那第二是库存车基本清理的差不多了，你像桑塔纳11月份只卖了一台朗逸启航销量也不到两位数，这些停产在售占库存的车型基本清理完毕，年前4S店基本没有销量任务了啊。
那为什么这么说呢，首先跟大家说一个数据啊，目前国内新能源汽车占比已经达到了37%，这是一个什么概念呢，也就是说卖100台车就有37辆是新能源汽车，这个占比是非常大的啊，随着上市的新能源车型越来越多。
那今年新能源汽车势必会再降价，而新能源汽车降价直接影响到的就是燃油车，行业内人士都知道啊，今年合资燃油车大降价，主要的原因就是受到新能源汽车的冲击。
那随着油价不断上涨，咱新能源汽车比燃油车价格还便宜的时候，是不是有更多的人会去选择新能源汽车呢，那你告诉我燃油车涨价的理由在哪儿，有的朋友可能会说，明年燃油车将减产，价格会上涨。
那我跟你说句实话啊，就目前的形势来看，燃油车并没有涨价的条件，那涨价的前提是根据供需关系来决定的啊，随着新能源汽车渗透率越来越高，选择燃油车的人越来越少。
即便是燃油车减产，价格也不会涨，最后一点就是现在的合资燃油车价格还是虚高，还有降价空间，特别是日系德系，高溢价还非常严重，那如果这些品牌继续保持高溢价。
今年将会失去更大的市场份额，这是合资品牌最不愿意看到的结果，你比如现在的美系，韩系，法系这些品牌，那如果前几年能保住自己的市场占有率，那现在也不可能混的这么惨。
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