今年车市的大环境是真的卷，降价从年初一直贯穿到年尾，几乎成了买车最好的时机。但相比于动力、油耗咱大概心里有数的燃油车和混动车，纯电这边的水明显要更深一些。有的车企续航标得很高，实际却很难开到；都说自己有超快充，但充电速度也是天差地别。
那么榜单已出，具体表现如何？跟随王师傅的视角，一起来看看吧。
1、高速实际续航里程前三：小鹏G6、小鹏G9、极氪009
两台小鹏能包揽榜单前2虽然令人有些意外，但分析下来其实在情理之中。首先它们采用的都是800V电气架构，电驱整体的效率够高；再加上本身标称的续航也都达到了700km，折扣后500+km的实测续航能满足节假日出远门的需求。
第三名的极氪009就是纯力大砖飞了，靠着116kWh的电池包换来了同样500+km的续航。如果是标称续航822km的ME版，或许能够和小鹏G6掰掰手腕。
至于榜单靠后的车型，主要吃亏在电池容量和标称续航上。想要跑得更远，还是得配更的大电池才行。
2、高速续航达成率前三：宝马iX3、蔚来ET5T、比亚迪宋PLUSEV
如果说长续航要靠堆料实现，那续航达成率榜就是纯粹的电驱技术比拼了。
有网友调侃“BBA的电动车都是杂牌”，但不得不说毕竟百年品牌，还是有技术底蕴在的。宝马的后轴电机是不太常见的励磁同步电机，它的工作原理是利用直流电使转子产生固定电磁场，并与定子通过交流电产生的三相旋转磁场同步旋转，所以它调速快、电驱效率也很高，因此拿下了榜单中的第一和第四名（宝马i3）
而蔚来ET5T和比亚迪宋PLUSEV续航达成率高，也离不开这两个品牌在三电领域全栈自研的优势，包括SiC碳化硅的使用，也进一步提高了驱动效率。
3、充电速度前三：阿维塔11、小鹏G9、小鹏G6
对新能源车来说，只是跑得远还算不上是最好的体验，充得快才是。不难发现，榜单上排名靠前的都是有着高压/升压充电技术的车型，位列前三甲的阿维塔11、小鹏G9和小鹏G6都是800V高压充电，腾势N7则是双枪充电，优势比起没有相应技术的车型还是大很多的。
其实根据王师傅实测的数据来看，这可能不只是这20台车的极限，也和不少车企标称的最大充电功率有很大的出入。毕竟充电快慢和充电桩、电池温度等一系列因素都有关，阿维塔11我充过36kW的慢速，也有过170kW的高速，其实就是桩限制住了。
但如果家里没有充电条件、想要在外面充电快，那选择有高压/升压充电技术的车型，肯定不会错。
写在最后
几年前买电动车国家还给补贴的时候，充电速度能到60kW就已经很不容易了，这几年随随便便就能跑上100kW；那会几乎没人敢在冬天开电动车上高速，现在过年回趟老家，总能在服务区看见电动车充电的身影。
某种程度来说，电动车技术发展这么快，很多痛点已经都解决了，很有可能成为未来的大趋势，你们觉得呢？欢迎留言讨论。