1.去年1~10月新能源汽车销量同比增速达45%
根据数据显示，去年1~10月我国新能源汽车累计销量49万辆，同比增长45%。纯电动乘用车除1月份销量下滑外，其他月份基本保持同比40%以上的增速，其中10月份销量6.5万辆，同比增长102%，累计销售31.4万辆，同比增长78.5%，占总销量的64%；插混乘用车销量7.9万辆，同比增长16.8%，新能源乘用车全年销量将超50万辆。新能源商用车包括客车和专用车，共销售9.7万辆，同比仅增长3.9%，主要是因为客车销量同比大幅下滑。
2.A00级车占主导地位
在纯电动乘用车总销量高速增长的同时，我们也能明显看到A00级车型占的市场份额在逐渐走高。2016年，A00级车型占比43.6%。而在去年前三个月中，A00级纯电动乘用车销量19.74万辆，占比65.7%。销量排在前两名的北汽EC系列和知豆D2均为A00级乘用车。目前纯电动乘用车市场还处于市场开拓阶段，而A00级车补贴后价格区间为5~8万元，价格比较便宜，更容易被消费者所接受。预计随着A00级车型的热销，消费者对新能源乘用车的接受程度会逐步提高，为未来A级以上车型的销售打下坚实的基础。
（二）新能源汽车市场展望
1.新能源乘用车已能满足基本需求且使用成本低
根据2017年中国六个城市新能源汽车消费者调查结果显示，目前消费者购买新能源乘用车的主要用途包括上下班代步、接送家人/孩子、生活娱乐、中短途旅行、看望父母和走亲戚等，已经能够覆盖消费者的基本需求。对于消费者而言，传统车辆的主要使用成本取决于汽油价格，而新能源乘用车的主要使用成本取决于电费价格。从全球市场来看，我国居民用汽油价格处于世界中等水平，但是我国居民用电价格比主要发达国家都要便宜，分别为欧盟、日本、美国的居民用电价格的22%、31%、67%。我国汽油和电费的价格比为47.5，而欧盟、日本、美国的分别为15.8、16、20.8。与欧盟、美国、日本相比，在我国实现新能源乘用车替代传统汽车，能够更大幅度降低车辆的使用成本，具有天然的市场优势。未来车型将从A00级逐步向A级车型过渡，新能源乘用车的续航里程、车载空间等性能会有更大幅度的提高。
2.新能源乘用车渗透率低，空间广阔
预估今年新能源乘用车销量在50万辆左右，则从2012～2017年，新能源乘用车销量复合增长率达到119%。但是从整个乘用车市场来看，2017年前十个月新能源乘用车销量为37.7万辆，占乘用车市场份额的1.99%。预计到2020年，乘用车总销量将达到2500万辆，而新能源乘用车年销量大概在169万辆左右，市场渗透率仅6.7%。随着消费者对新能源乘用车接受程度的提高，新能源乘用车性价比将逐步提高，预计从2017～2020年，新能源乘用车销量将维持高速增长，复合增长率大概会超过50%。同时，以城市公交为主导的客车市场将复苏，专用车市场将继续放量。2018年我国新能源汽车总销量预计将超过90万辆。