4月17日晚，大众ID.之夜在上海举行，ID.7完成全球首秀，在中国、欧洲和北美市场同步首发。
当晚，在ID.家族全阵容车型集体同台登场后，一汽-大众ID.7VIZZION正式亮相，上汽大众也发布了ID.NEXT概念车，前者的「兄弟车型」。
除了新车亮相之外，大众汽车还宣布，将沿循「在中国，为中国」的战略，并坚持「数字当先」的设计理念。
大众ID.7基本延续了ID.AERO概念车的造型设计，头灯造型犀利，下包围采用三段式设计，两侧配备垂直导流槽，底部设有梯形进气口。
从侧面看，ID.7车身线条流畅，采用溜背式设计，配备大尺寸双色花瓣造型轮圈以及隐藏式车门把手。车尾部分，新车配备贯穿式尾灯组，尾厢上部设置了略微上翘的小鸭尾。
新车的座舱主打科技感，中控台整体比较简洁，配备三幅式多功能方向盘、小尺寸窄屏仪表盘和15英寸2K液晶超清智能悬浮大屏，以及ARHUD抬头显，搭载升级的ID.OS2.0车机系统，档杆、转向拨杆则采用了较为传统的样式。
除了较为明显的科技感之外，ID.7还设置了部分舒适性配置，搭载全新的智能空调系统，空调控制功能在中控屏上实时可见，可通过带有背光的触控条手动调节温度，可选Skyview光感天幕和Climatronic主动式座椅，支持座椅按摩等功能。
值得一提的是，ID.7的方向盘与ID.BUZZ一样，使用皮革替代品作为材料，座椅也采用织物材质。ID.之夜活动现场布置的关键词也包含环保和可持续，专为「无动物皮革」和「废旧PET瓶」设置了宣传位，彰显其可持续理念。
智能化这一块，新车搭载大众TravelAssist3.0智能驾驶辅助系统，支持车道保持、前碰撞预警、道路限速识别等功能。
动力方面，新车基于MEB平台打造，预计会推出单电机后驱以及双电机四驱版车型，配备77kWh电池组，WLTP工况续航700km。
据规划，ID.7将于2023年秋季在欧洲市场和中国市场正式推出，并在2024年登陆美国市场。
此外，大众还透露了ID.7的生产规划，新车将在德国埃姆登工厂生产，供应欧洲和北美市场，中国市场车型将由国内的合资公司进行本地化生产。