是对小汽车进行需求管理。
在智能交通的世界里，堵车将不复存在，取而代之的是流水般畅通的交通环境。能够节约经济成本又能高效解决拥堵问题的智能交通系统，因此受到各国城市管理者的高度重视。而在北京、上海、广州以及全国其他城市，除BRT经行路段外，多数公交站牌还无法实现信息电子化。
学界通常认为，交通拥堵非人为意志所能阻挡，其本质在于“城市化滞后于工业化，或者说是滞后于机动化”。实际上，近年来许多受困于“单核”的国内城市大都提出了突破“单核”、构建多中心“新城”的突围策略。
2007年，北京市交通委员会主任刘小明在其牵头撰写的《首都公共交通政策与管理》一文中预计，到2010年北京市机动车保有量将达到380万辆。据北京市交通发展研究中心测算，按照现有的使用状况，即便是北京市目前规划的城市路网全部建成，路网最大的容量也仅能够承担670万辆机动车。
从现有资料来看，宾法目前的困境似乎缘于欧美金融危机与中国自主研发力量崛起的双重夹击。目前同济同捷、阿尔特都在积极筹备上市，它们的上市计划中很重要的一个“卖点”，就是提供电动车研发。
对于北京的交通拥堵，每个人都有切身体会，都会提出一堆意见和建议来。还必须看到，不同利益群体，公车一方、私车一方，党政干部、专家学者、普通市民，有车族、自行车族、行人各有其权益诉求，都未能免俗。
10月，在比亚迪汽车深圳公司工作的谢婷（化名）回老家湖北宜昌休假。如果与北京、上海、广州等城市相比，宜昌的堵车问题只能算是“小儿科”。”随着堵车问题不断加剧，上海、北京、广州等城市纷纷加大城市道路扩建工程，甚至酝酿出台“限车令”。
半年前赴英国留学、近期回家探亲的北京市民小李惊讶地发现，在北京堵车成了随时都可能遭遇的窘境，但即便总被堵在路上，小李还是不得不开车出行，“原因很简单，公交车和地铁不太方便了，而在伦敦，地铁可以到达任何地方。”
...新华社发。北京市治理交通拥堵综合措施今起开征民意...措施...难以表达意见...措施...措施...的意见...但暂未公布征集意见的方式和期限...北京市民杨女士提到...措施...范围和措施...这种征集民意的方法有点缺乏诚意...杨女士希望目前有些...的措施能在征求意见前再...征集民意是项重要的程序...民意如何衔接政策制订...政府征集到的民意内容应该公开...而不是最后宣布一个意见条数和总结意见等概况...征民意容易走过场...措施....
近日，一份来自中国汽车工业协会的数据显示：今年1~10月，乘用车销售1110.06万辆，同比增长35.53%，其中，多功能乘用车(MPV)销售35.42万辆，同比增长86.50%。商务车这种多用途的车型正在成为国内汽车消费新的增长点。
凤凰网汽车讯随着中国汽车数量的日益增多，城市交通拥堵问题正在逐渐成为许多大城市乃至二三线城市的突出问题。调查数据显示，北京居民拥堵经济成本已经达到每月335.6元，以北京1700万人口计算，每月造成的经济损失高达57亿元。这还不包括交通拥堵造成的环境代价。
继此前将今年汽车产销目标由1600万辆提至1700万辆后，中汽协再次将该数字提升至1800万辆。中汽协副秘书长熊传林表示，目前来看，汽车消费优惠政策的变动对消费者影响并不算大，希望消费者不要轻易被“忽悠”。
如果城市经济利益与社会利益不能协调...那么经济利益最终可能会演变为负利益。交通拥堵...城市病...表明交通拥堵已经成为中国一线城市面临的共同挑战...交通拥堵还在向二三线城市迅速蔓延...往往伴随着交通拥堵的加剧...这并不意味着交通拥堵是城市化进程中必须持续付出且不断增加的成本...如果城市治理注重经济与公共事业的平衡...城市规划更加具有前瞻性与合理性...城市交通拥堵完全可以限制在可容忍的范围内...城市治理和发展过...
编者按：高层人事调整往往都能映射出一个企业在战略布局上的调整。事件：2010年11月1日，付强正式卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监一职，原上海大众汽车有限公司集团售后服务部总监朴春旭接任。
2010年的中国车市即将在这个冬天迎来又一个高潮：业内人士普遍认为，今年的车市产销量很可能将达到1800万辆。2010年中国车市再创新高，已成不争的事实，而助推中国车市一路飘红的，除了市场潜在的强劲需求外，一系列的政策扶持是另一大关键性因素。
...有幸在新浪微博上拜读了管学军老师对于消费者购车注重精神消费和品牌唯从的观点...以消费者为内核...产品品质为先&rdquo...营销的根本则是理想的产品价值和理性的汽车消费...能够拿出几十万元购车的消费者...他们更在乎的是车子给消费者带来的是什么...用户在选车时...还是理性地选车的产品价值...国内消费者消费心态和行为越来越理性...什么样的产品既有品牌内涵上的尊贵...又有产品价值上的享受...我们的用户是尊贵的...他们选...
在吉利入主沃尔沃后，不管是吉利方面，还是媒体方面都在谈论一件事——在中国开设三个基地。也就说，吉利每年全部精力都将用来偿还收购沃尔沃产生的债务，用来建豪华车基地都不够。
11月25日，在2011款天籁发布会上，东风日产副总经理任勇敲响了天籁进军冠军车型的鼓点：“我们的目标决不只是三甲，全新天籁将成为中高级车市的NO.1。”
随着城市化和现代化的进程，由于小汽车出行方式的特有优势，诱发了城市汽车交通的快速膨胀，从而把逐年递增的汽车出行总量与市区有限道路网容量的矛盾推到了难以承受的极限。不如将公共交通系统进一步完善，使很多人自动选择公交出行，拥堵问题自然会得到解决。
(记者关囡)上周五，在第五届中国汽车二三级市场论坛暨2010百强巡展系列活动颁奖典礼上，国家信息中心资源部主任徐长明在发言中称，我们国家乘用车市场由高速增长期转为快速增长期，潜在增长率由25%下调到15%，该论断是从全球汽车市场先导国家的历史发展规律总结出来的。
8日欧洲交易时段，美国原油期货脱离此前触及的高位下滑。当日，美国能源资料协会(EIA)宣布下调2011年全球原油需求增速预期。法国兴业银行驻纽约原油市场研究负责人迈克·温特纳表示，他不认为存在一个确切的价位会促使OPEC采取行动。
基于种种利好，多数经销商对12月车市抱乐观态度，并预言将再迎购车热潮。一方面，改款车型的性价比，比起旧款有所提高，能吸引消费者眼球；另一方面，改款车型上市，为旧款清仓找到降价的理由。一旦明年优惠取消，由于已在今年提前透支了消费力，经销商要吸引消费者购车，必须加大促销力度。
近日，一位接近一汽大众董事会的人士告诉记者，近期传言的一汽大众及一汽奥迪人事调整确有其事，目前人事调整名单已经上报给一汽大众董事会，预计董事会批准之后，将在12月底左右公布调整名单，年底之前完成工作交接。该人士透露：现任一汽大众总经理安铁成将升任一汽集团副总经理，现任天津一汽夏利总经理王刚将接任安铁成目前的职位，担任一汽大众总经理。
无论是“限行”还是“限牌”，都不是解决交通拥堵的根本手段，提高道路交通建设和城市规划才是治标之本。早在2008年北京奥运会未开之前，提到广州与北京交通路况时，有人会说“广州的交通真是让人崩溃”，北京的不错。
作为全球电动汽车的领军企业，日产汽车公司12月3日宣布，日产研制的纯电动零排放汽车日产聆风(NISSANLEAF)在日本正式发布。并从12月20日开始陆续在日本全国范围内上市销售。预计今年12月至明年初日产聆风陆续在美国及欧洲部分市场上市，并于2012年实现全球范围内的大规模推广。
12月5日晚，河南洛宁县邮政局长谷青阳在该县涧口乡逆向驾驶，撞倒5人，3人当场死亡，2人送医不治，5人中最大的16岁，最小的13岁。报道仍然表明，哪怕这个社会中生命的本来地位不过尔尔，官员的身份还是要及时用于加重肇事者的丑陋。
近日，据报道，11月亚运机动车单双号限行期间，广州新车上牌比10月多4300多辆，日均新车上牌数猛增23.7%，相当于每天就有870辆新车上牌。广州的参考对象北京，曾经在奥运会后实施了“每周少开一天车”、法定节假日和公休日除外的限行措施。
目前，通过“联合开发”、“海外技术收购”与“合资自主”三种模式获取技术，已成为现阶段国内企业发展自主研发的三种主要途径。”据了解，在顾镭以及500多名技术人员的努力下，北汽正“以萨博技术为基础，依据萨博的技术研发体系，建立具有国际标准的北京汽车自主品牌研发体系。
8月23日，与成都王牌出资设立“中国重汽集团成都王牌商用车有限公司”，完善西部市场布局；9月8日，与福建永安汽车公司签约，在三明设立商用车公司项目，落子东南市场；9月11日，与上海汇众签约，收购其部分资产投入济宁商用车公司。
你还别说，单双号限行的那几天，广州的老百姓享受了几天道路顺畅、空气转好的好日子，但好景不长，问题就出来了。广州的参考对象北京，曾经在奥运会后实施了“每周少开一天车”、法定节假日和公休日除外的限行措施。
当首都北京被冠以“首堵”这个尴尬名称时，“交通拥堵”这个现代“城市病”的最典型症候已经在中国各大城市显现，并在向二三线城市蔓延。北京市委书记刘淇11月30日在市委十届八次全会上讲话时表示，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。
2010年12月1日，福特为振兴林肯品牌，从通用汽车挖来了马克·沃尔夫。2010年11月，据美国媒体披露，在通用汽车申请破产保护前，华盛顿方面曾力邀雷诺·日产CEO卡洛斯戈恩出面解决前通用汽车的困局。
由于汽车消费优惠政策可能退出，不少车主突击买车，全国车市年底前继续旺销。由于一些优惠政策可能明年退出，因此业内普遍担心，明年车市将急转直下。全国乘联秘书长饶达分析时表示，11月，产销量高开高走局面将延续到年底。
据河南洛宁县公安局负责人介绍，12月5日晚11时30分左右，洛宁县邮政局长谷青阳酒后驾单位公车在洛宁县涧口乡政府所在地以北新安虎线路段逆向行驶，连续撞倒正在赶路的7名青少年中的5人，当场撞死3人，另2人送医院后抢救无效死亡。这起重大悲剧还凸显了酒驾治理的另一现实盲区，谷青阳是在洛宁县涧口乡一个路段肇事。
继车船税即将上调的消息流出后不久，1.6L及以下车辆购置税优惠政策即将到期的说法也被业内证实。据悉，即日起，消费者到申蓉北京现代购全系车型都可参加“定金翻三番”超值优惠(即本月下定金并提车可享受定金翻三倍抵用)。
随着竞争态势和全球市场格局的转幻，中国的自主品牌正在尝试多样化的可能性：从自主研发、吸引外资品牌的技术到根据中国市场特点来利用外资优势资源开发自主品牌，中国的汽车业正在经历前所未有的变局。
随着年末广州车展的临近，一直在酝酿之中的广汽集团与吉奥汽车签署正式的合作协议的计划也很可能将同时宣布。作为立足于广东向着华南发展的广汽，随着自身实力的发展，北上争夺整个国内市场也是其正在考虑的重要战略。
(记者张奕钟晶晶)中国南车股份有限公司昨日与美国通用电气公司(GE)签订合作框架协议，双方将共同出资约5000万美元在美国建立合资公司，将中国的高速铁路、城市轨道及其他轨道交通技术在美推广。
2010年，中国汽车经销商（集团）在资本平台上表现活跃，在中大控股（881HK.）上市后，中国正通（1728.HK）成为第二家在香港证券交易所上市的经销商集团。按照现在的情况分析，中国本土经销商集团上市的名单还将拉长，到资本市场谋求空间的热潮才刚刚起步。
今年开始，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收（去年按5%征收），年底到期。就在上周，小排量车购置税优惠政策尚没有定论的时候，郑州多家汽车经销商的销售人员便纷纷以优惠政策即将到期为噱头，劝消费者尽快出手。
在过去的几年中，我国的货币投放量持续增长，广义货币的总额超过了国内生产总值的两倍多，而同期美国广义货币总量只占美国国内生产总值的60%。购置税和补贴政策都将于12月31日结束，再加上货币政策的紧缩，导致2011年的汽车市场上，诸多催化剂没有了，利好政策消失了，利空政策倒是一个接着一个。
不管最终销量接近哪一个，毋庸置疑的是，中国今年仍将成为全球汽车第一大市场。除了生产和销售网点数量上的准备外，福特还计划在中国导入更多车型，以配合业务规模整体性增长。
2010年10月底，奇瑞汽车旗下麒麟汽车销售公司总经理杨波离职，这在某种程度上预示着其高端品牌突围策略陷入阶段性困局。从这个角度来看，韩系车在高端品牌上也有瓶颈，中国本土品牌汽车企业应该认清这种形势，先在10万元～15万元这个价格区间上站稳脚跟，然后再谋求向上发展。
无独有偶，奥迪和奔驰在中国市场也是一车难求，虽然厂商明令禁止经销商的加价行为，但是在巨大的利益面前，经销商很难做到不加价卖车。尽管这一数量仅占中国家庭总数的0.2%，但是对于那些在中国经营豪华车品牌的厂商来说足够了。
双流县代县长周先毅：成都是中国十大最具经济活力城市之一，城市综合实力西部第一。浙江金恒德董事长周金法：预计到2010年底中国汽车保有量将突破7000万辆，今年1~9月，新增汽车1300万辆，到年底有望能达到1700万辆；汽车后产业已拥有4000亿的巨大市场。
宝马大中华地区负责人6日表示，作为世界上最大的乘用车市场，中国新能源汽车前景取决于包括基础设施在内的产业整体发展。
成品油定价机制改革的走向已经逐渐明朗。昨日有媒体报道，成品油定价机制调整方案已经上报国务院审批，而记者从参与成品油新方案拟定的知情人士处了解到，新方案势在必行，调价周期可能从22天调整为10天。不过业内专家表示，受通胀影响，新方案年内出台的可能性不大。
但一个不容忽视的问题是，纯电动汽车虽然可以在行驶阶段实现零排放，但其消耗的电力，以及储备电力所用的电池，在生产过程中所产生的碳排放可能不比传统汽车低。纯电动汽车在行驶过程中以电力作为能源，不会排放二氧化碳。这些新能源技术在欧美发达国家尚未普及，中国目前的环境也并不能对清洁能源进行大规模利用。
按照饶达给汽车市场设计的路线，今年汽车产能缓慢爬升，库存压力不大，经销商不用价格战，也可以保持稳定的市场收益。《每日经济新闻》记者随机对上海、北京豪华车经销商价格优惠幅度进行调查，不少豪华车品牌销售人员纷纷表示，“从来没有见过这么大幅度的降价，豪华车的价格战已经打响。
继大连中升集团成功在港上市之后，此前一直低调的汽车经销商集团终于从幕后走向前台。甚至有分析指出，汽车经销商集团类似于家电行业的国美和苏宁，将来会成为控制渠道的庞大集团，甚至可以反制汽车生产企业。
12月6日，上证指数略微高开8个点后，便开始震荡走低，至9：56时开始翻绿，大盘疲态由此尽显。但值得一提的是，随着国际油价的逐步攀升，中国石油在上游的采油业务业绩却会得到明显改善。
2008年金融危机之后，“狂奔”了两年的中国汽车市场，即将踩下一脚“刹车”。“2009年的增长是由一系列宏观刺激政策所引发的，今年则是其惯性的延续，所以明年市场应该会‘休息’一下，预计会有10%的增长。
随着私家车导致的城市交通拥堵问题以及国内石油需求加大等原因，国内汽车购置税优惠已无延续的必要。小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。
北京购车将限制上牌、明年要凭泊车位上牌……越接近年底，京城的车市越是热闹。在接近年底的车市中，像李先生这样在购车时遇到困难的消费者不在少数，而且出现类似情况的汽车品牌也不是一两个。年底购车的火爆不仅体现在亚市，记者采访了多家品牌的4S店，均被告知销量喜人。
新车由于抢购风潮目前没有出现大幅度价格波动，带动着二手车市场也摆脱了之前的冷清场面。花乡旧机动车市场总监王萌表示，由于目前价格波动明显，消费者购车需慎重。一汽-大众宝来系列整体库存小幅下降，价格上涨500元，车辆集中在2003年的1.6手动系列。
...丰田公司发布了一则公告...宣布将在全球范围维修65万辆普锐斯(Prius)混合动力汽车...并再次扯回了年初的丰田...丰田此次行动是免费维修...是丰田公司看到了潜在的问题...可一提到丰田的...是戴着有色眼镜看丰田了...单就丰田的这次全球范围内的普锐斯的维修而言...但丰田能够有勇气面对车辆可能存在的隐患...然后对车辆进行及时的维修...而相比一些汽车企业把真该召回的问题汽车...也用免费维修的方式来暗箱操作...就在丰田宣布...
有几个国内汽车企业已经在都灵展开了对平尼法瑞那的争夺，最终花落谁家对我们来说并不重要，因为反正都是中国的企业。
我国现行的成品油价格机制综合考虑了各方面因素，符合我国国情。当国际市场原油价格上涨超过4%时，国内成品油价格相应提高；当国际市场原油价格下降超过4%时，国内成品油价格相应降低。在现阶段，我国成品油价格机制改革还需要统筹全局，保证国内油气工业健康发展。
成品油定价机制改革的消息沉寂半年之后终于有了新进展。单从成品油定价机制的角度分析，改革定价机制、减少调价审批、缩短调价周期、实现自动调价，能够更加及时、准确地适应市场变化、反映油价变动，更好地维护经营者和消费者的利益。
北京要不要限制轿车发展...北京都是中国最大的汽车市场之一...始终是中国汽车市场的旗帜...就会影响到全国汽车市场...北京市交通管理当局面临着两大压力...的交通现状...限制...在北京也不是一个新问题...但北京市政府首鼠两端...在不限制汽车发展的前提下...北京把缓解交通堵塞的招数几乎用尽了...限制...发展公共交通...应该是北京的一大失误...而且也只能是干线交通...城市各个角落还需要地面交通...只要汽车吧...北京的确到了进...
被称为中国具有潜力的汽车租赁市场似乎吸引了越来越多国内外风投的注意。”西安一帆汽车租赁公司副总经理高启军告诉《中国产经新闻》记者，降价后爱丽舍工作日租金只49元、新乐风才69元。
经历了2009、2010两年的高速增长，中国车市即将进入扑朔迷离的2011年。在加入长安福特马自达汽车以前，Burela曾任福特澳大利亚及新西兰总裁兼首席执行官。履新后，詹睿德的工作将直接对克莱斯勒集团有限公司亚太业务副总裁柯安哲负责。
从汽车制造成本来看，除了钢材等原材料，还包括众多电子部件，目前电子部件价格并没有变化，因此CPI对于车价影响仍有限。
2007年下半年以来，CPI（居民消费价格指数）渐渐成为老百姓牵肠挂肚的一个词。从汽车制造成本来看，除了钢材等原材料，还包括众多电子部件，目前电子部件价格并没有变化，因此CPI对于车价影响仍有限。
没有哪个细分市场会像中高级车市这样“铁板”一块，车型之间虽然竞争激烈，但长期维持着稳定的利润格局。前10个月，中高级车上牌量为104万辆，同比增长23%，延续了去年同比20%以上的增幅。
从造车、买车、卖车、租车、修车、换车，到汽车装潢、汽车保险、汽车展览、汽车拉力赛、自驾出游、房车旅游……汽车业完全可以延展出一条成就梦想价值的产业链，热点频出，贴近不同人群。
从汽车产业的“十二.五”规划方向看，汽车业将实现从过去的做大规模转向做强实力，从而减少当前汽车高速增长的幅度，这意味着能源危机和城市拥堵现象将被重点考虑。但许多对中国汽车市场感到兴奋的西方媒体和专家还是坚持自己的观点，认为北京等中国大城市的车辆拥有量并未饱和。
一直以来，高价格都是豪华品牌的标志，无论是旗舰车型还是入门级车型，各个豪华品牌都对高价体系形成了一种默契，但近期一些新车型的上市或许会打破这种既有体系。豪华品牌主要通过推出入门级车型填补市场空白，或者通过老款车型的清库，或者推出花样翻新的金融政策来吸引更多消费者。
２０１０年岁末，伴随着购置税减征、以旧换新、汽车下乡等刺激政策明年有可能陆续退出的传闻，不少汽车业界人士开始担忧中国汽车市场明年的走势。
2005年，“2005房车露营时尚之旅”在国家奥林匹克体育中心启动，车队从北京出发，行程4000公里，途经黄崖关长城、泰山、太湖等地。2006年，厦门裕泰昌与长城汽车合作，将美国NORTHSTAR品牌露营房车与长城皮卡车配套，取得了该车在国内道路上挂牌行驶的合法权利。
在订车时，4S店往往会很正式地提供一份预订协议。经销商不讲信用，等足四个月提不到车日前，陈小姐来信车天下投诉，她在佛山南海区的某经销商处签订购车协议，交纳订金1万元，购买一辆1.4T的热销车型。
在国内车市每个区域市场上，随着经销商不断获得更多品牌的代理权，再将多个4S店整合管理而逐步形成了大大小小的经销商集团。金珍君认为，在中西部地区，成都是竞争最为充分的城市，并购成本非常高，所以在四川地区，广汇的策略是进入二三级市场，正如去年在绵阳买下奥迪店一样。
备受瞩目的广州国际汽车展览会将于12月21-27日在广州举行。据介绍，“品保委”汽车行业工作小组，由世界著名的汽车整车和零配件会员企业共同成立，针对汽车行业制假、售假问题研究对策、开展合作。
经济复苏进度、美元汇率问题以及供需基本因素仍是影响2011年及未来国际原油价格走势的三大因素。美国能源部预计，2011年主要因为美国和俄罗斯等国家的石油供应减少，非欧佩克成员国原油供应每天将减少25万桶。
也有专家认为，“中高级车消费者人群受宏观经济影响最大，一旦宏观经济政策有所收缩，那么中高级车整体市场将很难受。对于20万元以上的高端车来说，不会受到通胀的影响，并有可能成为明年的一个增长点。
...经销商推迟交车为何不需承担责任...但消费者却理所当然认为是一份可靠的保障...它是消费者买车的证据...佛山的陈小姐最近就被一份订车协议弄得烦恼不已...经销商不讲信用...陈小姐来信车天下投诉...她在佛山南海区的某经销商处签订购车协议...陈小姐发现不对劲...我还以为该经销商已关门闭业...该经销商才口头告知...陈小姐...经销商拒绝通过协议明确承诺...就是厂家对消费者的一份承诺...对消费者非常不负责任...陈小姐质疑......
尽管纯电动车M1-EV上市第一天就卖了300辆，但奇瑞新能源公司总经理袁涛，仍然做好了打一场新能源车“持久战”的准备。“哪怕我们一年只卖一辆车，也要让客户对这个车的质量非常满意。只要我们能把产品和服务做好，我相信会有更多客户接受奇瑞新能源车，甚至是其他(公司)的车，那么这个行业就有希望了。”日前，袁涛在回答媒体有关纯电动车销量目标提问时说道。
有一款纯电动车，它很早诞生，却从未上市。这款被比亚迪放弃的纯电动车就是F3E。“关于比亚迪纯电动车在商业推广方面的问题，我们也是根据市场的变化来做事。”前不久，比亚迪汽车副总经理王建钧对《第一财经日报》表示，比亚迪最早做电动车时，做的就是纯电动，但在征求市场意见和经销商意见时，大家认为配套环境有问题，同时需要有过渡性的产品，于是先期不得不放弃纯电动车计划，而改做了F3DM。
没有比明星产品在中国变成“鸡肋”更让人沮丧了，但丰田恰好遇到了这样的情况。丰田普锐斯这个全球首款强混车型，在全球累计销量超过200万辆，但在中国过去3年销量没有超过4000辆。这或许从一个侧面说明，中国新能源汽车市场有着属于自己的逻辑。
凤凰网汽车讯以“领先科技·共创未来”为展示主题的第八届中国(广州)国际汽车展览会将于2010年12月21日至27日在琶洲中国进出口商品交易会展馆举办。凤凰网汽车届时将为广大网友和汽车用户带来最前沿、最权威、最准确的报道。
凤凰网汽车讯近年来，在中国的汽车市场上，二三线市场的概念非常流行，相比于日益饱和的一线城市来讲，越来越多的汽车厂商和经销商的眼光紧盯着正在崛起的二三线城市。资料显示，宝马对一二线城市的覆盖基本达到百分之百，对二三线城市的覆盖也达到90%。几年前，奥迪的销售网络已经从大城市向中小型城市蔓延，奥迪称其城市展厅大部分都将建在二线城市。奇瑞、比亚迪、吉利、上汽通用五菱等我国自主品牌汽车，其销量很大一部分也拜二三线市场所赐，豪华车品牌也越来越重视二三线市场。
事实上，政策等外部环境的变化，只是业内人士看淡明年车市的一重因素，对整车制造商来说，来自内部的另外几重压力同样将影响明年的走势。虽然同样要承受成本上涨的压力，但合资品牌毕竟还有“造血”机能发达的中高级车来弥补不断失血的利润。
新能源汽车行业发展趋势不可逆转，有人预测：“这是一个未来十年内最具发展前途的行业”。专家们建议，除了在一定程度上限制稀土出口外，新能源汽车行业亟待发展稀土的替代材料技术，逐步减少对稀土元素的依赖，以减少未来行业发展的风险。
今天有报道说，国家发改委要求4家企业的小包装食用油4个月内不要涨价。裸油价是不是“涨快跌慢”，可以让数学说话；至于含了各种税的油价，石油企业早就坦承中国油价比美国还高。
东风日产乘用车公司总经理松元史明日前在全新天籁上市发布会上表示，目前原材料成本上升是令公司非常头疼的问题，公司正通过各种途径降低成本。东风日产副总经理任勇表示，明年国内车市不会很差，预计会有两位数增长。
上海通用汽车有限公司(下称上海通用)总经理丁磊预计，宏观环境不会有大的变化，明年国内车市仍会有20%左右的增长，其中乘用车的销量在1350万-1400万辆之间。丁磊指出，交通拥挤的问题与交通建设、城市规划有一定关系，“汽车业发展的历史告诉我们，从来都是先有汽车的发展再有交通的发展。
“明年中国汽车市场增速放缓主要有两重原因，首先有关汽车消费的各项刺激政策将要退出。但朱鸣认为，中央政府已经意识到汽车过快增长带来的弊端，包括城市拥堵、环保压力以及汽车厂家无节制扩张产能等等。
自去年以来，车市就以一个令人咋舌的增长速度向前飞奔，到如今仿佛依然看不到减速的迹象。看来，车市刺激政策的难以延续或已成定局，政策风向或将在明年转变，使车市的发展重新回到一个理性的状态中来。
...对于中国汽车市场来说...业内各路行家都在预测着明年市场的走势...不少人为明年的市场表现出了担忧...退出市场已经成为了大家的共识...明年市场应该会...市场即便回调...一个市场迅猛发展只能出现在某些特别的历史时期...市场终究是要回归常态...正是市场回归常态才能显示各个企业的真实实力...特别是自主品牌...经过两年的带有政策性照顾的自主品牌...是否具备与合资品牌对抗的能力...那么如何面对未来更大的市场考验...从自主...
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师：贾新光中国汽车工业咨询发展公司首席分析师：贾新光宏观经济调控如货币紧缩、贷款规模下降、投资增长放缓等等因素，对商用车市场影响很大，对中小企业融资影响也很大。
本次新能源汽车论坛，是首次由国家中央正部级单位举办。主持人：我们下一位发言人是：北京汽车工业集团有限公司副总工程师林逸先生，他将要谈一下北汽新能源汽车发展战略。
现在到了沃尔沃考验李书福政府公关能力的时刻了...早在李书福收购沃尔沃之时...重要的潜台词就是要让沃尔沃成为中国政府用车主力...沃尔沃在北京发布了2011款S80L轿车...这款车被视为沃尔沃最适合成为政府用车的产品...沃尔沃是很难瞄准政府用车市场的...打开公务车市场...是沃尔沃在中国能否实现30万辆宏伟目标的关键...沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官柯力世博士的一番言语表明了沃尔沃的意图...0T车型各项指标已经达到国家公务...
去年，中国汽车产销1340万辆，据权威部门预测，今年将达到1700万辆，中国车市的增长幅度将高达26.87%，这一增长幅度，显然大大高出中国GDP的增速。但许多对中国汽车市场感到兴奋的西方媒体和专家还是坚持自己的观点，认为北京等中国大城市的车辆拥有量并未饱和。
11月25日，浙江杭州，2010中国汽车流通行业年会。在此次年会上，浙江元通总经理隋剑光发表了《汽车经销商集团提升核心竞争力的几点思考》的讲话，再次将打造汽车经销商集团竞争力的话题置于台前。
奥巴马政府前汽车产业重整小组负责人史蒂文·拉特纳不久前曾表示，当美国汽车市场的年销售量恢复到1500万辆的水平时，以通用汽车、福特汽车为代表的美国汽车生产商的盈利将出现“井喷式”增长。如果说美国汽车工业即将要迎来经济复苏后的春天，最近被热议的两大汽车工业巨头通用汽车和福特汽车，哪一个才是更好的投资选择？
“没被吉利收购之前，沃尔沃是很难瞄准政府用车市场的”，业内人士认为，打开公务车市场，是沃尔沃在中国能否实现30万辆宏伟目标的关键。李书福收购时承诺让沃尔沃在中国扎根，现在则到了考验李书福的时候：能否兑现承诺，助沃尔沃打开公务车市场大门。
最近广州推出了一幅拍卖地比较奇怪：说是普通地块吧，又要求绝大部分面积要做限价房；说是限价地吧，房管局又否认。车位限价的做法值得在限价房小区里面试试。既然限价房的楼价是针对“夹心阶层”，车位价格也应该有相应的设限考虑。
不少迹象表明，徘徊了逾一个月的“柴油荒”已有所缓解。探究“柴油荒”的最初成因，拉闸限电自然“责无旁贷”，这似乎也是舆论的普遍“共识”。毋庸置疑，“柴油荒”不都是两大石油集团的责任，维持石油行业的垄断体制应该是更深层次的原因。
11月23日，拉萨市娘热路和林廓路十字路口，拥堵车辆在缓慢行驶。在东京，造成交通拥堵，不是车辆拥有者的责任，而是道路当局、交管部门更应该反思的问题。取缔违章停车与完善停车场建设缓解交通拥堵，不断拓展道路、有效控制流量自不用说，取缔违章停车与完善停车场建设也是重要的措施之一。
...国内多家商用车企已经着手布局明年市场...中重卡已经压倒轻卡...成为了商用车产销的主要支柱...传统重卡...轻卡...轻卡全系列商用车的企业...中卡市场突破...备战明年商用车市场...中卡方面动作频频...与轻卡舰队共同出击商用车市场...性价比三方面均能领先的产品和车企的市场竞争优势将更加明显...中重卡利润规模显现。伴随着市场的变化...中重卡已经压倒轻卡...成为了商用车产销的主要支柱...中卡与轻卡的产销量之比为1...福田...
“江门的二手车市场变化太快了，之前的二手车还挺抢手的，现在就冷下来了，连收车都难。”11月份，二手车商的收车量普遍比10月份减少20%，特别是一些中高级用车，降幅更是高达30%。
上述参会专家介绍，发改委的修改思路是，调价周期较目前的22个工作日大为缩短，专家就10天、12天、14天都进行了讨论，普遍的看法是10天。上述专家介绍，目前成品油调价的过程基本是，国际油价变动触动调价机制，发改委制定调价方案，然后层层上报国务院批准。
...信息时报《广州每周限行一天...》的报道引起市民和网友热议...广州交通拥堵恢复亚运前常态...不少市民开始怀念起限行期间的...市民也...车主担心限行措施会成为政府交通缓堵的...无车族则担心限行后公共交通服务不及时跟进...有交通专家提出...在塞车黑点实施部分限行等措施...缓堵的根本措施...发展公共交通。前后对比...广州市内各大主要干道早晚高峰时段拥堵特征明显...不少市民感叹...一席话让市民怀念起亚运的畅顺交通...亚...
2010年收官在即，紧俏的奥迪Q5、Q7与宝马X系列依然一车难求，车源紧张致使部分经销商甚至“不敢接收订单”。即便奔驰、宝马部分车型的优惠曾突破10万元，但其利润仍令人咋舌，据悉，在华豪车的均价(不含消费税和关税)在7万欧元左右，相当于欧洲的两倍。
...柴油荒...近期各地柴油批发价普遍回落...这更可能打压此前高高在上的柴油批发价...而下一轮官方调价则成为柴油价格走势的一大变数...柴油荒...据当地一家成品油销售企业负责人介绍...青海每辆车限加500元柴油的措施已经取消...地方炼厂的柴油价格稳中有降...由于当地主营单位柴油放量...相对较高的柴油价格承受下行压力...山东地炼-10号柴油主流成交价格为7700-7800元/吨...部分炼厂价格最低至7550元/吨...和原先近8000元/吨的价...
在11月初，刚刚结束的深圳电动车大会上，奇瑞与赛伯乐(中国)投资公司签署了战略合作协议，双方宣布将在国内部分城市联手进行纯电动汽车的示范运营，同时将共同探讨并切实推动奇瑞新能源汽车的海外销售。而此也是对中国新能源汽车市场的积极共享，现在来看，从政策、市场还是发展考虑，电动汽车还是“借美生蛋”的好。
在上月末的东方CJ电视购物节目中，上海汽车荣威品牌旗下的首款A级家轿产品荣威350在45分钟内卖出了560辆，创造了五秒钟买一辆车的记录。显然，销售渠道差异化只是上海汽车的差异化营销的一部分，从价格定位，产品特点开始，荣威品牌就已经开始了差异化营销旅程。
自2002年开始在中国制造汽车以来，北京现代汽车就始终以“现代速度”著称业界——这既包括崛起的速度，也包括衰落的。从瑞纳、悦动到NF御翔，从千里马、赛拉图再到福瑞迪，我们不难发现“同门相残”已经成为北京现代的难言之隐。
虽然2010年还剩下最后一个月，但“轻舟已过万重山”，今年中国车市大丰收已全无悬念。要保证中国汽车产业继续健康发展，就必须考虑能源、环境以及社会配套的制约，只有保持适度增长，才能够实现可持续发展。
中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵则杰认为，行政手段刚度太大，单双号限行也不是解决交通拥堵的根本之策。6月，北京市政协城建环保委的《关于机动车总量调控与需求管理问题的调研报告》建议动用行政手段将治堵手段施加在购车环节上。
雷诺东莞经销商大兴车行市场部经理徐宝宗认为，所有的车行都务求每年的销售有一定份额的增长，至少要保证不缩减。”东风悦达起亚一位销售员曾玲告诉记者，最近许多客户明明知道要等，但是并不着急，这群人中是二次购车者居多。
作为框架式规划，环保规划是"十二五"时期七大战略性新兴产业规划之一。伴着这个框架性规划的获批，酝酿已久的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》近日将正式出台，根据已曝光的这一规划草案内容，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车产业链。
...看中的是空间达万亿元的汽车...后市场...我国传统汽车4S店的盈利模式恐面临挑战...目前整车企业对这个市场拥有绝对的话语权...万亿空间。所谓汽车后市场...是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务...据广汇汽车服务股份公司总裁及执行董事金珍君介绍...在国际汽车市场上...汽车后市场服务业被誉为...国外成熟汽车市场中...美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元...汽车维修业的利润率达到27%...11月29日在香港IPO的宝马第...
那是当时的北京吉普组织的活动，10辆吉普组成的车队，从北京向西藏进发。一路翻山越岭、披荆斩棘，面对复杂路面，高原反应，甚至是各种突发的危险事件，我们都坚持了下来。那一辆辆吉普好像有着神奇的凝聚力，让大家相信，有了吉普，就能征服一切。
2010年中国汽车销量继续坐上全球第一的...机动车保有量突破240万大关...该市控制机动车增长总量政策举行听证...对机动车数量增长进行控制...汽车企业始终认为...中国汽车市场无论出现怎样的变化...其作为支柱产业和经济增长的推进器的地位和作用不会出现根本的变化...中国市场对汽车的需求潜力还有巨大的空间...即使以后中国汽车业的增长幅度会放...。
2010年已经步入尾声，汽车厂商们又开始铆足劲儿忙碌起来，在最后一个月打响了收官之战。最近，有调查表明，57%的消费者会选择在12月底购车，因为此时经销商的优惠促销力度会加大；而对于车型的选择，30%的消费者瞄准了年底没有完成任务的车型。2010的车市“收官之战”到底鹿死谁手，到底谁笑得最好看，我们拭目以待了。
记者昨天从各方了解到，近期各地柴油批发价普遍回落，而原先在部分地区集中出现的控量销售、排队加油等情形也较以往大幅减少。“不过，柴油是否会重归批零正常价差仍难预料，有可能后期随着批发价的下行，价差也会逐步放大。
2009年1月，金柏松前往越南考察，发现曾经在越南市场热销的中国汽车和摩托车，在那里已经举步维艰。”商务部国际贸易经济合作研究院曾在印尼市场做过调查，中国摩托车比日本摩托车在当地的售价便宜30%，但当地消费者买车主要通过银行分期贷款。
早在今年年初北京市市长郭金龙就言辞确凿地表示，“北京作为首都，尤其当前是扩内需、保增长、发展中国汽车产业的时候，北京不可能作出限购机动车的决策。事实上，世界上没有一个大城市是采用剥夺消费者购车权利来化解交通拥堵的，相反限购将引来意想不到的连锁反应，甚至负面效果。
即使把限购比作治疗北京拥堵的药方，那也是好心的医生不小心开的昏药方。如果明年限购的消息一旦确认，今年年底前，汽车市场一定会出现恐慌性消费，对汽车产业的发展也不利。
汽车点评网12月2日报道近日海外媒体报道，道奇新一代蝰蛇Viper将于2012年正是登场。与此前传言的共享阿尔法罗米欧8C车型的底盘不同，新Viper还将继续特立独行，继续使用仅属于自己的车身结构。。现款Viper。相对靠后的座舱以及长长的发动机舱仍将作为新Viper的设计标准。动力系统也非之前传言的法拉利发动机，而是会在现有的8.4LV10发动机上进行升级——输出超过600马力。。8.4LV10。现款Viper。
作为斯柯达品牌有着70多年历史的“老字号”车型，昊锐(Superb)在战争中消亡、又在盛世中复活，在中国市场腾挪跌宕的八年，更使得这一款饱经沧桑的车型在广州车市逐渐沉沦下去，渐趋边缘，只留下些许慨叹。
相对于新车市场，二手车市场年15%增长率似乎是低了，但是随着二手车行业的不断发展，中国二手车市场正在经历发展过程中各种巨变。东风日产北京二手车中心杨荣斌经理表示，目前二手车竞争激烈，低价位车型利润很低，有的难以维持正常运营，因此经销商普遍转向中高价位的二手车。
未来的每部电影中都可能包含飞车或者无人驾驶汽车。目前几乎在每辆汽车之中，蓝牙都是非常重要的技术，它增强了汽车的效能，而且实施的成本不高。iSuppli公司认为，便携设备的无线充电是汽车的潜在优点，但能做到这点的技术尚未出现。
汽车下乡补贴、购置税减征、以旧换新、节能减排补贴等一系列刺激消费的举措被无数次地列为近两年促进汽车市场的“第一功臣”。刺激政策肯定要少了，购置税减征和汽车下乡补贴截止到今年底。
...现代中国销售部本部长金善发透露...新索纳塔混动版车型明年将于韩国本土率先上市...据悉该车基于新一代索纳塔YF打造...是现代第一款量产混合油电动力汽车...新索纳塔混动的前脸设计更为前卫时尚...。
...路虎揽胜Evoque...五门版车型将在广州车展上亮相...。揽胜Evoque就是此前的路虎LRX的量产版车型...其五门版车型也正式亮相...Corssover型车身风格非常明显...相比于路虎旗下的其他车型...其车身高度也降低了187mm...而揽胜Evoque的五门版车型除了车体构造之外...车身侧面及尾部均与三门版车型保持了一致...在车身高度上...五门版车型较三门版增加了30mm...相比于Coupe车型来说...五门版揽胜Evoque更加实用...盲点监控系统（由五...
...目标已达无需放价。记者从多家不同品牌经销商处了解到...年中销量目标完成率高...成为部分经销商回调终端市场优惠的原因之一...我们的目标是卖一辆赚一辆...某日系品牌经销商针对近期价格回调的问题对记者表示...今年年终的销量目标已经完成...据经销商分析...上海通用别克等主流汽车品牌经销商中...多数经销商的年终销量目标完成率都相当不错...甚至已有少部分经销商早早完成了销量目标...开始对其各自经销商下达...为保利润缩...
...现在盘点2010年中国汽车市场...中国汽车协会预计今年全年汽车销量将达到1700万辆...购销两旺的态势让中国继续排名全球汽车产销第一大国的位置...汽车下乡补贴...节能减排补贴等一系列刺激消费的举措被无数次地列为近两年促进汽车市场的...趁着国家鼓励汽车消费的举措出台...汽车行业一片繁荣景象...全球车市唯中国...汽车专卖店成了...汽车经销商的...反正现在谈论汽车就像太阳...刺激政策肯定要少了...购置税减征和汽车下乡补贴...
...今年中国车市大丰收已全无悬念...人们早已将目光投向2011年车市...车市向左...面对今年车市的高增长...因为明年车市未必会像今年一样轻松...中国宏观经济政策或将在2011年变调...积极的财政政策和适度宽松的货币政策...积极的财政政策和稳健的货币政策...这一变化的关键在于货币政策从...的基调或许成为2011年宏观经济政策的主基调...近日货币政策趋紧的风声已经透露了出来...中国央行启动了3年来的第一次加息...汽车工业应对金...
中国会采纳“皮肯斯计划”吗？除了皮肯斯(T.BoonePickens)本人之外，这一问题的答案应该既会让决策者也会让投资者感兴趣。
近日，在重庆召开了第九届中国摩博会，这是亚洲最大的摩托车盛会。重庆市经委副主任吴光说：“纯电动摩托车可以一改摩托车高污染高排放的形象，用电摩来敲开城市禁摩的大门。
...尽管随着福特不断减持马自达股份...长安福特马自达将解体...福特与马自达将在华分别成立合资公司的传闻已真实得随时可能变为现实...马自达(中国)董事长兼CEO山田宪昭仍对此避而不谈...只宣布马自达在华发展计划为2015年销售40万台...山田宪昭谨慎地告诉记者...与福特的关系在股份方面发生了一些变化...但与福特的合作关系不仅局限于中国...马自达一定会在各个领域继续保持与福特互相合作的关系...山田宪昭则开朗了许多...马自达...
为缓解停车难的问题，宁波市交警部门拟出台新规：新车需配车位才能上牌。据制订此方案的宁波市交警支队有关负责人表示，“此番新政酝酿新车上牌要先提供停车位证明，将有效缓解新增车辆的停车难问题。
“明年北京现代将决战新款索纳塔！”11月28日，北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰雄心勃勃地向记者表示，明年一季度末，新款索纳塔将登陆中国，成为国内B级车市的一个重磅炸弹。而4天前，李峰还远在大洋彼岸与现代美国公司的负责人交流，试图寻找第8代索纳塔在美成功销售的秘诀。
北京科技大学经济管理学院教授赵晓认为，“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27%，约为GDP增长速度的3.5倍。20世纪90年代后期，全国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗资3000亿。在社会强烈呼吁下，公车改革在2003年前后正式启动。然而，汽车在政府采购物品中始终占据前三位，2006年一举突破700亿元，占全国政府采购规模的近1/4。
距离11月上海私车额度拍卖已过去一周，但由于本月牌照大幅上涨所引发的“沪牌到底价值几何”的社会性讨论，却一直没有停歇。平均中标价格的持续攀升，与汽车消费刚性需求的同时存在，使得消费者的心理价位不断攀升。
年底市场上出现9折优惠车型，中高级车也在做最后的冲刺，但今年年底车市整体上却没有出现传统的冲量。记者从今年的上海车市发现，相比前两个月，大部分车价并没有出现下探，有些车型甚至出现了价格回调。
中国早在2005年4月1日起施行品牌管理办法，这个管理办法保证了整车制造商对销售领域的控制权。从多家整车制造商了解到的情况证明，他们对中国本土出现的经销商集团也没有更深入的认识。
我国的油荒是周期性的，每年都有阵痛期，只是今年痛得更烈，川陕交界绵延数十里的加油车，是对油荒损害经济效率的有力控诉。主因在于石油巨头对于产量与价格的迟钝，对于市场判断失误在先，有恃无恐自认为油荒无可畏惧才是主因。
最近，意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那（Pininfarina）成为中国汽车企业收购的对象。如何向世界优秀汽车设计公司学习，如何将世界先进设计理念融入到中国本土车型当中，都需要中国的同行们积极学习。而各大车企此次参与竞购平尼法瑞那，也折射出中国车企的设计之殇。
本报独家获悉，11月19日正式向美国纽交所递交申请书的北京联拓集团，将把旗下包括六个经销店、一个维修公司和一个租赁公司首先打包上市。
...世界汽车市场已经出现新的变化趋势...日本汽车的表现尤为突出...整车出口数量巨大的日本汽车制造商都承受了巨大的压力...丰田...本田...使得整个日本汽车出现了不同于以往的表现...日本汽车制造商组织(JAMA)综合各整车制造商的数据发布信息...10月份日本汽车各类车型销量总和同比下降8...JAMA认为是上月日本政府针对新能源汽车的补贴到期...从而导致了该月汽车销量的总体下降...日本汽车消费市场还会承受更大的压力...日本共同社...
在汽车圈，有一种观点认为，广汽拥有20多年造轿车的经验，也是全国第一批对外合资合作生产的轿车的集团之一，时至今日才开始推出自己的自主品牌轿车传祺，可能错失中国做自主品牌的最好时机。
伴随着马自达正式摆脱福特的掌控，马自达在华的独立发展路线已经浮出水面。业内人士认为，这意味着去意已决的马自达或许已为在中国谋取话语权，平衡南北合资公司的利益做好了准备。
事情不到最后一刻，谨慎低调的日本人就绝不露半点声色。而一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰也证实，Mazda8作为一汽集团的第一款MPV，其引入令一汽轿车经营范围扩大，也令一汽与马自达在互相信任的基础上，合作走向深入。
汽车下乡补贴、购置税减征、以旧换新、节能减排补贴等一系列刺激消费的举措被无数次地列为近两年促进汽车市场的“第一功臣”。鼓励政策减少，需求增速放缓，供应却增大，汽车市场本身已经“潜伏危机”，如果加上油价上涨、交通拥挤、能源紧张等可能“威胁”汽车消费的事儿，估计明年车市“悬了”。
对此,有专业人士表示,今年下半年的销售势头超过了往年,购车需求在今年得到了充分的释放，因此大的降价不会在年底出现。业内人士分析,随着购置税优惠的取消,车市在今年最后的1个月可能会再次喷发,甚至可能预支明年的销量。
最近，意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那(Pininfarina)成为中国汽车企业收购的对象。如何向世界优秀汽车设计公司学习，如何将世界先进设计理念融入到中国本土车型当中，都需要中国的同行们积极学习。而各大车企此次参与竞购平尼法瑞那，也折射出中国车企的设计之殇。
在目下的中国汽车市场，垄断无孔不入，且有充足的理由。以中国习惯对比的美国做例，美国早在1956年就在全美范围出台了《联邦汽车经销商特许法》，正式确立了整车制造商与经销商之间的关系。
最近，意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那（Pininfarina）成为中国汽车企业收购的对象。这家举世闻名的汽车设计公司因为曾为北汽、一汽、华晨、江淮、奇瑞等数家中国车企设计车型而被国人熟知。所以，当平尼法瑞那表露出出售意向时，数家中国车企一哄而上准备收入囊中。
11月22日，上汽通用五菱第一辆自主品牌轿车“宝骏630”在柳州下线。博弈虽然暂告一段落，但今年7月份五菱集团发表公开信否认通用增持上汽通用五菱的“自摆乌龙”事件却仍然值得玩味。
尽管面对德系豪华车强大的竞争优势，日系豪华车品牌对今年的销量还是充满信心。由于国家政策的推动，小排量豪华车销量大幅增长，1.5~2.5L的市场份额由2009年同期的13.4%上升到了2010年的26%，带动豪华车品牌1~9月累计同比增长119.2%。
不断攀升的油价，让“买得起车养不起车”越来越成为现实。与汽油车油耗较高相比，柴油版车油耗低，动力足，正成为部分购车者买车时的考虑。也有经销商对记者说：“现在柴油版的车型销量很不错，但是也有消费者担心柴油难加。
11月25日9时30分，力帆实业(集团)股份有限公司(下称“力帆股份”，股票代码：601777.SH)正式在上海证券交易所开盘交易，以19.90元开盘，涨37.24%，当日以17.87元收盘。2009年，力帆股份产销摩托车66.25万台，已经达到行业的第三，出口位居行业第二；力帆发动机的产销量也达173.02万台，产销通机40.78万台，其规模不容小视。
坚持海外路线的第10年，中国汽车仍然不得不依靠廉价车打开海外市场的大门。盖世汽车网针对中国汽车进出口贸易的研究报告显示，今年前三季度，中国汽车贸易逆差30亿美元；9月，中国出口汽车的平均单价为7.68万元，而同期进口汽车平均单价为23.03万元，出口汽车平均单价不到进口汽车的1/3。中国汽车出口仍以廉价车为主，与出口到中国的外资汽车公司存在较大差距。
凤凰网汽车讯11月初，央视披露北京公务用车已达70万辆，占本市机动车总量的近15%，且主要集中在城区，极大占用了本就稀缺的道路资源，而且空驶率非常高。在北京挖空心思治堵的当口，这一信息耐人寻味，公车改革重回公众视野。
最近，跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。溯本清源，我们发现，自主品牌升级之所以不简单，其根本问题似乎变成了我们如何定义“升级”、如何用差异化的方式实现这种升级。
“中国已经将保护知识产权提升为国家战略”，在9月13日举行的夏季达沃斯论坛开幕式上，温家宝总理作出上述表态。吴汉东表示，企业核心竞争力的增强有赖于企业的技术创新和品牌运用，关键需要建立一个全面的知识产权战略体系。
国三标准虽然提高了传统摩托车的环保要求，但大幅度的技术改造，付出了高昂代价。重庆市经委副主任吴光说：“纯电动摩托车可以一改摩托车高污染高排放的形象，用电摩来敲开城市禁摩的大门。
今年汽车销量超过1700万辆已成定局，而年底抢购风潮或许可以把销量推得更高，再加上80万辆进口车，总销量会达到1800万辆。是宏观经济调控如货币紧缩、贷款规模下降、投资增长放缓等等因素，对商用车市场影响很大，对中小企业融资影响也很大。
尽管自主轿车尚未上市，但北京的新能源汽车已经成为了“香饽饽”。私人购买新能源车的趋势不可避免，但私人购车与购买公务车和其他城市用车不同，零部件技术、价格、市场认可度和配套设施都将是决定私人购买新能源车与否的关键。值得指出的是，按照北京市的计划，未来，北京在新能源汽车领域将成为从研发到制造的“头把交椅”。
车企单纯在中国产销规模、渠道数量的较量，即将演变为全方位的本土竞争。丰田汽车研发中心的投入再次把跨国车企的“中国战略”推上了风口浪尖。面对跨国车企在中国研发投入的加大，国内自主车企已经意识到了危机，开始弥补研发上的短板。
11月25日，福田汽车发布公告称，公司拟与四川腾中重工机械有限公司之全资子公司华锐特种车辆有限公司合作，成立四川腾中福田专用汽车有限责任公司，生产制造专用汽车。公告显示，新成立的四川腾中福田专用汽车有限公司经营范围主要是：专用汽车的生产制造及销售；对销售后的产品进行维修服务；销售各类汽车、专用汽车、汽车配件。
11月22日，上汽通用五菱第一辆自主品牌轿车“宝骏630”在柳州下线。根据协议，“宝骏”品牌是柳州市政府用五菱集团持有的上汽通用五菱10%的股权换得，外资方通用给予当地政府的回报是一个轿车项目和5100万美元，以及3年技术支持。作为一个外资、国资和地方政府等多方博弈的产物，“宝骏630”下线和通用增持上汽通用五菱股权走入审批阶段给这场博弈画上句号。
据了解，年末车市将呈现两大特点，一是新车将扎堆上市，抢占年末市场的同时，提前布局来年市场格局，形成新老交替同步进行。另外，年末冲量是每年车市都上演的销售大战，无论是提前完成任务的还是没完成销售任务的汽车品牌，抓住中国人岁末消费的心态，实现销量额度的最大化。
昨天在苏州召开的“中国大城市交通规划研讨会”上，专家们抛出了新论调：中国大规模堵车才刚刚开始。”南京目前的状况类似北京，地铁在疯狂“增长”，周干峙认为，“我们应该用多种交通工具针对不同的需要来解决问题。
...陷入困境中的罗孚进入高调发展的宝马的法眼...在当时宝马总裁伯纳德·毕睿德的设想中...百年罗孚完全可以打造成宝马的第二品牌...毕竟罗孚有它自己固定的客户群...在欧洲仍有很多中产阶层顾客崇尚罗孚的英伦传统...这点与宝马面向...而迷你小车则填补了宝马3系以下的空缺...宝马还可从MG和路虎身上吸收不少跑车和越野车的开发技术...而罗孚则可通过与宝马共享平台战略提升质量...宝马收购罗孚似乎是一桩万无一失的买卖...20亿马...
趋近年底，经过短暂调整后，车市再度疯狂起来。车市降温并非就是坏事，无论是就汽车业自身发展，还是对消费者来说都是这样。在一种非正常状态下，汽车企业自身研发、生产和销售能力都得不到应有锻炼和提高，消费者亦可能深受其害，并不利于长期发展。
不少广州经销商表示，周末到店看车的人明显增多，询问有关购置税优惠取消的情况不在少数，但观望情绪还很严重。青岛：多款小排量提车难据青岛经销商们表示，10月份以后车市明显回暖，近期热销车型出现了缺货情况。
根据这份规划，国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设，从2011年到2015年，国家电网计划建设的电动汽车充电站规模达到4000座，到2020年，电动汽车充电站将达到10000座。
悬而未决的沃尔沃国产基地选址有了明确说法...吉利控股集团董事长同时也身兼沃尔沃董事长的李书福上周在会见来华进行科考访问的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫时表示...将把中国建设成沃尔沃的第二本土市场...三大国产基地已定。南都讯记者朱中齐上述表态是迄今为止李书福本人对国产沃尔沃项目选址的最权威说法...第二本土市场...2015年沃尔沃品牌在中国的销量将达到15万辆...沃尔沃在国内的销量为2万余辆...将十几万的沃尔沃国产产...
梳理国内汽车政策、税费等工作开展的抓手，一直以来都在围绕排量转圈圈。从汽车工业发展进化的方向看，排量这个眉毛胡子一把抓的政策制定参数完全应当被精准的油耗数据替代。■厂家“水分”油耗数据骗取国家节能汽车补贴说到油耗，就不能不提《乘用车燃料消耗量限值》。
财经日报11月28日报道“商业世界永远充满着竞争，随着通用汽车重返资本市场，通用和福特这两大汽车巨头再次拉开了激烈较量的帷幕。尽管通用汽车业绩“耀眼”，美国三大汽车制造商中唯一一家未接受政府救助的福特汽车，其第三季度财报也不甘示弱。
...《中国汽车市场》吴迎秋。最近...跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题...自主品牌升级势在必行...奇瑞为代表的自主品牌升级运动始于2008年...自主品牌升级并不难...仔细观察运作品牌升级的几个企业...升级...升级产品档次...这些自主品牌车企在初创期大多从A级甚至A0级起步...为实现品牌升级不约而同选择了进军B级乃至C级市场...为了使升级后的产品立得住...它们纷纷创立了全新的高端品牌...直接从海外购买品牌...中国自...
...中国车市很精彩...2011年中国车市会更加精彩...预判2011年车市到底会发生怎样的变化...的中国车企面前...2011年车市竞争的激烈程度要高于今年...中国将迎来一个汽车品牌...油价攀升车主苦...油价攀高至7元/升...油价继续攀升已成定局...要做好油价8元/升的心理准备...低碳环保车型多...涡轮增压等一系列能够降低燃油排放的新技术将广泛应用到各车型上...买一款合适的低碳环保车型并不容易...但高企的油价和个性潮流的兴起打破了...
通用成功在纽交所挂牌上市，按首日收盘价计算，通用汽车的总市值约为512亿美元。毕竟我们的企业没有强大的海外市场支持，没有完善的法律环境和市场制度，单靠政府援手，能做到通用那样凤凰涅槃吗？
对广西柳州市分管工业的官员来说，11月22日是个不错的日子，但却让他们有点为难。一直以来，上汽通用五菱和东风柳汽两个企业，虽处同城却上演着不同的故事。今年前10月，东风柳汽销量91792辆，同比增长82.8%，主要产品为乘龙商用车、MPV风行和两厢轿车景逸。
合资企业做自主车型，前有广州本田，后有东风日产，而微车企业上汽通用五菱却成了第一个吃螃蟹的人。”宝骏630源自通用汽车成熟的中级车产品平台，首批下线车型的发动机采用与荣威1.5L发动机相同的技术，未来会有1.８L车型。
11月18日，东风风行的战略车型景逸1.5XL通过网络举办了全国的上市仪式，邀请了全国众多媒体、网友共同上线观看。如此大张旗鼓选择网络作为新车全国发布的“场地”，在车市尚属首例，而这种新型的营销模式也引发了“煮客”们的热议。
2010年，中国市很精彩，不出意外，2011年中国车市会更加精彩。这里，我们进行一个大胆尝试，预判2011年车市到底会发生怎样的变化，不一定完全准确，但相信对于来年的购车、用车会有一定帮助。在以往，买一款合适的低碳环保车型并不容易，但2011年，这一问题将不再是问题。
在北京现代眼里，新索纳塔（代号YF）是一款不能失败的产品，这款车能否成功，决定了北京现代以及现代品牌在中国市场上能否获得真正意义上的品牌提升。而最终决定这款车能否成功的最主要因素，还在于新索纳塔能否在销量上成为中高级市场中的主流车型。
合资企业做自主车型，前有广州本田，后有东风日产，而微车企业上汽通用五菱却成了第一个吃螃蟹的人。11月22日，上汽通用五菱的宝骏630正式下线。这不仅是上汽通用五菱正式转向乘用车的开始，更是打响了日渐高涨的合资企业做自主车型的第一枪。上汽通用五菱从此将进入“乘商并举”的新时代。
对广西柳州市分管工业的官员来说，11月22日是个不错的日子，但却让他们有点为难。当天，柳州两家最大的汽车公司上汽通用五菱和东风柳汽，不约而同地举办庆典仪式，前者是庆祝第一辆合资自主品牌乘用车下线，后者是庆祝销售额首次超过100亿元。
...车市再度疯狂起来...11月份车市已经如此火爆...预计车市将更加火爆...现在车市越火爆...业界越担心明年车市走向...汽车作为一个周期性很强的行业...过度透支消费往往意味着下一个周期增速会放缓...车市降温并非就是坏事...2009-2010年中国车市的疯狂增长...主要是刺激政策鼓励的结果...政策市...到汽车下乡和汽车以旧换新...再到节能汽车补贴...一轮又一轮的补贴政策推动了车市轮子滚滚向前...对汽车产业的强刺激意义不大...各类...
作为一家三方合资的企业，上汽通用五菱已蝉联4年摘得国内微车销量冠军头衔，可它并不仅仅满足于此，除继续稳固国内微车“老大”的地位外，还将把业务重点拓展至乘用车和海外市场两个领域，伺机寻找新的突破口。
有人说，上汽出售汇众重卡业务实际上是“甩包袱”，而对在上汽集团越来越被边缘化的上海汇众来说，无论是“嫁给”潍柴还是被重汽“抢亲”，都将是一次重生的机会。
中报业绩的良好表现，催生了汽车股的反弹，在经历“金九银十”之后，行业整体趋势将如何走向？研读各大机构投资分析，或将从中找到答案。我们看好中国汽车经销商业务的中长期发展前景,认为其高成长性、利润结构的抗周期性以及行业集中程度提高所带来的投资机会将贯穿于中国汽车行业未来的发展过程。
非公开募投项目的建成,将有助于提升公司重卡市场竞争力和产销规模。公司本次非公开发行募集资金25亿元将分别投放于GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。其中GTL重型载货汽车技术改造项目将加大公司GTL节能型重卡的开发和生产,逐步实现ETX重卡和HZ重卡的升级换代,同时在现有6万辆重卡产能的基础上新增产能6万辆,二工厂建成后将缓解一工厂目前的产能压力,将有助于公司提升在重卡市场的竞争力和产销规模。
这或许又将是一厢情愿的想法，根据中国汽车工业协会的统计，在前九月销售的轿车品牌中，日系品牌仅有天籁入围，这或许也从一个侧面说明了消费者对以丰田为首的日系品牌的态度。
瑞安处在浙江南部，以汽配作为主要产业，经过了从小产业集群到大产业、大品牌的发展过程，作为温州模式的代表给中国经济的发展提供了模式参考，但经过十几年的发展，瑞安的产业面临管理模式的制约、家族企业的弊端，阻碍着企业的转型升级。
“由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做‘世界老大’的唯一可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。”世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第25届世界电动汽车大会上如是说。
记者走访东莞汽车市场时了解到,部分商家的年度销售任务已经完成,有的甚至超额完成50%以上。上海大众鸿燕车行市场部经理王桂茹认为,今年很多汽车品牌的势头不错,明年大部分品牌任务大增应该是趋势。
9月16日，规模浩大的全球汽车论坛在成都开幕，“唱响绿色未来”作为一项重要议题成为吸引众人的一大焦点。在本刊2010年第8期封面故事中，曾以《非彻底革命》为题对新能源产业的发展做了较为详细的论述。本期，新华信国际信息咨询有限公司为我们展示了一份更为全面的新能源产业调查报告。
受“买车过年”传统消费习惯的影响，年底购车潮早已成为车市定律，而经销商为了争取车厂更多“返利”，往往也会加大促销力度。趁年底搭乘优惠政策末班车想法的消费者日益增多，标有国家“节能”标识的小车更是受到市场一致推崇，部分热销车型已悄然收回部分优惠，车市初现涨价端倪。
这是第一商用车网记者近日拨通圆通快递收件业务员手机时，听到的语音留言。如果“柴油荒”在未来2个月内还不能得到有效遏制的话，商用车市场明年开春“倒春寒”，恐怕真的不是危言耸听。
中秋前的北京经历了空前的堵车“盛况”：硕大的京城变成了一个超级停车场。官方数据宣布北京的汽车保有量已达到了450万辆，显示着中国汽车消费的能力有多么强大。若再结合年前中国汽车产量成功坐上世界老大位子的消息，我们终于可以自豪的宣布中国开始进入了汽车时代。如此宏大的时代背景下，谈起本土的汽车造型设计话题，笔者却仍是略显沉重，甚至有点无从下手。
21世纪的第一个十年已经过去，刚刚过去的十年也是中国车市的一个“黄金十年”，中国汽车市场从2000年的年销售汽车200万辆增长到2009年的年销售汽车1360万辆，汽车从奢侈品和身份的象征开始走进中国普通老百姓的家庭生活，爆发出来的潜力也让全球汽车界对中国车市的未来充满期待。那么从车市发展的趋势来看，在这个新的十年里，中国车市将呈现哪些新的特征？
宝骏应该出来一个实惠的价格...本周上汽通用五菱宝骏630的下线...宝骏630在空间上已具有一定优势...宝骏630的外观既突破了中庸式的造型...现在一批新出的自主品牌中级车走的也是这个路线...但现在宝骏将对这种局面有所改变...也是上汽通用五菱这种...宝骏声称主要针对二三级市场...如上海通用新赛欧直接插进原有自主品牌才有的价格空间...从上汽通用五菱以往的风格看...宝骏应该出来一个实惠的价格...又将根植于上汽通用五菱在成本...
...我建议还是尽量在4S店进行车辆维护的...是一个朋友打来的...他今天去4S店给车子做保养...我这朋友这辆家用轿车去年年初购买...怎么做个小保养能花这么多钱...让我朋友把维护清单上的每一项挨个念一遍...我问朋友...我朋友说没有啊...还有更换火花塞...火花塞的寿命不至于只有4万公里吧...而且据我朋友反映车况很好啊...没有任何火花塞老化的症状...4S店是怎么想出来更换火花塞的呢...虽然我对朋友的车不了解...等到把这些相当具...
美国通用汽车公司以今年华尔街最大规模的首次公开募股（IPO）宣布了昔日巨人的归来，总统奥巴马也把通用汽车的IPO称作美国汽车工业史上的一个重要里程碑。
霍静律师提醒需要购买车位的业主，买车位签的却是租赁合同，名为租赁实为出售。开发商与开发商签订车位租赁合同时，租期超过20年的部分是不受法律保障的，剩余年限的使用权，一方面是要靠开发商与业主之间相互信任。
其实，“怪方”也罢，“偏方”也好，只能治好城市交通拥堵便行。其实，“怪方”也罢，“偏方”也好，只能治好城市交通拥堵便行，但建立的基础，是不能牺牲消费者的利益。
...据中国汽车工业协会提供的数据...今年我国汽车产销额分别为1462...我国汽车市场的火爆...国家鼓励汽车消费的政策是立下了汗马功劳...再加上新能源汽车成为汽车业未来的发展方向...我国的汽车业在2009...而2011年汽车行业不仅要面临着原材料上涨的压力...还要承受紧缩政策...2011年的行业不景气将是推行汽车业兼并重组的好时机...本报记者对中国的汽车行业进行了盘点...意在梳理一下我国的汽车业...2011年将成汽车行业调整年...熟...