本次改款所增加的另外一项配置就是LDW车道保持系统，不过这项配置仅搭载在380TSIDSG至尊版以及V6DSG旗舰版车型上。
仪表盘依然是标准的双环形设计，清晰度不错，但视觉效果一般，不过多边形的边框造型还是提升了一些科技感，显得十分硬朗。
内后视镜的整体轮廓造型有所变化，不再显得那么死板，而是融入了一些弧形设计，更加符合年轻人的眼光。
中控台显示屏依然是我们比较熟悉的大众视角，其上搭载了最新的MIB操作系统，整体反应速度以及分辨率都非常不错，并且支持时下比较流行的CarPlay系统。
前排提供了双温区自动空调，并且带有CleanAir空气净化功能，在雾霾天比较实用。
车辆的音响品牌也由此前的Fender芬德换成了丹拿，并且同样是高配车型专属。
将座椅调整至合适位置，身高1米76的体验者头部空间为2指左右，稍显局促，但满足一把使用没有太大问题。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，调整好坐姿后头部空间同样为2指左右，但腿部空间十分宽裕，不过中央地板不够平整。
后备箱的常规容积不变，依然为490L，并且座椅支持4/6比例放倒，实用性以及便利性都非常不错，不过比较遗憾的是座椅放倒后的整体平整度一般。此外，高配车型还配备了电动尾门功能。
车辆的换挡平顺性非常不错，在试驾阶段完全没有出现顿挫感。同时变速箱的升档也十分积极，升到7挡给人感觉只是自然而言的事情。当然如果你想要偶尔躁动一下，S挡会给你不一样的体验。
在切换到舒适模式后，车辆的减震会变得更加惹人喜爱，当然这是站在乘坐人员的角度而言。而在这时路面上的震动会被很好的过滤掉，如果你不是细心的去感觉，几乎无法感受到震动所带来的“按摩”。
THE END