自2009年开始，中央财政开始大力支持新能源汽车的推广与应用，经过几年的起步发展，电动汽车产业打破了原有的“零基础”，开始向规模化迈进。如何让消费者迅速接受电动汽车？行业真正实现规模化还需要多久？电动汽车产业自身包括动力电池等技术问题如何解决？低速的电动汽车又该如何规划发展等一些列问题成为重点突出问题。着力于这些主题，大会掀起热烈讨论。
◎中国电动汽车百人会论坛（2016）
◎中国电动汽车百人会论坛（2017）
随着新能源汽车产销规模的逐步扩大，行业内部分核心企业脱颖而出，配套设施随之跟进，产业链基本形成。这一阶段，暴露出的问题是企业中规模增长但轻技术创新，且过渡依赖政府补贴的问题仍较突出，技术空心化和再次落后的风险依然存在。为此，本届论坛主题设定为“提升核心技术创新引领发展”。
◎中国电动汽车百人会论坛（2018）
2018年，我国新能源汽车自主发展的格局已经形成，与此同时，主要发达国家也在大力推动汽车产业的转型。全球主要汽车公司、有影响力的互联网及信息技术公司等纷纷加入这一竞争行列。百人会年度论坛审时度势，将会议焦点聚焦于全球变革趋势，近3000位参会代表经过两天深入交流对产业发展面临的国内外形势形成一系列共识，提出宝贵意见与建议。
◎中国电动汽车百人会论坛（2019）
2019年，我国汽车产业已经进入电动化、智能化、网联化、共享化的新“四化”阶段。汽车产业变革逐渐与能源变革、交通变革、城市管理创新紧密关联、相互影响。百人会年度论坛结合新的趋势与动向，对论坛议程与主题进行了实时调整与规划。同时，会议也对补贴退坡与禁燃政策等热点问题做了进一步清晰的阐释，引导行业稳定发展。
◎中国电动汽车百人会论坛（2020）新车展示活动
经过十年快速发展，中国电动汽车产业进入结构调整期，市场出现较大变化。财政补贴即将退坡，“双积分”正式实施，在汽车“四化”的引领下，传统汽车产业也开始重塑。如此形势之下，车企无疑面临转型的挑战。如何把握机遇，创新发展，行业亟待找寻方向与答案。该年论坛再次吸引超过3000位行业人士参会。
◎中国电动汽车百人会论坛（2021）
全球汽车产业在剧烈动荡中深化变革。错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性，中国汽车行业在疫情首先得到控制的巨大优势下，依托于国内超大市场规模的优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这一年，百人会年度论坛主题定为“新发展格局与汽车产业变革”，研讨面对来自“十四五”开局之年的新挑战，面临“新发展格局”提出的新要求。
2022年，在国家持续大力推动和各类市场主体及机构共同努力下，我国新能源汽车产业正从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。新能源汽车产销规模持续增长，消费者对电动汽车的接受度日益增强，电动汽车产业在国家能源、环保、技术创新、经济发展中的作用更加凸显。
党的二十大报告提出，要以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。汽车现代化是中国式现代化的重要一环，中国正在由“汽车大国”迈向“汽车强国”。2023年，新能源汽车产业面临补贴退出、供应链波动等因素的挑战，也将得到刺激消费政策发力、市场供给增强等有利因素的助推。在此背景下，第九届百人会论坛将以“推进中国汽车产业现代化”为主题，共议如何步入新能源汽车千万辆时代。