12月15日，一汽-大众ID.7VIZZION正式发布。隔天，中国经济网记者在走访北京一家一汽-大众经销店时了解到，部分颜色和配置的ID.7VIZZION有现车，目前有6000元的保险补贴，即可以“裸价”购车，无需再添加任何费用。一位消费者向记者表示，这两天就来签合同购车。
ID.7VIZZION的到来，是对一汽-大众产品阵容的深度补足，进而助力企业大幅拓宽市场布局。同时，作为一汽-大众ID.系列旗舰轿车，ID.7VIZZION还将肩负起提升品牌高度的重任；而“向上突破”也正契合了中国新能源市场的大势。据乘联会数据显示，国内20-30万元区间新能源汽车销量占比，已从2017年的8.5%提升至当下的17.5%。
与大风降温中的北京形成鲜明对比，一家一汽-大众经销店内却是火火热热。12月16日，中国经济网记者在北京一家一汽-大众经销店内发现，看车的消费者、讲解的销售人员人头攒动，而ID.7VIZZION周围更是聚满了看车的消费者，成为焦点。
就在前一天晚间（12月15日），一汽-大众ID.7VIZZION刚刚在佛山MEB智慧工厂正式发布。新车共推出四款车型，分别为AIR版227,777元，PRO版237,777元，PRIME版262,777元，首发版230,777元。销售人员向记者表示，部分颜色和配置的ID.7VIZZION有现车，目前有6000元的保险补贴，即可以“裸价”购车，无需再添加任何费用；一位消费者向记者表示，这两天就来签合同购车。
ID.7VIZZION不仅是一汽-大众电动化家族的最新作品，也是大众ID.家族的“全新物种”。此前，ID.4CROZZ、ID.6CROZZ两款SUV车型组建起一汽-大众ID.家族，ID.3、ID.4X、ID.6X则组成了上汽大众ID.阵营，在轿车领域的缺失，令大众ID.系列的产品丰富度略显“平淡”。
而ID.7VIZZION的到来，则弥补了这一“遗憾”。新车是对一汽-大众产品阵容深度的补足，进而助力企业大幅拓宽市场布局。
值得注意的是，在燃油车时代，一汽-大众曾有“轿车之王”的美称，多年来依靠迈腾、速腾、捷达、宝来等车型组成的全系明星轿车阵容，成为中国乘用车市场的领跑者之一；此后，基于强大的供应链优势，一汽-大众迅速切入SUV市场，完成全面布局，领先优势进一步巩固。“轿车之王”对轿车产品的打磨，也势必不会让消费者失望。
作为一汽-大众ID.系列旗舰轿车，ID.7VIZZION还将肩负起提升品牌高度的重任；而“向上突破”也正契合了中国新能源市场的大势。据乘联会数据显示，国内20-30万元区间新能源汽车销量占比，从2017年8.5%已提升至当下的17.5%。
聚焦产品本身，基于MEB平台的四轮四角设计，ID.7VIZZION拥有1910mm有效乘坐空间，1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间，后排的大腿支撑区域达277mm，为驾驶员及后排乘客带来“大不一样”的舒适空间体验。
造型设计方面，ID.7VIZZION采用了“自由之形”设计理念。更流畅的车身线条带来0.23cd的更小风阻，超大掀背设计带来1036mm的后备箱开口、521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间。
安全性方面，ID.7VIZZION采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg，而“三明治”门槛结构和两根采用航母级材料的加强横梁，为车身及电池提供双重防护。同时，ID.7VIZZION采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险；其还从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试。此外，新车还搭载TravelAssist3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。
动力方面，ID.7VIZZION为用户提供四驱、后驱两种动力形式。续航方面，共有长续航642km与四驱版570km两种综合续航选择。
今年来，一汽-大众迈腾势头正劲，1-10月共售出152548辆，同比增长18%，无论销量还是增速都在B级车市场名列前茅。而有着“纯电迈腾”之称的ID.7VIZZION，能否形成助攻之势，也值得期待。（中国经济网记者郭跃）