盖世汽车研究院分析师指出，汽车智造“硬实力”助力我国新能源汽车产业在全球舞台上脱颖而出，同时又成为各家车企在激烈的市场竞争中决胜的根基。
随着汽车产业迎来百年未有之大变革，汽车产业创新链、供应链、价值链等产业生态体系也正在被重塑。
2023年，全球新能源汽车销量再创新高，达到1465.3万辆，同比增长35.4%，市场渗透率达到约17%。而就在当年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，产销量连续9年位居全球第一。
可以看出，随着全球新能源汽车进入高速发展新阶段，我国新能源汽车产业已占据领先地位。此前，长安汽车总裁王俊更是在2024ESG全球领导者大会上指出，“中国的新能源汽车产业，已经成为全球汽车产业的重要发展指向。”
值得注意的是，这背后，离不开“智造”的加持。如今，新一代信息技术和绿色低碳技术与整个汽车企业深度融合，正在重构汽车智能制造体系。
随着新能源汽车产业发展“高歌猛进”,“内卷”也愈加严重。在车企对外的论调中，无论是“一剑磨三次”，还是“一年磨三剑”，无不透露出誓要用产品抢占市场的决心。
事实上，每一辆爆款新能源车型的背后，都有车企智能制造工厂来做保障。这已经成为车企战略布局的基础。
11月26日，尊界S800在华为Mate品牌盛典上正式亮相。作为江淮汽车集团与华为联合打造的高端品牌“尊界”的首款车型，这款百万级超豪华智能电动行政轿车，被称为华为鸿蒙智行的“大成之作”。
据悉，超豪华行政轿车在品质上要求严苛，是严谨工艺、精工细作、卓越性能的代名词。在行业人士看来，尊界S800更是中国汽车工业乃至“中国制造”由大变强的生动注脚。
保障尊界量产的世界级标杆智慧工厂，更是集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体。
更早之前，长安汽车与联通、华为合作的数智工厂在10月21日正式挂牌。该数智工厂是目前长安汽车投资金额最大、智能化程度最高、工艺设备最先进的新能源汽车制造基地。
今年10月份，阿维塔交付10056辆，同比增长158.6%，拿到了三年来最好的销售业绩。长安汽车表示，正是阿维塔07车型和增程车型的上市，使其销量迎来了大幅跃升。
上述长安数智工厂的首款下线车型，即为阿维塔07。可以说，阿维塔07的性能与品质得到了足够的保障。
根据官方数据显示，截至目前，我国已累计培育421家国家级智能制造示范工厂，建成万余家省级数字化车间和智能工厂。
在汽车行业的“流量”密码被新技术、新产品、新营销手段占据之时，更不能忽视汽车产业作为制造业的底色与坚守。这些智造工厂更是代表了新能源汽车制造的全球趋势和未来方向。
盖世汽车了解到，随着产业竞争进入白热化状态，跟不上时代步伐的落后产能淘汰已成定局。与之相对应的则是，一些在市场销量排名靠前的车企，正在为生产端的安全稳定、整体经营战略的实施做长远准备。
比如，赛力斯正在通过收购的方式获得超级工厂的所有权。
11月26日晚间，赛力斯发布公告称，公司拟通过发行股份的方式购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团持有的龙盛新能源100%股权，交易价格为816395.20万元。
AITO问界是赛力斯汽车的核心品牌，长期占据赛力斯汽车的绝大部分销量，截至目前，赛力斯汽车旗下问界品牌已推出包括问界M5、问界M7、问界M9共计三款车型。2024年初，AITO问界M9在该超级工厂投产上市。
再如，新能源汽车“销冠”比亚迪也正在积极扩展自身的智造版图。
11月20日消息，比亚迪将继续加大在深投资，与深汕特别合作区签约，建设深汕比亚迪汽车工业园四期。
据悉，深汕特别合作区已形成了以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能制造装备产业为辅的“一主三辅”产业发展布局，已引进链主企业近30家。