东北网5月22日讯，首先先祝贺武汉成功获得2019世界军人运动会的举办权，在这里小编先科普一下世界军人运动会。
世界军人运动会：世界军人运动会(英文：MilitaryWorldGames)是一个综合性的世界最高级别军人运动会，自1995年开始每四年举行一次。
下面小编就来说说中国军队军车的演变史。
“长江牌”46型军车
从1963年开始，第一机械工业部按照军用车辆系列化方案，分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产，1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川(重庆红岩)和陕西汽车制造厂，生产0.5吨、5吨和7吨级的越野汽车。从60年代中期开始，我国已形成每年为军队提供万余辆汽车的生产能力，军队车辆开始更新换代，全面替换苏式美式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车。
解放牌卡车
作为我国第一代卡车，解放牌在人们心中的地位是非常高的，1956年7月，第一辆解放牌卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，从此结束了中国不能制造汽车的历史。解放卡车属于中型载货车，它决定了以后近三十年中国卡车的进展方向。解放CA10采用后桥驱动，空车重3900公斤，直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率71KW，最大速度为每小时75公里，载重量为4吨，可拖带4.5吨重挂车，每百公里耗油29升。
东方红665
1966年8月，在人们的欢呼声中，第一辆“东方红665”军用越野载重车戴着大红花，在人们的凝视中慢慢开出厂房，“东方红665”军用越野汽车的优良性能，在1979年对越南的自卫反击战中得到了很好的检验。
北京吉普BJ-212
由北京汽车制造厂生产的北京牌系列吉普车是中国最早自行生产的吉普车，BJ-212是北京吉普系列的祖师爷，在20世纪60年代至80年代的十几年间，BJ212红遍全国。
北汽勇士
中国勇士战地越野车是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车
东风猛士
东风猛士是东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，在造型上与美国的悍马很接近。
枭龙越野车
枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。
HOWO系列军车
为满足我军装备现代化的需求，中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平，国内最先进、最高档的新一代军车，HOWO系列军车。HOWO军车驾驶室为四点悬浮，并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架，被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机，完全符合欧洲Ⅲ排放标准。