大众“亲儿子”大众安徽的松弛感能持续多久？
更进一步来看，放眼整个中国新能源汽车市场，摆在大众安徽面前更长远的挑战还有三个：
挑战一：ID.与众如何保持未来2年的竞争力？
挑战二：“价格战”，跟不跟？
挑战三：只做纯电，行不行？
ID.与众如何保持未来2年的竞争力？
“中国汽车市场有足够大的空间，特别是快速发展的新能源汽车市场。它就像弱水三千只取一瓢，不是一个赢者通吃的市场。只要一个企业，一个新的品牌，能够找到他的目标客户精准的定位，它就一定能在这个市场上找到一席之地。”大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官杨放表示。
那么，ID.与众定位是什么呢？它是大众安徽在中国市场发布的智能纯电新品类中的第一款车型。在大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（StefanMecha）看来：“ID.与众代表与众不同，新品类旨在中国拓展新的用户群体。”
“我们在沿着整个价值链做这件事，不仅仅是通过我们自己，我们还与地平线、中科创达、CARIAD等合作，以及与小鹏合作开发下一代车型。”孟侠表示。
ID.与众在后续的市场表现是否足够强势？目前还有待观察。
“价格战”，跟不跟？
ID.与众作为新来者，如何面对这样的乱战？
“市场竞争是一个常态。在任何国家、任何市场、任何行业中，竞争都是一个常态，所以我们要保持一颗平常心看待这个问题。”杨放表示：“在另外一方面，价格战也好，价格的压力也好，也是在鞭策我们自己，不断地精进和提升我们的效率。”
由此可见，目前对于大众安徽来说，立品牌、立口碑是更重要的事。或许对于价格战，大众安徽会采取相对佛系的态度。
当然，对于新品牌、新车，渠道的铺设对于提升销售效率显得尤为关键。
据悉，在ID.与众上市期，“金标大众”的销售网点大概会覆盖在20个城市，共有40家左右销售网点。在2024年年底，会覆盖35个城市，大约70多家销售网点。
只做纯电，行不行？
在沟通会上，孟侠明确表示：“对于大众安徽来说，现在是专注于纯电产品。”
之所以会有这样的问题，是因为已经有越来越多的中国车企加入了增程路线，当然这更多的是基于生存的考虑，为了销售更多的车辆。
不过，在看待大众安徽的时候，也应将其放在大众集团在中国的整体布局中看。
孟侠表示：“ID.与众是大众产品组合之中的重要一员，也是大众品牌布局中国的又一块拼图，更践行了我们‘在中国、为中国’的战略。我们希望通过这款车型，给大家提供一些与众不同的体验。”
因此，对于大众安徽来说，专注于推动纯电动车型，更是释放出了一种背靠大众集团的松弛感。如大众安徽多位高管所言，中国新能源汽车市场很大，容得下更多差异化品牌的存在。大众安徽显然有耐心也有底气在如此内卷的市场中只做纯电。
只是大众安徽的松弛感是否会被现实打败？市场发展的趋势又是否如大众安徽高管们所愿？目前，最终也只能由市场给出答案。