促进汽车市场的长期稳定繁荣，需从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性
多家4S店闭店停业消费者权益受损
多家4S店宣布倒闭，部分消费者面临维权难问题。
也有不少门店承诺会将消费者权益转移至其他门店。
星德宝公司一名工作人员表示，目前每天都有前来问询的客户，会登记保养套餐等权益信息。这名工作人员表示，客户权益将会被转移至其他4S店。
然而，即便被告知有承接门店，不少消费者也面临更换门店路途遥远、权益保障“打折”等问题。
缘何遭遇“寒潮”？
这些4S店究竟缘何闭店停业？
业内人士指出，随着新能源车渗透率越来越高，燃油车市场份额持续走低；尤其在渗透率较高的地方，传统汽车品牌4S店压力更大。
某汽车销售公司总经理陈瑜说，今年以来，所在门店总销量比去年同期下降20%以上，目前一个月仅有约70辆；叠加降价促销，导致整体利润较去年同期下降70%，已逼近亏损线。陈瑜说，如果目前态势延续下去，明年势必面临亏损。
中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为实现销量目标，汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。
有业内人士认为，部分车企返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不足，也是导致经销商退网的重要因素。
此外，商业模式的改变对经销商市场也带来不小影响。业内人士认为，新能源品牌直营与直播模式的快速发展，都对传统车经销商造成一定冲击。
保障消费者权益完善渠道退出机制
华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为，4S店关停后，车主主要面临维修、保养不便等问题，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。
促进汽车市场的长期稳定繁荣，需从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树建议，打造直营加经销为一体的汽车销售模式，在主机厂支持下，以新能源汽车为抓手，开展订单制售车。汽车官方后装市场、新能源汽车的保险服务等，未来都将是行业新增长点。
伴随市场变革，汽车品牌渠道网络加速调整，业内人士建议，要进一步完善渠道退出机制，实现渠道网络的动态调整，把握市场脉搏。新华社记者高亢、郭宇靖、黄兴
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