上汽通用汽车6月新能源车交付7503辆,烟台东岳奥特能超级工厂破土动工汽车圈澎湃新闻

就在前几天,我国迎来了新能源汽车产量达成2000万辆的里程碑时刻。与此同时,伴随着电动化进程的提速,国内新能源市场内卷加剧,新与旧的碰撞愈发激烈:先发的造车新势力劲头趋缓,主动谋求转型的合资车企逐渐在市场上显威。7月7日,上汽集团发布产销快报。上半年,上汽集团销售整车207.2万辆,其中二季度整车销量超过118万辆,环比一季度增长32.5%。上汽集团在继续保持整车销量领先优势的同时,积极瞄准电动智能新赛道,进一步加快转型发展步伐。6月份,上汽销售新能源汽车8.6万辆,环比增长13.1%,创出年内新高。

作为上汽集团和通用汽车的合资子公司,上汽通用汽车同样创下了企业新能源车交付量的历史新高,别克、凯迪拉克和雪佛兰6月新能源车合计交付7,503辆,同比上涨105%,环比上涨217%,其中基于奥特能电动车平台打造的别克ELECTRAE5在6月份交付量达3,587台,彰显了上汽通用汽车的电动化转型已初见成效。

保持战略定力,加速向电动化和智能网联化转型

从6月份交付量成绩来看,上汽通用汽车在新能源车方面算是获得了初步的成功。而如果论市场潜力,上汽通用汽车仍然大有可为。

事实上,上汽通用汽车之所以能够在新能源市场取得优异表现,这背后离不开企业始终保持战略定力,并且在新能源全链路完整体系能力的不断完善和奥特能平台车型的快速落地。

作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一,上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂(烟台)已经于2023年7月5日正式启动建设,计划于2025年上半年正式批量投产。它是继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂之后,上汽通用汽车倾力打造的第三座奥特能超级工厂,将为未来多款奥特能电动产品配套生产三电系统部件。与其他两座奥特能超级工厂一样,东岳奥特能超级工厂同样具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力,结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技,将为奥特能平台核心部件提供高品质的生产保障。

未来,东岳奥特能超级工厂建成投产后,将进一步优化上汽通用汽车烟台东岳基地的产品结构,使东岳基地成为国内领先的新能源汽车生产基地,同时也将持续推动上汽通用汽车围绕电动化、智能网联化新赛道进行高质量转型和发展。

与此同时,上汽通用汽车也在推进新能源产品的落地,以扩大规模效应。继凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版去年交付后,凯迪拉克第二款基于奥特能平台的车型将在2023年内亮相;别克首款奥特能平台车型别克智电大五座SUVELECTRAE5已于2023年4月13日上市,于5月25日正式交付。别克第二款奥特能车型智电轿跑SUVELECTRAE4也在6月19日正式上市,从7月起开启交付。从2022年到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地。

上汽通用汽车奥特能家族生来强大

以往,主流合资车企打造的电动车可能存在图省事直接“油改电”,或者在智能化方面不够彻底,从而影响用车体验的问题,所以在市场上的声量并不像造车新势力车型那么高。时过境迁,如今上汽通用汽车依托自身深厚的技术储备,追赶上了时代的脚步,同时也给消费者留下了新的印象。

凯迪拉克LYRIQ锐歌自上市以来得到了不少媒体和广大车迷的高度评价。从核心品质这方面就能看出来,锐歌相比于传统豪华品牌打造的车型有着更强的性能,在直观感受上会更加出色;而相比于造车新势力打造的车型,锐歌借助上汽通用强大的研发和生产体系,在保障产品之新的同时,也在看不见的地方融入了足够高的品质,不管是驾驶体验还是安全性能,都要更胜一筹。

作为别克品牌全面开启电动化的重磅之作,同时也是别克品牌旗下首款诞生于奥特能电动车平台的纯电产品,ELECTRAE5于今年4月上市,其上市后在市场上的热度一直居高不下。5月底,首批ELECTRAE5新车正式交付北京、上海、广州、武汉等多地的预定客户,与他们共同开启智电新生活。

据了解,在ELECTRAE5的购车群体中,超过85%为增换购用户,其中有超过6成来自合资品牌,有超过31%来自豪华品牌。由此可见,ELECTRAE5的硬核实力、越级品质和高价值感已经得到了大多数消费者的认可。

从定价来看,ELECTRAE5起售价为20.89万元,直接挤进了同级别自主品牌的价格带。换言之,ELECTRAE5作为一款合资中大型纯电SUV,在同级别中,无论合资还是自主品牌,甚至相比尺寸小一号的中型纯电SUV的起售价都更具优势。

当然,ELECTRAE5不仅仅在价格上做到了一步到位,同时它还采用直销模式,终端价格体系是稳定的,对于消费者也是有保障的。在8月31日之前限时下定还可以享受终身质保等多重礼遇,早买早享受。

写在最后

传统车企的反击才刚刚开始。不难发现,上汽通用汽车加速向电动化转型的决心和步伐,强烈且坚定。通过技术研发的不断投入,再加上庞大体系力的支持,上汽通用汽车将以电动化、智能网联化前沿科技和覆盖产品全生命周期的贴心服务,提升用户体验,满足中国消费者对于智慧出行美好生活的期待。同时,别克ELECTRAE5在6月份首个交付完整月交出的成绩单,让我们看到了别克在电动化布局方面已经收获了初步成效,相信别克奥特能家族的越级产品实力、出众安全品质和优质服务体验,将赢得更多消费者的青睐。

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1.电网智能化水平的飞跃:构建未来能源新生态电网智能化促进了能源产业的创新发展。通过应用智能化技术,电网企业能够推动能源产业的数字化转型和智能化升级;同时,电网智能化还促进了能源产业与其他产业的融合发展,推动了新业态、新模式的不断涌现。这些创新发展为能源产业的可持续发展注入了新的活力。 https://www.pbids.com/aboutUs/pbidsNews/1861295774689759232
2.意见征集紧紧把握“四化”融合和“一带一路”等重大战略机遇,推动专用汽车行业高质量发展,加大改革创新力度,以“电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化”五化为专用汽车发展方向,加快专用汽车行业转型发展,持续提升专汽产品的设计研发能力,进一步增强随州在全国专汽市场中的整体竞争力优势。 http://jxj.suizhou.gov.cn/fbjd_14/zwgk/xxgkml/qtzdgknr/yjsgk/yjzj/202208/t20220819_1027974.shtml
3.智能汽车无人驾驶智能座舱智能网联的20大技术和市场发展趋势趋势20:新一代驾驶员需求,推动商用车智能化网联化功能升级 图片来源:互联网 随着80、90后驾驶员增加,商用车的座舱智能化、网联化需求提升,车机大屏、语音、在线娱乐、手机映射等初级功能已开始在一汽解放、陕汽重卡、北奔重汽、福田戴姆勒等品牌车型率先搭载。 http://www.evinchina.com/newsshow-495.html
4.特斯拉购买门槛再拉低新能源汽车产业有望成为我国制造强国的“新随着新一轮科技革命和产业革命的蓬勃兴起,我国汽车产业正面临调整和变革,三化融合,也就是电动化、网联化、智能化的融合将成为主要发展潮流。 专家指出,汽车的智能化网联化更多的是在电动化,也就是新能源汽车的基础上实现的。 中国汽车工业协会副秘书长 师建华:新能源汽车对于实现智能网联,汽车的智能化提升汽车的智能https://m.dztcqrm.com/news_details.html?from=web&id=4692
5.专题2023年新能源汽车智能汽车车险行业报告汇总PDF合集随着新一轮技术革命和产业变革的推动,以及国家政策的大力扶持,电动化、智能化、网联化已经成为汽车行业发展的新趋势。在这种背景下,各大企业纷纷争夺数字化人才,以推动产品的规模化落地和商业化创新应用。 “智能汽车行业数字化人才白皮书”的报告合集,其中指出,传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才竞https://blog.51cto.com/u_14293657/9445927
6.“技术宅”本田为传统车企正名:智能网联应该这样玩!在“中国制造2025”战略指引下,汽车“新四化”正逐步成为汽车产业的“智高点”。其中,作为网联化、智能化、共享化的最佳载体,电动汽车成为我国汽车业发展的航标。 关于电动化的趋势,本田是明确的。根据本田全球电动化的发展战略,到2030年,电动化系列产品占全球Honda汽车销量的三分之二。 http://www.cheyun.com/content/22292
7.智库观点从中央经济工作会议看明年汽车产业走势汽车汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大,作为国民经济战略性、支柱性产业,汽车消费对提振内需消费、稳定工业和经济发展具有重要意义。随着汽车持续地电动化、网联化、智能化发展,汽车制造业与能源、交通、信息通信等行业或领域加速融合,汽车产业与国民经济的相互作用范围更广、层次更深。 https://www.workercn.cn/c/2022-12-24/7680585.shtml
8.《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划(2023—2030年)》发布落实成都制造强市建设“1+1+6”政策体系相关意见和措施,聚焦汽车智能化、电动化、网联化、氢能化等重点方向,针对产业关键核心技术研发、创新体系建设、检测认证公共平台搭建、示范应用推广等重点环节研究制定专项支持政策。 (五)加强安全保障 建立完善的新能源和智能网联汽车安全工作体系,健全事件通报、应急处置和责任认定https://chinaautoes.com/a/new/2023/0626/23363.html
9.2020第五届国际丝路新能源与智能网联汽车大会在西安成功举办西安市工业和信息化局总经济师张兰凯致辞中表示:西安正在按照习近平总书记来陕考察时重要讲话要求,加速顺应新一轮科技革命和产业发展的趋势,抢抓汽车发展新机遇,推动全市汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化转型,围绕强化组织领导,搞好顶层设计,制定标准法规,加大试点示范等工作,制定有力措施,加快推进智能网联汽车https://www.evpartner.com/news/5/detail-54771.html
10.丰田中国求变:研发本土化迈出一大步南方+数据显示,2022年丰田汽车纯电动车型的销量仅为2.4万辆,这意味着,丰田汽车纯电动车型销售规模需要在4年内提升60倍以上。 要想达成这一目标,新能源市场迎来爆发式增长、智能化网联化发展迅速的中国市场正是其中关键一环。2022年丰田全球销售为1048万辆,其中在中国市场的新车销量约为194.06万辆,占比接近五分之一。https://static.nfapp.southcn.com/content/202308/08/c7976247.html
11.皮卡电动化的春天来了吗?汽车频道同样,长城皮卡品牌公司总经理崔晓辉认为,皮卡电动化是未来皮卡发展的方向之一。他介绍,作为我国皮卡领军企业,长城皮卡时刻遵循同行业发展需求和生态环保需求,提出构建皮卡“五化(乘用化、网联化、清洁化、定制化、智能化)新生态”;特别是在清洁化方面,长城皮卡推出纯电动皮卡,未来还将推出氢燃料皮卡。 http://auto.youth.cn/xw/202103/t20210330_12814670.htm
12.浅谈对汽车电气化和电动化的理解从内容上看,汽车的电气化包括以下三个方面:一是汽车的智能化,即以实现可无人职守的自动驾驶为目标;二是汽车的网联化,即通过5G及以上通讯技术实现汽车与汽车、汽车与万物的联网;三是汽车的电动化,包括汽车上各种装置用电力驱动和汽车行驶的电力驱动。而汽车行驶的电力驱动又分为全电驱动和部分电力驱动,部分电力驱动http://www.cd-motorshow.com/Cn/Co/?CID=18&AID=333