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MicrocyberM系列现场总线嵌入式模块的主要功能是嵌入到具有Modbus接口的设备中,使原有Modbus设备能接入到其他主流的现场总线网络中。M系列现场总线模块具有同尺寸,同接口,易升级的主要特点。用户需要设计一次硬件,使用我们不同的模块,即可生产具有不同现场总线协议的设备。

MicrocyberM系列现场总线嵌入式模块提供Modbus到ProfibusDP,ProfibusPA,HART与FoundationFieldbus协议转换功能。

G系列现场总线网关介绍

MicrocyberG系列现场总线网关包括6种不同的产品,每种网关都可联接两种不同的工业网络。该产品系列为Modbus提供到ProfibusDP,ProfibusPA,HART与FoundationFieldbus转换功能,同时支持HART到FoundationFieldbus、Modbus的转换功能。

MicrocyberG系列现场总线网关为应用不同网络的工业自动化工厂使用而设计。G系列现场总线网关帮助系统集成商快速连接两种工业网络,支持整个工厂内持续的信息流。

沈阳中科博微科技股份有限公司是由中国沈阳自动化研究所发起创建的一家高新技术企业,主要从事网络化控制系统、工业通信及仪表、开发、生产和应用。中科博微是生产现场总线模块和现场总线网关的厂家,中科博微承担了多个科技重大专项、高技术研究发展计划(863计划)、智能制造装备发展专项等科技计划项目,是网络化控制系统工程研究中心建设依托单位。

中科博微成功开发出国内第一个、国际第三个通过国际认证的FFH1现场总线协议栈;国内第一套工业以太网协议(HSE);参与制定了国内第一个基于以太网的工厂自动化协议(EPA)国际标准和第一个工业无线通信WIA-PA国际标准。

中科博微的产品和技术曾荣获科技进步二等奖两项、科技发明奖一项、中国科学院科技进步一等奖一项、辽宁省科技进步一等奖一项,产品出口欧美等国,美国Emerson、英国Rotork、英国Bifold等业内企业都在其产品中采用了博微的关键技术或关键部件,成功完成了200多项大型自动化工程项目。

中科博微研发生产的现场总线模块和现场总线网关产品成功通过了ISO9001:2008质量管理体系认证和汽车行业的ISO/TS16949质量体系认证。强大的研发团队,丰富的自动化工程设计与实施经验,业界前沿的产品,庞大的市场网络,完善的企业文化,都为公司的创业和持续发展奠定了坚实基础。

中科博微

现场总线网关与现场总线模块制造商。

期待您的咨询:86-15940276899

现场总线嵌入式模块

MicrocyberM系列现场总线嵌入式模块的主要功能是嵌入到具有Modbus接口的设备中,使原有Modbus设备能接入到其他主流的现场总线网络中。M系列现场总线模块具有同尺寸,同接口,易升级的主要特点。用户需要设计一次硬件,使用我们不同的模块,即可生产具有不同现场总线协议的设备。MicrocyberM系列为Modbus提供到ProfibusDP,ProfibusPA,HART与FoundationFieldbus转换功能,同时支持HART到FoundationFieldbus、Modbus的转换功能。

M0306嵌入式模块的主要功能是将具有Modbus通信能力的用户设备接入到PROFIBUS-DP网络中,使其成为PROFIBUS-DP从站。

优点和缺点

M0307嵌入式模块实现了ModbusRTU到ProfibusPA的转换功能。可以使符合ModbusRTU通信规则的从站设备接入到ProfibusPA网络中。

优点和特点

M0310嵌入式模块使得ModbusRTU向HART的直接转换成为了可能。M0310现场总线模块可降低Modbus设备向HART设备转换的开发难度,轻松实现ModbusRTU设备的升级。通过简单的配置即可连接Modbus从站设备,从而实现Modbus-RTU协议到HART协议的转换。

M0313嵌入式模块使得ModbusRTU向FFH1的直接转换成为了可能。M0313现场总线模块可有效降低Modbus设备向FF设备转换的开发难度,轻松实现ModbusRTU设备的升级。通过简单的配置即可连接Modbus从站设备,从而实现Modbus-RTU协议到FF协议的转换。

G0306现场总线网关实现了ModbusRTU设备到现场总线PROFIBUSDP互联,ModbusRTU和PROFIBUSDP/V0间的协议转换。

G0307现场总线网关实现了ModbusRTU到PROFIBUSPA的转换功能。可以使多个符合ModbusRTU通信规则的从站设备接入到PROFIBUSDP网络中。

G0310现场总线网关作为Modbus主机通过RS485接口与具有Modbus-RTU通讯功能的设备进行通讯,能够把设备中的数据转换成HART设备变量输出,并且支持4~20mA电流输出。

G0313现场总线网关作为Modbus主机通过RS485接口与具有Modbus-RTU通讯功能的设备进行通讯,能够把设备中的数据转换成FF设备变量输出。

G1013现场总线网关作为HART主机通过HART接口与HART从设备进行通讯,能够把设备中的动态变量转换成FF设备变量输出。

G1003现场总线网关实现了ModbusRTU/ASCII的转换功能。可以使多个符合HART从站协议的HART从站设备接入到Modbus网络中。

现场总线接线盒可用于将多台FF-H1或PROFIBUS-PA设备连接到现场总线上,并具有终端匹配功能,在总线主线或支线末端可当做终端匹配器使用。

主要特点

MCFD1(RS485)无源现场总线分配器是一款用于工控现场的设备,用于总线型,网络结构的现场布线。总线型工控现场布线到具体现场设备时,总线需要先接入现场设备,然后再由现场设备引出,给总线线缆的检验、设备的诊断、替换带了不便。星型网络结构的一根总线线缆分别接多个设备时,无法做到完整的线缆接入每个现场设备,使用现场总线分配器可解决上述问题。

现场总线电源调节器(以下简称总线电源)适用于FoundationFieldbus及PROFIBUSPA现场总线控制系统,向总线供电型设备提供电源。总线电源采用提供均匀的阻抗特性,与终端匹配器配合,可再现的总线信号。

工业自动化仪表正在由传统的4~20mA模拟控制信号向具有数字通信功能的工业现场总线升级。HART总线具有数字通信功能并兼容4~20mA模拟控制信号。

SK0607DP/PA耦合器是PROFIBUSDP和PROFIBUSPA之间的物理链路。它使得在单机运行中通过PROFIBUSDP对PA现场设备进行寻址成为可能。而无需其他任何组件。

产品应用领域中科博微承担了多个国家科技重大专项、国家高技术研究发展计划(863计划)、智能

制造装备发展专项等国家科技计划项目,是国家网络化控制系统工程研究中心建设依托单位。是现场总线模块和现场总线网关的生产厂家

新闻资讯

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现场总线(Fieldbus)是近年来飞快发展起来的一种工业数据总线,它主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。由[...]

网关又称网间连接器、协议转换器。网关在传输层上以实现网络互连,是最复杂的网络互连设备,用于两个高层协议不同的网络互连。在没有路由器的情况下,不同的两个网络之间是不能进行TCP/IP通信的,即使是两[...]

由于总线是连接各个部件的一组信号线。通过信号线上的信号表示信息,通过约定不同信号的先后次序即可约定操作如何实现。总线的特性如下物理特性:物理特性又称为机械特性,指总线上部件在物理连接时表现出的一些特[...]

模块是在内核空间运行的程序,实际上是一种目标对象文件,没有链接,不能单独运行,但是其代码可以在运行时链接到系统中作为内核的一部分运行或从内核中取下,可以动态的扩展内核的功能。模块可以理解为定义变量[...]

简单介绍485模块的功能概述模拟量转485采集模块是一款将远程现场的模拟量信号采集至计算机的设备,其利用RS-485总线作为数据通信线路,能够同时将八路模拟量输入至模块,4-20mA信号转为485通[...]

THE END
1.分析大众领驭全车电控系统无法进入故障全车所有电子控制单元(除驻车辅助单元J446)都通过对应的CAN线与网关连接,在这里舒适系统和驱动系统被各自独立,舒适系统所有控制单元的信息直接通过舒适CAN线信息交换,而属于驱动系统部分的控制单元同样是通过驱动CAN线进行数据交换,隶属于这两大系统的内部信息交流可以不经过网关。但舒适和驱动两大系统的跨界交流则必须https://www.yoojia.com/ask/7-9314725558142042201.html
2.凌渡230改装定速巡航激活3. 连接线路:根据控制模块的接线说明,将相关线路与车辆电路连接。这个过程需要专业的电工知识和经验,确保接线正确无误。 4. 激活系统:完成安装和接线后,通常需要通过车辆诊断仪器进行系统的激活和初始化操作。这个过程可能需要专业的技术支持。 请注意,改装车辆涉及到电路改动和安全问题,建议找专业的改装店或者汽车维修https://news.yiche.com/baike/4605062.html
3.智能网关模块SchneiderElectric预置的数据中心模块 制冷解决方案 工业自动化 按钮,开关,指示灯,按钮盒及主令 按钮盒、预接线系统、接口 变频器与软起动器 测量和仪器仪表 触摸屏和工控机 传感器及rfid系统 电磁式、电子式和安全继电器 电动机起动 电源及变压器 断路器及开关 工业通讯网络 过程控制与安全 接触器和保护继电器 可编程逻辑控制器 https://www.schneider-electric.cn/zh/product-range/64482-data-center-expert/
4.汽车电子(一)整车CAN网络介绍整车信号CAN网关或叫汽车网关,因为网关不仅处理CAN网络,还处理LIN网络. CAN网关的外形结构: 实际can网关大概有六七十个接线pin脚,每个接线pin脚都有严格的定义, 要匹配规定好的can总线或者开关设备, 除了刚才涉及的10个can线接线口(5条双绞线),2个电源线接线口, https://blog.csdn.net/Ciellee/article/details/96146539
5.汽车网关研究:Zonal架构下的网关,集成化成为重要趋势汽车网关是整车电子电气架构中的核心部件,是车内网络的枢纽,承担着数据传输、安全防控、远程诊断等功能。 随着电子电气架构从分布式向集中式域架构演进,网关也随之变化,网关的演进路线为: 第一阶段:分布式架构下的传统CAN网关 第二阶段:域集中架构下的集中式网关 https://www.dongchedi.com/article/7264755170721071656
6.19款吉普牧马人网关模块8+12接口在哪个位置Jeep牧马人19款吉普牧马人 网关模块8+12接口在哪个位置 #etc安装在车的哪个位置比较好# #发动机号在车的哪个位置# #曲轴传感器在那个位置# #汽车大梁在哪个位置# #牧马人多少钱# #牧马人撒哈拉# #牧马人汽车# #牧马人油耗# #牧马人罗宾汉# #限位块# 赵孔跃 4.9 / 已服务车主 3532 次 擅长: 问题没解决,没看懂?来https://q.qcds.com/view/ANKJMl
7.新能源汽车实训室设备采购3、BMS管理系统有主控模块和从控模块组成,主控模块通过从动模块的数据实现充、放电管理、接触器控制、功率限制、动力电池异常状态报警和保护、电池SOC及SOH的计算、自检以及通讯功能;从控模块通过电压采样线实时动态采集24个单体电池电压,从控模块通过温度传感器实时动态采集电池组温度数据,从控模块将电池组总电压,单体电https://changd.ccgp-hunan.gov.cn/f/m/pkg_detail_cg/pkg_12914
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10.带集成网关的车身控制模块(BCM)为了应对具有网关功能的车身控制模块 (BCM) 的市场趋势,我们的解决方案侧重于能效、安全性、连接性和安防。我们的产品组合包括电源 IC、电机控制 IC、LED 驱动器、电源 IC、系统基础芯片 (SBC)、CAN 收发器等。英飞凌提供全面的解决方案,以满足汽车行业不断变化的需求。 https://www.infineon.com/cms/cn/applications/automotive/body-electronics-and-lighting/body-control-module-with-integrated-gateway/