凯尔卡C68全球版汽车电脑诊断仪IAmAProgrammer

C68汽车故障诊断仪是凯尔卡公司新推出的一款集经济、简约、稳定、耐用于一体的汽车诊断设备,

该产品采用了最新的智能移植技术,集成度高;C68车型覆盖广,测试功能强大、数据准确等优点,

是目前市场上性价比极高的一款汽车诊断设备;

功能特点:

A诊断功能:车型覆盖面广,能测试几乎所有国产车和亚洲、欧洲、美洲各类型车系;

B通用性能:主机已经内置CAN测试芯片,适用于不同诊断协议的16PIN标准接头车型的测试,使用操作更便捷,更高效,无需另外购置CAN接头,为您节约成本;

C集成度高:设备采用现代化高科技集成主板,结构紧凑,设计合理,体积小巧,便于携带,操作更为便捷;可扩展及兼容性强;

D人性化设计:采用超细磨砂保护套,防尘、防震、防静电、抗摔、防油污,手感舒适、安全,一键锁屏功能,更为贴心;

E高清彩屏:真彩高清触摸显示屏,色彩更加靓丽清晰,视觉效果更好,为您提供更为清晰,动感的画面;视觉不疲劳,有效保护视力;

F屏幕保护:采用PMMA材料制作的屏幕保护盖,坚固耐用,韧性好,有效保护屏幕,防止屏幕刮花,碎裂;

G大容量存储卡:配置4G大容量的存储卡,提供更大容量的检测软件升级空间;

H运行速度快:通电直接开机,由于主板的高度集成,产品从采集数据到运算、作出判过程高效流畅,速度极快;

I升级速度快:公司独创移植技术的诞生,每年升级近350次,保证软件功能及车型的及时性全面性;网站一键下载完成升级、无需安装升级工具;

Jc68产品性能指标符合国家规定的一、二内汽车维修厂的开业条件,完全能适应我国电控汽车修理行业的使用要求;

技术参数:

1)CPU:工业级ARM32位芯片

2)内存:64MB

3)额定工作电压:9-28V

4)SD卡接口:支持大容量SD卡(4GB)

5)显示屏:4.3寸480*27016位色真彩65535色彩屏

6)USB:兼容USB1.1/USB2.0

7)外观尺寸:145(L)x85(W)x30(H)mm

8)支持以下汽车通讯协议:

a)标准OBDII和EOBD

b)OBDIIISO15765CANBUS模式

C)OBDIIISO14230KWP快速模式

d)OBDIISAEJ1850PWM模式

e)OBDIISAEJ1850VPW模式

f)OBDIIISO14230KWP地址模式

g)OBDIIISO9141ISO地址模式

基本功能:

1)读取故障代码;

2)清除故障代码;

3)读取电脑版本号;

4)读取数据流;

5)执行元件动作测试;

6)读取厂家自定义数据;

7)安全气囊复位;

特殊功能:

1)保养灯归零;

2)防盗匹配功能;

3)遥控器匹配功能

4)节气门学习功能;

5)ABS自动排气功能;

6)ECU编程功能;

7)大众密码里程的读写、更换蓄电池匹配功能;

8)ECU复位、解锁;

可测车型:

1)标准OBD-II:可测所有符合标准OBD和EOBD及九种检测模式的亚洲、欧洲、美洲等车型的所有电控系统;

2)欧洲车系

A大众、奥迪系列

B奔驰系列

C宝马系列

D欧宝系列

E路虎系列

F沃尔沃系列

G雷诺系列

H菲亚特系列

I雪铁龙系列

J标志系列

K罗孚系列

L阿尔法罗密欧系列

3)美洲车系

A通用系列

B克莱斯勒系列

C福特系列

4)韩国车系

A现代系列

B起亚系列

C大宇系列

D双龙系列

5)日本车系

A丰田系列

B本田系列

C三菱系列

D日产系列

F马自达系列

G斯巴鲁系列

H铃木系列

I大发系列

6)国产车系

包括国产合资车和纯国产两大类:东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风起亚、广汽丰田、

东风本田、郑州日产、郑州马自达、海南马自达、长安福特、上海通用雪佛兰、北京现代、上海通

用别克、国产大众、奥迪、斯柯达、华晨宝马、东南汽车、长安铃木、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚

迪汽车、华晨中华、一汽红旗、一汽奔腾、华晨金杯、南京菲亚特、天津一汽、长安汽车、长城汽

车、东风风神、上汽通用五菱、长丰扬子、昌河汽车、双环汽车、哈飞汽车、华泰汽车、江淮汽

车、陆风汽车、江铃汽车、庆铃汽车、北汽福田、中兴汽车、众泰汽车、中顺汽车、南汽跃进、一

汽红塔、上汽荣威、上汽名爵、南京依维柯、力帆汽车……等近一百个车型软件;

可测系统

C68除了具备常规的发动机系统、自动变速器系统和ABS刹车系统三大系统之外,还可以检测

以下系统:安全气囊、防盗系统、助力转向、仪表板系统、车身控制系统、自动空调系统、空气悬

挂系统、倒车雷达、导航系统、中央门锁系统、全轮驱动系统、离合器系统、车距控制系统、停车

辅助装置、收音机系统、巡航系统、胎压监测系统、司机识别系统、网管数据总线系统、大灯控制

系统、信息电子设备系统……

C68支持的功能

读取故障码、清除故障码、读取数据流、读取VIN码、写入VIN码、元件测试、读取发动机型

号、读取电脑版本信息、读取系统参数号、数据流保存、执行元件测试、基本设定、保养灯归零、

气囊复位、ABS自动排气功能、通道调整匹配、节气门匹配、ECU编程、转向角传感器输出学习、AT

学习值初始化、奥迪更换蓄电池匹配、曲轴传感器学习、遥控器匹配……

THE END
1.入门车载以太网(7)它定义了汽车诊断通信的一系列服务,包括读取\清除DTC、读写DID等。UDS独立于物理层,这意味着它可以在不同的通信协议上实现,例如CAN、K-line、FlexRay以及以太网。DoIP是传输层协议,规定了如何使用以太网技术让诊断设备与车内ECU之间进行通讯。它符合ISO 13400标准,其总体目标是封装UDS (Unified Diagnostic Services)https://www.360doc.cn/article/78697044_1141535073.html
2.汽车总线协议分析CAN总线汽车总线也会受噪声、电路板布局等因素影响,传输中可能包含过多的总线错误和判定,对于汽车总线的协议分析,配备协议解码功能的示波器可以用来观察解码后的总线信息及信号质量,这使得示波器成为排查故障的最佳选择。https://blog.csdn.net/2301_79313358/article/details/144350842
3.国内汽车通用can网络协议为J1939吗?有哪些can网络开发的软件推荐0B的拓展帧格式定义了一个完整的标准化通讯策略,通过PDU定义了一个框架,用来组织数据帧中J1939协议https://www.zhihu.com/question/66878662/answer/3291979964
4.车联网CANBus协议介绍与数据实时流处理CAN(Control Area Network)Bus 是一种串行通信协议,能够让设备之间可靠而高效地传输数据。它广泛应用于车辆领域,像神经系统一样连接车辆内部的各个电子控制单元。 CAN Bus 最初由博世公司在 20 世纪 80 年代为汽车应用而设计。它是一种多主、多从、半双工、具有容错能力的协议,非常适合汽车领域的需求。它简单、低https://www.dongchedi.com/article/7249668297812132407
5.什么叫CANBUS自由协议?信号汽车通信差分算法canbus什么是CANBUS自由协议? CANBUS自由协议,也称为CAN总线协议(Controller Area Network Bus),是一种串行通信协议,主要用于汽车内部各控制单元之间的数据交换和信息传递。以下是关于CANBUS自由协议的主要特点和信息的清晰归纳: (1)起源与发展: CANBUS自由协议最初由德国公司Bosch在1986年提出,旨在解决汽车内部各系统之间通https://www.163.com/dy/article/J3P3CB5D0552U255.html
6.汽车故障诊断通讯协议之KWP2000协议—英飞凌开发者技术社区KWP2000协议是汽车故障诊断中的通信协议之一,是属于OBD II标准协议的一种。KWP系统又称为关键字协议,因为这种协议在系统进入时,会涉及到关键字的校验而得名。下面从物理层特性、系统进入、帧结构、命令交互、交互时间参数、常用命令字等几个方面来介绍这种协议。 https://www.infineon-autoeco.com/bbs/detail/243
7.城市燃料电池客车TTCAN通讯网络的协议汽车设计与制造资讯随着研究的深入,对于总线上数据的需求和总线本身的可靠性要求也相应提高,原有的协议也无法继续满足控制精度和数据吞吐量的需求,因此作者设计了新的TTCAN协议,通过定义时间窗来限制每个信号的发送起始与截止时间,实现了燃料电池汽车动力系统控制器网络的有序通讯,满足了燃料电池客车的控制和数据采集需求。https://www.iianews.com/main/info.jsp?id=ABC00000000000120165
8.宇通新能源车通信协议(42页)汽车技术宇通新能源车通信协议.pdf 42页内容提供方:勤劳的小厮 大小:292.82 KB 字数:约6.19万字 发布时间:2020-08-11发布于江西 浏览人气:274 下载次数:仅上传者可见 收藏次数:0 需要金币:*** 金币 (10金币=人民币1元)宇通新能源车通信协议.pdf 关闭预览 想预览更多内容,点击免费在线预览全文 免https://max.book118.com/html/2020/0810/8014117056002132.shtm
9.329603电动汽车远程服务与管理系统技术规范1、《GB/T 32960-3 电动汽车远程服务与管理系统技术规范:通讯协议及数据格式》是用于新能源车辆远程服务平台间通讯的指导标准,可应用于车载通讯模块与远程服务平台间的通讯。 2、电动汽车指使用电能驱动的所有车辆,包含油电混动及双源无轨车辆。 3、各级地方政府监管平台应采用本标准或使用在本标准基础上延伸出的地https://www.bitnei.cn/html/xinwenzixun/gongsixinwen/2016/1123/112.html
10.破解电动汽车和充电桩的通讯协议兼容性问题!2014年开始,整个电动汽车行业突飞猛进,把沉寂徘徊多年的电动汽车及其配套产业都带动起来。一时间做电动车的企业如雨后春笋,同时做充电设备的企业也蜂拥而上,但带来了很多充电CAN总线通讯协议的兼容性问题。虽然2011年在国网电科院主导下制定了GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议https://www.zlg.cn/can/article/detail/id/205.html
11.破解电动汽车和充电桩的通讯协议兼容性问题!2014年开始,整个电动汽车行业突飞猛进,把沉寂徘徊多年的电动汽车及其配套产业都带动起来。一时间做电动车的企业如雨后春笋,同时做充电设备的企业也蜂拥而上,但带来了很多充电CAN总线通讯协议的兼容性问题。虽然2011年在国网电科院主导下制定了GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议https://wgaat.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=119&goto=m
12.商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议中国商用车发动机CAN通讯规范,汽车can协议源码.zip 上传者:leavemyleave时间:2021-10-15 商用车控制系统局域网络(CAN-总线-)通信协议.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN-总线-)通信协议 上传者:nrh200时间:2021-04-11 商用车控制系统局域网络(CAN 总线)通讯协议-中文 https://www.iteye.com/resource/ywmsdai-11146202
13.电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通讯协议及数据格式《GB/T 32960.3-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通讯协议及数据格式》本部分规定了电动汽车远程服务与管理系统中协议结构、通信连接、数据包结构与定义、数据单元格式与定义。 本部分适用于电动汽车远程服务与管理系统中平台间的通信,车载终端至平台的http://www.csres.com/detail/287586.html
14.技术分享汽车电子之LIN协议LIN协议在汽车电子网络通讯中广泛使用,很多用户在解码LIN协议时,对LIN协议不同版本间的差异不太熟悉,可能导致解码中出现数据长度识别和校验混乱。 LIN协议起源 LIN是面向汽车底端分布式应用的低成本、低速率的串行通信总线,属于局部互联网。 LIN由汽车行业开发,用作经济高效的子总线系统,其属于CAN的下层网络,是SAE规范https://m.elecfans.com/article/6343518.html
15.乐高易网络车云慧智慧交通云平台是基于,JT808协议,JT809协议,JT1078协议(《JT/T808-2011道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》以及《JT/T808-2013道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》)通讯协议上构建,适用于物联网(车联网)领域应用,特别是https://www.legaoyi.com/elink-platfrom.html
16.车联网微服务业务架构图车联网服务包是什么SOME/IP-SD协议格式 报文头 服务实体 事件组实体 配置项 通信行为流程 启动阶段行为 关机行为 行为时序 总结 SOME/IP是一个应用于汽车或者嵌入式系统的通信中间件解决方案,该协议是一个基于IP的,且面向服务的应用层网络通信协议,具备可伸缩和可扩展,以及可应用在不同的操作系统中用于各类设备之间的通信等特性。通俗https://blog.51cto.com/u_16213718/11777397
17.密码技术在车联网安全中的应用与挑战车联网协议方面,车载远程通讯协议包括蜂窝网、LET-V2X、5G-V2X等远程通讯协议;车载短程通讯协议WIFI、RFID、Bluetooth等近距离通讯协议;以及车载雷达、车内CAN网络等车内通讯协议。 密码需要对于以上多类型的终端、多种协议研发适配的技术及产品,才能发挥密码在车联网安全中的基础作用。 https://gat.zj.gov.cn/art/2022/5/30/art_1229442537_59087083.html