公开资料显示，大众汽车公司在德国现有10家工厂，其中6家位于下萨克森州，3家位于萨克森州，1家位于黑森州，10大工厂员工总数约12万。有内部人士表示，面对当前的困境，公司此次裁员幅度或远高于预期。
事实上，今年9月初，大众汽车公司传出将关闭其位于德国的两座工厂，如果此举付诸实施，那就意味着大众汽车自成立以来首次关闭其位于德国本土的生产基地，其影响不言而喻。彼时，大众汽车首席执行官公开表示，由于外部经济环境日益严峻、新兴竞争对手涌入市场，使得欧洲汽车市场正面临前所未有的挑战。为了应对外部挑战，大众汽车必须实施深度重组方案，关闭工厂不再是理论上的假设。
10月29日，大众汽车人力资源部董事会一位成员指出，如果大众汽车公司不采取全面措施恢复竞争力，公司将无法承担未来的投资。从大众汽车公司高管的发言中不难看出，这家老牌燃油车企业正遭遇全方位挑战，已到了需要深度改革的地步。
值得一提的是，作为一家老牌燃油车企业，大众汽车公司旗下工厂的生产效率一直都不算高，单个工厂的经营成本大约是竞争对手企业的2倍，且比公司能承受的预算超出50%左右。有内部人士称，工厂成本居高不下已成为阻碍企业发展最大的因素。
此外，由于受到海外需求放缓、行业竞争加剧等因素的影响，大众汽车公司的销量已连续两年放缓。数据显示，与疫情之前相比，公司年销量至少下降50万辆，相当于两座工厂的年产能。
现如今，大众汽车公司一方面承受远高于竞争对手企业的成本，另一方面又要面对销量的大幅下滑，其品牌盈利能力已大不如从前。或许，这家运作数十年的老牌燃油车企真的已经到了“历史性时刻”。
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