近几年，随着国内汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，国产硬派越野车逐渐崭露头角，成为越野爱好者们的新宠。有些国产硬派越野车不仅拥有强悍的越野性能，还具备不错的改装潜力。今天，我们将来介绍几款改装潜力大的国产硬派越野车，看看它们都有何优势。
212T01指导价：13.99-17.29万元
212T01在今年的8月就已经正式上市，新车凭借不错的定价，除了实惠的定价之外，还有一副能打的样子。外观上，212T01保留了经典的双圆灯等传统元素，同时采用经典方盒子造型。尺寸相比老款212更大，给人一种霸气的感觉。车尾外挂备胎支架简化，采用侧开式尾门，更加方便实用。此外，212T01还提供越野套件版车型及五种车身配色，满足了不同消费者的个性化需求。
除了外观之外，212T01的内饰同样令人惊艳。配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式多媒体显示屏。主驾座椅具有电动调节/加热/按摩功能，副驾座椅电动调节，后排增加中央扶手、后排空调出风口、后排座椅4/6拆分放倒等实用功能，极大地提高了乘坐的舒适性。
真正让212T01脱颖而出的，是它夸张的越野性能。新车基于WY专业越野平台打造，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩410牛米，匹配8速自动变速箱。采用非承载式车身结构、分时四驱系统及八种驾驶模式，无论是标准、经济、运动模式，还是雪地、沙地、泥地、涉水、岩石模式，都能轻松应对。
具备牵引资质的212T01，还预留多处升级接口和空间，用户可对涉水喉、车载电台等零件进行车身钣金免打孔无损安装，还可选择原厂开发的众多选装越野配置，如前后桥机械限滑电控差速锁等，这使得212T01的越野性能得到了进一步的提升。可以说212T01的出现，为硬派越野车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多的选择。但是想要获取更多的市场份额，还需要厂家努力提高品牌的市场影响力。
北京BJ40指导价：13.98-26.99万元
车内设计同样充满科技感，大屏幕不仅尺寸惊人，还延伸至副驾驶位置，独立的娱乐系统设计比市场上不少双屏配置的车型更具吸引力。无论是外观设计，还是车内配置的采用，北京BJ40飞侠版都在极力满足越野迷们对运动感和科技感的双重期待。
除了有光鲜的外观和内饰是不够的，一台优秀的越野车最重要的还是实力。BJ40飞侠版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了245马力，动力输出一点比竞品车型逊色。而且它还采用了进口的8AT变速箱，以及专业的分时四驱系统，再加上横梁底盘和独立后桥悬架，在越野性能上绝对是一把好手。总的来说，北京BJ40飞侠版不仅拥有出色的硬件配置，漂亮的外形设计也是一大亮点。不过由于这款车是定制版车型，市面上特别的稀罕。
捷途山海T1指导价：15.48-17.48万元
捷途山海T1采用了经典的方盒子造型设计，第一眼就感觉极为硬朗。前脸部分最主要的亮点来自于地平线灯带和四叶草大灯。前者可以解锁炫酷的迎宾灯语，后者则拥有领先于同级的超远射程，夜间行车更为安全。该车车身侧面设置有硬朗的腰线以及粗犷的防刮护板，继续强调整车的肌肉力量感。车尾部分将大尺寸的车顶扰流板与长条状刹车灯融为一体，后保险杠处匹配了宽大且粗壮的黑色护板，与车头部位形成了很好的呼应。
作为一款紧凑型SUV，新车长宽高分别为4760/1967/1845mm，轴距2810mm，关键的车长及轴距对比同级产品有着一定领先，这为其车内乘坐空间奠定了坚实基础。内饰部分基本延续了家族式的设计风格，平直的中控台上设置有悬浮式的中控大屏以及内嵌式全液晶仪表盘。同时还加入了平底式多功能方向盘，水晶电子挡把、50瓦手机无线充电、氛围灯等配置。
动力系统方面，山海T1采用了奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，所匹配的1.5TD混动专用发动机具备44.5%的超高热效率，其最大输出功率为115千瓦。另外，为了满足户外撒野，该车有28度的接近角和29度的离去角，纵向通过角19度，离地间隙200mm，最大涉水深度600mm，通过性足以媲美越野老炮丰田普拉多。同时该车具备1.6吨的拖挂资质，牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具去旅行完全没有问题。总的来看，捷途山海T1是一款十分全能的六边形选手，自身改装潜力巨大，新车如果有一个合适的价格，相信会成为又一爆款车型。
坦克300指导价：19.98-33.00万元
坦克300的外观设计本身就充满了硬派越野的气息，圆角矩形的前格栅和两侧的圆形大灯组相搭配，下包围部分造型比较粗犷，配备有尺寸比较夸张的黑色磨砂质感的前保险杠，两侧集成有小巧的雾灯，整个前脸凸显了十足的力量感。车身侧面看上去比较硬派，车顶线条比较平直，而且配备有粗壮的行李架以及鲨鱼鳍，轮眉和侧裙部分还搭配粗壮的黑色饰板。尾部有最显眼的全尺寸外挂式备胎，横开式尾门以及左侧的竖置门把手，进一步突出个性风格。
坦克300自上市以来，便以其强大的越野性能赢得了市场的广泛赞誉。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，配合长城自研的9AT+48V轻混系统，动力输出平顺且强劲，无论是低速攀爬还是高速巡航，都能游刃有余。此外，坦克300还配备了非承载式车身、前双叉臂后多连杆式悬架结构，以及高达33°的接近角和34°的离去角，确保了在复杂地形中的通过性和稳定性。更令人兴奋的是，坦克300还搭载了全新一代ATS全地形控制系统，提供多达9种驾驶模式选择，无论是泥泞、沙地还是雪地，都能轻松应对。这种全面的越野能力，也吸引了众多越野爱好者选择坦克300并对其进行改装。