本期来为大家盘点一下，我军曾使用过的10种军用越野车，当年的经典都在这里。
威利斯是世界上最经典的军用吉普车，早在上世纪40年代就已经装备美军，在二战期间发挥出极大的作用，同时威利斯也已经形成了一个车族，当中包括各种不同用途型号，比如侦察车、火力支援车、救护车、轻型火炮牵引车、以及乘用车等。
在二战后期，威利斯也成为同盟军队的主要通用车辆，由于它的构造简单，用途广泛的特点，深受使用者们的信赖，那它一种美国制造的吉普车，为何会被我军装备呢？因为在二战后期，威利斯吉普车曾被“国军”装备过，所以在“解放战争”期间，被我军缴获，还有在50年代的朝鲜战场上，“联合军”也大量装备威利斯吉普车，所以自然也被我军缴获后列装使用。
也叫做嘎斯-67，是前苏联在二战中期所生产的一种军用吉普车，该型号是在前者嘎斯-61和嘎斯-64两个型号的基础上改进而来，在1943年开始装备苏联红军，并参与了“卫国战争”，该车当时在苏军当中主要的工作是火力侦察、军官常乘用、火炮牵引和战术支援等，同时还衍生出嘎斯-67A和嘎斯-67B型两个衍生车。
嘎斯-67车身全长3.35米，宽度1.68米，安装车顶高度为1.7米，车身自重1.32吨，搭载汽油发动机，最高时速每小时90公里，并采用4×4驱动，战斗时车身顶部可架设一挺7.62或者12.7毫米机枪，在50年代的“朝鲜战争”当中，苏联曾援助给中朝两方一部分嘎斯-67吉普车。
很多人都以为国产第一种吉普车是BJ212型，而实际上真正的第一种国产吉普车是长江46型，由于当时国内条件不足，技术也很有限，但是克服了种种困难，最终在1957年由“长安汽车”旗下，参照美国CJ-5吉普车为原型，设计出了长江46型吉普车，在1958年5月，制造出了第1辆样车，并进行试验。
该车搭载一台2.2升水冷式直列4缸汽油发动机，最大功率65马力，最高时速每小时115公里，车身自重1.15吨，最大载重量为440公斤，但由于技术有限，当时长江46型吉普车仅生产了38辆，曾在1959年国庆阅兵当中出现，后期又持续生产到1963年，当时共制造了1390辆，有一部分装备了陆军。虽然长江46型吉普车并不是最好的，但它却为国产军用汽车，乃至国产汽车打下了坚实的基础。
BJ212是国产最经典，也是最有影响力的军用越野车，由“北京汽车”旗下在60年代初期进行研制，1965年制造出了第一台BJ212试验车，为了方便作战使用，该车默认采用敞篷式设计，可以在车身顶部安装重机枪、轻机枪或者火箭炮等，一些军官乘用型，在雨天或风沙天气中可以安装软性车顶，用来阻挡恶劣气候。
BJ212吉普车搭载一台2.5升直列4缸汽油发动机，最大功率75马力，最高时速每小时可达到120~130公里左右，采用4×4驱动，具有强悍的越野性能，在60年代中期进入我军服役，取代了前苏联援助的嘎斯系列军车，同时BJ212也衍生出各种不同用途型号，可以牵引火炮、安装无后座力炮或者火箭炮等等，在服役期间，还有不少出口到中东和非洲地区，这种吉普车在我军当中一直服到90年代末期，才被其他型号取代。
三菱帕杰罗诞生在上世纪70年代初期，并衍生出多代版本，作为日本最有影响力的越野车之一，在90年代末期，中国与日本建立了合资汽车，鉴于该型号的越野性能和出众的表现，自然三菱帕杰罗V31就成为了我军的军用汽车，在90年代末期开始装备，取代了服役半个世纪的BJ212吉普车。
但三菱帕杰罗V31型越野车，在我军当中大部分并不是作战车辆，而是作为乘用车辆和后勤车辆，V31型越野车在我军一直服役到10年以后，才被勇士、猛士等型号陆续取代。
猎豹V73是由“广汽长丰猎豹汽车”，制造的三菱帕杰罗V31仿制型，可以说就是在同一个平台，同样的技术和同一条生产线上，两者之间的外形和参数也都是相同的，该车曾与三菱帕杰罗V31型混合装备我国陆军。
同样猎豹V73型越野车，也作为后方的乘用车，很少有作战型号。
在上世纪80年代中期，美军悍马战车的亮相，掀起了新型军车的潮流，因为悍马的造型设计合理，低矮的车身和强悍的性格，很适合现代战场，因此各国都开始纷纷效仿，在21世纪初期，由我国“东风汽车公司”，基于美军悍马的外形，就研制出了东风猛士突击车，不仅与前者有着相似的外型，在性能上也是不相上下，在东风猛士诞生后，开始大量装备我国陆军，并主要用于作战。
随着技术的不断发展，现如今东风猛士也已经衍生出了第3代型号，车身自具备装甲防护和反伏击能力，还可以搭载遥控武器站，具备各种作战用途。
东风铁甲是“东风汽车公司”推出的一款1.5吨级4×4军用越野车，同样模仿美军悍马的外形，并分为敞篷版、封闭式车舱版和皮卡版，它的用途与前者猛士一样，主要用于作战，可以搭载无后座力炮、火箭炮、导弹或者运送作战人员等，不过东风铁甲的数量比较少，并没有前者东风猛士装备的数量多。
由北京汽车旗下，在21世纪初期专为军事用途所研制的一种0.75吨级4×4越野车，也作为我国军队的第2代吉普车，北汽勇士也分为敞篷版和封闭式车舱版，分别能乘坐5人或8~10人，它的外形显得方正、粗犷、威武又简洁，采用先进的悬挂系统，具备强悍的越野能力。
该车搭载3.152升的增压式中冷柴油发动机，最大功率101.5千瓦，最高时速每小时110公里，并配备5速手动变速器，北汽勇士既作为作战车辆又作为后方乘用车辆，用途比较广泛，它也作为我国国产军车的一大标志。
BJ80也是由北汽推出，是我军当下最新装备的军用越野车，它模仿奔驰大G的方正外形和粗犷的风格，动力部分搭载一台4缸直列柴油发动机，并配备5速手动变速箱，最高时速每小时120公里。
BJ80越野车的用途也主要是装备在后方，作为军官或非作战人员的乘用车辆，与此同时BJ80也有不少的民用型号。