□南京日报/紫金山新闻记者胡英华徐宁通讯员李立杜少蓓邓颖
南京成功入选全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单、溧水发布打造千亿级新能源汽车产业行动计划、深蓝S07与长安马自达首款新能源汽车MAZDAEZ—6分别在溧水开发区和江宁开发区投产……近3个月，南京新能源汽车产业利好不断，“向新向智”持续“提速”。
溧水作为南京新能源汽车产业发展的先锋，助力南京新能源汽车产业形成差异化、特色化的“3+1+1”特色布局，打造“车路云一体化”标杆城市，向着“综合实力进入国内第一方阵”的目标“加速跑”。
场景
创新引领、龙头带动
构建全产业链“生态圈”
近日，位于南京空港国际博览中心的溧水新能源主题展馆正式开放。走进展馆，复古风十足的富古汽车、外观时尚的深蓝S07，精致大气的创维HT-i、简约舒适的商用客车，以及硬核未来风的重卡、舒适典雅的房车……来自溧水开发区新能源整车企业的数十款新车集中亮相，令人眼花缭乱。整个展馆面积达7000平方米，既有整车展示，也有“三电”和轮毂、卡钳等车用零部件展示。
新能源汽车产业是溧水区重点培育的支柱产业。早在2012年，溧水区就超前布局，构建全产业链“生态圈”。
开沃集团是最早落户溧水开发区的新能源汽车之一，也是目前全市唯一新能源汽车整车总部企业。该企业于2015年成立中央研究院，从核心技术平台、通用技术平台、产品研发平台等方面进行研究创新。开沃集团、创维集团创始人黄宏生介绍，该集团有800余人的专业研发团队，不断创新提升“三电”系统、整车集成、智能座舱、自动驾驶、光储充一体化能源等核心技术的自主研发与设计生产能力。如今，开沃集团已成长为新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务一体化的独角兽企业。
南京长安打造了“5G+”智能工厂，可满足4000多种组合的个性化定制需求，去年6月，长安深蓝S7在溧水上市，一年后累计产销突破10万辆，刷新中国新能源品牌10万销量新速度。去年，南京长安成为溧水首个产值超百亿的企业。
龙头企业带动，有力激发产业集群高质量发展乘数效应。目前，溧水已成长为全省产能规模、配套设施、创新体系较为齐全的新能源汽车产业基地，整车及产业链核心零部件企业数量占据全市“半壁江山”。此外，溧水区积极推动公共充电桩设施下乡，已实现辖区内37个涉农行政村公共充电基础设施全覆盖。
作为东部制造业重镇、全国重要的汽车产业基地之一，南京布局新能源汽车产业起步早、产业链条完整、发展潜力大，在细分赛道上具有优势，仍是新能源汽车领域的“头部城市”。近年来，南京不断优化产业空间布局、集聚创新资源、完善上下游产业链，推动新能源汽车产业不断发展壮大，已成为长三角地区智能网联新能源汽车产业链最全的地区之一。2023年，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，同比增长18%。
变化
车更聪明、路更智慧
“智能驾驶”开进现实
国庆假期第一天，市民刘响开着他的爱车开启为期4天的南京都市圈游，这是他在9月刚提的一款新能源汽车——深蓝S07。“增程版，综合续航有1000多公里，解决了里程焦虑，跑长途也不用担心，最酷的是其智驾系统，可实现自主变道、变速、转弯等，开起来很轻松。”刘响兴奋地说。
深蓝S07是南京长安今年生产的新车型，因同时搭载华为乾崑ADSSE智驾系统和深蓝超级增程系统，具有高速领航功能，上市后市场反响热烈，上市首月订单量就突破1万台。
“新能源上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半场看电池，下半场则看芯片。”比亚迪董事长王传福曾在地平线2024智驾科技产品发布会上如是说。
近年来，新能源汽车智能化程度越来越高，越来越多的新能源汽车品牌装载智驾系统，物联网、大数据、云计算、人工智能等技术不断融入驾驶系统。2023年统计数据显示，我国乘用车智能驾驶渗透率为54.7%，为高阶智驾的发展提供了大量的数据支撑，同时，用户对智能化的接受程度非常高，为智能驾驶的发展提供了市场动力。
让“聪明车”跑起来，还需要“智慧路”。2018年以来，溧水开发区瞄准智能网联汽车商业化落地的广阔蓝海，规划打造了总长8.5公里的智能网联汽车测试道，覆盖5G通信网络、北斗差分定位、C—V2X车路协同、微环境气象、半封闭测试环境等基础设备设施，可提供包括事故多发路段等22项车路协同测试场景，构建智能网联汽车产业链条。
去年发布的《南京市推进产业强市行动计划（2023—2025年）》明确提出，将精心打造智能网联汽车产业优良生态，培育一批掌握车载传感器、车规级芯片和智能车机系统的高科技成长型企业，推动建设一批前瞻性强、可市场化推广的智能网联汽车应用场景。
目前，南京智能网联新能源汽车产业已形成龙头企业带动的“8+7+3”产业格局，即中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台，全面支撑南京智能网联新能源汽车从研发、生产到应用的全链条产业生态。
方向
“聪明车”加速向未来
打造“车路云一体化”标杆城市
“新能源汽车的发展趋势已经非常明朗，在快速推进汽车电动化基础上，要加速向智能化的‘新高地’驶去，这不仅是新能源汽车当前的状况，也是其未来的发展方向。”业内人士表示，目前我国已经在汽车电动化上领先一步，想要保持领先优势，还需要通过智能化形成新的竞争力。
今年7月初，南京成功入选工信部等5部委发布的20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，1个月后，我市召开智能网联汽车产业高质量发展暨国家“车路云一体化”应用试点政策发布会，发布《关于促进南京市智能网联汽车产业高质量发展行动计划（2024—2026年）》，以更大力度推动智能网联汽车发展“提速”。
未来3年，将是南京智能网联汽车产业发展的重要机遇期。根据行动计划，南京将打造全域开放、全国领先的“车路云一体化”标杆城市。聚焦实施示范应用开放工程、基础设施建设工程、应用场景示范工程、应用能力提升工程、产业集聚壮大工程、产业生态优化工程“六大工程”，计划到2026年，实现全市智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放，全市智能网联新能源汽车产业实现年营收超3000亿元，打造全国领先的“车路云一体化”技术创新、终端推广和示范运营三大标杆。
为了解决产业发展痛点，南京将建设标准统一、互联互通的智能化道路基础设施，搭建智慧公交、智慧清扫等“车路云一体化”示范场景，有序开放城市道路、旅游景区、车站、机场、港口、园区、隧道等作为智能网联车辆示范应用场景。重点打造具备车位网联信息共享服务、动态公交优先服务、路口全息感知服务等功能的智慧公交示范线；建设具备泊车引导、自动泊车、反向寻车等功能的智慧停车场；在校园、园区、企事业单位部署无人配送小车；在旅游景区推动开展无人小巴接驳服务；在过江隧道、市内高架等区域示范应用无人清扫车。
“我们将联合市域内合作伙伴共同打造更多‘车路云一体化’应用场景，未来计划投资10亿元全力打造低速物流配送车辆，在5年内投放1万辆无人物流配送车。”开沃新能源汽车集团副总裁董钊志说。
专家点评
把握机遇
将资源优势转化为发展优势
（戈凯江苏省汽车工程学会秘书长）
今年1—8月，全国新能源汽车销量达到703.7万辆，同比增长30.9%，预计今年新能源汽车销量将突破千万辆，发展势头强劲。十年来，一系列数据表明，中国引领了新能源汽车产业变革，当前我国新能源汽车正处于市场爆发阶段的加速发展期。
南京发展新能源汽车产业主要有以下几个方面优势：一是整车企业有一定规模、新能源汽车产品有一定特色；二是动力电池规模、创新、配套、绿色优势较为突出；三是汽车零部件作为传统优势领域，产业链条完整、配套体系完善、规模稳中有升；四是新能源汽车智能化、网联化方面具备一定创新资源优势并正在加速推进。
展望未来，电动化是汽车产业革命的上半场，智能化决定汽车产业革命下半场竞争的胜负。南京如何把握发展机遇，将自身的创新资源优势、配套资源优势转化为发展优势？一是要进一步优化产业布局，培育强势龙头企业。要引进与培育相结合，在继续加大力度引进总部型企业的同时，集中优势资源培育打造链主企业，以链主企业为龙头，打造一批全国知名的智能网联新能源汽车产业集聚区；二是要加大研发投入，推动产业创新发展。持续投入关键核心技术的攻关，突破全气候高安全动力电池、先进电驱动系统、线控底盘、智能驾驶系统等关键部件，车规级芯片、车载操作系统、关键基础材料和元器件等产业链短板环节，并积极布局全固态动力电池、燃料电池等前瞻方向；三是政策引领与市场驱动相结合，大力开展示范应用推广。深化智能网联新能源汽车推广应用，加快推进城市公交、出租、环卫、邮政、城市物流配送等公共领域车辆电动化，持续开展新能源汽车下乡活动，鼓励整车企业针对农村市场开发适用车型推出定向优惠。
此外，要加强基础设施支撑，完善智能网联新能源汽车发展的硬件保障体系；构建融合发展格局，营造智能网联新能源汽车良性发展的生态系统；强化政策要素保障，制定更具前瞻性的政策框架，引导产业健康发展等。