中国汽车工业发展的特点及未来发展趋势
【摘要】：随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越
突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，因此中国汽车工业的发展倍受国
展的特点及未来发展趋势。
【关键词】：汽车现状发展特点趋势
(一)中国汽车工业的发展的特点
我们都知道美国车的气派、意大利车的浪漫、德国车的严谨、日本车的精明、英国
车的高贵。中国没有成熟的汽车文化，但却有悠久的车历史，因此了解中国汽车工业的发
展才能更好的理解中国汽车工业的发展的特点
（1）中国汽车工业的建立
①白手起家建一汽
1953年建设一汽，1956年建成投产
1956年解放牌卡车诞生
1958年第一辆红旗轿车研制成功口号“出汽车、出人才”
②建设第二汽车厂
1.二汽是在“文化大革命”时建起来的，背景是备战备荒，建立的目的是为了制造军车
2.二汽的几上几下
3.“包建”是老厂负责新厂的产品设计、工厂设计、生产准备、培训和人员支援，直到调试投
产。老厂可以包建新厂、小厂可以包建大厂、几个厂可以联合包建一个大厂
4.“聚宝”是将国内科研和大工厂技术成果以及国内外的新技术，通过试验后移植到二汽来，
将二汽的产品的工艺确立在一个较高的技术水平上
（2）中国汽车工业的挫折
中国汽车工业刚创建不久，就遇到了1958年的“大跃进”和三年困难时期；到1966年，
又遇到了十年动乱的干扰和破坏。和国民经济的其他部门一样，中国汽车工业举步维艰，远
远落后于社会经济发展的需要。
（3）中国汽车：跨越50年的忧伤
上世纪80年代汽车界传说最广的一个故事是，两会期间人大代表在天安门城楼和人民大
会堂前看到的几乎全部是进口轿车，对此颇多感慨。一位国务院副总理义愤填膺地指出，要
立马横刀对轿车进口的审批斩尽杀绝。事实上也是如此，1983年到1987年，各部委还在热
烈讨论是否应该发展轿车时，国外厂商生产的20多万辆奔驰、丰田、尼桑、福特……从中
国人腰包里掏去了两亿美元外汇，差不多相当于当时建设两个年产30万辆轿车的汽车厂
（4）兴建轿车工业
①1987年在北戴河举行决定中国轿车工业前途命运的国务会议，确立了一汽、二汽、
上汽三个生产基地。
②1988年，国务院发布《关于严格限制轿车生产点的通知》，通知规定，除“三大”(长春、
上海、十堰)“三小”(北京、广州、天津)外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。
③通知分工明确：十堰的二汽轿车项目被定位为高起点，大批量，发展30万辆普通型
轿车，“2/3出口”；一汽是“3万辆中高档轿车起步，挡住进口”；至于上海，则根据原
来中德双方的合同，“首先搞好国产化”，纲领规模3万辆。而天津夏利、北京吉普、
广州标致三个小生产点，由于都是既成事实，而且都已与外商合资，作为追加项目予
以追认。
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④CKD汽车
CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD
汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、
部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，
将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。
（5）2004《汽车产业发展政策》的深刻内涵
①汽车业成为支柱产业
②鼓励汽车私人消费
③由审批改为核准
④大幅度提高准入门槛
⑤确立企业退出机制，制止借“壳”造车
⑥重视环保、节能、绿色产业
⑦实现品牌销售和服务
（6）中国汽车工业的现状
国产车竞争力：轿车排量越大竞争力越弱
中国汽车业战略与实施的背离
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中国汽车工业的发展的特点
（总特点）汽车工业具有资金技术密集的特点，且具有明显的规模性