带着诸多疑问，喵哥受大众中国邀请，在报道完巴黎车展之后，来到意大利撒丁岛，参加新Passat全球媒体首试活动，本文将会为大家解开所有疑问。
第八代Passat到底新在哪里？为什么仅仅4年就进行了换代？
试驾之前，喵哥对新Passat的项目主管DirkNessenius先生进行了专访，采访的内容完全可以回答这个问题。
新Passat之所以仅仅用了4年就进行了换代，主要有以下几个原因：
第一，因为大众集团现在的新车型都开始采用MQB模块化平台生产，而七代Passat仍然使用的是PQ46平台。这使得七代Passat显得已经不够先进，而且生产成本也会比较高。
第二，汽车多媒体和车联网功能迅速普及，七代Passat显然已经跟不上节奏，所以及时更新显得非常必要，新Passat在这方面做的相当出色，这在后文会详细介绍。
第三，中级车大量高科技配置和驾驶辅助系统的普及也使得七代Passat显得有些“古董”，所以新Passat把高科技武装到了牙齿。
第四，大众的新车已经开始采用新的家族化设计，所以新Passat也需要跟上脚步。（这一点喵哥不认同，新的外观内饰设计可以进行小改款，并不是全新换代的必要理由）
外观变化集中在前脸，后排空间十分宽敞
相信看过新Passat照片的朋友，一定不认同这是一款全新换代的车型。因为从设计层面讲，新Passat也就算中期小改款的水准。
这套全LED大灯在顶配车型上还具有动态照明辅助系统，利用车载摄像头进行电脑判断，自动调节灯光的角度，实现随动转向、自动远光灯等功能。
不过对于“玩灯”这件事来说，也只有有实力的厂家才玩的好，在大家一拥而上的装上LED日行灯的时候，新Passat的设计确实“辨识度”很高。
尾部的设计变化比较小，基本上只在尾灯上做了处理，新的LED尾灯造型变的更加复杂了。
新Passat的车身长度为4767毫米（缩短2毫米），宽度为1832毫米（加宽12毫米），高度为1456毫米（降低14毫米），可以看出来相比7代Passat，车身长度基本未变，但是更宽更低了，这也使得新Passat整体感觉更加动感。
虽然车身长度缩短了2毫米，但是轴距却增加了79毫米，达到了2791毫米。说明车内空间的利用率得到了很大的提升。
虽然2791毫米的轴距与国内一些超过2800毫米轴距车型还有距离，但是轴距并不能代表内部空间大小。如下图模特身高是170厘米，在前排调整到标准驾驶姿势后做到后排，头部有2拳的空间，腿部有超过3拳的空间。
图中的模特仅比凤凰汽车购车消费评价标准模特梦梦172厘米的身高少了2厘米，按照成年男子一拳大概9厘米来计算，扣去2厘米身高的差距，新Passat的后排头部空间和腿部空间都要超过国内现款加长版迈腾。
不过后排中间的隆起仍然很高，所以后排仍然只能舒适乘坐2人，如果坐3人的话中间的朋友会不太舒服。
据说新Passat明年国产后仍然要加长，但是喵哥真的觉得没这个必要了，后排空间已经非常宽敞了。而且喵哥不希望加长还有驾驶方面的原因，后文会详细说明。